График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
За городом у илососа другая работа, чем в Петербурге. Здесь нет централизованной канализации и редко есть гидрант рядом с объектом, поэтому в Ленинградской области эту машину чаще всего вызывают на выездные задачи: откачка септиков и накопителей в СНТ, ИЖС и коттеджных посёлках, обслуживание локальных очистных сооружений баз отдыха и придорожного сервиса, чистка нефтеуловителей на АЗС вдоль трасс и в промзонах. Работаем по тарифу 6+2 (6 часов работы + 2 часа на выезд), машина приезжает на объект своим ходом на шасси КАМАЗ, МАЗ или ГАЗ. Главные выездные вопросы — как далеко ехать, где взять воду для размыва и как глубок накопитель — мы разбираем заранее, чтобы машина не приехала «недоукомплектованной» под ваш объект.
Когда нужен илосос за городом
В области круг объектов смещается от городской ливнёвки к автономным системам, у которых нет подключения к центральным сетям:
Если в накопителе чистая жидкость без осадка — диспетчер честно предложит ассенизатор, он для этого дешевле. Если стоит вопрос пробить заиленную трубу между колодцами — нужна каналопромывочная или комбинированная машина. Илосос берёт именно плотный осадок: ил, песок, жир, шлам.
Комбинированная машина и рециклинг воды: автономность на объекте без гидранта
Главная сложность выездной работы — вода. Для гидроразмыва осадка и промывки трубы илососу нужна вода, а в СНТ или на трассе гидранта рядом обычно нет. Отсюда два технических решения, которые стоит знать заказчику в области:
Отдельно про глубину. Вакуум — это не «насос, который достанет с любой глубины»: физический предел всасывания жидкости столбом около 7–10 метров, а на практике плотный осадок берут с меньшей глубины. Для глубоких накопителей применяют машины с пневмонагнетателем и аэромундштуком, которые поднимают массу с глубины до 17 метров, либо работают с донным размывом. Если ваш накопитель глубокий — скажите об этом при заявке, чтобы подобрать машину с нужной всасывающей способностью.
Как формируется стоимость аренды илососа с выездом в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа на выезд указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. На выездную смету влияют:
Точную смету по адресу в области диспетчер рассчитает за 15–20 минут — опишите объект, примерный объём и глубину, наличие воды рядом и состояние подъезда.

Закажите услугу «Аренда илососа с выездом в Ленинградскую область»
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один илосос в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выездной откачки это значит, что под удалённый объект мы подбираем не «что свободно», а машину под задачу: ассенизатор для жидких стоков, илосос для плотного осадка, комбинированную машину с рециклингом — когда рядом нет воды и нужно работать автономно. Один диспетчер ведёт заявку от подбора техники до выгрузки на лицензированном полигоне. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России — при работе с нефтесодержащими и канализационными отходами это важно.
Зимняя эксплуатация илососа в Ленинградской области
Зима — отдельная тема для выездной откачки. В отличие от городской работы рядом с тёплыми коммуникациями, в области машина и объект промерзают сильнее, а температуры доходят до −25…−30 °C в восточных районах. Что это меняет:
Особенности работы за городом
Выездная откачка отличается от городской не только дорогой. Главное, что стоит учесть до заявки:
Как заказать илосос с выездом — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Зависит от того, что внутри. Если в септике или яме чистые жидкие стоки без донного осадка — дешевле и быстрее ассенизатор. Если на дне скопился ил, песок или жир и обычная откачка их не берёт — нужен илосос: он разжижает осадок струёй воды и поднимает плотную массу. На этапе заявки диспетчер уточнит, давно ли чистили накопитель, и подберёт правильную машину, чтобы не пришлось вызывать вторую.
Для области это типичная ситуация. Есть два решения: комбинированная илососно-каналопромывочная машина с системой рециклинга воды — она очищает и повторно использует воду, поэтому долго работает автономно без поездок за водой; либо машина с собственным запасом воды в баке 8–10 м³. Скажите при заказе, что гидранта рядом нет — подберём технику под автономную работу.
Вакуум поднимает жидкость столбом примерно до 7–10 метров — это физический предел, плотный осадок берут с меньшей глубины. Для глубоких накопителей применяют машины с пневмонагнетателем и аэромундштуком, которые поднимают массу с глубины до 17 метров, либо используют донный размыв. Если ваш накопитель глубокий, укажите глубину при заявке — это влияет на выбор машины.
Да, работаем круглый год по всей Ленинградской области, включая дальние районы — Сланцы, Тихвин, Лодейное Поле, Подпорожье. Зимой учитываем промерзание: сливаем воду из системы после работы, разбиваем мёрзлую корку осадка размывом, заранее уточняем состояние подъезда по снегу. Дальние выезды считаются отдельно к базовому тарифу 6+2 — точную сумму назовёт диспетчер по адресу.
На лицензированный полигон или сливной пункт, имеющий право принимать соответствующий класс отходов, — а не в ближайшую канаву. Мы оформляем вывоз по правилам обращения с отходами, что снимает с заказчика риск претензий по экологии. Для нефтеуловителей АЗС и моек это особенно важно: нефтесодержащий шлам требует отдельного учёта при вывозе.
