График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда гусеничного крана 60 тонн в Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Вариант спецтехники: Гусеничный кран 60 тонн ДЭК-631
Габариты: 8,9х5,4х4,3 м
Масса: 83,5 т
Грузоподъемность: 60 т
Скорость: 9 км/ч
Вылет стрелы: 38 м
Высота подъема: 50 м
Длина стрелы: 40 м
Грузовой момент: 350 т/м
Скорость подъема: 8 м/мин
Радиус поворота: 6 м
Описание: Аренда гусеничного крана грузоподъемностью 60 тонн на длительный срок
Выбранные характеристики
География:
В Санкт-Петербурге
Не выбрано
Тип аренды:
Аренда Спецтехники
Не выбрано
Характеристики:
Кран, Гусеничный кран, 60 тонн
Не выбрано
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
25.01.2020
Когда мы расстались с «РИКом» три года назад, это был осознанный и правильный шаг. Мы несколько лет сотрудничали, практически все свои перевозки заказывая в одной компании. Предложений было достаточно, но нас все устраивало. С наступлением кризиса стали экономить, и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые ездили по нашим заявкам. Проверенных и знающих наши маршруты. Поэтому стали работать напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим, обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. Расставание получилось спокойным, без скандала. Но бухгалтер была не довольна – резко возрос объем безНДСных платежей, водители регулярно не присылали накладные, все машины заказывались по предоплате и многое другое. Директор, когда увидел, сколько мы платим НДС, урезал своим решением. И случилась проверка. Закрылись. Открылись. Вернулись. Работаем. Рекомендуем. Все!
Георгий Пахомов
25.01.2020
Позвонил, меня четко расспросили когда, что и куда надо везти. Причем, я завод называю, а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что их две. Что везете, спрашивают. ФБСки, говорю. Это с Минеральной, говорят, можете на завод не звонить, мы сегодня там грузимся, уточним про Вас. Потом с машиной разобраться помогли – у меня 30 тонн, но объем небольшой. Я думал шаланду 20-тонную брать на 2 рейса. Мне 10-тонник на три посоветовали. Я говорю – там очереди на заводе, не уложимся в минималку и я больше заплачу. Уложитесь, поможем с заводом… Я, конечно, понимаю, что это все обычная работа логистов, но всегда приятно, когда чувствуешь уверенность на том конце провода. А когда все складывается именно так, как тебе обещали, то хочется обратиться еще раз. Спасибо компании.
Дмитрий Абрамов
25.01.2020
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на РИКе. По совету друзей, как говорится. Офисы были недалеко, удобно с бумагами заезжать поболтать. Заказываю много, поставляю железобетон на стройки. Шаланды, борта 6-метровые, краны, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка без проблем – то очередь на заводе, то на выгрузке документы не оформляют, то машина сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов. Если самому логистикой заниматься – на работу времени не останется. С другой стороны, работы для своего логиста не так много, чтобы зарплатой нормального специалиста привлечь. Пару раз попробовал взять толковых сотрудников, но в итоге остановился на аутсорсинге. Сотрудникам компании РИК – респект.
Андрей Зимин
25.01.2020
И что я должен написать? Что прибыль в гору, все растет и я в шоколаде? Угу. Я с вами только потому, что пол конторы сократил, отдел логистики убил и оставил одного человека – думал, он справится. А он оказался идиотом — выгнал. И другие логисты не вернулись. А говорят – работу не найти. И с вами одни проблемы. Как только ситуация поправится, уйду. Почему сократили лимит? Мы сколько лет работаем? Я что, хоть один ваш счет не оплатил? Хотите нормальный отзыв – верните лимит и отсрочку. Ничего личного – просто бизнес.
Эдуард Казаков
25.01.2020
Наша компания является таможенным брокером. Мы занимаемся декларированием и таможенной очисткой грузов. Кроме того, предлагаем клиентам фрахт и мультимодальные перевозки, но сами в них выступаем в роли заказчиков. Одной из транспортных компаний, к которым мы обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из порта и с терминалов, является компания РИК. В основном, это работа по городу, максимум до Москвы. Мы заказываем контейнеровозы на двадцатки, сороковки и сдвоенные двадцатифутовики. Все, что требуется от перевозчика – это правильно оформить бумаги.
Мы предлагаем в Санкт-Петербурге в аренду гусеничные краны ДЭК-631 и других моделей грузоподъемностью 60 тонн с максимальной высотой подъема до 71 метра, с горизонтальным вылетом стрелы до 38 метров, массой до 84 тонн и максимальным грузовым моментом до 321 тс. м. Глубина опускания груза до 22 метров. Скорость самостоятельного перемещения по стройплощадке до 8 м/мин. Скорость подъема груза до 12 м/мин.
Ходовая платформа гусеничных кранов способна полностью разворачиваться вокруг своей оси за счет маневра гусеницами, при котором одна гусеница замедляется вплоть до полной остановки, а другая за счет редуктора ускоряется. Это позволяет использовать гусеничные краны на ограниченных в размерах или заполненных различными препятствиями строительных объектах.
Перевозки гусеничных кранов производятся тралами, при этом стрелы в большинстве случаев не только отсоединяются, но и разбираются на секции. Такие перевозки подпадают под разновидность «негабаритных», поэтому являются не только сложными в исполнении, но и дорогостоящими.