График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда вездехода с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Аренда вездехода с выездом в Ленинградскую область — это техника для тех объектов, до которых нет дороги: лесные делянки и торфоразработки, полоса отвода ЛЭП и трубопроводов, площадки изысканий и геологоразведки, удалённые СНТ и фермы в распутицу, прибрежные и болотистые угодья. Вездеход доставляет туда людей, оборудование и материалы — по болоту, снежной целине, раскисшей глине, через мелкие протоки и разливы, где обычный и даже полноприводный грузовик встаёт. Смена в области рассчитывается по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи, вездеход работает с оператором-машинистом. Особенность: своим ходом по дорогам вездеход не передвигается — его привозят на тягаче с тралом до точки, где заканчивается твёрдая дорога и начинается бездорожье.
Когда нужен вездеход, а не обычная или внедорожная техника
За городом вездеход берут не «для надёжности», а тогда, когда другого способа добраться нет. Его удельное давление на грунт — 0,05–0,25 кгс/см², меньше, чем у идущего по болоту человека, поэтому машина проходит по поверхности, которая не держит ни самосвал, ни полноприводный грузовик. Типичные выездные задачи в области:
- геологоразведка и инженерные изыскания — доставка буровой бригады, приборов и проб на участки без дорог, в болота и на торфяники;
- обслуживание линейных объектов — осмотр и ремонт ЛЭП, трубопроводов и линий связи прямо в полосе отвода, куда колёсная техника не заходит;
- лесное хозяйство и торфоразработка — завоз людей и оснастки на делянку, вывоз небольших партий, работа в межсезонье;
- доставка к удалённым объектам, СНТ и фермам в распутицу и после паводка, когда грунтовка раскисла и встала;
- аварийно-спасательные задачи и работа МЧС — эвакуация людей, подвоз мотопомп, топлива и снаряжения в зону подтопления или лесного пожара по бездорожью.
Если к объекту есть проезжая, пусть и грунтовая, дорога — экономичнее обычный полноприводный грузовик: его подача проще и смена дешевле. Вездеход оправдан там, где дороги нет в принципе или она исчезает на распутице. Диспетчер честно подскажет, какой вариант под вашу задачу выгоднее.
Какой вездеход выбрать под задачу и сезон
Под словом «вездеход» скрываются машины с разным движителем, и под конкретную поверхность, сезон и груз подходят разные. Чтобы было проще сориентироваться, мы свели типы в одну таблицу — а окончательный подбор сделает диспетчер по описанию объекта:
| Тип вездехода | Где и когда проходит | Сильные стороны | Ограничения |
| Гусеничный транспортёр | Глубокая грязь, снежная целина, склоны, буксировка прицепа | Максимальная тяга и устойчивость, большая грузоподъёмность | Повреждает растительный покров; летом в тундре и на охраняемых территориях ограничен; не для твёрдых покрытий |
| Колёсный на шинах низкого давления | Болото, торфяник, мелкая вода, летняя работа по растительности | Щадит почву, проще в обслуживании, держится на воде (амфибия) | Уступает гусенице в чистой тяге на тяжёлой буксировке |
| Амфибия / снегоболотоход | Заболоченные угодья с протоками, разливы, переправы вброд и вплавь | Преодолевает воду и топь без понтонов и техники сопровождения | Не для сильного течения, ледохода и обрывистых спусков к воде |
| Шнекороторный | Самая жидкая грязь, топь, глубокий рыхлый снег | Проходит там, где встают и гусеница, и колесо | Узкая специализация, по твёрдому грунту не передвигается |
На практике выбор почти всегда сводится к паре «сезон + поверхность»: летом по живому грунту — колёсный на шинах низкого давления, зимой и на буксировке — гусеничный, при переправах — амфибия, в безнадёжной топи — шнекоход. Назовите задачу и время года — подберём точнее.
Как формируется стоимость выезда вездехода в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6+2 часа указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог с учётом длительности аренды. Для выезда в область в смете важны три фактора:
- Плечо доставки и трал. Вездеход везут на тягаче с тралом до точки, где заканчивается дорога. Чем дальше эта точка от города и чем сложнее подъезд, тем заметнее доля доставки в смете. Удалённые районы (восток и северо-восток области) считаются с надбавкой за плечо.
- Сезон и «окно» распутицы. В межсезонье, когда зимник растаял, а грунтовка ещё не просохла, спрос на вездеходы пиковый — это нужно учитывать при планировании сроков. Заявку в распутицу лучше подавать заранее.
- Тип машины под поверхность. Лёгкий колёсный болотоход и тяжёлый гусеничный транспортёр — разные ставки смены. Чем точнее описаны грунт, вода и груз, тем точнее подбор и цена.
Точную смету по объекту в Ленобласти рассчитаем — оставьте заявку с координатами или ориентиром, описанием поверхности (болото, лес, торфяник, снег, разлив) и тем, что нужно перевезти или сделать.
Закажите услугу «Аренда вездехода с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все способы связи доступны в верхней части сайта.
Выездная специфика: межсезонье, вода и экология бездорожья
Работа вездехода за городом подчиняется природе, и это нужно понимать до заявки. Три момента влияют на сроки, выбор машины и саму возможность пройти:
- Окно распутицы — главный сезон вездехода. Дважды в год, весной и осенью, наступает межсезонье: зимник растаял, а грунтовые дороги ещё (или уже) раскисли. В это «окно» обычный транспорт встаёт, а вездеход остаётся единственным наземным способом добраться до объекта — без него выручает только дорогая авиадоставка.
- Вода на маршруте. Многие болотоходы на шинах низкого давления и снегоболотоходы держатся на плаву и переправляются через мелкие протоки и разливы вброд или вплавь — без понтонов и сопровождающей техники. Честная граница: сильное течение, ледоход и обрывистый спуск к воде — не для них, такой участок проходим только по обходу или по льду.
- Экология и закон. Гусеничный вездеход летом повреждает дёрн и растительный покров; на тундровых и особо охраняемых территориях его применение в тёплый сезон ограничено законодательством. Для летней работы по живому грунту берут колёсный на шинах низкого давления — он не рвёт почву. Этот нюанс мы учитываем при подборе, чтобы вы не получили предписание за нарушение режима территории.
Отдельно про доставку: вездеход подаётся тралом до границы бездорожья, дальше идёт своим ходом по маршруту работ. Поэтому на этапе заявки мы уточняем не только адрес объекта, но и где именно заканчивается проезжая дорога — от этого зависит, насколько близко удастся подвезти машину и какое расстояние она пройдёт по бездорожью.
Оператор комплексных услуг — преимущество для удалённого бездорожья
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники, координирует более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для аренды вездехода на удалённом объекте это даёт три практических плюса. Первое: мы организуем подачу комплекта «вездеход + тягач с тралом» одним договором с одной точкой ответственности — заказчику не нужно отдельно искать перевозчика гусеничной техники. Второе: техника зарегистрирована в Гостехнадзоре, а оператор-машинист имеет действующее удостоверение тракториста-машиниста — вы получаете готовую к работе машину с экипажем, без забот о допусках. Третье: если в комплексе работ нужно дополнительно подать на объект бортовой грузовик с материалами, экскаватор для подготовки площадки или насосное оборудование — это заказывается вместе с вездеходом, и логистика синхронизируется. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России.
Как заказать вездеход на выезд в Ленобласть — 4 шага
- Свяжитесь с нами по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите населённый пункт или координаты, тип поверхности и сезон, что нужно перевезти или сделать и желаемую длительность работ.
- Диспетчер подбирает тип вездехода под поверхность и сезон (гусеничный, колёсный на шинах низкого давления, амфибия, шнекороторный) и рассчитывает стоимость с учётом плеча доставки тралом. Если задача решается обычным полноприводным грузовиком — честно об этом скажет.
- Заключаем договор, согласуем точку, до которой вездеход подаётся на трале, и маршрут работ по бездорожью.
- В согласованное время тягач привозит вездеход к границе бездорожья, оператор спускает машину и приступает к работе. По завершении вездеход грузится на трал и вывозится.
Часто задаваемые вопросы
В какой сезон вездеход особенно востребован в Ленобласти?
Пик спроса приходится на межсезонье — весеннюю и осеннюю распутицу. В это «окно» зимник уже растаял, а грунтовые дороги ещё не просохли, поэтому обычный и даже полноприводный транспорт встаёт. Вездеход остаётся единственным наземным способом добраться до удалённого объекта — без него выручает только дорогая авиадоставка. Зимой вездеход востребован на снежной целине, летом — на болотах и торфяниках. Заявку в распутицу лучше подавать заранее, спрос в это время максимальный.
Вездеход переплывёт реку или разлив?
Многие болотоходы на шинах низкого давления и снегоболотоходы держатся на плаву за счёт большого объёма колёс и переправляются через мелкие протоки и разливы вброд или вплавь — без понтонов и техники сопровождения. Но это не катер: сильное течение, ледоход и обрывистый спуск к воде для них опасны. Такой участок проходят по обходу или по льду. Возможность переправы на конкретном маршруте диспетчер оценивает по описанию водной преграды на этапе заявки.
Правда ли, что гусеничный вездеход нельзя использовать в тундре и на охраняемых территориях летом?
Да, в тёплый сезон применение гусеничной техники на тундровых и особо охраняемых природных территориях ограничено законодательством: гусеница повреждает дёрн и растительный покров, который восстанавливается годами. Для летней работы по живому грунту берут колёсный вездеход на шинах низкого давления — его мягкие колёса не рвут почву. Мы учитываем режим территории при подборе машины, чтобы заказчик не получил предписание за нарушение.
Как доставляется вездеход на удалённый объект?
Своим ходом по дорогам вездеход не передвигается — движение такой техники по дорогам общего пользования по общему правилу запрещено, а гусеницы к тому же повреждают покрытие. Вездеход везут на тягаче с тралом до точки, где заканчивается твёрдая дорога и начинается бездорожье, и уже там спускают на грунт. Дальше он идёт своим ходом по маршруту работ. Стоимость доставки зависит от плеча до этой точки и считается отдельно от смены работы.
Можно ли арендовать вездеход вместе с другой техникой или доставкой?
Да. Мы организуем подачу вездехода вместе с тягачом и тралом, при необходимости — бортовой грузовик с материалами, экскаватор для подготовки площадки или насосное оборудование, всё одним договором с одной точкой ответственности. Техника зарегистрирована в Гостехнадзоре, оператор-машинист имеет удостоверение тракториста-машиниста, гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России. При комплексном заказе общая смета выгоднее, чем заказывать технику и перевозку в разных компаниях.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге