График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда эвакуатора с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание и стоимость заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
«Аренда эвакуатора» с выездом в Ленинградскую область — это перевозка любого транспорта «от точки до точки» за пределами города: исправную и неисправную легковую, мотоцикл, погрузчик, снегоход или квадроцикл. За городом задачи другие, чем в Петербурге: поломка на трассе, дача и СНТ без асфальта, перегон купленного в другом регионе транспорта, доставка к местам катания и на удалённые объекты. Эта страница — навигатор: помогаем понять, какой эвакуатор нужен под вашу задачу и как считается выездная стоимость, а точную смету диспетчер назовёт после короткого разговора. Стоимость по вашему маршруту указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под километраж.
Навигатор: какой эвакуатор нужен под ваш транспорт
Главная ось выбора — что именно грузим на платформу. От типа транспорта зависят способ погрузки, точки крепления и нужен ли закрытый кузов на дальнем плече. По каждому направлению у нас есть отдельная подробная страница:
- Перевозка автомобиля — легковые, кроссоверы, внедорожники: поломка на трассе, авто с дачи, перегон купленной в другом регионе машины. Полноприводную машину (4WD) нельзя везти частичной погрузкой и буксировкой — только полной погрузкой платформой с лебёдкой или манипулятором. Подробности — на странице «Эвакуатор для перевозки автомобиля».
- Перевозка мотоциклов — байк после поломки на трассе, доставка к трек-дням и эндуро-маршрутам, перегон на учёт. Двухколёсный мотоцикл по ПДД нельзя буксировать, поэтому платформа — единственный законный способ. Детали — на странице «Эвакуатор для перевозки мотоциклов».
- Перевозка погрузчиков — доставка на стройплощадку, в карьер, агрокомплекс, перегон купленного погрузчика. Главный ограничитель — масса: из-за противовеса погрузчик в 1,5–2 раза тяжелее своей грузоподъёмности. Об этом — страница «Эвакуатор для перевозки погрузчиков».
- Перевозка снегоходов и квадроциклов — доставка к снегоходным трассам и базам (Приозерское и Выборгское направления, Лосево, Токсово, в сторону Карелии), перегон б/у техники. Это внедорожный транспорт, которому запрещён асфальт, поэтому возят его только на платформе. Детали — на странице «Эвакуатор для перевозки снегоходов и квадроциклов».
Если ваш транспорт не попал в список — опишите задачу диспетчеру: подберём платформу под габарит, массу и удалённость точки.
Как считается стоимость выездного эвакуатора
За городом смета складывается из двух частей: подача (выезд от КАД к точке) и километраж по маршруту. Срочная эвакуация с трассы стоит дороже плановой доставки, которую можно спланировать заранее. Есть законный способ сэкономить на плановой межгородней перевозке — попутный (обратный) эвакуатор: машины часто возвращаются с дальних рейсов порожними, и если вашу доставку удаётся совместить с таким маршрутом, цена заметно ниже. Для этого нужна гибкость по дате — диспетчер подскажет, есть ли подходящий попутный рейс в вашу сторону.
Способ погрузки и класс эвакуатора под задачу
На выезде особенно важно, как транспорт попадёт на платформу — нередко его нужно сначала достать:
- Полная погрузка — все колёса или опорная база на платформе. Сдвижная (ломаная) платформа с лебёдкой для исправного транспорта; кран-манипулятор с траверсой и лебёдка с длинным тросом — чтобы вытащить машину из кювета, снега или грязи на обочине и поставить на платформу без повреждений. Это рабочий сценарий на трассах М-10, М-11, А-120, «Скандинавия», «Сортавала», Мурманском шоссе.
- Частичная погрузка — одна ось на стреле, вторая катится. Подходит только исправному переднеприводному авто на коротком плече; полному приводу, низкому клиренсу, мотоциклам, снегоходам и спецтехнике не годится.
- Класс шасси — малотоннажный для легковых и мото, усиленный для тяжёлых внедорожников и среднего погрузчика, крупнотоннажный или двухуровневая платформа под несколько единиц одним рейсом (парк техники, мотоклуб, снегоходы на слёт). Один дальний выезд вместо нескольких сильно экономит на километраже.
Честная верхняя граница та же, что и в городе: если транспорт тяжелее предела платформы эвакуатора, мы подадим трал, а не повезём с перегрузом. А если буксировка по ситуации разрешена ПДД и безопасна — скажем и об этом, чтобы вы не переплачивали за эвакуатор там, где он не нужен. Зимой на гибкой сцепке буксировка запрещена — тогда только платформа.
Доставка к даче, СНТ и объекту без твёрдого подъезда
Эвакуатор — дорожная машина: по раскисшему грунту, глубокому снегу или бездорожью к самой точке он не заедет. Это нормальная честная граница, и решается она просто: погрузку или выгрузку делаем на ближайшей твёрдой ровной площадке у въезда (асфальт, плиты, утрамбованный щебень), а дальше транспорт идёт своим ходом, лебёдкой или его подаёт манипулятор. Снегоход или квадроцикл выгружаем у кромки снега — там, где техника уже может ехать сама. В распутицу апрель–май и по грунтовым подъездам к СНТ это особенно важно учитывать: эвакуатор не вездеход, но довезёт до точки, откуда задача решается.
Перегон из другого региона, договор и страхование как груза
Частая выездная задача — перегон купленного в другом регионе транспорта: машины, байка, погрузчика, снегохода. Везём под ключ: приёмка по акту, договор, закрывающие документы, при необходимости GPS-контроль маршрута. На каждый заказ транспорт страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, состояние фиксируется до и после погрузки. На дальнем плече учитываются платные трассы (М-11) и возможные паромы — диспетчер заложит это в смету заранее, без сюрпризов в пути.
Чтобы подобрать машину с первого раза, при заказе назовите тип транспорта и примерный вес, его состояние (на ходу или нет, крутятся ли колёса, есть ли ключи), точку на трассе или адрес в области с особенностями подъезда, конечную точку и число единиц. РиК — оператор комплексных услуг, координирующий более 200 единиц техники по агломерации Петербурга и Ленобласти, поэтому под выездную задачу найдётся и подходящий эвакуатор, и трал, и манипулятор из одного договора.
Закажите услугу «Аренда эвакуатора с выездом в Ленинградскую область»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и опишите, что, откуда и куда нужно перевезти.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Часто задаваемые вопросы
Как считается стоимость выездного эвакуатора за город?
Смета складывается из подачи (выезд от КАД к точке) и километража по маршруту. Срочная эвакуация с трассы дороже плановой доставки. Сэкономить на плановой межгородней перевозке помогает попутный (обратный) эвакуатор — когда вашу доставку удаётся совместить с порожним возвратным рейсом. Точную цифру диспетчер назовёт после уточнения точки на карте и конечного адреса.
Что такое попутный (обратный) эвакуатор и почему он дешевле?
Эвакуаторы часто возвращаются с дальних рейсов порожними. Если вашу плановую доставку удаётся совместить с таким возвратным маршрутом, вы платите фактически за попутную перевозку, а не за отдельный дальний выезд — это заметно дешевле. Для этого нужна гибкость по дате: диспетчер подскажет, есть ли подходящий попутный рейс в вашу сторону.
Доедет ли эвакуатор к даче или объекту без асфальта?
Эвакуатор — дорожная машина и по раскисшему грунту, глубокому снегу или бездорожью к самой точке не заедет. Погрузку или выгрузку делаем на ближайшей твёрдой ровной площадке у въезда (асфальт, плиты, щебень), а дальше транспорт идёт своим ходом, лебёдкой или его подаёт манипулятор. Снегоход и квадроцикл выгружаем у кромки снега. В распутицу это важно учитывать заранее.
Можно ли перегнать купленный в другом регионе транспорт?
Да, это частая выездная задача. Везём авто, мотоцикл, погрузчик или снегоход под ключ: приёмка по акту, договор, закрывающие документы, при необходимости GPS-контроль маршрута. Транспорт страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России, состояние фиксируется до и после погрузки. Платные трассы и паромы на дальнем плече закладываются в смету заранее.
Как застрахован транспорт во время перевозки?
На каждый заказ оформляется договор, а перевозимый транспорт страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России. Состояние фиксируется до и после погрузки, крепление выполняется за силовые точки мягкими стропами и ремнями. Это особенно важно на дальнем плече и при перегоне дорогой или новой техники — вопрос об ответственности за сохранность можно задать прямо при оформлении.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге