График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда микроавтобуса на сутки в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Аренда микроавтобуса на сутки — это другая логика заказа, чем привычная почасовая подача. Здесь машина с водителем закрепляется за вами на целый день (а чаще на несколько дней подряд) и фактически переходит в ваше распоряжение: между точками маршрута она не уезжает в гараж и не считает каждую подачу отдельно. Такой формат берут под задачи, где транспорт нужен в течение всего дня с непредсказуемым графиком — многодневная экскурсионная программа по Петербургу и пригородам, развоз делегации на выставку или форум, съёмочная группа на локациях, корпоративная программа, спортивная команда на серии матчей. Цена за час при суточном заказе ниже, чем при разовой почасовой поездке, потому что водитель и машина не простаивают в ожидании следующего вызова.
Когда выгоднее брать микроавтобус на сутки, а не по часам
Главный признак, что вам нужен именно суточный формат, а не почасовой, — это растянутый или плавающий график, при котором транспорт должен быть «под рукой» весь день. Почасовая аренда с минимальным заказом удобна для одной короткой поездки: отвезти группу из точки А в точку Б и освободить машину. Как только в течение дня появляется несколько разнесённых по времени отрезков с долгими паузами между ними, считать каждую поездку отдельной подачей становится невыгодно. Суточный заказ закрывает такие сценарии:
- Машина в вашем распоряжении весь день. Привезли группу на площадку, водитель ждёт рядом, через несколько часов забрал и повёз дальше — паузы не тарифицируются как новые подачи, вы платите за день, а не за каждый отрезок.
- Несколько точек за день. Экскурсионная программа на 4–6 объектов, объезд нескольких площадок выставки, развоз делегации между переговорами и обедом — всё это один суточный заказ, а не пять отдельных.
- Программа на несколько дней подряд. Многодневный тур, выставочная неделя, гастроли, съёмки на серии локаций — за длительный заказ действует более низкая ставка за день, чем при ежедневном вызове новой машины.
- Один и тот же водитель и одна машина на весь срок. Водитель уже знает группу, маршрут и привычки заказчика — это удобнее, чем каждый день объяснять задачу новому экипажу.
Если же поездка короткая — отвезти людей в одну сторону и всё, — выгоднее обычная почасовая аренда с минимальным заказом. А если нужно везти не только людей, но и их инструмент или оборудование одним рейсом, под это есть отдельный формат — грузопассажирский микроавтобус с перегородкой. Когда в группе больше восьми пассажиров, это уже автобус: тут нужна лицензия на перевозку пассажиров, и подбирается транспорт другого класса. Диспетчер на этапе заявки подскажет, какой формат под вашу задачу окажется дешевле.
Как формируется стоимость суточной аренды
Базовая стоимость суток указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды и количество дней. Чтобы смета не преподнесла сюрпризов, при суточном формате полезно заранее понимать, из чего складывается цена:
- Время работы машины в течение дня. В суточную ставку заложен полный день с разумными паузами на ожидание. Учитывается не только дорога, но и время в пункте назначения, пока группа на мероприятии, а водитель ждёт рядом.
- Лимит суточного пробега. В дневную ставку входит включённый пробег; при многодневном заказе километраж обычно суммируется по дням аренды, а не «сгорает» каждый день. Перепробег сверх лимита считается отдельно по фиксированной ставке за километр — диспетчер назовёт её заранее.
- Ночные часы и поздние выезды. Если программа выходит за рамки дня — ранний выезд до рассвета, поздний возврат после полуночи, ночной трансфер, — это отдельно оговаривается, потому что у водителя есть нормированный режим отдыха.
- Длительность аренды. Чем больше дней подряд — тем ниже ставка за день. Заказ на неделю выставочной программы или многодневный тур считается по сниженному тарифу относительно стоимости одних суток.
Точную смету по вашему маршруту и количеству дней диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с датами, примерным графиком на день и числом пассажиров.
Закажите услугу «Аренда микроавтобуса на сутки в Санкт-Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и закажите микроавтобус на сутки или на несколько дней.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Многодневные городские программы: машина закреплена за вашей группой
В Петербурге суточная аренда микроавтобуса чаще всего работает там, где группа людей перемещается по городу и агломерации в течение всего дня по нелинейному графику. Это формат «персональный транспорт коллектива», когда одна машина с одним водителем закрепляется за вами на весь срок программы:
- Выставки и форумы. Развоз делегации и партнёров между гостиницей, площадкой (ЭКСПОФОРУМ, «Ленэкспо», КВЦ), деловыми ужинами и аэропортом на протяжении всей выставочной недели — машина встречает и провожает по согласованному расписанию каждый день.
- Экскурсионные программы. Многодневный маршрут по центру Петербурга и пригородам — Петергоф, Пушкин, Павловск, Кронштадт, Гатчина — с возвращением в город к вечеру; транспорт сопровождает группу весь день, ждёт у каждого объекта.
- Съёмочные группы и продакшн. Перемещение команды и лёгкого реквизита между локациями по городу по плавающему графику смены — классический сценарий суточного заказа, где время простоя на площадке заранее непредсказуемо.
- Спортивные команды и творческие коллективы. Серия матчей, репетиций или концертов в течение нескольких дней — команда возит с собой инвентарь и инструменты, маршрут «гостиница — площадка — гостиница» повторяется ежедневно.
- Корпоративные программы. Многодневный тимбилдинг, выездная конференция в пределах агломерации, программа для приехавших из других городов сотрудников — единый транспорт на весь период.
Городское преимущество микроавтобуса полной массой до 3,5 тонны сохраняется и в суточном формате: он проходит туда, куда грузовику нужен пропуск, подаётся к подъезду гостиницы, во двор бизнес-центра, к историческому объекту в центре — там, где большой туристический автобус физически не развернётся.
Режим труда и отдыха водителя: почему сутки — это не 24 часа за рулём
Важный момент, который мы честно проговариваем на этапе заявки: «аренда на сутки» не означает, что водитель будет за рулём 24 часа подряд. Режим труда и отдыха водителя регламентирован, и его соблюдение — это не формальность, а прямая безопасность ваших пассажиров. Усталость за рулём — одна из главных причин тяжёлых ДТП, поэтому мы планируем маршрут с учётом обязательных перерывов.
На практике это значит следующее. В течение смены водителю положены перерывы на отдых после нескольких часов непрерывного управления. Если ваша программа предполагает ранний старт и поздний финиш с активной ездой весь день, между сменами должен оставаться полноценный междусменный отдых — поэтому, например, «забрать группу в 23:00 и в 6:00 уже снова выехать в дальнюю поездку» одним водителем не получится. В таких случаях мы заранее закладываем в график либо корректировку расписания, либо второго водителя. Это не повод для отказа — это причина обсудить тайминг заранее, чтобы программа шла без сбоев и без нарушений.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один микроавтобус в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем большой парк техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для суточной аренды микроавтобуса это означает конкретные практические вещи. Во-первых, под многодневную программу мы подберём машину нужной вместимости и комфорта и закрепим за вами конкретного водителя на весь срок. Во-вторых, если в один из дней программы понадобится вторая машина под большую группу или дополнительный транспорт под груз — мы решаем это в рамках того же договора, не отправляя вас искать другого перевозчика. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России — при перевозке людей это базовое требование к ответственному перевозчику.
Как заказать микроавтобус на сутки — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите даты, примерный график на каждый день, число пассажиров и точки маршрута.
- Диспетчер рассчитывает стоимость суток с учётом длительности аренды, включённого пробега и графика, и честно подскажет, если под вашу задачу выгоднее почасовой формат.
- Заключаем договор, закрепляем за программой конкретную машину и водителя на весь срок.
- В согласованное время микроавтобус подаётся к точке старта, и дальше работает по вашему графику все запланированные дни.
Часто задаваемые вопросы
Чем суточная аренда микроавтобуса выгоднее почасовой?
Суточный формат выгоднее, когда транспорт нужен в течение всего дня по плавающему графику с паузами между поездками. При почасовой аренде каждая поездка с долгим простоем между ними считается фактически отдельной подачей, а при суточной машина закреплена за вами весь день: паузы на ожидание уже заложены в ставку и не тарифицируются заново. Чем больше разнесённых по времени отрезков в течение дня и чем больше дней подряд — тем заметнее экономия суточного тарифа против почасового.
Сколько километров входит в суточную аренду и что такое перепробег?
В дневную ставку входит включённый лимит пробега. При многодневном заказе километраж обычно суммируется по всем дням аренды, а не сгорает каждый день, поэтому длинная поездка в один из дней компенсируется коротким пробегом в другой. Пробег сверх лимита считается отдельно по фиксированной ставке за километр — её диспетчер называет заранее, до заключения договора, чтобы итоговая смета была предсказуемой.
Аренда на сутки — это значит водитель за рулём 24 часа?
Нет. Режим труда и отдыха водителя регламентирован: в течение смены положены перерывы на отдых, а между сменами — полноценный междусменный отдых. Это вопрос безопасности ваших пассажиров, усталость за рулём недопустима. Если программа предполагает и ранний старт, и поздний финиш с активной ездой весь день, мы заранее либо корректируем график, либо ставим на маршрут второго водителя. Поэтому тайминг многодневной программы лучше обсудить на этапе заявки.
Можно ли арендовать микроавтобус на несколько дней с одним и тем же водителем?
Да, это и есть типичный сценарий суточной аренды. Под многодневную программу — выставочную неделю, тур, серию мероприятий — за вами закрепляется конкретная машина и конкретный водитель на весь срок. Это удобнее, чем ежедневно вызывать новый транспорт: водитель уже знает группу, маршрут и привычки заказчика, а ставка за день при длительном заказе ниже, чем при разовых вызовах.
Что делать, если в группе больше 8 человек или нужно везти ещё и груз?
Если пассажиров больше восьми (не считая водителя), это уже автобус: для таких перевозок нужна лицензия и подбирается транспорт соответствующего класса — диспетчер предложит подходящий вариант. Если нужно везти не только людей, но и их инструмент или оборудование одним рейсом, под это есть отдельный формат — грузопассажирский микроавтобус с изолированным грузовым отсеком за перегородкой. Опишите задачу при заявке, и мы подберём оптимальный транспорт.
