Аренда башенного крана 20 тонн в Санкт-Петербурге

Аренда башенного крана 20 тонн в Санкт-Петербурге — это решение для строительных проектов, где грузовой момент 10-тонника уже не вытягивает. Сборные железобетонные плиты перекрытия пролётом 9–12 метров весом 6–12 тонн, лестничные марши 4–6 тонн, тяжёлые фасадные блоки, промышленные ригели, монтаж длинномерных металлоконструкций, перегрузка крупногабаритного оборудования — задачи, под которые проектируется именно 20-тонник 6-й размерной группы по ГОСТ 13556-2016. Стоимость месячной аренды и трёх позиций сметы (монтаж/демонтаж + наращивание + ежемесячная аренда с машинистом) указана выше в блоке заказа.

Когда в Петербурге нужен именно 20-тонный башенный кран

Когда нужен именно 20 тонн, а не 10

На большинстве жилых новостроек Петербурга 20–25 этажей хватает башенного крана 10 тонн с приставным анкерным креплением — он закрывает монолит, ЖБ-перемычки до 4–5 тонн, кладку кирпича и блоков, разгрузку арматуры и опалубки. Двадцатитонник заходит туда, где обычная конфигурация 10-тонника по грузовому моменту перестаёт справляться:

• Каркасно-монолитное и крупнопанельное домостроение с тяжёлыми сборными элементами — плиты перекрытия пролётом 9–12 метров весом 6–12 тонн, лестничные марши 4–6 тонн, объёмные сантехкабины 5–8 тонн. На жилых комплексах Невского, Красносельского, Выборгского районов застройщики переходят на серии с предельно крупными изделиями ради скорости сборки этажа.
• Промышленные и складские здания класса А с пролётами 18–24 метра и тяжёлыми железобетонными ригелями, балками, фермами 8–18 тонн. Производственные корпуса в промзонах «Парнас», «Шушары», «Металлострой», логистические комплексы Колпинского и Пушкинского районов.
• Бизнес-центры, торговые центры, многофункциональные комплексы с укрупнёнными металлоконструкциями каркаса, навесными фасадами в крупных модулях, тяжёлыми инженерными агрегатами на технических этажах.
• Реконструкция и приспособление зданий промышленного назначения в «сером поясе» — Обводный канал, Лиговский проспект, Малая Охта. Демонтаж старых конструкций, монтаж новых усиливающих ферм и связей, подъём оборудования внутрь сохранившейся оболочки.
• Объекты транспортной инфраструктуры — депо, мостовые сооружения, элементы метростроя (готовые тюбинги, армокаркасы, секции опор), путепроводы и эстакады в составе крупных дорожно-строительных проектов.

Если на проекте монолит и стандартные ЖБ-перемычки до 5 тонн — экономичнее заказать башенный кран 10 тонн в Санкт-Петербурге. Двадцатитонник имеет смысл, когда в спецификации проекта реально есть монтажные элементы массой 8 тонн и выше, а суммарный грузовой момент превышает 200 тм.

Сдвоенный полиспаст и режимы «тяжёлый / скоростной»: что отличает 20-тонник от 10-тонника

Главное конструктивное отличие тяжёлого башенного крана 6-й размерной группы по ГОСТ 13556-2016 от 5-й группы — сдвоенный полиспаст с переключаемой кратностью. На 10-тоннике стоит одна штатная грузовая лебёдка и постоянная схема запасовки каната — простой, лёгкий, скоростной механизм. На 20-тоннике подъёмный механизм проектируется так, чтобы один кран справлялся с двумя принципиально разными задачами на одной стройке.

Режим «тяжёлый» — кратность полиспаста 4 (восемь несущих ветвей каната). Грузоподъёмность на крюке максимальная — паспортные 20 тонн при минимальном вылете и плавно снижающаяся до 4–6 тонн при максимальном вылете 50–70 метров. Скорость подъёма низкая, 5–8 метров в минуту. Этот режим включается, когда поднимают сборные плиты пролётом 9–12 метров, тяжёлые ригели, объёмные сантехкабины. Запас прочности каната и износ механизма минимизируются за счёт распределения нагрузки на восемь ветвей.

Режим «скоростной» — кратность полиспаста 2 (четыре несущих ветви каната). Грузоподъёмность вдвое ниже — до 10 тонн на крюке, скорость подъёма вдвое выше, 15–25 метров в минуту. Этот режим включается на 70–80% всего рабочего времени крана — на подаче арматурных каркасов 1–3 тонны, опалубочных щитов, бадей с бетоном 2,5–4 тонны, поддонов с кирпичом 1,5–2 тонны. На рабочей смене в монолитном строительстве оператор переключает кратность 4–8 раз — это нормальная производственная операция.

В тяжёлых башенных кранах сдвоенный полиспаст также позволяет использовать две стандартные грузовые лебёдки вместо одной крупногабаритной — это снижает массу поворотной платформы, упрощает обслуживание, повышает ремонтопригодность в полевых условиях. Уравнительный блок или балансирный рычаг в схеме сдвоенного полиспаста обеспечивает строго вертикальный подъём груза при неравномерной вытяжке каната с обоих барабанов.

Для заказчика практический смысл сводится к двум пунктам. Первый — один 20-тонник на стройке заменяет связку из 10-тонника и автокрана на разовых тяжёлых подъёмах, что экономит и место на площадке, и согласования. Второй — переключение режимов делает машину универсальной по циклу строительства: на нулевом этапе и тяжёлой каркасной сборке работает в режиме 4-х кратной запасовки, на отделочных и инженерных этапах — в скоростном режиме.

Как формируется стоимость аренды

Точную смету по вашему объекту рассчитает диспетчер через калькулятор и форму на сайте. Аренда башенного крана 20 тонн складывается из трёх позиций, у каждой свой принцип расчёта.

• Ежемесячная аренда с машинистом — основная позиция сметы. Зависит от модели крана (наличие сдвоенного полиспаста, длина стрелы 50–75 метров, оголовочный или безоголовочный тип), способа установки на площадке, фактического сменного режима эксплуатации, длительности проекта (на сроки от 6 месяцев — пониженный месячный тариф).
• Разовый монтаж и демонтаж — оплачивается при подаче крана на объект и при снятии после окончания работ. Зависит от высоты сборки (свободностоящий до 56 метров или приставной до 80 метров и выше), необходимости устройства подкранового пути или фундамента, доступности площадки для крана-помощника на сборку.
• Наращивание башни — оплачивается отдельно за каждое наращивание по ходу стройки, когда здание поднимается выше текущей отметки крана и нужно добавить секции башни с привязкой к новым анкерным узлам.

На стоимость влияют также: сезон (зима с подогревом кабины и обогревом редукторов дороже летнего тарифа на 8–12%), расстояние подачи укрупнённых узлов крана к объекту, необходимость машины сопровождения с ГИБДД при перевозке длинных секций стрелы, оформление разрешения на размещение крана с выходом опасной зоны за периметр стройплощадки.

Закажите услугу

Чтобы заказать аренду башенного крана 20 тонн в Санкт-Петербурге, позвоните по телефону в шапке сайта, оставьте заявку через форму обратного звонка или напишите на электронную почту — диспетчер свяжется с вами в течение рабочего дня. Для расчёта сметы подготовьте: адрес объекта, тип и этажность здания, плановая дата начала и окончания работ, ориентировочный пик массы монтажных элементов по спецификации проекта, схема стройгенплана с возможным местом расстановки крана.

Почему мы — оператор комплексных услуг

ООО «РиК» — транспортно-логистическая компания, которая координирует более 200 единиц техники у проверенных собственников по Петербургу и Ленинградской области. На башенные краны 20 тонн в нашем парке привлекаются модели как российского производства (КБ-573, КБ-674, КБ-676 6-й размерной группы), так и импортные машины Liebherr, Potain, Zoomlion, Sany, Comansa соответствующего класса. Каждый кран сопровождает аттестованная бригада — машинист с удостоверением Ростехнадзора по соответствующей категории, монтажная бригада с допусками для сборки/демонтажа, инженер ППРк. Все услуги застрахованы на 8 000 000 рублей, что закрывает риски заказчика по сложным монтажным операциям.

Особенности работы 20-тонного крана в Санкт-Петербурге

Петербург — сложный регион для тяжёлого башенного крана по трём причинам, которые в большинстве других городов выражены слабее или отсутствуют вовсе. Каждая из них учитывается на этапе проектирования размещения крана.

Плотная застройка и согласование выхода опасной зоны. При вылете стрелы 50–70 метров опасная зона работы крана по МДС 12-19.2004 и ГОСТ 23407-78 захватывает не только периметр стройплощадки, но и соседние участки, тротуары, проезжую часть, иногда — фасады соседних домов. Согласовать выход опасной зоны через районную администрацию, ГИБДД, КГА, для центральных районов — КГИОП, требуется до начала работ. Двадцатитонник чаще, чем 10-тонник, требует ограничительных секторов с автоматическим выключением подъёма — координационная защита настраивается под фактическую геометрию площадки.

Приморский ветровой режим. Петербург и Финский залив — зона с регулярными штормовыми ветрами 18–22 м/с, особенно осенью и весной. По РД 10-93-95 «Инструкция для крановщиков по безопасной эксплуатации башенных кранов» крановщик обязан прекратить подъёмные работы при скорости ветра свыше 12,5 м/с (6 баллов по Бофорту) либо при скорости, указанной в паспорте конкретной модели. При прогнозе штормового ветра кран переводится в нерабочее положение: груз опускается, стрела устанавливается в свободный поворот (флюгерный режим), включаются противоугонные захваты на рельсовом пути или замыкаются якоря на бетонном фундаменте. У 20-тонника парусность башни и стрелы выше, чем у 10-тонника, поэтому ветровой режим прорабатывается тщательнее, а простои по погоде закладываются в график проекта.

Радиосвязь и видеомониторинг при высоте свыше 36 метров. По ФНП Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020 при возведении башенным краном зданий и сооружений высотой более 36 метров между крановщиком и стропальщиком должна применяться двухсторонняя радиосвязь или телефонная связь, утверждённая внутренним распорядительным актом. На высоте 60–80 метров — типовая отметка для приставного 20-тонника — оператор не видит крюк через подъём этажей. Стандартное решение: радиосвязь + IP-камеры на оголовке стрелы и на крюковой подвеске с трансляцией картинки в кабину машиниста. На крупных проектах добавляется выделенный сигнальщик в зоне приёма груза.

Как заказать — 4 шага

• Заявка. Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка. Сообщите адрес стройки, тип объекта, плановые сроки, ориентировочный пик массы монтажных элементов.
• Расчёт и привязка к стройгенплану. В течение рабочего дня диспетчер уточняет детали по проекту, передаёт инженеру для разработки ППРк (проекта производства работ кранами), организует выезд на площадку для привязки крана к стройгенплану по СП 48.13330.2019.
• Подача и монтаж. Кран подаётся на объект укрупнёнными узлами на нескольких низкорамных тралах. Монтаж занимает 1–3 рабочих дня в зависимости от высоты сборки и сложности подкранового пути. После сборки кран проходит статические и динамические испытания, после чего регистрируется в Ростехнадзоре.
• Эксплуатация. На протяжении всего цикла кран обслуживает аттестованная бригада. По графику стройки проводятся плановые наращивания башни, ежесменные осмотры, ежемесячные регламентные работы, ремонты по фактическому состоянию.

Часто задаваемые вопросы

Чем 20-тонный башенный кран принципиально отличается от 10-тонного?

Главное отличие — сдвоенный полиспаст с переключаемой кратностью. В тяжёлом режиме (кратность 4, восемь несущих ветвей каната) кран поднимает до 20 тонн на низкой скорости. В скоростном режиме (кратность 2, четыре ветви) — до 10 тонн на повышенной скорости. По ГОСТ 13556-2016 это переход из 5-й размерной группы в 6-ю, грузовой момент до 400 тм против 100–200 тм у 10-тонника.

На каких объектах в Петербурге реально нужен именно 20-тонник?

Каркасно-монолитное и крупнопанельное домостроение с плитами перекрытия 9–12 метров весом 6–12 тонн, промышленные и складские здания класса А с тяжёлыми ригелями 8–18 тонн, бизнес-центры с укрупнёнными металлоконструкциями каркаса, реконструкция зданий в «сером поясе» с подъёмом тяжёлых усиливающих конструкций, объекты транспортной инфраструктуры. Если на проекте монолит и ЖБ-перемычки до 5 тонн — экономичнее заказать 10-тонник.

Какой минимальный срок аренды башенного крана 20 тонн?

Минимальный срок — 1 календарный месяц, типичная аренда — от 6 до 18 месяцев на цикл строительства. Сменная аренда для башенного крана экономически не имеет смысла: разовый монтаж и демонтаж стоят значительно дороже месячной аренды. Чем длительнее проект, тем ниже месячный тариф — на сроки от 6 месяцев применяется пониженная ставка.

При каком ветре прекращается работа башенного крана?

По РД 10-93-95 крановщик обязан прекратить подъёмные работы при скорости ветра свыше 12,5 м/с (6 баллов по Бофорту) либо при скорости, указанной в паспорте конкретной модели. При прогнозе штормового ветра 18–22 м/с кран переводится в нерабочее положение: груз опускается, стрела ставится в флюгерный режим (свободный поворот), включаются противоугонные захваты. При сильном ветре в сочетании с низкой температурой предельные значения снижаются по графику.

Что входит в смету помимо ежемесячной аренды?

Смета состоит из трёх позиций. Первая — ежемесячная аренда с машинистом (основная). Вторая — разовый монтаж и демонтаж крана с привлечением крана-помощника, монтажной бригады и инженера ППРк. Третья — наращивания башни по ходу стройки (оплачиваются за каждое наращивание отдельно). Также в смете могут быть: устройство подкранового пути или фундамента, аттестация и регистрация в Ростехнадзоре, ППРк и привязка к стройгенплану, согласование выхода опасной зоны.

Полезные статьи в блоге

• Башенные краны: классификация, размерные группы и грузовой момент
• ППРк и согласование выхода опасной зоны крана за периметр стройплощадки
• Сдвоенный полиспаст в подъёмных механизмах: принцип работы и режимы
• Ветровой режим башенного крана: РД 10-93-95 и флюгерный режим
• Аттестация крановщиков башенных кранов в Ростехнадзоре

Зарубежные модели башенных кранов 20 тонн

Отечественные модели башенных кранов 20 тонн