График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда микроавтобуса с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Аренда микроавтобуса с выездом в Ленинградскую область — это решение для тех случаев, когда группе нужно доехать до удалённого объекта, а вариантов на первый взгляд несколько: вызвать пару такси, заказать большой автобус или взять микроавтобус с водителем. На дальнем плече разница между этими вариантами особенно заметна — и в деньгах, и в удобстве, и в том, кто отвечает за документы и режим водителя. Эта страница — навигатор: она помогает понять, какой именно микроавтобус нужен под вашу выездную задачу и почему чаще всего одна машина с водителем выгоднее, чем несколько легковых. Все машины приезжают своим ходом и подаются с водителем — трал или эвакуатор не требуются.
Какой микроавтобус выбрать под выездную задачу: пассажирский, грузопассажирский, посуточно или по марке
На выезде первое, что определяет выбор, — что вы везёте и на какой срок. Под это в нашем парке есть отдельные решения, у каждого своя страница с деталями:
- Пассажирский микроавтобус с водителем — везёте только людей: вахтовую смену, делегацию, участников выездного мероприятия. Базовое решение, выбор идёт по числу мест и классу салона.
- Грузопассажирский (комби) — когда на удалённый объект нужно доставить бригаду и её инструмент одним рейсом: одно плечо подачи вместо двух машин. Подробности — на странице «Аренда грузопассажирского микроавтобуса».
- Микроавтобус на сутки — когда машина должна «жить» при бригаде на удалённом объекте или возить группу в многодневном туре: одно плечо подачи на весь срок вместо ежедневных. Это страница «Аренда микроавтобуса на сутки».
- По конкретной марке — если важны салон и репутация бренда. В нашем парке это Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen и Ford; сравнение между ними и переход на детальную страницу любой марки — на родительской странице «Аренда микроавтобуса по марке».
Сколько нужно мест: классы вместимости 6–8, 9–19, 20+ и граница 8 мест
Главный параметр при заказе — число посадочных мест, а не марка. Микроавтобусы делятся на три класса вместимости:
- 6–8 мест (минивэн / особо малый класс) — небольшая бригада, делегация, доставка нескольких специалистов на объект.
- 9–19 мест (малый класс) — основной выездной формат: вахтовая смена, команда, участники выездной конференции или тура.
- 20 мест и больше — граница с автобусом. Под крупную группу подаём автобус нужной вместимости, тоже с нашим водителем.
Юридический рубеж проходит по восьми пассажирским местам: до восьми человек включительно (без водителя) и массе до 3,5 тонн — это категория прав B, не автобус, лицензия не нужна. От девяти мест начинается категория автобусов (права категории D) с лицензией, ОСГОП, тахографом и путевыми листами. Для вас это не забота: при аренде с водителем перевозчиком выступает РиК — все документы и страхование на нашей стороне даже при группе больше восьми человек.
Микроавтобус, автобус или несколько легковых — что выгоднее на группу
Это главный вопрос выездной поездки, и честный ответ зависит от числа людей и расстояния. Ориентир такой:
- До 6–8 человек. Один микроавтобус почти всегда выгоднее двух такси на дальнем плече: одно плечо подачи, один счёт, группа едет вместе и приезжает в полном составе, без «потерявшихся» по дороге машин.
- 9–19 человек. Один микроавтобус заменяет три-четыре легковые машины. Вы платите за одну подачу и одного водителя, а не за несколько разрозненных поездок, которые сложно синхронизировать по времени прибытия на удалённый объект.
- 20 человек и больше. Здесь экономика разворачивается в пользу автобуса: на одного пассажира выходит дешевле, чем дробить группу на два микроавтобуса. Автобус мы подаём с водителем и лицензией перевозчика.
Мы подбираем технику под результат, а не под привычку. Если по вашей задаче выгоднее автобус или, наоборот, достаточно минивэна — диспетчер скажет прямо, даже если это меньший заказ. Марка при этом вторична: сначала задача и число людей, потом уже бренд и класс салона.
Межгород и дальнее плечо: пробег, платные трассы и экипаж водителей
Выезд в область и межгород считается иначе, чем поездка по городу. Что важно учесть заранее:
- Лимит пробега. В суточном формате есть включённый километраж; всё, что сверх него, считается по фиксированной ставке за километр. При многодневной поездке километры суммируются по дням — это сразу видно в смете.
- Платные трассы и паромы. Если маршрут идёт по М-11 или предполагает паромную переправу, эти расходы закладываются в смету отдельной строкой — без сюрпризов по факту.
- Режим труда и отдыха водителя. На дальнем плече за этим следим мы как перевозчик: при длинном маршруте машину ведёт экипаж из двух водителей со сменой за рулём, чтобы поездка укладывалась в нормы и оставалась безопасной. Тахограф, путевые листы и медосмотр — на нашей стороне.
Выездные задачи в Ленинградской области: вахта, делегации, мероприятия и туры
За городом микроавтобус с водителем закрывает сценарии, где собственный транспорт держать невыгодно, а легковые машины не дают группе ехать вместе:
- Вахтовые и сменные перевозки. Развоз рабочих смен на стройки и промзоны вдоль трасс (Гатчина, Всеволожск, Тосно, Кириши, Выборг, Сланцы), подвоз бригад на карьеры, фермы и базы.
- Делегации и деловые выезды. Доставка группы на выездное совещание, приёмку объекта, конференцию или производственную площадку за городом.
- Мероприятия и туры. Свадьбы и торжества на загородных площадках, выездные корпоративы, многодневные туристические маршруты по области и дальше — в Карелию, Псков, Новгород.
- Организованные группы. Перевозка взрослых и детских групп по правилам фрахтования; для детских поездок 8+ участников действуют требования постановления Правительства РФ № 1177 — оформление берём на себя как перевозчик.
Честная граница: микроавтобус — не вездеход. Полноприводные версии с увеличенным клиренсом проедут по укатанной грунтовке и зимнику, но по тяжёлой распутице или бездорожью машину не гоняем — это вопрос безопасности группы. Если подъезд к объекту сложный, скажите заранее: подберём подходящую машину или предложим точку пересадки.
Как формируется стоимость аренды микроавтобуса и что входит в услугу
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под ваши параметры. Микроавтобус работает по пассажирской модели: почасовая аренда с минимальным заказом и временем подачи, смена или сутки, а на многодневных выездах — несколько суток подряд. На смету влияют вместимость и класс салона, длительность (на сутки ставка за час ниже), пробег за городом (лимит + сверхлимит по ставке за километр) и закладываемые отдельно платные трассы или паромы. Работа водителя, топливо, обслуживание и страхование ответственности уже входят в цену; гражданская ответственность перевозчика застрахована в ведущих страховых компаниях России. Машина приезжает своим ходом. Точную смету по вашему маршруту диспетчер рассчитает за 15–20 минут.
Закажите услугу «Аренда микроавтобуса с выездом в Ленинградскую область»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и опишите задачу: число пассажиров, маршрут, дата и срок.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер — перезвоним.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Часто задаваемые вопросы
Микроавтобус, автобус или несколько легковых — что выгоднее на группу?
До 6–8 человек один микроавтобус почти всегда выгоднее двух такси на дальнем плече: одно плечо подачи, один счёт, группа едет вместе. На 9–19 человек микроавтобус заменяет три-четыре легковые — вы платите за одну подачу и одного водителя. От 20 человек экономичнее автобус, его мы подаём с водителем и лицензией перевозчика. Мы подбираем технику под результат: если по задаче выгоднее автобус или достаточно минивэна, диспетчер скажет прямо.
Как считается стоимость межгорода и что с пробегом?
В суточном формате есть включённый лимит километража; сверхлимитный пробег считается по фиксированной ставке за километр, а при многодневной поездке километры суммируются по дням. Если маршрут идёт по платной трассе М-11 или предполагает паром, эти расходы закладываются в смету отдельной строкой. Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — точную смету по маршруту диспетчер рассчитает за 15–20 минут.
Кто отвечает за режим труда и отдыха водителя на дальнем плече?
За это отвечает РиК как перевозчик. На длинном маршруте машину ведёт экипаж из двух водителей со сменой за рулём, чтобы поездка укладывалась в нормы и оставалась безопасной. Тахограф, путевые листы и предрейсовый медосмотр — на нашей стороне. Вам как заказчику не нужно ничего оформлять и контролировать.
Микроавтобус проедет по грунтовке к удалённому объекту?
Микроавтобус — не вездеход. Полноприводные версии с увеличенным клиренсом проедут по укатанной грунтовке и зимнику, но по тяжёлой распутице и бездорожью машину не гоняем — это вопрос безопасности группы. Если подъезд к объекту сложный, скажите заранее: подберём подходящую машину или предложим удобную точку пересадки.
Нужна ли лицензия и документы заказчику при аренде с водителем?
Нет. При аренде с водителем перевозчиком выступает РиК. Машина до восьми пассажиров (без водителя) и массой до 3,5 тонн — это категория B и не автобус. От девяти мест начинается категория автобусов, и тогда лицензия, ОСГОП, тахограф и путевые листы оформляются на нашей стороне. Для перевозки организованной группы детей (8+ участников) мы как перевозчик оформляем договор фрахтования и уведомление Госавтоинспекции по постановлению № 1177.
