График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда эвакуатора в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание и стоимость заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
«Аренда эвакуатора» — это не одна машина, а целая линейка платформ под разный транспорт и разные ситуации. Везти исправную легковую к сервису, поднять кроссовер из дворового кармана, забрать байк после падения, перевезти складской погрузчик или снять с прицепа снегоход — всё это формально «эвакуатор», но техника, способ погрузки и крепление в каждом случае разные. Эта страница — навигатор: помогаем за минуту понять, какой именно эвакуатор нужен под вашу задачу в Петербурге, а конкретную смету и время подачи диспетчер назовёт после короткого разговора. Стоимость по вашему адресу указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под маршрут.
Навигатор: какой эвакуатор нужен под ваш транспорт
Главная ось выбора — что именно грузим на платформу. От типа транспорта зависят и способ погрузки, и точки крепления, и нужен ли закрытый кузов. По каждому направлению у нас есть отдельная подробная страница:
- Перевозка автомобиля — легковые, кроссоверы, внедорожники, минивэны: после ДТП, со штрафстоянки, между сервисами, из салона, без ключей. Главный нюанс — полноприводную машину (4WD) нельзя везти частичной погрузкой и буксировкой: свободные колёса крутят трансмиссию без давления масла. Такой автомобиль грузится только полностью — сдвижной платформой с лебёдкой или манипулятором. Этому посвящена отдельная страница «Эвакуатор для перевозки автомобиля».
- Перевозка мотоциклов — спортбайки, чопперы, эндуро, скутеры. Двухколёсный байк по ПДД нельзя буксировать вообще, поэтому у него нет легальной альтернативы эвакуатору: крепим в мотоловушку за силовые точки мягкими петлями, строго вертикально. Подробности — на странице «Эвакуатор для перевозки мотоциклов».
- Перевозка погрузчиков — вилочные, фронтальные, мини-погрузчики, штабелёры. Здесь главный ограничитель — масса: из-за противовеса погрузчик в 1,5–2 раза тяжелее своей грузоподъёмности, поэтому платформу подбирают по фактическому весу, а не по цифре на табличке. Об этом — страница «Эвакуатор для перевозки погрузчиков».
- Перевозка снегоходов и квадроциклов — внедорожная мототехника, которой запрещено ехать своим ходом по дорогам с асфальтом: гусеница рвёт покрытие, склизы перегреваются без снега. Платформа — единственный законный способ доставки. Детали — на странице «Эвакуатор для перевозки снегоходов и квадроциклов».
Если ваш транспорт не попал в этот список (грузопассажирский фургон, прицеп, мототехника с коляской, нестандартная самоходная машина) — просто опишите задачу диспетчеру: подберём платформу под габарит и массу.
Способ погрузки: полная или частичная
Второй вопрос после типа транспорта — как именно его поставят на платформу. От этого зависит и бережность, и сама возможность перевозки:
- Полная погрузка — все колёса (или вся опорная база) на платформе. Самый универсальный и бережный вариант. Реализуется тремя способами: сдвижная (ломаная) платформа с гидронаклоном и лебёдкой — задняя часть опускается почти до земли, угол заезда минимальный, что важно для низкого клиренса; кран-манипулятор с траверсой или мягкими стропами — когда транспорт обездвижен, заблокирован после ДТП или стоит так, что платформу не подать; для исправного транспорта — заезд своим ходом или затягивание лебёдкой.
- Частичная погрузка — одна ось поднимается на Г-образную стрелу, вторая катится по дороге. Быстро и дёшево на коротком плече, но подходит далеко не всем: не годится полному приводу (нагрузка на раздатку и межосевой дифференциал), низкому клиренсу, спорткарам, технике с АКПП/вариатором без буксировочного режима. Для мотоциклов, снегоходов и большинства спецтехники этот способ вообще неприменим.
Иногда вместо эвакуатора достаточно буксировки — но только если она разрешена ПДД и безопасна (исправны руль и тормоза, не гололёд, короткое плечо, исправный передний привод с механикой). Когда буксировка запрещена или рискованна, мы честно скажем об этом и подадим эвакуатор.
Класс эвакуатора по грузоподъёмности и перевозка нескольких единиц
Эвакуаторы различаются не только платформой, но и классом несущего шасси. Под вашу задачу подбирается машина с запасом по массе перевозимого транспорта:
- Малотоннажный — для легковых, мотоциклов, лёгкой техники полной массой примерно до 3,5 тонн. Компактный, манёвренный, проходит в большинство дворов и на стандартные парковки.
- Среднетоннажный (усиленный) — для тяжёлых внедорожников, минивэнов, среднего погрузчика, мототехники с прицепом. Сюда же уходят машины, которые «по табличке» вроде бы лёгкие, а по факту перевешивают порог из-за противовеса или полной комплектации.
- Крупнотоннажный / двухуровневая платформа (автовоз) — когда нужно перевезти несколько единиц одним рейсом: две машины «бутербродом», парк техники, мотоклуб, снегоходы на базу. Один выезд вместо нескольких — это экономия на подаче.
Есть и честная верхняя граница: если транспорт тяжелее предела платформы эвакуатора, мы предложим не перегруз, а трал (низкорамник для тяжёлой техники). Диспетчер сразу скажет, проходит ли ваша задача по эвакуатору или разумнее заказать трал — без попыток «впихнуть» технику на неподходящую машину.
Открытая платформа или закрытый фургон
Тип кузова — отдельный выбор, который часто упускают. Открытая платформа подходит для большинства повседневных задач: быстро, доступно, видно крепление. Закрытый (тентованный) фургон берут, когда транспорт нужно защитить: премиум-авто, спорткар, ретро, новый байк или снегоход из салона, дорогой кастом. Закрытый кузов прячет технику от дорожных реагентов, камней из-под колёс, осадков, насекомых и чужих глаз — это критично зимой в городе с активной обработкой дорог и на дальнем плече в любую погоду. Если перевозите что-то ценное или новое — скажите об этом при заказе, подберём закрытый вариант.
Что сообщить диспетчеру, чтобы подобрать эвакуатор с первого раза
Чтобы на объект сразу приехала правильная машина, а не «какая была», диспетчеру достаточно нескольких вводных. Чем точнее данные — тем точнее смета и тем меньше риск, что эвакуатор не подойдёт по габариту или массе:
- Что за транспорт — тип (авто, мото, погрузчик, снегоход), примерный вес, привод (для авто важно, полный он или нет), клиренс (низкая ли посадка).
- Состояние — на ходу или нет, крутятся ли колёса, есть ли ключи, повреждения после ДТП, заблокирован ли руль. От этого зависит способ погрузки (своим ходом, лебёдкой или манипулятором).
- Где стоит и куда везти — адрес, особенности доступа (двор-колодец, низкая арка, подземный паркинг, узкий проезд, обочина магистрали), конечная точка маршрута.
- Нужен ли закрытый кузов и сколько единиц — одна машина или несколько одним рейсом.
На каждый заказ оформляется договор, при перевозке транспорт страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, состояние фиксируется до и после погрузки. Если интересует ответственность за сохранность — спрашивайте прямо, это нормальный вопрос, и ответ на него у нас есть.
Городские задачи Петербурга и почему мы — оператор, а не один эвакуатор в гараже
В черте города эвакуатор чаще всего нужен в стеснённых условиях: дворы-колодцы и арки высотой 2,8–3 метра, куда крупная машина не подъезжает вплотную; подземные и многоуровневые паркинги с высотой проезда 2,0–2,2 метра, где транспорт вытягивают лебёдкой к рампе; забор со штрафстоянки и из-под ареста; перегон между сервисами и доставка из салона; быстрая эвакуация после ДТП. Под такие сценарии подаётся компактный эвакуатор с лебёдкой или манипулятор — в зависимости от подъезда.
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для вас это значит, что под любую из задач выше найдётся подходящая платформа нужного класса, а если задача выходит за рамки эвакуатора — мы подадим трал или манипулятор из того же одного договора. Точную стоимость по адресу диспетчер рассчитает за несколько минут.
Закажите услугу «Аренда эвакуатора в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и опишите, что и откуда нужно перевезти.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Часто задаваемые вопросы
Как понять заранее, какой эвакуатор подойдёт для моего транспорта?
Достаточно назвать диспетчеру тип транспорта (авто, мото, погрузчик, снегоход), примерный вес, привод и клиренс для автомобиля, а также состояние — на ходу или нет. По этим данным подбирается класс эвакуатора и способ погрузки: малотоннажный для легковых и мотоциклов, усиленный для тяжёлых внедорожников и среднего погрузчика, двухуровневая платформа для нескольких единиц. Если транспорт тяжелее предела платформы, мы честно предложим трал, а не перегруз.
Чем отличается полная погрузка от частичной и когда нужна именно полная?
При полной погрузке весь транспорт ставится на платформу — это самый бережный и универсальный способ, обязательный для полноприводных автомобилей, низкой посадки, мотоциклов, снегоходов и спецтехники. При частичной погрузке одна ось поднимается на стрелу, а вторая катится по дороге — быстро и дёшево, но подходит только исправному переднеприводному авто на коротком плече. Полному приводу частичная погрузка противопоказана: свободные колёса нагружают раздатку и межосевой дифференциал.
Можно ли перевезти сразу несколько единиц техники одним эвакуатором?
Да. Для нескольких единиц используется крупнотоннажный эвакуатор или двухуровневая платформа (автовоз): две машины «бутербродом», парк погрузчиков, мотоклуб, несколько снегоходов на базу. Один выезд вместо нескольких заметно экономит на подаче. Точное число единиц за рейс зависит от их массы и габаритов — это диспетчер уточнит при заказе.
Кто отвечает, если транспорт повредят при погрузке или перевозке?
На каждый заказ оформляется договор, а перевозимый транспорт страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России. Состояние фиксируется до и после погрузки, крепление выполняется за силовые точки мягкими стропами и ремнями, чтобы исключить повреждение кузова и хрома. Вопрос об ответственности за сохранность — нормальный, задавайте его прямо при оформлении.
Эвакуатор подаётся быстро или нужно ждать?
В черте Петербурга подача обычно оперативная — время зависит от района, загруженности дорог и того, какой класс эвакуатора нужен под задачу. На стеснённый адрес (двор-колодец, подземный паркинг, низкая арка) подбирается компактная машина или манипулятор, что может занять чуть больше времени на маршрут. Реалистичное время подачи диспетчер назовёт сразу после описания адреса и транспорта.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге