График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда цельнометаллического фургона 10 т в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Цельнометаллический фургон 10 тонн с кузовом 8 метров — это уже не развозная «полуторка», а магистрально-городская машина под крупную партию: один такой рейс заменяет две-три ходки среднего фургона. Закрытый жёсткий кузов длиной около 8 метров и объёмом порядка 40–50 м³ берёт до 18–20 европаллет в один ярус и при этом запирается на замок — груз защищён от непогоды, пыли и посторонних рук без всякой растентовки. В Петербурге такую машину арендуют по часам с учётом подачи: итоговая стоимость указана выше в блоке заказа, там же калькулятор пересчитает её под фактическую длительность работы.
Когда десятитонник-фургон в городе выгоднее среднего класса
Десятитонник берут не «на всякий случай», а под объём, который средний фургон возит в несколько заходов. В Петербурге это типично для четырёх ситуаций:
- переезд офиса, склада или магазина одной партией — мебель, стеллажи, оргтехника и архив уезжают за один рейс вместо нескольких;
- снабжение крупного магазина или точки торговой сети — полная паллетная отправка с распределительного центра на адрес;
- развоз с городского РЦ по двум-трём крупным точкам, когда на каждую идёт сразу несколько паллет;
- вывоз торгового, выставочного или производственного оборудования после монтажа, демонтажа стенда, закрытия точки.
Если партия меньше или адресов в маршруте много, разумнее взять цельнометаллический фургон 5 т с кузовом 6 метров — он манёвреннее в плотной застройке. Если же груз тяжелее или длиннее восьми метров, смотрите в сторону фургона 20 т. На этапе заявки диспетчер честно подскажет, какой класс закроет задачу без переплаты.
Механизированная погрузка тяжёлого фургона: дебаркадер, уравнительная платформа и электротележка
На лёгком фургоне паллеты можно закатить вручную, на десятитоннике с 18–20 паллетами это уже нерационально — здесь работает механизированная схема. Ключевое преимущество класса в том, что пол кузова ровный и встаёт примерно на уровень складской рампы, а значит груз заезжает в кузов на колёсах, а не переносится на руках.
- Дебаркадер (уравнительная платформа). Откидная плита перекрывает зазор и перепад высоты между краем складской рампы и полом кузова. По ней техника заезжает в фургон без порога и без рывков — это самый быстрый способ загрузить и разгрузить тяжёлый фургон.
- Электрическая рохля и самоходный штабелёр. Самоходная гидравлическая тележка или штабелёр завозит паллету в кузов и расставляет груз по местам силами одного человека. Паллетный оборот идёт в разы быстрее ручной переноски, а риск повредить груз и стенки ниже.
- Если дебаркадера на адресе нет. Задняя погрузка с земли возможна, но медленнее — вручную или тележкой через распашные двери. В таких случаях машину иногда берут с гидробортом (это отдельная конфигурация — закладывайте в заявку), либо закладывают в график дополнительное время на ручную работу.
Практический вывод: при заказе сразу скажите, есть ли на точках погрузки и выгрузки рампа с дебаркадером и своя складская техника. Это напрямую влияет и на скорость работы, и на итоговое время аренды по часам.
Сколько входит в десятитонник 8 м: кубатура, паллеты, длинномер
Цифры даны как характеристика класса — конкретная машина в парке может отличаться по высоте крыши и базе:
- внутренняя длина кузова — около 8 метров, ширина — порядка 2,4 метра, полезная высота груза — примерно 2,2–2,4 метра;
- объём — порядка 40–50 м³, до 18–20 европаллет в один ярус; лёгкий объёмный груз можно укладывать в два яруса;
- длинномер до 8 метров входит целиком — профиль, трубы, мебельные щиты, стеллажные стойки, погонаж;
- ровный жёсткий пол держит «рохлю» и штабелёр, груз крепится по штатным такелажным петлям и распоркам.
У длины 8 метров есть и обратная сторона в городе: с учётом кабины машина вытягивается почти на 9,5–10 метров. Ей нужна площадка под подъезд и разворот, а к дебаркадеру она встаёт задним ходом — в тесных дворах-колодцах и на узких внутриквартальных проездах это не всегда возможно. Адрес подачи и условия манёвра стоит обговорить заранее.
Как формируется стоимость аренды десятитонника в Петербурге
Аренда в городе считается по часам с учётом подачи — базовая стоимость указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитает итог под нужную длительность. На итоговую смету влияют несколько понятных факторов:
- Длительность работы. Время считается от подачи до завершения, включая загрузку, переезд между точками и выгрузку.
- Условия погрузки. Работа с дебаркадером и складской техникой идёт быстро; ручная погрузка без рампы добавляет время — это стоит учесть в расчёте.
- Зона подачи и режим въезда. Если адрес в центральной зоне с ограничением для грузовиков, подача планируется в разрешённое окно (об этом ниже).
Точную смету по вашему адресу диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза, числом паллет и условиями погрузки на точках.
Закажите услугу «Аренда цельнометаллического фургона 10 т в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду десятитонника.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не одна машина в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем большой парк техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказчика десятитонника это значит простые практические вещи. Под одну задачу мы можем подобрать машину нужной конфигурации — с дебаркадером, гидробортом или под ручную погрузку, — а при необходимости добавить грузчиков и складскую технику. Если выяснится, что под ваш объём избыточен десятитонник и хватит пятитонника, диспетчер скажет об этом честно. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — это важная страховка от непредвиденного при работе с крупной партией.
Десятитонник и ограничения грузового движения в Петербурге
Здесь у десятитонника есть принципиальное отличие от полуторки и трёхтонника. Лёгкие фургоны с полной массой ниже порога 8 тонн въезжают в центральные районы свободно, а десятитонник этот порог уверенно превышает: для въезда в зону ограничения грузового движения ему нужен пропуск либо работа в разрешённые окна — как правило, рано утром или ночью. Это не «занятость техники», а действующий регламент проезда грузовиков по городу.
Практический вывод: если адрес погрузки или выгрузки находится в центральной зоне, скажите об этом сразу — диспетчер подберёт время подачи под разрешённое окно и при необходимости возьмёт на себя оформление пропуска, чтобы машина не простаивала на въезде.
Как заказать десятитонник — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адреса погрузки и выгрузки, тип и объём груза, число паллет, условия погрузки на точках.
- Диспетчер рассчитывает стоимость по часам с учётом подачи и подбирает машину нужной конфигурации (дебаркадер, гидроборт, грузчики).
- Согласуем дату, время подачи и при необходимости разрешённое окно для въезда в центральную зону.
- Машина подаётся на адрес в назначенное время, груз загружается и доставляется по маршруту.
Часто задаваемые вопросы
Нужен ли десятитоннику пропуск для въезда в центр Петербурга?
Скорее всего да. В отличие от полуторки и трёхтонника, полная масса десятитонника превышает городской порог 8 тонн, поэтому для въезда в зону ограничения грузового движения нужен пропуск либо работа в разрешённое окно — обычно рано утром или ночью. Если адрес погрузки или выгрузки в центральной зоне, скажите об этом при заказе: диспетчер подберёт время подачи и при необходимости возьмёт оформление пропуска на себя.
Можно ли загрузить десятитонник, если на адресе нет дебаркадера?
Да. Оптимально грузить тяжёлый фургон с рампы через дебаркадер электрической тележкой или штабелёром — это самый быстрый способ. Если рампы и дебаркадера нет, возможна задняя погрузка с земли вручную или тележкой через распашные двери, но это медленнее. В таких случаях машину иногда берут с гидробортом (отдельная конфигурация — закладывайте в заявку) либо закладывают в график дополнительное время на ручную работу.
Сколько паллет и кубометров входит в кузов 8 метров?
Объём кузова класса 10 тонн с кузовом 8 метров — порядка 40–50 м³, до 18–20 европаллет в один ярус, ширина около 2,4 метра, полезная высота груза примерно 2,2–2,4 метра. Длинномер до 8 метров входит целиком. Лёгкий объёмный груз можно укладывать в два яруса. Конкретная машина в парке может немного отличаться по высоте крыши и базе.
Как считается стоимость аренды десятитонника в городе?
В Петербурге машина арендуется по часам с учётом подачи. Базовая стоимость указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитает итог под фактическую длительность. На смету влияют длительность работы, условия погрузки (дебаркадер и складская техника ускоряют, ручная погрузка добавляет время) и режим въезда в центральную зону. Точную сумму по адресу диспетчер назовёт за 15–20 минут.
Подойдёт ли десятитонник для переезда офиса или склада?
Да, это одна из основных задач класса: крупная партия мебели, стеллажей, оргтехники и архива уезжает за один рейс вместо нескольких ходок среднего фургона. Ровный пол держит «рохлю» и штабелёр, груз крепится по штатным такелажным петлям и распоркам, а закрытый кузов защищает имущество от непогоды и запирается на замок. Если объём меньше, диспетчер может предложить пятитонник с кузовом 6 метров.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге