График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда автовышки с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Автовышка (автогидроподъёмник, АГП) с выездом в Ленинградскую область — это рабочая люлька на поворотной стреле на грузовом шасси, которая приезжает на объект своим ходом и поднимает людей с инструментом на высоту. В отличие от автокрана её не нужно везти тралом, а в отличие от самоходных строительных подъёмников — доставлять тягачом: машина доезжает сама, в том числе до удалённых посёлков, ферм и промзон. В нашем парке для области есть полная линейка по рабочей высоте — 14, 16, 18, 24, 32, 35, 40, 45, 50 и 60 метров. Любая машина подаётся на смену по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи, с аттестованным машинистом. Эта страница поможет понять, какая высота нужна под задачу и не выгоднее ли в вашем случае другая техника.
Какую высоту автовышки выбрать под выездную задачу
За городом высоту выбирают не только по этажности, но и по типу объекта: опора освещения, труба котельной, мачта связи, силос элеватора или фасад ангара требуют разной высоты и разного бокового вылета. Полезно сразу называть диспетчеру высоту точки, горизонтальное расстояние до неё (часто к объекту нельзя подъехать вплотную) и препятствия на пути стрелы.
| Рабочая высота | Класс | Типовые выездные задачи |
|---|---|---|
| 14 м | лёгкий | Освещение посёлков и дворов, реклама вдоль дорог, обрезка деревьев, низковольтные сети, фермы и базы отдыха. Самая быстрая и дешёвая подача. |
| 16 м | лёгкий | Кронирование и спил деревьев, обслуживание линий освещения, монтаж и ремонт на невысоких корпусах и складах. |
| 18 м | лёгкий | Потолок лёгкого класса. Мойка и покраска фасадов ангаров, антикоррозийная обработка металлоконструкций, монтаж антенн и линий связи на мачтах через розетку 220 В в люльке. |
| 24 м | средний | Первый класс с выбором шасси, включая полноприводный вездеход 6×6 для бездорожья. Опоры ЛЭП и контактной сети, мачты освещения вдоль трасс, кровли корпусов и ферм. |
| 32 м | верхне-средний | Боковой вылет до 18 метров. Трубы котельных, элеваторы и зернохранилища, антенны на мачтах, высокие опоры ЛЭП. |
| 35 м | верхний | Часто на шасси повышенной проходимости. Дымоходы, силосы, мачты связи и освещения, опоры ЛЭП высокого класса. |
| 40 м | верхний | Очень большой вылет 20–23 метра. Трубы и дымоходы, элеваторы, мачты, фасады и кровли высоких корпусов. Редкий класс — бронировать заранее. |
| 45 м | верхний | Большой вынос 27–30 метров — можно встать в стороне и достать стрелой через кювет, поле или насаждения, не заезжая на объект. |
| 50 м | предельный | Высотные промышленные объекты: градирни, силосы, мачты, опоры ЛЭП. Подача планируется заранее как отдельная операция. |
| 60 м | предельный | Самый верхний класс линейки. Ветрогенераторы, высокие трубы и мачты, протяжённые силосы. Тип стрелы и рабочая точка считаются под объект заранее. |
Когда нужна автовышка, а когда лучше другая техника
Автовышка — не универсальное решение любой высотной задачи. Иногда дешевле и правильнее взять другую машину или вообще другой способ работ. Чтобы вы не переплачивали, ниже честное сравнение — а на этапе заявки диспетчер прямо скажет, если под вашу задачу выгоднее не автовышка.
| Техника / способ | Когда это лучший выбор |
|---|---|
| Автовышка (АГП) | Подъём людей с инструментом на точку, есть подъезд для грузовика, объект до 60 метров, работа короткая или средняя по времени: фасады, кровля, освещение, реклама, связь, обрезка, трубы и мачты. |
| Самоходный ножничный или стреловой подъёмник | Работа внутри помещения, на ровном полу цеха или склада, либо там, куда грузовику не подъехать. Доставляется тягачом, управляется из люльки одним человеком. |
| Автокран | Нужно поднять тяжёлый груз, а не людей: смонтировать оборудование, конструкцию, плиту. У автокрана грузоподъёмность измеряется тоннами, у люльки автовышки — это 1–2 человека с инструментом. |
| Телескопический погрузчик (телехендлер) | Нужно одновременно поднять и людей в люльке, и груз на вилах, работать на неровном грунте с самовыравниванием, выполнять монтаж и подачу материала одной машиной. |
| Промышленный альпинизм | Нет подъезда для машины, сложная форма фасада, работа выше 60 метров, нужно не перекрывать движение и не повреждать покрытие. Альпинисты доберутся туда, куда стрела не дотянется. |
| Строительные леса | Длительные работы по всей плоскости фасада: штукатурка, утепление, облицовка на недели и месяцы. Дешевле в пересчёте на долгий срок, хотя монтаж-демонтаж дорогой и занимает площадку. |
| Вышка-тура (передвижные подмости) | Небольшая высота до 10–12 метров, ровная площадка, неспешные работы — самый бюджетный вариант, когда не нужна мобильность по объекту. |
Если по описанию задачи видно, что вам выгоднее самоходный подъёмник, телехендлер или промышленные альпинисты, диспетчер так и скажет — техника подбирается под результат, а не под привычку. Многие из этих машин у нас тоже есть в парке, поэтому подобрать правильный вариант можно в одном обращении.
Из чего складывается стоимость выезда автовышки в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под нужную длительность. Для выездного объекта на итог влияют:
- Высота и класс машины. Чем выше класс и тяжелее шасси, тем дороже смена и дольше развёртывание; вездеход повышенной проходимости тоже дороже дорожного шасси.
- Дальность выезда. Первый пояс районов от КАД покрывается тарифом подачи, удалённые направления — Бокситогорск, Подпорожье, Лодейное Поле, Сланцы, Усть-Луга, Высоцк, Приморск — обсуждаются отдельно с учётом плеча.
- Подготовка площадки и бронирование. На грунте нужна устойчивая площадка под опоры; высокие и редкие классы от 40 метров стоит бронировать заранее, а несколько высотных задач удалённого объекта выгодно собрать в одну подачу.
Точную смету по адресу в области диспетчер рассчитает за 15–20 минут — назовите населённый пункт, высоту объекта и тип работ.
Закажите услугу «Аренда автовышки с выездом в Ленинградскую область»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду автовышки нужной высоты.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Выездная специфика: подача, грунт и работа у ЛЭП
Главное преимущество автовышки за городом — она доезжает до объекта сама. Лёгкие классы 14–18 метров идут по дорогам как обычный грузовик; средние классы с 24 метров можно взять на полноприводном вездеходе 6×6, который проходит по грунтовкам, полям и полосе отвода ЛЭП. Самые высокие классы от 50 метров тоже едут своим ходом, но это уже крупная машина: маршрут с учётом мостов и состояния покрытия планируют заранее. Несколько практических моментов выездной работы:
- Установка на грунт. Автовышка работает только на выносных опорах с полным вывешиванием; под опоры на слабом грунте кладут подкладки, у тяжёлых классов — щиты или дорожные плиты, чтобы распределить давление. Уклон площадки — до 5 градусов, нельзя ставить опору у края траншеи, кювета или над коммуникацией.
- Работа вблизи ЛЭП. При работе ближе 30 метров к воздушной линии оформляется наряд-допуск, соблюдаются нормативные расстояния до проводов и заземление; для работ под напряжением на низковольтных сетях есть машины с изолированной люлькой до 1000 В.
- Ветер и зима. Подъём блокируется при ветре около 10 м/с (на открытых полях и у воды этот предел достигается раньше); техника рассчитана на эксплуатацию до −40 °C по ГОСТ 15150, на морозе перед работой прогревают гидравлику.
Что входит в услугу и кто отвечает за высотные работы
Чтобы не было сюрпризов на объекте, важно понимать разделение ответственности. С нашей стороны — исправная техника, прошедшая обслуживание, и аттестованный машинист автогидроподъёмника, который управляет машиной и при необходимости дублирует подъём с земли. С вашей стороны как работодателя бригады в люльке — организация самих высотных работ: рабочие с медзаключением и удостоверением на работу на высоте, каски и страховочные привязи, при работах под напряжением — нужная группа по электробезопасности, а также наряд-допуск, проект производства работ и план эвакуации там, где этого требует объект. Диспетчер на этапе заявки подскажет, какой комплект документов обычно нужен под ваш тип работ, чтобы вы подготовились заранее.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не одна машина в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выездного объекта это даёт три плюса. Первое: под задачу подбирается нужная высота, тип стрелы и проходимость шасси — от компактной 14-метровой до 60-метровой и вездехода 6×6. Второе: если на удалённом объекте нужна ещё техника — манипулятор, бортовой грузовик с материалом, второй подъёмник, — её можно заказать вместе с вышкой, и логистика будет синхронизирована, что особенно ценно при дальнем плече. Третье: машина приезжает с аттестованным машинистом, а гражданская ответственность застрахована — при подъёме людей на высоте это важная защита от непредвиденного.
Как заказать автовышку с выездом в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите населённый пункт, высоту объекта, тип работ и желаемую дату.
- Диспетчер уточнит подъезд, грунт и расстояние до точки, подберёт высоту, тип стрелы и проходимость шасси и рассчитает стоимость с учётом плеча. Если выгоднее другая техника — честно об этом скажет.
- Согласовываем дату, маршрут подачи и подготовку площадки под опоры; при работе у ЛЭП обсуждаем наряд-допуск.
- В назначенное время автовышка приезжает своим ходом, машинист вывешивает её на опоры и начинает работу.
Часто задаваемые вопросы
Как далеко автовышка выезжает по Ленинградской области?
Автовышка едет на объект своим ходом, поэтому выезжает в любой район области. Первый пояс районов от КАД покрывается стандартным тарифом подачи 6+2. Удалённые направления — Бокситогорск, Подпорожье, Лодейное Поле, Сланцы, Усть-Луга, Высоцк, Приморск — обсуждаются отдельно с учётом дальнего плеча. На бездорожье и грунтовки берут полноприводный вездеход 6×6. Чтобы дальняя подача окупилась, несколько высотных задач удалённого объекта выгодно собрать в одну смену.
Когда вместо автовышки лучше взять другую технику?
Если нужно поднять тяжёлый груз, а не людей — это автокран или манипулятор. Если работа внутри помещения или туда не подъехать грузовику — самоходный ножничный либо стреловой подъёмник. Если нужно совмещать подъём людей и подачу материала на неровном грунте — телескопический погрузчик. Если нет подъезда, фасад сложной формы или работа выше 60 метров — промышленный альпинизм. Для долгих работ по всей плоскости фасада дешевле строительные леса. Диспетчер честно подскажет правильный вариант под вашу задачу.
Как автовышку устанавливают на грунте за городом?
Автовышка работает только на выносных опорах с полным вывешиванием — не с колёс. На слабом грунте под опоры кладут подкладки, у тяжёлых классов — щиты или дорожные плиты, чтобы распределить давление и не дать опоре просесть. Уклон площадки допускается до 5 градусов. Нельзя ставить опору у края траншеи, кювета, обрыва или над подземной коммуникацией. Подходящую площадку и подкладки диспетчер обсуждает заранее по описанию объекта.
Можно ли работать автовышкой рядом с ЛЭП?
Можно, но с соблюдением правил. При работе ближе 30 метров к воздушной линии оформляется наряд-допуск, соблюдаются нормативные расстояния до проводов и заземление, запрещено ставить машину внутри угла, образованного проводами. Для работ под напряжением на низковольтных линиях есть машины с изолированной (диэлектрической) люлькой до 1000 В — но только в сухую погоду. Конкретные условия зависят от класса напряжения и владельца сети.
Кто отвечает за организацию высотных работ — мы или арендатор?
Со стороны РиК — исправная техника и аттестованный машинист автогидроподъёмника. Организация самих высотных работ — это ответственность заказчика как работодателя бригады в люльке: рабочие с медзаключением и удостоверением на высоту, каски и страховочные привязи, нужная группа по электробезопасности при работах под напряжением, а также наряд-допуск, проект производства работ и план эвакуации, где этого требует объект. Диспетчер подскажет, какой комплект документов обычно нужен под ваш тип работ.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге