График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда строительных подъёмников в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Строительные подъёмники в Петербурге берут в аренду там, где автовышка не помещается, телехендлер не нужен по задаче, а леса слишком долго ставить. Смена у нас — тариф 7 часов работы + 1 час подачи, как принято в городе. Это удобно: за одну смену бригада монтажников закрывает этаж отделки, устанавливает витражную систему или навешивает фасадные панели, не теряя время на перестановку лестниц и вышек-тур.
Четыре типа подъёмника — четыре разных принципа работы
Подъёмники часто путают между собой, потому что все они поднимают людей на высоту. Но принцип доступа и область применения у каждого типа разные — и выбор зависит от объекта, а не от предпочтений.
- Ножничный подъёмник — поднимает платформу строго вертикально. Большая рабочая площадка (1,2–3,6 м × 0,8–2,4 м), на которой удобно работать стоя с материалами. Самоходные модели едут и поднимаются одновременно — оператор управляет из люльки. Высота подъёма 6–16 м. Идеален для отделки потолков и витражей внутри торговых центров, складов и производственных цехов.
- Стреловой самоходный подъёмник (коленчатый или телескопический) — выдвигает рабочую платформу горизонтально через препятствие: над парапетом, за угол здания, над уже смонтированными конструкциями. Высота подъёма 12–45 м. Работает и в помещении, и снаружи. Один оператор без водителя — управление из корзины. Доставляется на объект на тягаче с рампой или низкорамном трале.
- Мачтовый подъёмник — крепится к фасаду строящегося или реконструируемого здания. Вертикальная мачта из стальных секций монтируется вместе со строительными этажами — высота до 120 м. Предназначен для подъёма стройматериалов (грузовая версия) или одновременно людей и грузов (грузопассажирская версия). Незаменим при многоэтажном строительстве, когда постоянно нужна вертикальная подача на разные уровни.
- Фасадный подъёмник (строительная люлька) — платформа на тросах, которая подвешивается к кровле через консольные кронштейны или анкерные блоки. Скользит по фасаду вверх-вниз. Незаменима для отделки и ремонта высотных фасадов, когда здание уже стоит: штукатурка, покраска, мойка, монтаж навесных панелей снаружи. Высота не ограничена — только длина троса.
Когда нужен каждый тип — сценарии петербургских объектов
В Петербурге специфика — это высокая плотность застройки и значительная доля реконструкции исторических зданий. Это меняет выбор подъёмника по сравнению с открытыми загородными стройками:
- Ножничный в торговом центре: электрический двигатель без выхлопа, цельнолитые шины не царапают эпоксидный пол, низкий уровень шума. Работа ведётся при открытом магазине в ночные часы — замена светильников, монтаж систем вентиляции.
- Стреловой коленчатый на фасадных работах в центре: стрела «перешагивает» через парапет и достигает карниза исторического здания с одной точки. Встал у тротуара на аутригеры — и бригада работает на высоте 18–25 м без перестановки. Для объектов КГИОП важно заранее согласовать точки установки аутригеров, если под ними — историческое мощение.
- Мачтовый при строительстве новостройки: Парнас, Шушары, Каменка, Мурино — многоэтажное жилищное строительство, где за смену нужно поднять 50–200 элементов кладки и несколько паллет с плиткой. Мачтовый подъёмник работает параллельно с башенным краном: кран монтирует перекрытия, подъёмник подаёт материалы на конкретный этаж.
- Фасадная люлька при реновации «серого пояса»: реконструкция промышленных корпусов Обводного, Лиговки, Уткиной заводи — новый облицовочный кирпич или вентилируемый фасад на уже стоящее здание. Подмости к зданию не подвести из-за заставленного двора, кран — избыточно по стоимости и нет места. Люлька навешивается с кровли и перемещается вдоль фасада без опор на земле.
Самоходный стреловой подъёмник vs автовышка: в чём разница для заказчика
Стреловой самоходный подъёмник и автовышка внешне похожи: и там и там — люлька на стреле. Но для заказчика это разные инструменты с разными условиями аренды:
- Режим работы: автовышка — это автотранспортное средство, аренда идёт почасово с водителем. Самоходный подъёмник — строительное оборудование, аренда посменно (7+1 час в Петербурге), оператор управляет машиной сам из корзины.
- Внутри или снаружи: автовышка работает только на улице. Самоходный подъёмник с электрическим приводом может зайти через ворота и работать в помещении — в цехе, складе, крытом атриуме.
- Доступ через препятствие: коленчатая стрела самоходного подъёмника «складывается» и перешагивает через ограждение, кабели или уже смонтированные конструкции — автовышка с телескопической стрелой этого не умеет.
- Стоимость при длительных работах: когда объект занимает несколько дней, посменная аренда подъёмника экономически выгоднее, чем почасовая аренда автовышки с простоем.
Как формируется стоимость аренды подъёмника в Петербурге
Базовая стоимость смены по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи указана выше в блоке заказа. Три фактора, которые влияют на итоговую смету:
- Тип и высота подъёмника. Ножничный на 8 м стоит существенно меньше стрелового коленчатого на 30 м. Мачтовый подъёмник оценивается отдельно — с учётом монтажа/демонтажа мачты и её высоты.
- Срок аренды. Для строительных работ, где подъёмник нужен на несколько недель или весь цикл отделки, действует тариф долгосрочной аренды. Суточная ставка при долгосрочной аренде ниже, чем при разовой смене.
- Доставка. Самоходные подъёмники (ножничные, стреловые) приезжают своим ходом или транспортируются на тягаче с рампой в зависимости от модели и расстояния. Мачтовые и фасадные люльки привозятся в разобранном виде — монтаж входит в стоимость или согласовывается отдельно.
Закажите подъёмник в Петербурге
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер — перезвоним в течение 15 минут.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Регуляторика: что важно знать до начала работ
Строительные подъёмники в России регулируются Федеральными нормами и правилами ФНП № 461 (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020). Для заказчика важно понимать несколько практических правил:
- Мачтовые грузопассажирские подъёмники (предназначенные для подъёма людей) подлежат постановке на учёт в территориальном органе Ростехнадзора в течение 10 дней с начала эксплуатации. Организация, их эксплуатирующая, оформляет их как объект опасного производственного объекта (ОПО).
- Грузовые строительные подъёмники — мачтовые, предназначенные исключительно для подъёма материалов без людей — не подлежат регистрации в Ростехнадзоре согласно подпункту «ф» пункта 3 ФНП по ПС.
- Ножничные и стреловые самоходные подъёмники с высотой подъёма до 6 м включительно не подлежат надзору РТН. Модели с высотой подъёма свыше 6 м с рабочей платформой для людей подпадают под действие ФНП № 461.
- Фасадные подъёмники (строительные люльки) подлежат постановке на учёт в Ростехнадзоре. Организации, эксплуатирующие их, обязаны пройти регистрацию ОПО.
Эти вопросы диспетчер разбирает с заказчиком на этапе оформления договора — чтобы к моменту начала работ все документы были в порядке и подъёмник стоял на площадке законно.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один подъёмник в ангаре
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для аренды подъёмников это значит следующее. Если на объекте одновременно нужны ножничный для отделки внутри и стреловой для работы на фасаде снаружи — организуем оба в один договор и один выезд. По желанию заказчика грузы страхуются в ведущих страховых компаниях России.
Особенности работы подъёмников в петербургской городской среде
Уклон и неровное основание. Ножничный и стреловой самоходный подъёмники оснащены датчиками наклона: если машина стоит на уклоне, превышающем допустимое значение паспорта, контроллер блокирует подъём платформы. Это важно учитывать при планировании: уплотнённый щебень или плиты должны дать ровную горизонтальную поверхность под стабилизаторы.
Ветер. Стреловые подъёмники имеют ограничение по скорости ветра — как правило, 12,5 м/с (5 баллов по шкале Бофорта) для работы, 15 м/с для передвижения. При порывах контроллер или автоматически ограничивает высоту, или оператор самостоятельно прекращает подъём. В Петербурге с его морским климатом это актуально для фасадных работ осенью и зимой — в договоре стоит оговорить порядок переноса смены при ветровом простое.
Питание и зарядка. Электрические ножничные и стреловые подъёмники работают от встроенных аккумуляторных батарей (одна зарядка — 6–10 часов работы в зависимости от нагрузки) или от сети 220/380 В. На объекте без временного электроснабжения нужна либо предварительная зарядка, либо дизельная модель. Уточняйте при заявке.
Как заказать подъёмник в Петербурге — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — опишите тип работ, высоту и ширину рабочей зоны, тип объекта (внутри или снаружи), желаемую дату.
- Диспетчер подберёт оптимальный тип подъёмника, уточнит наличие питания на объекте и рассчитает стоимость смены.
- Заключаем договор, согласуем доставку. Самоходные модели приезжают своим ходом или на тягаче; мачтовые — комплектом на грузовике с командой монтажников.
- В согласованное время подъёмник на объекте. Для мачтовых — монтаж первой секции занимает несколько часов; при долгосрочной аренде мачта наращивается по мере роста здания.
Часто задаваемые вопросы
Чем ножничный подъёмник лучше вышки-туры?
Вышка-тура — это разборные леса, которые нужно собирать и переставлять вручную. Ножничный подъёмник перемещается на колёсах, оператор поднимается и опускается одной кнопкой, платформа шире и устойчивее. На объектах, где бригада работает вдоль длинного пролёта (торговый зал, цех, коридор), ножничный подъёмник экономит 40–60% времени по сравнению с перестановкой вышки-туры.
Может ли ножничный подъёмник работать на улице?
Электрические ножничные подъёмники рассчитаны преимущественно на работу в помещениях или на твёрдых ровных площадках снаружи. На грунте, щебне или мягком покрытии нужен дизельный ножничный подъёмник с более широкими колёсами и увеличенным клиренсом. Для работы на существенном уклоне ни один ножничный подъёмник не предназначен — датчик наклона заблокирует подъём.
Нужен ли водитель при аренде самоходного подъёмника?
Самоходный подъёмник (ножничный, стреловой) управляется оператором прямо из рабочей платформы — отдельный водитель не нужен. Это принципиальное отличие от автовышки, которая является автотранспортным средством и требует водителя с правами. Оператор подъёмника должен пройти обучение и иметь удостоверение на право работы с подъёмными сооружениями.
Как долго монтируется мачтовый подъёмник?
Монтаж первоначальной секции мачтового подъёмника на высоту 20–30 м занимает обычно полдня — 4–6 часов силами бригады из 2–3 человек. Мачта крепится к фасаду здания или перекрытиям с помощью кронштейнов. При многоэтажном строительстве мачта наращивается постепенно по мере возведения этажей. Демонтаж занимает столько же времени, что и монтаж.
Нужно ли регистрировать ножничный подъёмник в Ростехнадзоре?
Подъёмники (вышки) с высотой подъёма до 6 м включительно не подлежат надзору Ростехнадзора согласно ФНП № 461, п. 3, подп. к. Модели с высотой подъёма выше 6 м с рабочей платформой для людей уже подпадают под действие ФНП по ПС. Мачтовые грузопассажирские подъёмники регистрируются как ОПО в течение 10 дней с начала эксплуатации. Диспетчер РиК пояснит требования под конкретный тип и модель при оформлении договора.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
```html ```