График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда панелевоза с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Панелевоз с выездом в Ленинградскую область — это доставка крупных железобетонных изделий туда, где обычная бортовая платформа уже не справляется: стеновые панели и панели перекрытия для малоэтажного и промышленного строительства, плиты ограждения для ЖБИ-заборов, дорожные плиты ПДН и аэродромные ПАГ для подъездов и площадок, объёмные элементы домостроения. Везём с заводов ЖБИ и домостроительных комбинатов на удалённые объекты — в коттеджные посёлки и СНТ, на промзоны вдоль КАД, М-10, М-11, А-120 и А-181, на фермы и в дорожное строительство Гатчинского, Всеволожского, Тосненского, Кингисеппского и Выборгского районов. Особенность выездной доставки — длинное плечо, сезонные ограничения движения и не всегда удобный подъезд к самому объекту, поэтому рейс планируют заранее.
Когда панелевоз незаменим на выездном объекте
За городом панелевоз закрывает задачи, которые иначе пришлось бы дробить на несколько рейсов или решать с риском повредить дорогой груз:
- стеновые панели и панели перекрытия для панельных промзданий, ангаров, складов и малоэтажки в посёлках;
- плиты ограждения для ЖБИ-заборов вокруг промплощадок, ферм, баз и коттеджных посёлков — типовой выездной груз, который везут пакетом «на ребре»;
- дорожные плиты ПДН и аэродромные ПАГ для устройства временных и постоянных подъездов, разворотных площадок, оснований под технику;
- длинные и высокие ЖБИ-изделия, которые в горизонтальном положении выходят за габарит или ломаются от собственного веса на неровной дороге.
Если же речь о нескольких коротких плитах перекрытия или перемычках, которые укладываются плашмя и проходят в габарит, — честнее взять бортовой длинномер или манипулятор: они дешевле в подаче и проще заезжают на грунтовый двор. Панелевоз оправдан там, где груз крупный, хрупкий в лёжке и его много. Диспетчер на этапе заявки подскажет оптимальный вариант под ваш груз и подъезд.
Как формируется стоимость доставки в область
Базовая стоимость подачи указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под маршрут. На выездном направлении в смете учитываются факторы, которых нет при городской доставке:
- Дальность плеча. Рейс в Кудрово или Мурино и рейс в Тихвин, Сланцы или Выборг — это разный пробег и разное время в пути; для дальних районов часто выгоднее планировать полную загрузку и обратный груз.
- Сезонные ограничения движения. Весной, в период просушки дорог (обычно апрель–май), на региональных трассах вводят ограничение нагрузки на ось. Это влияет на допустимый вес рейса и иногда на сам маршрут — на этот период загрузку планируют с запасом.
- Подъезд и разгрузка на объекте. Если к площадке ведёт грунтовка или нужен кран под разгрузку, время на манёвр и ожидание учитывается отдельно. Несущую способность подъезда и место под кран согласовывают заранее.
Точную смету по адресу в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с габаритами и весом изделий, их количеством, адресом погрузки и разгрузки, описанием подъезда к объекту.
Закажите услугу «Аренда панелевоза с выездом в Ленинградскую область»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и закажите панелевоз с выездом в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Какой панелевоз выбрать под ваш груз: кассетный, хребтовый-шатровый или с наклонной рамой
Панелевоз панелевозу рознь — конструкция полуприцепа определяет, какой груз, как и с какой стороны на него грузят. Перед заказом полезно понимать разницу, особенно на выездном объекте, где переиграть тип транспорта на месте уже не получится. Основных типов три, плюс универсальная платформа:
| Тип панелевоза | Как устроен и грузится | Под какой груз и в чём нюанс |
| Кассетный | Площадка с двумя вертикальными боковыми фермами-кассетами; панели ставят строго вертикально по центру, сверху краном. | Самый универсальный: чётное и нечётное число панелей, панели с боковыми выступами, разнотипные изделия. Минус — загрузка только сверху по центру, она менее удобна и требует крана с хорошим вылетом. |
| Хребтовый (шатровый) | Центральный каркас-«хребет» трапециевидного сечения; панели опираются на него с двух сторон под углом 8–12° к вертикали. Малая погрузочная высота. | Удобная боковая загрузка с двух сторон козловым, мостовым, башенным или автокраном; высокая грузоподъёмность. Нюанс — груз должен лежать симметрично, иначе перекос и риск заноса; при нечётном числе панелей на пустую сторону ставят противовес. |
| С наклонной рамой | Платформа с фиксированной наклонной рамой под борт. | Для высоких изделий от 2,5 метра и более, которые не помещаются вертикально в габарит. Узкая специализация под крупный негабарит. |
| Универсальная платформа | Низкорамная площадка со съёмными стойками/платформами. | Не только панели, но и плиты, балки, металлоконструкции, дорожные плиты — когда груз разнотипный и часть его едет плашмя. |
На практике под пакет однотипных стеновых панелей чаще берут хребтовый — он быстрее грузится с боков и держит большой вес. Под разнокалиберные изделия, панели с выступами или нечётное количество удобнее кассетный. Для дорожных плит и балок подойдёт универсальная платформа. Вам не нужно держать это в голове — назовите габариты, вес и количество изделий, а диспетчер подберёт правильный полуприцеп. Если под ваш груз оптимальнее другой транспорт (длинномер, трал, манипулятор), мы прямо об этом скажем — техника подбирается под результат, а не под то, что свободно в гараже.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один полуприцеп в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выездной доставки ЖБИ это особенно важно: на удалённом объекте часто нет своего крана под разгрузку и не всегда понятно, выдержит ли подъезд гружёный автопоезд. В одном договоре у нас может идти панелевоз плюс автокран или манипулятор под разгрузку плюс при необходимости сопровождение — заказчику не нужно собирать это из разных компаний за сотни километров от города. По желанию заказчика грузы страхуются в ведущих страховых компаниях России.
Выездная специфика: плечо, сезон и подъезд к объекту
Главные сложности доставки панелевозом в область — не там, где грузят, а там, где едут и разгружают. Три момента, которые решают судьбу рейса:
- Маршрут на дальнее расстояние. Чем дальше район, тем больше на пути мостов, путепроводов и переездов. Для крупногабаритного груза маршрут согласовывают с владельцами дорог и сооружений, а скоростной режим устанавливают отдельно — это закладывают в срок подачи.
- Весенняя просушка и зима. В период ограничения нагрузки на ось (апрель–май) допустимый вес рейса по региональным дорогам снижается, поэтому загрузку планируют заранее. Зимой к этому добавляется состояние дорог в восточных и северных районах — выезд согласовывают с запасом по времени.
- Подъезд и площадка под разгрузку. Гружёный панелевоз — длинный низкорамный автопоезд: он плохо заходит на раскисшую грунтовку, не разворачивается на тесном участке и требует твёрдого пятна под кран при разгрузке. Несущую способность подъезда, место для манёвра и точку приёма панелей согласовывают до выезда — это избавляет от застрявшей на полпути машины и простоя.
Всё это диспетчер уточняет на этапе заявки. Чем точнее описан подъезд к объекту и согласована дата, тем меньше риск, что рейс упрётся в распутицу или закрытую на просушку дорогу.
Как заказать панелевоз с выездом — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите габариты и вес изделий, количество панелей, адрес погрузки и разгрузки, описание подъезда, желаемую дату.
- Диспетчер подбирает тип панелевоза под груз, рассчитывает стоимость с учётом плеча, сезонных ограничений и разгрузки. Если выгоднее длинномер или манипулятор — честно скажет.
- Заключаем договор, при негабарите оформляем разрешение на маршрут, при необходимости включаем в заказ кран под разгрузку на объекте.
- Панелевоз подаётся на объект в согласованное время, изделия снимают краном на подготовленную площадку. По желанию груз застрахован.
Часто задаваемые вопросы
Чем кассетный панелевоз отличается от хребтового?
Кассетный — это площадка с двумя вертикальными боковыми фермами, панели ставят строго вертикально по центру и грузят сверху краном; он универсален, берёт чётное и нечётное число панелей и изделия с выступами, но загрузка по центру менее удобна. Хребтовый (шатровый) имеет центральный каркас, на который панели опираются с двух сторон под углом 8–12° к вертикали; его грузят с боков, он держит большой вес, но требует симметричной загрузки, а при нечётном числе панелей на пустую сторону ставят противовес. Под пакет однотипных стеновых панелей обычно берут хребтовый, под разнокалиберные — кассетный.
Можно ли возить панелевозом дорожные плиты и плиты заборов?
Да. Дорожные плиты ПДН, аэродромные ПАГ и плиты ограждения для ЖБИ-заборов — типовой выездной груз. Часть таких изделий везут на ребре в кассете или на хребте, часть — плашмя на универсальной низкорамной платформе. Конкретный тип полуприцепа подбирают под габариты, вес и количество плит — назовите эти параметры диспетчеру при заявке.
Что такое весенние ограничения и как они влияют на доставку?
В период просушки дорог, обычно в апреле–мае, на региональных трассах вводят ограничение нагрузки на ось, чтобы тяжёлый транспорт не разрушал размокшее основание. В это время снижается допустимый вес рейса, а иногда меняется и сам маршрут. Поэтому весной загрузку планируют с запасом, а заявку оставляют заранее — диспетчер учтёт действующие ограничения по конкретному направлению.
Доедет ли панелевоз до объекта по грунтовой дороге?
Гружёный панелевоз — это длинный низкорамный автопоезд: он плохо заходит на раскисшую грунтовку, не разворачивается на тесном участке и требует твёрдого пятна под кран при разгрузке. Если подъезд слабый, панели нередко принимают на ближайшей твёрдой площадке, а к объекту довозят другой техникой. Несущую способность подъезда и место под разгрузку согласовывают до выезда — это избавляет от застрявшей машины и простоя.
Нужен ли свой кран для разгрузки панелевоза?
Панели снимают с панелевоза краном — башенным, козловым, мостовым или автомобильным. На выездном объекте своего крана часто нет, поэтому мы можем включить в один заказ панелевоз плюс автокран или манипулятор под разгрузку. Это удобнее и надёжнее, чем искать кран отдельно за сотни километров от города. Потребность в кране уточняйте при оформлении заявки.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
```html ```