График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Когда погрузчик нужно доставить за город — на удалённую стройплощадку, в карьер, на агрокомплекс или логистический центр в Ленинградской области, — задача усложняется по сравнению с городской доставкой. Здесь добавляются длинное транспортное плечо, объекты без твёрдого покрытия и нередко перегон только что купленной техники из другого региона. РиК перевозит погрузчики любого типа с выездом по всей Ленобласти и в межгород: доставляем новые и подержанные машины на объект, перебрасываем технику между площадками подрядчика, вывозим сломанный погрузчик в сервис. Ниже — то, что важно знать заказчику до оформления заявки на выездную перевозку.
Грузоподъёмность погрузчика — это не его собственный вес
Это первое, что мы уточняем при заявке, и первое, что важно понимать заказчику. На вилочном погрузчике стоит массивный противовес, который уравновешивает груз на вилах, поэтому собственная масса машины заметно больше её грузоподъёмности:
У электропогрузчика роль противовеса выполняет тяжёлая тяговая аккумуляторная батарея — лёгким он тоже не будет. Для выездной перевозки это особенно важно: от фактической массы погрузчика зависит не только класс эвакуатора, но и то, можно ли вообще довезти машину на платформе или нужен трал. Поэтому диспетчер спросит у вас собственный вес погрузчика или его модель из паспорта самоходной машины — и по нему подберёт транспорт. Перевозить технику с перегрузом по трассе мы не будем: если машина окажется слишком тяжёлой, честно предложим трал — это вопрос безопасности на длинном плече.
Как рассчитывается стоимость доставки погрузчика за город
Для выездных перевозок стоимость считается иначе, чем по городу: это подача (выезд от КАД) плюс километраж до объекта и обратно. Итог указан выше в блоке заказа — калькулятор учтёт расстояние. На смету за городом влияют:
Точную смету по адресу в Ленобласти диспетчер назовёт за 15–20 минут — оставьте заявку с типом и собственной массой погрузчика, состоянием («на ходу» или нет), адресом объекта и описанием подъезда к нему.

Закажите услугу «Аренда эвакуатора для перевозки погрузчиков в Ленинградской области»
Доставка на объект без твёрдого покрытия: где грузим и разгружаем
Главная сложность загородной доставки — последние метры до объекта. Стройплощадка, карьер или поле часто не имеют асфальта, а после дождя грунтовый подъезд раскисает. Эвакуатор — это дорожная машина, и заезжать по грязи к самой точке он не должен. Поэтому правило простое: погрузку и разгрузку организуем на ближайшей твёрдой и ровной площадке — у въезда на объект, на уплотнённом щебне или бетонных плитах. Дальше исправный погрузчик доходит своим ходом по площадке, а если он не на ходу — его аккуратно стягивают лебёдкой или поднимают краном-манипулятором. Заранее опишите диспетчеру, какой подъезд у вашего объекта и есть ли рядом твёрдый пятачок под погрузку, — это влияет и на выбор техники, и на смету.
Способ погрузки под тип погрузчика: аппарели, сдвижная платформа или манипулятор
Способ погрузки зависит от шасси и состояния машины:
Отдельно проверяем высоту со сложенной мачтой — у складских машин это около 2,5 метра, у моделей с высоким подъёмом больше. На загородном маршруте важны не только арки и провода, но и габаритные ограничения на отдельных участках, поэтому до выезда мачту наклоняют назад и опускают каретку на платформу.
Перегон купленного погрузчика из другого региона
Отдельная частая задача — доставка погрузчика, купленного в другом городе или регионе. Гнать складскую технику своим ходом по трассе нельзя: у погрузчика литые шины, низкая скорость и он не приспособлен к движению в общем потоке. Поэтому машину перевозят на платформе. РиК организует такой перегон под ключ: подаём эвакуатор к месту покупки, грузим и крепим технику, везём на ваш объект в Ленобласти. На перевозку оформляется договор и закрывающие документы, погрузчик страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, а маршрут можно отслеживать. Если у вас приёмка техники по акту — учтём это при планировании времени.
Как крепим погрузчик на платформе
На длинном маршруте крепление особенно важно — вибрация и стыки на трассе нагружают технику сильнее, чем короткая городская поездка. Оператор перед выездом:
Несколько погрузчиков одним рейсом — для парка и арендной компании
Если вы перебрасываете между объектами не одну машину, а парк лёгкой техники, перевозку можно укрупнить. Несколько компактных мини-погрузчиков или электрокаров, которые по сумме массы и габаритов вписываются в платформу, реально доставить одним рейсом — это выгоднее, чем заказывать отдельную подачу под каждую единицу. Такой формат удобен арендным компаниям, подрядчикам с несколькими площадками и агрокомплексам, которые переводят технику на сезонные работы. Опишите диспетчеру список машин с их массой — он посчитает, что увезём за один раз, а что разумнее разбить на рейсы.
Почему РиК — оператор комплексных услуг, а не один эвакуатор в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленинградской области. Для выездной перевозки погрузчика это даёт конкретные преимущества. Мы подберём эвакуатор под фактическую массу вашей машины, а если она слишком тяжёлая — честно предложим трал, а не повезём с перегрузом по трассе. Мы знаем дороги области и реально оцениваем время подачи на удалённый объект. И если в этот же день вам нужна не только доставка, но и другая техника или транспорт, решаем это в одном договоре. Погрузчик при перевозке страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, на доставку оформляются все закрывающие документы.
Как заказать эвакуатор для погрузчика — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Для выездных перевозок стоимость складывается из подачи (выезд от КАД) и километража до объекта и обратно — итог указан выше в блоке заказа, калькулятор учтёт расстояние. На смету влияют дальность, состояние подъездов и собственная масса погрузчика. Если доставка плановая и есть запас по дате, иногда удаётся совместить её с попутным (обратным) рейсом эвакуатора и снизить стоимость. Точную смету диспетчер назовёт за 15–20 минут после описания адреса и подъезда.
Да, но погрузку и разгрузку организуем на ближайшей твёрдой и ровной площадке — у въезда на объект, на уплотнённом щебне или плитах. Эвакуатор не должен заезжать по раскисшему грунту к самой точке. Дальше исправный погрузчик доходит своим ходом по площадке, а не на ходу — его стягивают лебёдкой или поднимают краном-манипулятором. Заранее опишите подъезд к объекту, чтобы мы подобрали технику и точку погрузки.
Да, если несколько компактных мини-погрузчиков или электрокаров по сумме массы и габаритов вписываются в платформу, их реально доставить за один рейс — это выгоднее отдельной подачи под каждую единицу. Формат удобен арендным компаниям, подрядчикам с несколькими площадками и агрокомплексам. Пришлите диспетчеру список машин с их массой — он посчитает, что увезём за раз, а что разумнее разбить на рейсы.
Да, организуем перегон под ключ: подаём эвакуатор к месту покупки, грузим и крепим технику, везём на ваш объект в Ленобласти. Гнать складской погрузчик своим ходом по трассе нельзя — у него литые шины и низкая скорость. На перевозку оформляется договор и закрывающие документы, погрузчик страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, маршрут можно отслеживать.
Тяжёлый погрузчик массой свыше предела платформы эвакуатора мы честно перевозим тралом, а не с перегрузом — на длинном плече это вопрос безопасности. Назовите диспетчеру собственную массу машины из паспорта самоходной машины, и он подберёт нужный транспорт: лёгкому и среднему погрузчику подойдёт эвакуатор, тяжёлому — трал по отдельной смете.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге