График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда гусеничного крана 25 тонн с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Гусеничный кран на 25 тонн с выездом в Ленинградскую область — это машина для работы там, где колёсная техника бессильна: на торфянике и слабом грунте, на свежей площадке без дорог, на затяжном проекте, где кран нужен на объекте неделями. Главное преимущество гусеничного хода раскрывается именно за городом. Удельное давление гусениц на грунт около 0,5–0,8 кг/см² против 4–5 кг/см² у автокрана на аутригерах — почти в десять раз меньше, поэтому ДЭК-251 проходит по болотистой и раскисшей местности, где автокран увязнет по оси. Кран доставляется на объект тралом, собирается на месте и работает по сменам от 8 часов; стоимость указана выше в блоке заказа, а калькулятор пересчитает её под длительность аренды и удалённость площадки.
Когда в области нужен именно гусеничный кран, а не автокран 25 тонн
При равной грузоподъёмности 25 тонн гусеничный кран и автокран решают разные задачи. За городом гусеничник выбирают там, где определяющими становятся проходимость по слабому грунту и режим долгой работы на одном объекте:
- стройка на слабых и переувлажнённых грунтах — торфяники Назии и Синявина, болотистые участки Всеволожского, Кировского, Тосненского районов, поймы рек, где автокран не может расставить опоры;
- нулевой цикл и каркас на свежих площадках коттеджных посёлков и СНТ, где ещё нет подъездных дорог с твёрдым покрытием — подача фундаментных блоков, домокомплектов, плит перекрытия;
- монтаж опор ЛЭП и линий связи в полосе отвода, по бездорожью, где кран перемещается вдоль трассы от опоры к опоре прямо по грунту;
- длительные промышленные проекты в промзонах Кириши, Сланцы, Сясьстрой, на агрокомплексах и элеваторах — монтаж металлоконструкций ангаров, силосов, складов, где кран работает на площадке неделями;
- погрузочно-разгрузочные и монтажные работы на промышленных площадках и открытых складах, где кран перемещается с грузом по всей территории без повторной расстановки опор.
Если задача разовая — приехать, разгрузить фуру и уехать в тот же день, — экономичнее автокран 25 тонн: он приходит своим ходом без трала. Гусеничный кран в области оправдан там, где он остаётся на объекте надолго или где по грунту просто не пройти иначе.
Как формируется стоимость выезда гусеничного крана в область
Стоимость смены гусеничного крана от 8 часов указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. При работе в области смета гусеничного крана складывается из нескольких составляющих, которые важно учитывать заранее:
- Доставка тралом в обе стороны. Гусеничный кран не ездит по дорогам общего пользования и подаётся на низкорамном трале. Чем дальше объект (Бокситогорский, Подпорожский, Лодейнопольский районы), тем заметнее эта позиция в смете — а к удалённым площадкам без твёрдой дороги добавляется и аккуратный спуск крана с трала на грунт.
- Монтаж и демонтаж на площадке. ДЭК-251 приезжает с частично снятой решётчатой стрелой; на месте её собирают, иногда с помощью автокрана-помощника. Это разовая работа на весь срок аренды, а не на каждую смену.
- Длительность аренды. Везти гусеничный кран в область на одну смену невыгодно — доставка тралом и монтаж стоят одинаково при любом сроке. Экономика работает от нескольких смен подряд, а под крупный проект — на недельный и месячный заказ. На длительный срок действует значительная скидка относительно разовой смены.
Точную смету по адресу объекта в Ленобласти рассчитаем за 30 минут — оставьте заявку с координатами или ориентиром, описанием задачи и предполагаемым весом самого тяжёлого груза.
Закажите услугу «Аренда гусеничного крана 25 тонн с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все способы связи доступны в верхней части сайта.
Работа на слабых грунтах и торфянике — где гусеничный кран незаменим
Главный технический вызов работы крана в Ленинградской области — состояние грунта. Значительная часть территории области — это торфяники, болота, поймы и переувлажнённые суглинки. На таком основании автокран не может работать: даже с подкладками под аутригеры точечная нагрузка от выносной опоры продавливает грунт, и кран теряет устойчивость. Гусеничный кран распределяет вес по всей площади гусениц, и удельное давление на грунт получается в несколько раз ниже несущей способности даже слабого основания.
Это даёт гусеничному крану ДЭК-251 в области три практических преимущества:
- Проходимость по бездорожью. Кран спускается с трала и заходит на площадку своим ходом по грунту, грязи, снегу — туда, куда колёсная техника не доедет. Для особо мягких грунтов применяются уширенные башмаки гусениц, дополнительно снижающие давление на основание.
- Минимум подготовки площадки. Гусеничному крану не нужна ровная бетонная или асфальтовая площадка под опоры — достаточно спланированного, относительно ровного участка грунта. Это экономит и время, и деньги на подготовительные работы, особенно на удалённом объекте, где завезти и уложить дорожные плиты дорого.
- Перемещение по протяжённому фронту работ. На монтаже ряда опор ЛЭП, длинного фундамента или линейного объекта кран идёт вдоль трассы от точки к точке с грузом на крюке, разворачиваясь на месте, — одна машина обслуживает всю захватку без повторной расстановки.
При работе на пределе несущей способности грунта схема расстановки и маршрут передвижения крана закладываются в технологическую карту, а на крупных объектах — в проект производства работ с расчётом давления на основание. Наш оператор сверяет фактическую нагрузку при пиковом подъёме с допустимой по площадке.
Оператор комплексных услуг — преимущество для удалённых объектов
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники, координирует более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для гусеничного крана на удалённом объекте это даёт три практических плюса. Первое: мы организуем под один договор сам кран, трал для доставки и автокран-помощник для сборки на месте — заказчику не нужно стыковать три разные компании. Второе: мы заранее планируем маршрут трала к удалённой площадке с учётом мостов и грунтовых подъездов, чтобы кран реально доехал до точки работ, а не застрял в километре от объекта. Третье: если в комплексе работ нужны самосвал под планировку площадки, длинномер с конструкциями или экскаватор — это заказывается вместе с краном, и логистика синхронизируется. Страхование на 8 000 000 ₽ покрывает работу крана, груз при перевозке и ответственность на объекте.
Гусеничный кран на длительном проекте: экономика стационарной аренды
В области гусеничный кран чаще всего берут не на разовую работу, а под этап крупного проекта на недели и месяцы. У такой модели аренды своя экономика, которую полезно понимать заказчику.
Доставка тралом и монтаж-демонтаж крана — это разовые затраты. Они одинаковы и для трёхдневной работы, и для трёхмесячной. Поэтому чем дольше кран работает на объекте, тем меньше доля «логистики» в стоимости каждой смены и тем выгоднее ставка. На монтаже ангара, складского комплекса, серии опор ЛЭП или каркаса производственного корпуса гусеничный кран остаётся на площадке постоянным механизмом и обслуживает все подъёмные операции этапа.
Дополнительное преимущество гусеничной машины на длительном проекте — способность перебазироваться по площадке своим ходом. Когда фронт работ смещается (закончили одну секцию каркаса, перешли к следующей; смонтировали группу опор, идём дальше по трассе), автокран пришлось бы складывать и переставлять, а гусеничный кран просто переезжает на новую позицию, в том числе с грузом. Для линейных и протяжённых объектов области это серьёзно сокращает простои.
Под такие проекты мы согласуем гибкий график: кран может работать полные смены под пиковые этапы и переходить в режим вызова под отдельные операции — конкретную схему диспетчер подбирает под план работ заказчика.
Как заказать гусеничный кран 25 тонн на выезд в Ленобласть — 4 шага
- Свяжитесь с нами по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите населённый пункт или координаты, характер работ, вес самого тяжёлого груза и желаемую длительность аренды.
- Диспетчер за 30 минут уточняет детали и рассчитывает смету с учётом доставки тралом, монтажа и срока работ. Если задача разовая — подскажет, что выгоднее автокран.
- Заключаем договор, планируем маршрут трала к площадке и при необходимости подачу автокрана-помощника для сборки крана на объекте.
- Кран доставляется тралом, спускается на грунт, собирается, проходит проверку систем безопасности и приступает к работе. По окончании аренды демонтируется и вывозится.
Часто задаваемые вопросы
Может ли гусеничный кран 25 тонн работать на торфянике и болотистом грунте?
Да, это его главное преимущество в Ленинградской области. Удельное давление гусениц на грунт у ДЭК-251 около 0,5–0,8 кг/см², что в несколько раз меньше, чем точечная нагрузка от выносных опор автокрана. Кран распределяет вес по всей площади гусениц и проходит по торфянику, переувлажнённому суглинку и раскисшей грунтовке, где колёсная техника увязает. Для особо мягких грунтов применяются уширенные башмаки гусениц. Схема расстановки и маршрут движения при работе на слабом грунте закладываются в технологическую карту.
Нужно ли готовить площадку под гусеничный кран в области?
Подготовки нужно намного меньше, чем под автокран. Гусеничному крану не требуется ровное бетонное или асфальтовое основание под выносные опоры — достаточно спланированного, относительно ровного участка грунта. На удалённом объекте это экономит и время, и деньги: не нужно завозить и укладывать дорожные плиты под опоры. На пределе несущей способности грунта схема работы согласуется по проекту производства работ с расчётом давления на основание.
Как доставляют гусеничный кран на удалённый объект в Ленобласти?
Только на низкорамном трале — гусеничный кран не передвигается по дорогам общего пользования. Чем дальше объект, тем заметнее доставка в смете. Важный момент для области: мы заранее планируем маршрут трала с учётом грузоподъёмности мостов и состояния грунтовых подъездов, чтобы кран реально доехал до точки работ. На месте кран спускают с трала, собирают решётчатую стрелу, иногда с помощью автокрана-помощника, и приступают к работе.
Почему гусеничный кран выгоднее на длительном проекте?
Доставка тралом и монтаж-демонтаж — это разовые затраты, одинаковые и для трёхдневной, и для трёхмесячной аренды. Чем дольше кран работает на объекте, тем меньше доля логистики в стоимости каждой смены. Плюс на длительном проекте раскрывается способность гусеничного крана перебазироваться по площадке своим ходом, в том числе с грузом: при смещении фронта работ кран просто переезжает на новую позицию, тогда как автокран пришлось бы складывать и переставлять. Для линейных и протяжённых объектов области это сокращает простои.
Можно ли передвигать гусеничный кран с грузом вдоль линии опор ЛЭП?
Да, передвижение с грузом на крюке — штатная возможность гусеничного крана, и на монтаже линейных объектов она особенно полезна. Кран идёт вдоль трассы от опоры к опоре прямо по грунту, разворачиваясь на месте на 360°, и обслуживает всю захватку без повторной расстановки. Важное ограничение: подъёмы с передвижением выполняются строго по технологической карте и в пределах грузовой характеристики для движения с грузом, которая ниже, чем для стационарного подъёма. Эти параметры оператор и стропальщик согласуют до начала работ.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
- Виды подъемных кранов
- Элементы конструкции автомобильного крана
- Способы крепления груза в кузове грузовика
- Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
- 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ
Отечественные гусеничные краны 25 тонн — характеристики
| Параметр | ДЭК-251 |
| Грузоподъёмность, максимум | 25 т |
| Длина основной стрелы | 14 м |
| Стрела с решётчатыми вставками | до 32,75 м |
| Неподвижный гусёк | 5 м (крюк 5 т) |
| Максимальная высота подъёма | до 35 м |
| Максимальный вылет крюка | до 20 м |
| Максимальный грузовой момент | до 120 т·м |
| Удельное давление на грунт | ≈ 0,5–0,8 кг/см² |
| Ширина колеи (регулируемая) | до 3,76 м |
| Привод | дизель-электрический |
ДЭК-251 — самая распространённая в России модель гусеничного крана этого класса, проверенная на объектах с самыми сложными грунтами. На наших объектах используются также близкие по характеристикам гусеничные краны других отечественных серий с грузоподъёмностью 25 тонн; конкретную машину под задачу и под условия площадки подбирает диспетчер при оформлении заявки.
```html ```