График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда шаланды 16 метров с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Шаланда 16 метров — это открытый бортовой полуприцеп с откидными бортами и без верха, грузовая площадка которого на три с лишним метра длиннее стандартной 13,6-метровой платформы. Для выезда в Ленинградскую область эти «лишние» метры решают главное: длинномерный груз — трубы плетями, металлокаркас, сваи, опоры ЛЭП, брус с лесопилки — едет на удалённый объект целиком, без свеса за задний борт и без оформления разрешения на негабарит. Открытая платформа позволяет грузить и краном сверху, и манипулятором сбоку, а откидные борта и коники подбираются под характер груза. РиК подаёт 16-метровую шаланду с тягачом и водителем по всей области — от ближних промзон вдоль КАД до посёлков, ферм и лесопилок на дальних трассах М-10, М-11, А-120 и А-181.
Когда для выезда в область нужна именно 16-метровая платформа
Главное отличие 16-метровой шаланды от стандартного длинномера — не грузоподъёмность, а длина грузовой площадки. На платформу 16 метров груз длиной 14–16 метров ложится целиком, всей длиной опираясь на раму. Для выездных задач Ленобласти под такую платформу заказывают:
- трубы большого диаметра для магистральных сетей, газопроводов и водоводов — плетями, без резки на короткие отрезки;
- опоры ЛЭП — железобетонные и деревянные стойки, мачты освещения вдоль трасс и подъездных дорог;
- длинномерный металлокаркас — фермы, балки, колонны и прогоны для ангаров, складов и сельхозобъектов;
- железобетонные сваи и колонны большой длины для фундаментов в ИЖС, коттеджных посёлках и промзонах;
- пиломатериал, брус и бревно с лесопилок, длинномерный профиль и секции барьерного ограждения для дорожных работ.
Если груз укладывается в стандартные 13,6 метра, выгоднее заказать обычный бортовой длинномер — диспетчер честно об этом скажет. Если груз тяжёлый, высокий или это самоходная техника на низкой раме — задачу решает трал. 16-метровую шаланду берут именно под длину груза.
Как формируется стоимость выезда 16-метровой шаланды в область
Шаланда — это перевозка по схеме «точка А → точка Б», а не работа техники по часам, поэтому стоимость считается за рейс (подачу). Базовая стоимость подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под ваш маршрут. В смете выездного длинномерного рейса учитываются три фактора:
- Плечо доставки. Чем дальше объект от точки погрузки, тем больше пробег в обе стороны — для выезда в дальние районы области это основной параметр сметы.
- Простой под погрузкой и разгрузкой. Открытую платформу грузят и разгружают краном или манипулятором; время ожидания техники и работа со стропами на длинном грузе закладываются в рейс.
- Согласование, если груз выходит за габарит. Пока груз умещается на платформе без свеса, рейс остаётся обычным. Если длина выходит за рамки габаритного — добавляется оформление разрешения и при необходимости машина сопровождения.
Точную стоимость подачи на адрес в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза: длина, вес, как планируется грузить и разгружать, и каков подъезд к объекту.
Закажите услугу «Аренда шаланды 16 метров с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на перевозку длинномерного груза.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Какая платформа нужна под длинномерный груз: гид по выбору
«Длинномер» — это не одна машина, а несколько типов платформ под разный груз. Перед выездом в область важно подобрать именно ту, что подходит под вашу задачу, иначе рейс окажется либо дороже нужного, либо физически не справится с грузом. Сравнение четырёх вариантов:
| Тип платформы | Под какой груз | Особенности |
| Фиксированная шаланда 16 м | Длинномер 14–16 м постоянной длины: трубы, металлокаркас, сваи, опоры | Груз ложится целиком без свеса; рейс остаётся габаритным; самый предсказуемый вариант под конкретную длину |
| Раздвижной (телескопический) полуприцеп | Грузы разной длины, в том числе свыше 16 м | Рама раздвигается под длину груза и складывается для порожнего пробега; нередко с подруливающей осью; при большой длине рейс уже идёт как негабарит |
| Шаланда с кониками | Трубы, лес, круглый прокат, пакеты профиля | Боковые стойки (коники) удерживают круглый и пакетированный груз от раскатывания; борта откидываются для боковой погрузки краном |
| Трал (низкорамный полуприцеп) | Тяжёлая, высокая и самоходная техника | Низкая погрузочная площадка, заезд по аппарелям; нужен, когда груз не «длинный», а тяжёлый или высокий — это уже другая услуга |
Если коротко: фиксированную 16-метровую шаланду берут под конкретный длинномер, который надо везти целиком; раздвижную платформу — когда длина груза меняется от рейса к рейсу; коники — под трубы и лес; трал — под тяжёлую и высокую технику. Диспетчер подберёт платформу под ваш груз и сразу скажет, остаётся ли рейс габаритным или потребует согласования.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один полуприцеп в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выездного длинномерного рейса это даёт конкретные практические вещи. Во-первых, если на объекте в области нет своей погрузочной техники, мы подаём кран или манипулятор в одном договоре с шаландой — заказчику не нужно искать отдельного подрядчика в дальнем районе. Во-вторых, мы заранее оцениваем подъезд к объекту и поворотные возможности машины, чтобы длинный автопоезд не застрял на узкой грунтовке. В-третьих, если хватит обычного длинномера, честно об этом говорим. Грузы страхуются в ведущих страховых компаниях России — при перевозке длинномерного металла, труб и ЖБИ на большое плечо это важная защита.
Выездная специфика: крепление длинномера, нагрузка на оси и подъезд
Чем длиннее груз и дальше плечо, тем важнее правильно его уложить и закрепить — на региональной дороге с неровностями цена ошибки выше, чем в городе. На что обращаем внимание при выездном рейсе:
- Крепление по правилам. Длинномерный груз раскладывается вдоль платформы и фиксируется стяжными ремнями или цепями так, чтобы он не смещался при разгоне, торможении и на поворотах. Для труб и круглого проката используются коники и противоскользящие прокладки.
- Распределение по осям. Длинный груз — это большой рычаг: если сместить его к одному краю, перегружается либо седельная, либо задняя ось. Правильная раскладка вдоль платформы держит нагрузку на оси в допустимых рамках и сохраняет управляемость автопоезда.
- Подъезд к удалённому объекту. 16-метровый автопоезд плохо заходит в узкие повороты лесных и грунтовых дорог и тяжело идёт по распутице. Перед выездом диспетчер уточняет ширину проезда, состояние подъезда и место под разгрузку краном на твёрдом пятне.
- Сезон и состояние дорог. В период просушки региональных дорог на некоторых участках действуют ограничения по нагрузке; загрузку рейса планируют с запасом, чтобы не упереться в весовой лимит на маршруте.
Эти моменты диспетчер разбирает с заказчиком заранее. Если подъезд к объекту слишком тесный для длинного автопоезда, мы предложим решение — от подбора маршрута до разгрузки на ближней площадке с последующей доставкой меньшей техникой.
Как заказать 16-метровую шаланду с выездом в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес погрузки и объекта, длину и вес груза, как планируете грузить и разгружать.
- Диспетчер рассчитывает стоимость подачи с учётом плеча, разгрузки и возможного согласования, подбирает тип платформы под груз. Если хватит обычного длинномера — честно подскажет.
- Согласуем дату и время, при необходимости — кран или манипулятор для разгрузки на объекте, и проверяем подъезд к площадке.
- В назначенное время шаланда подаётся под погрузку, груз раскладывается по платформе и крепится по правилам, после чего рейс уходит на объект в области.
Часто задаваемые вопросы
Чем 16-метровая шаланда отличается от стандартной 13,6-метровой?
Главное отличие — длина грузовой площадки. Стандартная платформа длинномера — 13,6 метра, наша шаланда на три с лишним метра длиннее. На 16-метровую платформу груз длиной 14–16 метров ложится целиком, всей длиной опираясь на раму, без свеса за задний борт. Грузоподъёмность при этом сопоставима с обычным длинномером — 16-метровую платформу берут именно под длину груза, а не под вес.
Какая платформа нужна под мой груз — фиксированная 16 м, раздвижная или с кониками?
Фиксированную 16-метровую шаланду берут под длинномер постоянной длины, который надо везти целиком, — трубы, металлокаркас, сваи, опоры. Раздвижной (телескопический) полуприцеп подходит, когда длина груза меняется от рейса к рейсу и бывает больше 16 метров; рама раздвигается под груз и складывается для порожнего пробега. Коники нужны под трубы, лес и круглый прокат. Если же груз тяжёлый, высокий или это самоходная техника на низкой раме — это уже трал. Диспетчер подберёт платформу под ваш груз.
Как крепится длинномерный груз и не перегрузит ли он оси?
Длинномерный груз раскладывается вдоль платформы и фиксируется стяжными ремнями или цепями, чтобы он не смещался при разгоне, торможении и на поворотах; для круглого проката применяются коники и противоскользящие прокладки. Длинный груз создаёт большой рычаг, поэтому правильная раскладка важна не только для крепления, но и для распределения нагрузки по осям — она держит седельную и заднюю ось в допустимых рамках и сохраняет управляемость автопоезда.
Доедет ли 16-метровый автопоезд по грунтовой или лесной дороге к удалённому объекту?
Длинный автопоезд тяжело заходит в узкие повороты лесных и грунтовых дорог и плохо идёт по распутице. Поэтому перед выездом диспетчер уточняет ширину проезда, состояние подъезда и место под разгрузку краном на твёрдом пятне. В период просушки на региональных дорогах могут действовать весовые ограничения — загрузку планируют с запасом. Если подъезд слишком тесный, предложим разгрузку на ближней площадке с доставкой меньшей техникой.
Сколько стоит выезд 16-метровой шаланды в Ленинградскую область?
Стоимость считается за рейс (подачу), а не за смену, потому что это перевозка, а не работа техники по часам. В смете три фактора: плечо доставки (пробег в обе стороны), простой под погрузкой и разгрузкой краном или манипулятором и согласование, если груз выходит за габарит. Базовая стоимость подачи указана в блоке заказа на странице; точную сумму на ваш адрес диспетчер рассчитает за 15–20 минут после описания груза и подъезда.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге