График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда спецтранспорта с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Спецтранспорт — это машины, которые что-то перевозят: груз, технику или людей. За городом под запросом «аренда спецтранспорта» скрываются очень разные услуги — доставка железобетона и длинномера на стройку, подвоз инертных и вывоз грунта самосвалом, вывоз мусора контейнером, эвакуация техники, перевозка групп людей и заезд туда, где нет дороги. РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленинградской области и подбираем под вашу задачу правильный тип транспорта, а не марку машины. Ниже — короткий гид, какой спецтранспорт под какую задачу, и из чего складывается выездная смета.
Какой спецтранспорт выбрать под задачу
Самый быстрый способ не ошибиться — называть не машину, а груз и задачу. Диспетчер подберёт транспорт сам. Вот как это работает по основным направлениям на выезде:
| Что нужно перевезти или сделать | Какой спецтранспорт | Типичная задача в Ленобласти |
| Железобетон: стеновые панели, плиты, дорожные плиты, объёмные элементы | Панелевоз (полуприцеп с наклонной рамой) | ЖБИ в коттеджные посёлки, на промзоны вдоль трасс и в дорожное строительство |
| Длинномер 12–16 м: трубы плетями, опоры ЛЭП, металлокаркас, сваи, брус | Шаланда 16 метров (открытый бортовой полуприцеп) | Магистральные сети, ангары и фермы, вывоз бруса с лесопилок без негабарита |
| Сыпучие и инертные: песок, щебень, грунт, бой, снег, уголь | Самосвал (по объёму кузова и типу груза) | Подвоз инертных с карьера и вывоз грунта на лицензированный приём |
| Привезти груз и сразу разгрузить или смонтировать на месте — без отдельного крана | Манипулятор (кран-манипуляторная установка, КМУ) | Бытовки, ЖБИ-кольца, брус, техника на участок «один выезд вместо трёх машин» |
| Вывезти строительный мусор, спил деревьев, грунт контейнером | Контейнеровоз «пухто» (чаще мультилифт 20–27 м³) | Загородная стройка, демонтаж дачных построек, расчистка участков в СНТ |
| Перевезти автомобиль, мотоцикл, спецтехнику или снегоход | Эвакуатор (по классу несущего шасси) | Перегон между регионами, доставка к даче, помощь на трассе |
| Перевезти группу людей от 6 до 20+ человек | Микроавтобус с водителем | Вахта и развоз вдоль трасс, делегации, туры в Карелию, Псков, Новгород |
| Проехать туда, где нет дороги: болото, торфяник, снежная целина, распутица | Вездеход повышенной проходимости | Изыскания, обслуживание ЛЭП и трубопроводов, доставка к удалённым объектам |
| Перевезти сверхтяжёлую или гусеничную технику | Низкорамный трал (граница «эвакуатор → трал») | Доставка экскаваторов, бульдозеров и кранов, которым не подходит платформа эвакуатора |
Аренда на смену или перевозка за рейс — две услуги, две цены
Под словом «аренда» скрываются две разные по экономике услуги, и от того, какая из них нужна, зависит расчёт стоимости выезда:
- Техника на смену. Если машина работает на вашем объекте — манипулятор подаёт и монтирует грузы, контейнеровоз стоит под наполнением, самосвал курсирует по площадке, вездеход работает на бездорожье, — это аренда по смене. На выезде в область смена считается по тарифу 6+2: 6 часов работы плюс 2 часа на дорогу и подачу (большее транспортное плечо заложено в смену). Минимальный заказ — одна машино-смена.
- Доставка за рейс. Если нужно перевезти груз из точки А в точку Б — панель, длинномер, инертные, автомобиль, — это перевозка. Стоимость считается за рейс: подача от КАД плюс плечо в километрах, простой под погрузкой-выгрузкой и согласование при негабарите.
- Перевозка людей. Микроавтобус берут на смену, на сутки или на несколько суток с лимитом пробега и сверхлимитом по ставке за километр — отдельная пассажирская модель, тариф 6+2 к ней не применяется.
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под смену или под рейс. Диспетчер подберёт модель оплаты под ваш маршрут: для одной задачи выгоднее разовый рейс, для другой — смена с несколькими ходками.
Точную смету по адресу в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза или задачи, точками погрузки и выгрузки, районом и желаемой датой.
Закажите услугу «Аренда спецтранспорта с выездом в Ленинградскую область»
Из чего складывается выездная смета: подача, плечо, «Платон» и платные трассы
На дальнем плече стоимость определяет не только сам рейс. Чтобы в смете не было сюрпризов в пути, диспетчер закладывает в неё всё заранее:
- Подача и плечо. Выезд считается от КАД: подача до точки погрузки плюс пробег в обе стороны. Чем дальше район — тем заметнее доля плеча в смете, поэтому для дальних объектов выгоднее планировать рейсы заранее.
- «Платон» для большегрузов. Транспортные средства разрешённой массой свыше 12 тонн платят за проезд по федеральным трассам через систему «Платон» — это касается тягачей с панелевозом, шаландой, тяжёлых самосвалов и тралов на маршрутах Р-21 «Кола», А-181 «Скандинавия», М-10 и М-11. Базовый тариф системы — около 3,5 рубля за километр, и это закладывается в стоимость дальнего рейса.
- Платные участки и паромы. На скоростной М-11 и отдельных переправах есть плата за проезд — для срочной доставки это бывает оправдано (экономия времени), для плановой иногда выгоднее бесплатный маршрут. Решаем вместе на этапе заявки.
- Сезонные ограничения нагрузки на ось. Весной, в период просушки региональных дорог (обычно апрель–май), временно снижается допустимая нагрузка на ось. В это время тяжёлый груз везут с недогрузом или в несколько рейсов — это тоже учитывается в смете и в сроках.
Сопровождение, спецразрешение и режим водителя на дальнем плече
Длинный или тяжёлый груз на выезде иногда требует особой организации движения. Всё оформление и согласование маршрута берёт на себя РиК:
- Когда нужно спецразрешение. Если груз делает рейс крупногабаритным (автопоезд длиннее 20 метров, свес за задний борт больше 2 метров, превышение по ширине или высоте) или тяжеловесным (превышение массы либо нагрузки на ось), оформляется специальное разрешение на конкретный маршрут. Срок — обычно 3–10 рабочих дней.
- Когда нужна машина сопровождения. При ширине груза свыше 3,5 метра впереди идёт автомобиль прикрытия с проблесковым маяком; при ширине свыше 3,5 метра и длине более 25 метров на нём ставят щиты «Большая ширина» и «Большая длина». При ширине от 4 метров, длине автопоезда свыше 30 метров или необходимости занимать встречную полосу подключается патрульный автомобиль ГИБДД.
- Режим труда и отдыха водителя. На сверхдальних маршрутах действует ограничение по времени за рулём, а время фиксирует тахограф. Чтобы доставка не вставала на обязательный отдых, на длинное плечо мы выделяем экипаж из двух водителей — это влияет на смету, но сохраняет срок.
Подбираем спецтранспорт честно — под груз и адрес, а не под привычку
Иногда выгоднее не та машина, которую заказчик назвал по привычке. Мы говорим об этом прямо, потому что техника подбирается под результат:
- нужно привезти груз и разгрузить на месте, где нет крана, — это манипулятор за один выезд, а не отдельно бортовая машина плюс автокран;
- техника тяжелее платформы эвакуатора — честнее подать трал, чем перегружать эвакуатор;
- на группу 9–19 человек один микроавтобус дешевле и удобнее трёх-четырёх легковых; на 20+ человек — автобус с лицензией перевозчика;
- дорожный самосвал не пройдёт по раскисшему полю или болоту — туда нужен вездеход, который доставляется тралом до границы бездорожья.
Опишите груз, адрес и состояние подъезда — если задача укладывается в более простое и дешёвое решение, диспетчер сразу это скажет.
Часто задаваемые вопросы
Аренда на смену или перевозка за рейс — как считается выезд в область?
Техника, которая работает на вашем объекте — манипулятор, контейнеровоз, вездеход, самосвал на месте, — считается по смене 6+2: 6 часов работы плюс 2 часа на дорогу и подачу. Доставка груза из точки в точку — панель, длинномер, инертные, автомобиль — считается за рейс: подача от КАД плюс плечо в километрах. Диспетчер подберёт модель оплаты под ваш маршрут.
Что входит в стоимость выезда, кроме самого рейса?
На дальнем плече в смету могут входить подача от КАД, пробег в обе стороны, для большегрузов массой свыше 12 тонн — плата в системе «Платон» за федеральные трассы Р-21 «Кола», А-181 «Скандинавия», М-10 и М-11, платные участки М-11 и паромы, а весной — сезонные ограничения нагрузки на ось. Всё это диспетчер закладывает в смету заранее, без сюрпризов в пути.
Когда для груза нужно спецразрешение и машина сопровождения?
Если груз делает рейс крупногабаритным (автопоезд длиннее 20 метров, свес за задний борт больше 2 метров, ширина свыше 3,5 метра) или тяжеловесным, оформляется спецразрешение на маршрут. При ширине свыше 3,5 метра добавляется автомобиль прикрытия, а при ширине от 4 метров или длине автопоезда свыше 30 метров — сопровождение ГИБДД. Оформление и согласование маршрута РиК берёт на себя, срок обычно 3–10 рабочих дней.
Доедет ли спецтранспорт до участка без твёрдой дороги?
Дорожный транспорт — панелевоз, шаланда, самосвал, эвакуатор, манипулятор — рассчитан на дороги и плотные подъезды, по раскисшей грунтовке, полю или болоту он не пройдёт. Для бездорожья есть вездеход, который доставляется тралом до точки, где кончается твёрдая дорога. Если подъезд сомнительный, опишите его диспетчеру — мы подберём решение или выгрузим груз на твёрдой площадке у въезда.
Кто отвечает за сохранность груза в пути?
Перевозка идёт по договору с водителем РиК. Груз крепится по правилам за силовые точки, его состояние фиксируется при погрузке и выгрузке, а сама перевозка страхуется как груз в ведущих страховых компаниях России. Спрашивайте об ответственности перевозчика прямо — это нормально.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге