График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда бортового грузовика 1,5 тонны с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Бортовой грузовик 1,5 тонны — это открытая платформа с тремя откидными бортами длиной до 4 метров, без крыши и тента. На выезде в Ленинградскую область такая полуторка возит то, что не грузят в фургон: стройматериалы навалом, мешки со смесями, поддоны с кирпичом, трубы и профиль, длинномер, который выступает за задний борт. Грузить и снимать его можно с любой стороны — сверху краном, сбоку погрузчиком или вручную через невысокий борт прямо на участке, где нет никакой техники. Выезд за город считается за рейс с учётом километража плеча (туда и обратно), времени погрузки и разгрузки — точная цифра указана выше в блоке заказа.
Когда на выезде нужен именно открытый борт 1,5 тонны
За городом открытая платформа выручает там, где важна не защита груза от погоды, а возможность загрузить и выгрузить его на необорудованной точке:
- доставка стройматериалов на участок или дачу: мешки с цементом и смесями, поддоны с кирпичом и газобетоном, пиломатериал, профлист, рулоны изоляции;
- вывоз строительного мусора, грунта в биг-бэгах, демонтированных конструкций — грязного груза, после которого фургон пришлось бы отмывать;
- перевозка длинномера — труб, профиля, доски, лестниц, которые длиннее платформы и должны выступать за задний борт;
- доставка туда, где нет крана и погрузчика: открытый борт разгружают вручную через откидной борт силами бригады заказчика.
Если груз чувствителен к дождю на всём пути или это коробки и мебель — берите тентованную полуторку 1,5 тонны того же тоннажа с закрытым кузовом. А когда груза стабильно больше полутора тонн или нужна платформа подлиннее под длинномер — переходите на борт 3 тонны.
Открытая платформа: что возят на борту и чего не возят на тенте
Бортовой грузовик отличается от тента и фургона тем, что у него нет крыши и стенок — только ровная платформа и три невысоких откидных борта. Для выездной доставки это даёт несколько практичных свойств:
- Погрузка и разгрузка с любой стороны. Боковые и задний борта откидываются, и груз снимают слева, справа или сзади — это важно на тесной точке, где машину не развернуть, а заехать кузовом к месту разгрузки негде.
- Нет ограничения по высоте. Над платформой нет крыши, поэтому высокий груз — рулоны, биг-бэги, садовую технику — ставят без оглядки на внутренний габарит кузова.
- Прочный пол под грязный груз. Пол — влагостойкая ламинированная фанера 18–27 мм с противоскользящим покрытием. Песок, бой кирпича, грунт, потёки раствора ему не вредят.
- Груз укрывают и крепят. Платформа открыта осадкам, поэтому чувствительный груз кутают плёнкой или брезентом, а любой груз крепят стяжными ремнями — на дальнем плече по области это обязательное условие безопасной перевозки.
Как формируется стоимость выезда борта 1,5 тонны в область
Выезд в Ленинградскую область считается за рейс с учётом километража плеча — базовая стоимость указана выше в блоке заказа, калькулятор пересчитает её под ваш маршрут. На итог влияют:
- Километраж плеча туда и обратно. Чем дальше точка от города, тем больше пробег и тем выше доля дороги в смете. Обратный пробег тоже учитывается.
- Время погрузки, разгрузки и ожидания. Ручная разгрузка через борт силами бригады заказчика занимает время, и его закладывают в рейс.
- Крепёж, укрытие и грузчики. Ремни и плёнка для груза, помощь с разгрузкой на точке — опции, которые добавляются по необходимости.
Точную стоимость рейса по области диспетчер назовёт сразу — опишите груз, его габариты и примерный вес, точку доставки (адрес или ориентир) и желаемую дату.
Закажите услугу «Аренда бортового грузовика 1,5 тонны с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду борта 1,5 тонны с выездом в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один грузовик в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем большой парк техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленинградской области. Для выезда борта 1,5 тонны в область это даёт заказчику запас прочности: если на дальней точке нужен ещё манипулятор для верхней загрузки или машина побольше под объём — это решается в одном договоре. Диспетчер заранее подскажет, проходит ли груз по габаритам и не выгоднее ли под него тент или борт 3 тонны. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — на дальнем плече по области, где дорога занимает основную часть рейса, это важная защита от непредвиденного.
Доставка стройматериалов и навального груза на участок
Основная выездная задача борта 1,5 тонны — привезти стройматериалы и навальный груз туда, где их предстоит разгружать вручную. Открытая платформа подходит для этого лучше любого закрытого кузова:
- Разгрузка без крана и погрузчика. На большинстве частных участков и дач нет погрузочной техники. Откидной борт высотой около 40 см позволяет снять мешки, доски и поддоны вручную силами бригады заказчика прямо у места работ — не нужно ни рампы, ни специального оборудования.
- Грязный груз без вреда машине. Цемент, песок, бой кирпича, грунт перевозят прямо на фанерном полу платформы. После такого груза борт не требует химчистки, в отличие от фургона с обивкой.
- Высокий и насыпной груз. Биг-бэги с грунтом или щебнем, рулоны изоляции, штабель пиломатериала укладывают на открытую платформу и притягивают ремнями через верх — крыша не мешает ни загрузке, ни высоте.
Если же дорога к участку раскисла в распутицу или идёт по слабому грунту, имеет значение не тип кузова, а вес машины: лёгкая полуторка проходит там, где тяжёлый грузовик вязнет. Эта тема подробно разобрана на странице тентованной полуторки для области — для открытого борта правило ровно то же.
Длинномер и выступающий груз: правила и маркировка
Открытая платформа без крыши и заднего тента — единственный кузов, на котором удобно везти груз длиннее самой машины: трубы, профиль, доску, металлопрокат, лестницы. Когда груз выступает за задний борт, перевозка остаётся законной при соблюдении правил дорожного движения:
- Свес за задний габарит — до 2 метров. Пока груз выступает за задний борт не более чем на 2 метра, специальное разрешение на перевозку не требуется. Больший свес уже относит машину к крупногабаритным и требует согласования.
- Знак «Крупногабаритный груз». Если груз выступает за габариты спереди или сзади более чем на 1 метр либо сбоку более чем на 0,4 метра, его обозначают опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» (квадратные щитки с красно-белыми полосами).
- Обозначение в тёмное время. Ночью и в условиях недостаточной видимости выступающий груз дополнительно обозначают световозвращателями или фонарями: спереди — белым, сзади — красным.
- Надёжное крепление. Водитель обязан контролировать размещение и крепление груза, чтобы он не сместился и не упал в пути. На открытой платформе длинномер притягивают ремнями к бортам и платформе — это и требование правил, и условие сохранности груза.
Диспетчер на этапе заявки уточнит длину вашего груза и подскажет, укладывается ли он в норму свеса для борта 1,5 тонны или под него лучше взять машину с платформой до 6 метров.
Как заказать борт 1,5 тонны с выездом в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — опишите груз, его габариты и примерный вес, точку доставки (адрес или ориентир), желаемую дату.
- Диспетчер подтвердит, что груз проходит по габаритам и норме свеса, рассчитает стоимость рейса по километражу плеча и подскажет, нужны ли ремни, укрытие или грузчики.
- Согласуем дату и время подачи, при необходимости — манипулятор для верхней загрузки.
- Машина выезжает в назначенное время, груз крепится ремнями и при необходимости укрывается, после чего доставляется на точку.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли разгрузить борт на участке, где нет крана и погрузчика?
Да, и в этом главное удобство открытой платформы за городом. Боковые и задний борта высотой около 40 см откидываются, и груз — мешки, доски, поддоны — снимают вручную силами бригады заказчика прямо у места работ. Не нужны ни рампа, ни погрузочная техника. Если разгружать некому, грузчиков можно заказать вместе с машиной.
Какой длинномер можно везти на борту 1,5 тонны и нужно ли разрешение?
На открытой платформе удобно везти трубы, профиль, доску, металлопрокат и лестницы, которые длиннее самой машины. Пока груз выступает за задний борт не более чем на 2 метра, специальное разрешение не требуется. Если свес превышает 1 метр спереди или сзади либо 0,4 метра сбоку, груз обозначают знаком «Крупногабаритный груз», а в тёмное время — световозвращателями. Длину вашего груза диспетчер уточнит при заказе.
Можно ли возить на борту грязный груз — песок, грунт, бой кирпича?
Да. Пол платформы — влагостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием, ей не вредят песок, грунт, бой кирпича и потёки раствора. После такого груза борт не требует химчистки, в отличие от фургона с обивкой. Именно поэтому открытую платформу часто берут под строительный и навальный груз.
Защищён ли груз от дождя при выезде в область?
Сама платформа от осадков не защищает — крыши у борта нет. Если груз боится влаги, его укрывают плёнкой или брезентом: это опция, которую заказывают вместе с машиной. Для строительных и нечувствительных к погоде грузов укрытие обычно не нужно. Если же груз надо защищать на всём плече, практичнее взять тентованную полуторку того же тоннажа.
Как считается стоимость выезда борта 1,5 тонны в Ленобласть?
Выезд в область считается за рейс с учётом километража плеча туда и обратно, времени погрузки, разгрузки и ожидания на точке. Базовая стоимость указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитывает её под конкретный маршрут. Чем дальше точка от города, тем выше доля дороги в смете. Точную цифру по вашему адресу диспетчер назовёт сразу при заявке.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге