График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда фронтального погрузчика с планировочным ковшом в Ленинградской области
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Фронтальный погрузчик с планировочным ковшом с выездом в Ленинградскую область — техника для объёмных земляных работ на загородных участках: подготовка площадки под коттедж или коммерческий объект, отсыпка и профилирование подъездной дороги к СНТ или ДНП, планировка территории промышленного объекта на трассах Мурманского, Выборгского, Киевского шоссе. Смена в Ленобласти рассчитывается по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи; машинист включён согласно ПП РФ № 796. Средний и тяжёлый классы доставляются тралом, лёгкий (5–8 т) — эвакуатором или тралом.
Три класса фронтального погрузчика с планировочным ковшом
Правильный выбор класса — главный вопрос при заявке. На небольшом участке тяжёлая машина сэкономит время, но потребует широкого въезда; на большой площадке лёгкий класс обойдётся дешевле за смену, но растянет работу на неделю вместо двух дней.
| Класс | Масса машины | Мощность двигателя | Ширина планировочного ковша | Объём ковша | Доставка |
| Лёгкий | 5–8 т | 75–95 л.с. | 2 000–2 300 мм | 0,8–1,2 м³ | Эвакуатор или трал |
| Средний | 10–13 т | 120–162 л.с. | 2 400–2 700 мм | 1,5–2,0 м³ | Трал |
| Тяжёлый | 16–18 т | 180–220 л.с. | 2 800–3 200 мм | 2,5–3,0 м³ | Трал |
Отсыпка подъездной дороги слоями: как это делается правильно
Самая частая задача в Ленобласти — подъездная дорога к участку СНТ или ДНП, которой нет или которая раскисла после зимы. Погрузчик с планировочным ковшом здесь не просто «разравнивает щебень», а выполняет законченный технологический цикл:
- Срезка слабого слоя. Если основание — торф, рыхлый суглинок или «раскисший» верхний слой — его сначала убирают. Планировочный ковш срезает 10–20 см ровной плоскостью, не перемешивая слои. Убранный грунт перемещается в отвал или загружается в самосвал.
- Первый слой щебня 15–20 см. Щебень фракции 40–70 (или скальный грунт) высыпается самосвалом, погрузчик распределяет его планировочным ковшом равномерно по ширине. Задний ход с задней кромкой ковша выравнивает гребни высыпки. Проход дном ковша по разровненному слою даёт первичное уплотнение.
- Второй слой 10–15 см. Аналогичный цикл — тоньше, для финишной профилировки с поперечным уклоном 2–3° для водоотведения. Опытный оператор задаёт уклон «на глаз» по выставленным кольям-маякам или по лазерному нивелиру заказчика.
- Итог. Дорога шириной 3,5–4 м, длиной 100 м — это примерно 140–160 м³ материала двумя слоями. Средний класс погрузчика справляется за одну смену (6 рабочих часов), включая срезку и два прохода распределения.
Спецблок: колёсный и гусеничный полноразмерный погрузчик — что выбрать для грунта Ленобласти
Большинство фронтальных погрузчиков — колёсные. Это стандарт для твёрдых покрытий и подготовленных площадок. В Ленинградской области, однако, грунтовые условия часто диктуют другой выбор — особенно весной и в сезон дождей.
Колёсный погрузчик (5–18 т): скорость передвижения по площадке 15–30 км/ч, хорошая манёвренность, высокий цикл. Удельное давление на грунт — 150–250 кПа в зависимости от класса и размера шин. На песчаных, щебёночных и суглинистых грунтах в сухой сезон работает уверенно. При увлажнении лёгкий класс может «зарываться» на торфяных грунтах Приозерского, Подпорожского, Волховского, Лужского районов.
Гусеничный погрузчик (5–18 т): удельное давление 40–80 кПа — в 3–4 раза меньше колёсного. Проходит там, где колёсная машина «встаёт». Скорость передвижения — 8–12 км/ч, цикл медленнее. Не повреждает мягкое грунтовое основание при работе на нём же. Гусеничный вариант актуален при:
- слабом грунте (торф, суглинок с высоким УГВ, оттаивающий мерзлый слой апрель–май);
- работе на строящейся площадке без подготовленного основания;
- работе на откосах и уклонах более 10–12°;
- планировке в болотистой местности или вблизи водоёмов, где колёсная машина рискует уйти в грунт.
Правило для Ленобласти: если после зимы земля «идёт по щиколотку» на вашем участке — заказывайте гусеничный класс. Если участок на песчаном грунте или основание уже отсыпано щебнем — колёсный подойдёт и будет производительнее.
Когда нужен полноразмерный погрузчик, а не мини
Мини-погрузчик с планировочным ковшом справляется с участком до 500–700 м²: двор, въезд, огородный участок. Полноразмерный фронтальник нужен, когда объём работ уже другой:
- Участок под коттедж или промышленный объект от 1 000 м². Вертикальная планировка под фундамент, срезка плодородного слоя, формирование отмостки — лёгкий класс делает за 1–2 смены то, на что у мини-погрузчика уйдёт неделя.
- Подъездная дорога длиннее 50 м. Погрузчик сам подбирает, распределяет и первично уплотняет материал — один оператор закрывает всю технологическую цепочку без подсобных рабочих.
- Площадка коммерческого объекта вдоль федеральных трасс. Склад или логистический терминал на Мурманском, Выборгском, Приозерском шоссе — площадь 5 000–30 000 м², где средний или тяжёлый класс окупается за 3–5 смен.
- Тяжёлый влажный грунт. Мини-погрузчик весом 3–5 т буксует на мокром суглинке. Средний класс (10–13 т) с широкими пневматиками или гусеничная версия работают уверенно.
Для небольших территорий и стеснённых участков — мини-погрузчик с планировочным ковшом в Ленинградской области обойдётся дешевле за счёт меньшей стоимости смены и доставки эвакуатором.
Как формируется стоимость выезда в Ленобласть
Базовая стоимость смены по тарифу 6+2 указана выше в блоке заказа. Три дополнительных фактора для области:
- Расстояние от КАД до объекта. Стоимость доставки тралом (средний и тяжёлый класс) зависит от района: Всеволожский, Гатчинский, Тосненский — ближний пояс; Приозерский, Волховский, Лужский, Бокситогорский — дальний пояс. Диспетчер рассчитает точную сумму за 30 минут по адресу объекта.
- Количество смен. Подготовка участка под застройку или дороги СНТ — это 3–10 смен. На такие заказы действует скидка; итоговая стоимость куба существенно ниже, чем при разовом выезде.
- Сезон. Апрель–май — пиковый сезон планировочных работ в области: грунт оттаял, стройки возобновились. Заявку в этот период желательно оставлять за 3–5 дней — техника бронируется быстро.
Закажите «Аренду фронтального погрузчика с планировочным ковшом в Ленинградской области»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все способы связи доступны в верхней части сайта.
Оператор комплексных услуг — почему это важно для загородного объекта
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники, координирует более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для загородного объекта это означает: если нужно одновременно привезти щебень самосвалом, спланировать площадку погрузчиком и увезти срезанный грунт, всё это организуется одним договором, без координации трёх разных компаний. По желанию заказчика грузы страхуются в ведущих страховых компаниях России.
Как заказать — 4 шага
- Шаг 1. Свяжитесь с нами: телефон, обратный звонок или email из шапки сайта.
- Шаг 2. Опишите задачу: площадь или длина объекта, вид грунта/материала, адрес в Ленобласти, ориентировочные сроки.
- Шаг 3. Диспетчер рассчитает стоимость смены с доставкой тралом и предложит класс машины с учётом типа грунта и расстояния.
- Шаг 4. Заключаем договор, согласуем дату. Техника прибывает на объект своим ходом с трала.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли работать фронтальным погрузчиком весной на мокром грунте в Ленобласти?
Зависит от типа грунта и класса машины. Колёсный лёгкий класс (5–8 т) на мокром суглинке или торфе может забуксовать. Средний класс (10–13 т) с широкими шинами низкого давления работает увереннее. Гусеничный вариант проходит по слабому грунту с удельным давлением 40–80 кПа. Если после зимы участок «идёт по щиколотку» — при заявке уточните грунтовые условия, диспетчер подберёт нужный вариант.
Сколько щебня распределяет погрузчик за смену при отсыпке дороги?
Зависит от класса машины и расстояния подачи материала. Средний класс (10–13 т, ковш 1,5–2,0 м³) при цикле 45–60 секунд распределяет 120–180 м³ за 6 рабочих часов. Дорога шириной 4 м, длиной 100 м, два слоя по 15 см — это около 120 м³; средний класс справляется за одну смену.
Нужен ли геодезист для контроля планировки?
Для грубой планировки (допуск ±5–10 см) — не нужен; оператор ориентируется по визуальным кольям-маякам. Для подготовки основания дороги с поперечным уклоном 2–3° (допуск ±3 см) — достаточно простого лазерного нивелира заказчика или предварительно выставленных реек. Геодезист нужен только при сдаче дорожного основания по нормативам СП 34.13330.
За сколько дней нужно заказывать технику в Ленобласть?
Стандартно — за 2–3 рабочих дня. В апреле–мае (пиковый сезон) — за 3–5 дней. Трал для среднего и тяжёлого класса нужно согласовывать отдельно, особенно для районов с ограниченным въездом. Для срочных заявок — уточняйте наличие техники у диспетчера.
Чем погрузчик с планировочным ковшом отличается от экскаватора при выравнивании участка?
Погрузчик — машина для горизонтального перемещения и распределения материала с высокой производительностью (до 200 м³ за смену). Он хорошо работает на больших открытых площадях. Экскаватор лучше справляется с глубокой выемкой, откосами, кюветами и работой в стеснённых ямах. Для планировки открытой площадки под засыпку погрузчик быстрее и дешевле; для копки котлована или кюветов — экскаватор.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
- Виды подъемных кранов
- Элементы конструкции автомобильного крана
- Способы крепления груза в кузове грузовика
- Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
- 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ
Модели фронтальных погрузчиков с планировочным ковшом
| SDLG LG918 | SDLG LG933 | SDLG LG953 |
| XCMG LW160 | XCMG LW300 | XCMG LW500 |
| Lonking CDM833 | Lonking CDM835 | Амкодор 342 / 371 |