График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда бортового грузовика шаланда 20 тонн в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Шаланда 20 тонн — это седельный автопоезд с открытым бортовым полуприцепом: ровная платформа длиной до 13,6 метра, откидные борта и грузоподъёмность до 20 тонн. Берут её там, где обычный бортовой грузовик уже не справляется по длине или по объёму: длинномер 8–13,6 метра, крупная партия ЖБИ или стройматериалов одним рейсом, бытовки и контейнеры. В Петербурге шаланда работает по почасовому тарифу с учётом подачи — базовая стоимость указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитает её под длительность аренды и адрес.
Когда в Петербурге нужна именно шаланда 20 т, а не бортовой грузовик 10 т
Главное, что отличает шаланду от жёсткого бортового грузовика, — это длина платформы (до 13,6 метра против 6 метров у борта 10 т) и грузоподъёмность одного рейса. Поэтому шаланду в городе заказывают под вполне конкретные задачи:
- длинномер 8–13,6 метра — трубы большого диаметра, двутавровые и мостовые балки, прокат, профиль, арматура в пакетах, который физически не помещается на 6-метровый кузов;
- крупные партии ЖБИ за один рейс — дорожные плиты, лестничные марши, опалубка, стеновые панели вместо нескольких ходок десятитонника;
- бытовки, строительные вагончики и 20-футовые контейнеры — на 13,6-метровую платформу встают сразу две стандартные шестиметровые бытовки;
- объёмный листовой и рулонный металл — рулоны холоднокатаной стали, оцинковки, большие партии профнастила, биг-бэги и паллетированный груз.
Если груз короче 6 метров и укладывается в 10 тонн — манёвреннее и дешевле жёсткий бортовой грузовик 10 т: он легче проходит по городу. Если же на платформу должна заехать самоходная техника своим ходом, либо груз тяжелее 20 тонн или выше 4 метров — это уже задача для низкорамного трала. Под трубы и лес с торцевыми стойками той же длины берут шаланду 20 т с кониками. На этапе заявки диспетчер честно подскажет, какой класс под вашу задачу разумнее.
Седельный автопоезд 16–20 метров в плотном городе: разворот, манёвр и окно подачи
Шаланда — это не одиночная машина, а сцепка: седельный тягач плюс полуприцеп. В сборе автопоезд достигает 16–20 метров в длину, и в городе это меняет логистику принципиально. Радиус разворота такой машины доходит до 25 метров: во двор-колодец, на узкую улочку центра или к торцу здания со стеснённым подъездом автопоезд просто не впишется — ему нужна протяжённая дуга и свободное пространство для манёвра тягача.
Из этого следуют практические выводы для заказчика:
- Нужна площадка под разгрузку всей плети. Автопоезд должен встать вдоль места выгрузки всеми 13,6 метрами плюс оставить коридор для манёвра тягача — это не парковочное место для обычного грузовика.
- В исторический центр — раннее утро или ночь. Гружёный автопоезд по полной массе многократно превышает порог грузового движения по городу, поэтому в Адмиралтейский, Центральный, Петроградский и Василеостровский районы завоз практикуют в часы с минимальным трафиком.
- Проезд проверяется заранее. Диспетчер сверяет ширину проезда, радиус поворотов и наличие места для разворота. Иногда выясняется, что в стеснённый двор разумнее завезти груз двумя ходками борта 10 т, чем мучить автопоезд.
Откидные борта и боковая загрузка длинномера: доступ с трёх сторон
Второе ключевое отличие шаланды от жёсткого борта — откидные (а у части полуприцепов и съёмные) борта, разбитые на секции. Это полностью меняет схему погрузки-разгрузки длинномера 13,6 метра.
- Загрузка вдоль всей платформы, а не через торец. Можно открыть только нужную сторону и снимать груз вилочным погрузчиком сбоку по всей длине — паллеты, пакеты металла, плиты не приходится протаскивать через весь кузов, как у короткого борта с фиксированными стенками.
- Секции открываются выборочно. Борт делится на части, поэтому опускают только тот участок, который нужен под конкретное место разгрузки, не раскрывая всю платформу.
- В городском дворе нужна свободная полоса вдоль борта. Под боковую работу погрузчика или крана закладывайте проход вдоль всей длины автопоезда — это часть плана разгрузки, который лучше продумать до подачи машины.
Кран сверху на шаланде применяют для тяжёлых неделимых мест, а штатный делимый груз — паллеты, пакеты, плиты — снимается вилочным погрузчиком сбоку быстрее и без подачи отдельной крановой техники.
Как формируется стоимость аренды шаланды 20 т в Петербурге
Стоимость считается по часам с учётом подачи — базовая ставка указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитает итог под длительность аренды и адрес. На сумму по конкретному заказу в Петербурге влияют три фактора:
- Подача автопоезда. Седельная сцепка занимает на маршруте больше места и времени, чем одиночный грузовик, поэтому плечо подачи к адресу учитывается отдельно.
- Длительность аренды и простой под погрузку. Загрузка-разгрузка 13,6-метровой плети занимает заметно больше времени, чем у короткого кузова, особенно если работа идёт вдоль всей платформы.
- Дополнительная техника на месте. Если на адресе нужен вилочный погрузчик или кран для снятия тяжёлых мест — это закладывается в смету заранее.
Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза, его длиной, массой самого крупного места и желаемой датой.
Закажите услугу «Аренда шаланды 20 тонн в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду шаланды 20 тонн.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один полуприцеп в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказа шаланды это означает конкретные удобства. В одном договоре можно получить и сам автопоезд, и при необходимости вилочный погрузчик или кран для погрузочно-разгрузочных работ — не нужно искать и состыковывать разные компании. Мы заранее знаем, как наши машины проходят по городу, и сразу даём реалистичный срок подачи. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — при работе с длинномером и тяжёлыми партиями это снимает с заказчика риск непредвиденного.
Особенности работы шаланды в черте города
В Петербурге шаланду редко вызывают «на пару часов с улицы» — её заказ почти всегда планируют. Сначала диспетчер уточняет адрес погрузки и разгрузки, проверяет, проходит ли автопоезд по проездам и поворотам, есть ли где встать всей плетью и развернуться. Затем подбирается окно подачи: в центр и зоны с ограничением грузового движения — ранние или ночные часы, в промзоны и на склады с готовой рампой — в обычное время. Если выясняется, что груз делится на несколько мелких партий и каждую можно завезти точечно, диспетчер предложит более манёвренный борт меньшего класса. Такой разбор на этапе заявки экономит и время, и деньги.
Как заказать шаланду 20 т — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес, что за груз, его длину и массу самого крупного места, желаемую дату.
- Диспетчер рассчитывает стоимость по часам с учётом подачи и проверяет, проходит ли автопоезд по адресу. Если задачу проще закрыть бортом 10 т — честно об этом скажет.
- Согласуем дату, окно подачи и при необходимости — погрузчик или кран на месте, заключаем договор.
- В назначенное время автопоезд подаётся на объект, груз размещается и крепится по схеме, и шаланда уходит в рейс.
Часто задаваемые вопросы
Чем шаланда 20 т отличается от бортового грузовика 10 т?
Шаланда — это седельный автопоезд с открытым бортовым полуприцепом длиной платформы до 13,6 метра и грузоподъёмностью до 20 тонн, тогда как бортовой грузовик 10 т — одиночная машина с платформой около 6 метров. Шаланду берут под длинномер и крупные партии одним рейсом: трубы, балки, прокат, ЖБИ, бытовки, контейнеры. Если груз короче 6 метров и укладывается в 10 тонн, манёвреннее и дешевле борт 10 т — он легче проходит по городу.
Впишется ли шаланда во двор или на узкую улицу в центре Петербурга?
Не всегда. В сборе седельный автопоезд достигает 16–20 метров в длину, а радиус его разворота доходит до 25 метров, поэтому во двор-колодец или на узкую улочку центра он может не вписаться — нужна протяжённая дуга и свободное место для манёвра тягача. В исторический центр завоз планируют на ранние или ночные часы. Диспетчер заранее проверяет ширину проезда и наличие места под разгрузку и разворот, а при стеснённом подъезде предлагает завезти груз двумя ходками борта меньшего класса.
Можно ли разгрузить шаланду сбоку, а не только с торца?
Да. У шаланды откидные борта, разбитые на секции, поэтому можно открыть только нужную сторону и снимать груз вилочным погрузчиком сбоку по всей длине платформы, а не протаскивать его через весь кузов, как у короткого борта с фиксированными стенками. Для этого в месте разгрузки нужна свободная полоса вдоль всей длины автопоезда под работу погрузчика или крана — это часть плана разгрузки, который лучше продумать до подачи машины.
На какой срок берут шаланду в городе и как считается стоимость?
В Петербурге шаланда работает по почасовому тарифу с учётом подачи — базовая ставка указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитает итог под длительность аренды и адрес. На сумму влияют плечо подачи автопоезда, длительность аренды и простой под погрузку-разгрузку длинной плети, а также потребность в вилочном погрузчике или кране на месте. Точную смету диспетчер рассчитает за 15–20 минут по описанию груза.
Что выбрать, если груз длиннее 13,6 метра, тяжелее 20 тонн или техника едет своим ходом?
Это уже задача не для шаланды, а для низкорамного трала: на него самоходная техника заезжает своим ходом, и он рассчитан на массу и габариты сверх возможностей бортового полуприцепа. Под трубы и лес той же длины с торцевыми стойками берут шаланду 20 т с кониками. Для коротких партий до 10 тонн манёвреннее борт 10 т. На этапе заявки диспетчер честно подскажет, какой класс техники под вашу задачу разумнее по цене и логистике.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге