График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Снегоуборочная машина в Петербурге — это техника не для того, чтобы сдвинуть снег к краю двора, а для того, чтобы собрать накопленные за зиму валы и кучи и вывезти их с площадки. Лаповый снегопогрузчик зачерпывает уплотнённый снег и грузит его в самосвал, который увозит снежную массу на лицензированный снегоплавильный пункт. В обычной городской смене 7 часов работы + 1 час подачи такая машина закрывает полный цикл: двор или парковка освобождаются от снега, который в начале зимы трактор с отвалом просто сгрёб к обочине, а к февралю складывать его уже некуда. Снегоуборочную машину в городе заказывают именно тогда, когда «толкать снег» больше нельзя — нужно убирать и вывозить.
Когда нужна именно снегоуборочная машина, а не трактор с отвалом или щёткой
Трактор с плужно-щёточным комплектом сдвигает свежий снег к краю проезда и подметает остаток — это первая стадия уборки. Снегоуборочная машина (лаповый снегопогрузчик) решает другую задачу: забрать уже накопленный объём и освободить площадку. В городе её вызывают в типичных сценариях:
Если задача проще — пройтись отвалом по свежему снегу и подмести дорожки на твёрдом покрытии, без вывоза — экономичнее заказать коммунальный трактор с отвалом и щёткой: он быстрее, дешевле в смене и не требует самосвала под погрузку. Снегоуборочная машина имеет смысл, когда снег нужно именно убрать и увезти.
Снегоуборочная машина и самосвал: полный цикл вывоза снега
Главное, что отличает снегоуборочную машину от любой техники, которая только сдвигает снег, — это работа в связке с самосвалом и вывоз снежной массы за пределы площадки. Лаповый снегопогрузчик устроен так: подгребающие лапы в передней части собирают снег к центру и подают его на скребковый транспортёр, который поднимает массу и сбрасывает её в кузов идущего рядом самосвала. Производительность такой машины — около 300 кубометров снега в час, высота погрузки в кузов — до 4 метров, то есть под борт стандартного городского самосвала. Это значит, что цикл уборки выглядит так:
Поэтому снегоуборочную машину почти всегда заказывают не саму по себе, а как услугу «погрузчик + самосвалы + вывоз». Сколько самосвалов поставить в связку, зависит от объёма снега и расстояния до ближайшего пункта приёма — диспетчер рассчитывает это под конкретный адрес, чтобы погрузчик не простаивал в ожидании пустого кузова.
Как формируется стоимость аренды снегоуборочной машины
Базовая стоимость смены по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под нужную длительность. По снегоуборочной технике в Петербурге в смету дополнительно влияют три фактора:
Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с адресом, примерным объёмом снега (или площадью и высотой валов) и удобной датой.

Закажите услугу «Аренда снегоуборочной машины в Петербурге»
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один погрузчик в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для уборки снега это означает конкретную выгоду. Снегопогрузчик, самосвалы под вывоз и при необходимости трактор для предварительной расчистки идут у нас в одном договоре — заказчику не нужно искать погрузчик в одной компании, самосвалы в другой и стыковать их между собой по времени. Мы заранее знаем маршруты до действующих снегоплавильных пунктов и подбираем число самосвалов так, чтобы погрузчик не ждал пустого кузова. По желанию заказчика техника и работы страхуются в ведущих страховых компаниях России — это снимает риски при работе во дворах с припаркованными машинами и на территории действующих предприятий.
Особенности уборки снега в условиях Петербурга
Снегоуборочная машина в городе работает в стеснённых условиях, и от этого зависит, как организуется смена. Несколько практических моментов, которые диспетчер разбирает с заказчиком заранее:
Как заказать снегоуборочную машину — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Это техника для разных стадий уборки. Трактор с отвалом и щёткой сдвигает свежий снег к краю проезда и подметает остаток — это хорошо, пока есть куда складывать снег. Снегоуборочная машина (лаповый снегопогрузчик) собирает уже накопленные валы и кучи и грузит их в самосвал для вывоза с площадки. Её заказывают, когда снег складывать больше некуда: двор или парковка заросли валами, проезд сузился, а к весне всё это нужно убрать и увезти. Если задача — просто пройтись по свежему снегу без вывоза, экономичнее трактор.
Нет, мы организуем уборку снега как единую услугу: снегопогрузчик плюс самосвалы под вывоз в одном договоре. Снегопогрузчик грузит снег в кузов, самосвалы увозят его на лицензированный снегоплавильный пункт. Число самосвалов подбирается под объём снега и расстояние до ближайшего пункта приёма, чтобы погрузчик не простаивал в ожидании пустого кузова. Вам не нужно отдельно искать и стыковать погрузчик и грузовики.
Снег в Петербурге вывозят только на лицензированные объекты городской инфраструктуры — стационарные снегоплавильные и снегоприёмные пункты. Сейчас в городе работают 11 снегоплавильных и 7 снегоприёмных пунктов в разных районах. Снег нельзя складировать на пустыре, во дворе или сбрасывать в реки и каналы города — в нём остаются песок, реагенты и нефтепродукты, и за этим следят надзорные органы. Мы возим снег только на действующие пункты приёма.
Да, и мы их предоставляем. На каждую партию снега, принятую на снегоплавильном или снегоприёмном пункте, выдаётся талон. Для управляющей компании, ТСЖ или предприятия это подтверждение, что снег утилизирован законно — такой комплект документов нужен при проверках ГАТИ, районной администрации и экологического надзора. По запросу мы передаём талоны вывоза вместе с закрывающими документами по услуге.
Минимальный заказ — стандартная смена 7 часов работы + 1 час подачи. Снегопогрузчик и самосвалы приезжают своим ходом, поэтому подача проще, чем у техники, которую везут тралом. В пик снегопадов спрос высокий и технику разумно бронировать заранее — на ближайшие дни после прогноза сильного снега. Точную дату и время диспетчер согласует при оформлении заявки под ваш адрес и объём.
