Аренда эвакуатора для перевозки погрузчиков в Санкт-Петербурге

Перевозка погрузчика эвакуатором — это не та же задача, что эвакуация легкового автомобиля. Погрузчик короткий, тяжёлый и с резко смещённым вперёд центром тяжести, поэтому к нему нужен правильный подход уже на этапе подачи машины. В Петербурге эвакуатор для погрузчика заказывают в типовых ситуациях: доставка нового вилочника от дилера на склад, перемещение техники между филиалами и площадками, вывоз сломанного погрузчика в сервис, доставка мини-погрузчика с бортовым поворотом на городскую стройку. Во всех этих случаях главный вопрос один — какая платформа и какой способ погрузки подходят именно вашей машине. Разберём по порядку, чтобы вы заранее понимали, что и почему предложит диспетчер.

Грузоподъёмность погрузчика — это не его собственный вес

Это главное, что нужно понять до заказа эвакуатора. На вилочном погрузчике стоит массивный противовес в задней части — он уравновешивает груз на вилах и не даёт машине опрокинуться. Из-за противовеса собственная масса погрузчика заметно больше его грузоподъёмности:

• погрузчик грузоподъёмностью 1,5 тонны сам весит примерно 2,2–3,2 тонны;
• популярный 3-тонник весит уже 3,3–5 тонн — то есть «трёхтонный» погрузчик на стандартный лёгкий эвакуатор до 3,5 тонн чаще всего не помещается;
• машина грузоподъёмностью 5 тонн и выше имеет собственную массу 7–8 тонн и более.

У электропогрузчиков классического металлического противовеса меньше, но его роль берёт на себя тяжёлая тяговая аккумуляторная батарея — поэтому лёгкими они тоже не бывают. Практический вывод для заказчика: эвакуатор и платформу подбирают по фактической снаряжённой массе погрузчика, а не по цифре грузоподъёмности на табличке. Поэтому при заявке диспетчер спросит не «сколько тонн поднимает», а «сколько весит сам погрузчик» — назовите модель или собственную массу из паспорта, и тогда мы сразу подадим машину нужного класса, а не ту, что не справится по нагрузке на платформу.

Как формируется стоимость доставки погрузчика в Петербурге

Стоимость доставки погрузчика по городу складывается из подачи эвакуатора к месту погрузки и маршрута до точки разгрузки — итог указан выше в блоке заказа, там же калькулятор пересчитает сумму под ваш адрес. На итоговую смету влияют три фактора, специфичных именно для погрузчиков:

• Собственная масса машины. От неё зависит класс эвакуатора: лёгкий мини-погрузчик или электрокар идёт на стандартную платформу, средний дизельный погрузчик требует усиленного эвакуатора, а действительно тяжёлая машина перевозится тралом — и это уже другая услуга и другая смета.
• Состояние погрузчика. Исправный заезжает на платформу своим ходом по аппарелям — это быстро. Неисправный, разряженный или с заклиненными колёсами затаскивают лебёдкой либо поднимают краном-манипулятором — это занимает больше времени.
• Доступ к месту погрузки. Заезд прямо с погрузочной рампы склада сдвижной платформой проще и быстрее, чем погрузка в тесном дворе или на парковке торгового центра, где сначала нужно найти площадку под аппарели.

Точную стоимость по адресу в Петербурге диспетчер назовёт за 15–20 минут — оставьте заявку с моделью или собственной массой погрузчика, его типом (вилочный, фронтальный, мини-погрузчик), указанием «на ходу или нет» и адресами погрузки и разгрузки.

Закажите услугу «Аренда эвакуатора для перевозки погрузчиков в Петербурге»

• Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и закажите эвакуатор для перевозки погрузчика.
• Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
• Отправьте сообщение по электронной почте.
• Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.

Способ погрузки под тип погрузчика: аппарели, сдвижная платформа или манипулятор

В отличие от легкового авто, у погрузчика способ погрузки зависит не только от того, на ходу он или нет, но и от конструкции шасси и высоты мачты. На практике мы используем три схемы:

• Заезд по выдвижным аппарелям на ломаную платформу. Классический способ для исправного 4-опорного (четырёхколёсного) погрузчика: задняя часть платформы опускается до земли, машина заезжает своим ходом или её затягивает лебёдка.
• Сдвижная платформа с заездом прямо с рампы. Удобна для 3-опорных (трёхколёсных) складских погрузчиков и штабелёров: ровная платформа подаётся вплотную к погрузочной рампе склада, и техника заезжает на неё без перепада высот — погрузка идёт быстрее и без риска чиркнуть низким клиренсом.
• Кран-манипулятор. Нужен, когда погрузчик полностью обездвижен — заклинило колёса, отказала гидравлика, разрядился электрокар, либо машина стоит там, куда платформу не подать. Манипулятор поднимает технику мягкими стропами за силовые точки рамы.

Отдельный момент — высота мачты. Даже в сложенном положении грузоподъёмник добавляет высоту: у многих складских машин высота со сложенной мачтой около 2,5 метра, а у моделей с высоким подъёмом — заметно больше. Поэтому до выезда мы уточняем высоту вашего погрузчика и проверяем маршрут на низкие арки, ворота паркингов, провода и габаритные рамки. При необходимости мачту наклоняют назад и опускают каретку с вилами на платформу — это и снижает высоту, и опускает центр тяжести.

Почему складскому погрузчику нельзя своим ходом по городу

Частый вопрос: «Зачем заказывать эвакуатор, если погрузчик на ходу — пусть доедет сам?» Для городских условий это почти всегда плохая идея, и вот почему. Вилочный погрузчик рассчитан на ровный пол склада и короткие перемещения: у него литые (массивные) шины без амортизации, низкая скорость и малый дорожный просвет — по асфальту на дальние расстояния он идёт медленно, разбивает покрытие и сам страдает от стыков и ям. Мини-погрузчик с бортовым поворотом на гусеницах вообще не должен ездить по асфальту своим ходом — гусеницы рвут дорожное покрытие при развороте на месте. Кроме того, складской погрузчик, как правило, не приспособлен к движению в общем потоке. Поэтому штатный способ переместить погрузчик по городу с площадки на площадку — именно перевозка на платформе: быстро, без износа техники и без претензий по испорченному асфальту во дворе.

Как крепим погрузчик на платформе

Надёжное крепление погрузчика — это не «пара ремней наугад», а понятная процедура, которую выполняет оператор перед каждой поездкой:

• Опускаем мачту и каретку. Вилы или каретку опускают на платформу, мачту наклоняют назад — центр тяжести уходит вниз, машина перестаёт «играть» на ходу.
• Блокируем колёса противооткатами. Под колёса ставят упоры-башмаки, у машины включают стояночный тормоз и нейтраль, у гусеничного мини-погрузчика фиксируют ходовую.
• Притягиваем стяжными ремнями и цепями. Минимум за четыре точки — за проушины рамы и штатные буксирные места. Крепят за силовые элементы рамы, а не за мачту, гидроцилиндры, рукава или навесное оборудование, чтобы ничего не погнуть и не пережать.
• Учитываем смещённый вперёд центр тяжести. Из-за противовеса и мачты масса распределена неравномерно, поэтому погрузчик ставят на платформе так, чтобы правильно загрузить оси эвакуатора и не перегрузить заднюю часть.

Городская доставка погрузчиков в Петербурге: со склада, от дилера, между филиалами

В черте города эвакуатор для погрузчика чаще всего нужен бизнесу, а не из-за поломки. Типичные городские сценарии, с которыми мы работаем: доставка только что купленного погрузчика от дилера или из торгового центра на склад заказчика; перемещение техники между складами, цехами и филиалами одной компании; вывоз сломанного погрузчика в сервис и возврат после ремонта; подача мини-погрузчика на городскую стройплощадку или объект благоустройства. Городская специфика — стеснённость: узкие внутрискладские проезды, парковки и пандусы торговых центров, дворы бизнес-центров. Здесь выручают сдвижная платформа (заезд прямо с рампы) и компактный эвакуатор с лебёдкой, который подаётся туда, куда крупная машина не встанет. Если у вас регулярные перевозки техники между точками, диспетчер подскажет удобный формат подачи под ваш график.

Почему РиК — оператор комплексных услуг, а не один эвакуатор в гараже

РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленинградской области. Для перевозки погрузчика это значит конкретные практические вещи. Во-первых, под вашу машину мы подберём эвакуатор нужного класса — от лёгкой платформы под электрокар до усиленной под средний дизельный погрузчик, а если техника окажется слишком тяжёлой, честно предложим трал, а не повезём с перегрузом. Во-вторых, если в этот же день вам нужна не только доставка, но и сама техника или другой транспорт, мы решаем это в рамках одного договора. Погрузчик при перевозке страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, на доставку оформляются все закрывающие документы для вашей отчётности.

Как заказать эвакуатор для погрузчика — 4 шага

1. Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите тип погрузчика, его собственную массу или модель, состояние («на ходу» или нет) и адреса погрузки и разгрузки.
2. Диспетчер за 15–20 минут подбирает эвакуатор нужного класса и способ погрузки, рассчитывает стоимость. Если задача под трал — честно скажет об этом сразу.
3. Согласуем дату и время подачи, оформляем договор и закрывающие документы.
4. Эвакуатор подаётся на место, оператор грузит, крепит и доставляет погрузчик на объект.

Часто задаваемые вопросы

Погрузчик на 3 тонны поместится на обычный лёгкий эвакуатор?

Чаще всего нет. Цифра «3 тонны» — это грузоподъёмность, а не вес самой машины. Из-за противовеса в задней части трёхтонный погрузчик сам весит примерно 3,3–5 тонн, поэтому на стандартный лёгкий эвакуатор до 3,5 тонн он, как правило, не вписывается по массе. Эвакуатор и платформу мы подбираем по фактической снаряжённой массе погрузчика — назовите модель или собственный вес из паспорта, и диспетчер сразу подаст машину нужного класса.

Можно ли везти погрузчик с поднятой мачтой?

Нет. Перед перевозкой мачту наклоняют назад, а каретку с вилами опускают на платформу — это снижает высоту и опускает центр тяжести. Даже в сложенном положении мачта добавляет высоту: у многих складских погрузчиков высота со сложенной мачтой около 2,5 метра, а у моделей с высоким подъёмом больше. Поэтому до выезда мы уточняем высоту вашей машины и проверяем маршрут на низкие арки, ворота паркингов и провода.

Погрузчик не заводится или разрядился электрокар — как вы его погрузите?

Обездвиженную машину затягивают на платформу электрической лебёдкой, при необходимости используют подкатные ролики. Если колёса заклинены, отказала гидравлика или к погрузчику нельзя подать платформу, технику поднимает кран-манипулятор мягкими стропами за силовые точки рамы. Заранее скажите диспетчеру, что машина не на ходу, — мы подадим эвакуатор с нужным оснащением.

Чем отличается погрузка 3-опорного и 4-опорного погрузчика?

Четырёхопорный (четырёхколёсный) погрузчик обычно заезжает по выдвижным аппарелям на ломаную платформу, заднюю часть которой опускают почти до земли. Трёхопорный (трёхколёсный) складской погрузчик и штабелёр удобнее грузить на сдвижную платформу, которую подают вплотную к погрузочной рампе склада — техника заезжает без перепада высот, быстрее и без риска зацепить низким клиренсом.

Нужно ли разрешение на перевозку погрузчика по Петербургу?

Для большинства лёгких и средних погрузчиков, которые вписываются в обычные габариты и массу вместе с эвакуатором, отдельное разрешение не требуется. Оно нужно, только если погрузчик с эвакуатором выходит в категорию тяжеловесного или крупногабаритного транспорта. На этапе заявки диспетчер по массе и габаритам вашей машины сразу скажет, нужны ли согласования, и возьмёт их оформление на себя.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге

• Способы крепления груза в кузове грузовика
• Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
• 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ