График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда микроавтобуса Ford с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Когда нужно увезти группу людей за город — на объект в Ленобласти, на вахту, на загородную базу или в межгород — микроавтобус Ford часто оказывается самым рациональным выбором. Семейство Transit десятилетиями остаётся одной из самых продаваемых коммерческих машин именно потому, что даёт много места, людей и багажа за разумные деньги и спокойно переносит дальнее плечо. Мы сдаём микроавтобус Ford с водителем: вы заказываете готовую поездку до объекта и обратно, а не машину в голый прокат. Под задачу подбирается версия из линейки — от 8–9-местного Tourneo Custom до полноразмерного Transit на 17–18 мест; конкретная модель и комплектация зависят от состава парка на дату.
Когда для выезда в Ленобласть берут именно Ford
На дальнем плече важны три вещи: вместимость, выносливость и предсказуемая цена поездки. Ford закрывает их без переплаты за престиж салона. Типичные выездные задачи:
- вахтовые и сменные бригады на стройки и объекты в посёлках и промзонах вдоль трасс (Мурино, Кудрово, Сертолово, Новоселье, Гатчина, Всеволожск, Тосно, Кириши, Выборг);
- развоз группы со снаряжением и инструментом на удалённый объект — люди и их груз одним рейсом, без отдельной грузовой машины;
- выезд делегации, команды или коллектива на загородную базу, ферму, в усадьбу, на выездную конференцию или корпоратив;
- многодневный межгородний тур через область (Карелия, Псков, Новгород) с закреплённой за группой машиной.
Нужен другой производитель — у нас есть отдельные страницы по микроавтобусам других марок. Нужно везти только груз — это задача для грузового фургона. Если людей больше восьми, машина формально становится автобусом, но оформлять ничего не придётся: при аренде с водителем перевозчик — мы.
Как формируется стоимость аренды микроавтобуса Ford с выездом в область
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа. Для выезда в Ленобласть в расчёте важны несколько моментов, которые диспетчер проговаривает заранее:
- на дальнем плече смена или сутки выгоднее почасовой — машина и водитель закрепляются за группой, и не приходится оплачивать дорогу до объекта как отдельную подачу каждый раз;
- в пробег включается лимит километража, сверхлимит считается по фиксированной ставке за километр; при многодневном заказе километраж суммируется по дням;
- в смету межгорода прозрачно закладываются платные участки (например, М-11) и паромные переправы, если они есть на маршруте.
Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России. Назовите адрес объекта, число пассажиров и сроки — диспетчер рассчитает смету за 15–20 минут.
Закажите услугу «Аренда микроавтобуса Ford с выездом в Ленинградскую область»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ микроавтобуса Ford с выездом в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Привод под задачу: задний — для тяги и груза, полный — для грунта и зимы
Главное инженерное достоинство Ford Transit для выезда в область — машину делают «как конструктор» с разным типом привода, и под загородную задачу подбирается подходящий. Это не про «спортивную управляемость», а про простую сцепку «дорога — нагрузка — привод»:
- задний привод уверенно держит полную загрузку и тянет под нагрузкой — это рабочий вариант, когда салон полон людей с багажом или к машине цепляют прицеп (генератор, багажный модуль, лодка, снаряжение);
- полный привод и увеличенный клиренс добавляют сцепления там, где асфальт заканчивается: укатанная грунтовка, щебёночный технологический подъезд, зимник, заснеженный двор базы;
- передний привод экономичнее и удобнее на ровных дорогах и в городе — его обычно берут под городские маршруты.
Честно о границе возможностей: даже полноприводный Transit — это дорожный микроавтобус повышенной проходимости, а не вездеход. Укатанная грунтовка, щебень и расчищенный зимник — да; глубокая весенняя распутица, целина и неубранные сугробы — нет. Если состояние подъезда вызывает сомнения, скажите об этом при заказе: диспетчер либо подберёт полноприводную версию, либо предложит высадку у твёрдого участка, чтобы не застрять и не сорвать график.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один микроавтобус в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем парк микроавтобусов и автобусов у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда в область это даёт два практичных результата. Во-первых, под маршрут и состояние дороги подбирается подходящая версия Ford с нужным приводом из реально доступных на дату. Во-вторых, при аренде с водителем перевозчиком выступает РиК: если группа больше восьми человек и машина считается автобусом, лицензия, реестр, ОСГОП, путевые листы и предрейсовый медосмотр — на нашей стороне, заказчику оформлять ничего не нужно. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России.
Стоимость владения и выносливость на дальнем плече
На дальнем выезде ценится не статус, а то, чтобы машина уверенно дошла и обратно без сюрпризов в смете. Ford Transit построен вокруг умеренной стоимости владения: простой выносливый турбодизель с большим запасом крутящего момента уверенно тянет полностью гружёный микроавтобус на подъёмах и на трассе, не «надрываясь», а расход и обслуживание остаются предсказуемыми. Именно поэтому Transit — массовая рабочая лошадка перевозчиков: разумные деньги за объём, людей и километры.
На дальнее плечо мы заранее закладываем человеческий фактор и сезон:
- режим труда и отдыха водителя — в дальней поездке предусмотрены перерывы и полноценный междусменный отдых; это обсуждается заранее, чтобы спланировать тайминг, а не повод для отказа;
- экипаж из двух водителей на длинном плече — пока один за рулём, второй отдыхает, и машина идёт дольше без нарушения режима;
- зимняя подготовка — зимние шины и автономный отопитель салона для стоянок и ожидания на морозе.
Как заказать микроавтобус Ford с выездом в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес объекта, число пассажиров, состояние подъезда, объём багажа и сроки.
- Диспетчер подберёт версию Ford с нужным приводом и рассчитает смету — на смену, на сутки или на многодневный выезд, с учётом пробега и платных участков.
- Согласуем детали и заключаем договор; для большой группы все разрешительные документы на нашей стороне, при длинном плече назначаем второго водителя.
- В назначенное время микроавтобус с водителем подаётся к месту посадки и выезжает на объект — вам остаётся сесть и поехать.
Часто задаваемые вопросы
Почему для выезда в область вы предлагаете именно Ford?
На дальнем плече важны вместимость, выносливость и предсказуемая цена поездки. Ford Transit десятилетиями остаётся одной из самых продаваемых коммерческих машин именно потому, что даёт много места, людей и багажа за разумные деньги. Простой выносливый турбодизель с большим запасом крутящего момента уверенно тянет гружёный микроавтобус на подъёмах и на трассе, а умеренная стоимость владения делает поездку рациональной без переплаты за престиж салона. Если вам важен другой производитель — у нас есть отдельные страницы по другим маркам.
Какой привод выбрать для грунтовой дороги и зимы?
Ford Transit выпускается с передним, задним и полным приводом, и под задачу подбирается подходящий. Задний привод уверенно держит полную загрузку и тянет под нагрузкой, в том числе с прицепом. Полный привод и увеличенный клиренс добавляют сцепления на укатанной грунтовке, щебне и зимнике. Передний привод экономичнее на ровных дорогах и в городе. Если состояние подъезда вызывает сомнения, скажите об этом при заказе — диспетчер подберёт полноприводную версию.
Доедет ли микроавтобус Ford до объекта по грунтовке и зимой?
Полноприводный Transit — это дорожный микроавтобус повышенной проходимости, а не вездеход. Укатанная грунтовка, щебёночный подъезд и расчищенный зимник ему по силам; глубокая весенняя распутица, целина и неубранные сугробы — нет. Если есть сомнения в состоянии подъезда, диспетчер либо подберёт полноприводную версию, либо предложит высадку у твёрдого участка, чтобы не застрять и не сорвать график.
Что выгоднее на дальнем выезде — почасовая аренда или сутки?
На дальнем плече смена или сутки почти всегда выгоднее почасовой: машина и водитель закрепляются за группой, и дорога до объекта не оплачивается как отдельная подача каждый раз. В пробег включается лимит километража, сверхлимит считается по фиксированной ставке за километр, а при многодневном заказе километраж суммируется по дням. Платные участки и паромы закладываются в смету прозрачно.
Как соблюдается режим труда и отдыха водителя на дальнем рейсе?
В дальней поездке предусмотрены перерывы и полноценный междусменный отдых водителя — это вопрос безопасности, а не повод для отказа. Когда плечо выходит за рамки одной смены, мы сразу предлагаем экипаж из двух водителей: пока один за рулём, второй отдыхает, и машина идёт дольше без нарушения режима. Тайминг поездки лучше обсудить заранее, чтобы спланировать выезд и отдых.
