График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда микроавтобуса Volkswagen в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Когда заказчик ищет микроавтобус по конкретной марке, а не «любой на 8 мест», за этим обычно стоит понятное желание — заранее знать, что именно приедет к подъезду: каким будет салон, как машина поведёт себя в плотном городском потоке, насколько удобно грузить вещи делегации. Volkswagen в этом смысле — отдельная история: под одним брендом собрана целая линейка от компактного пассажирского минивэна до 20-местного туристического автобуса, и выбирают её чаще всего за инженерное качество, предсказуемую управляемость и продуманный грузопассажирский объём. На этой странице мы собрали аренду микроавтобусов Volkswagen с водителем по Санкт-Петербургу: конкретная модель и комплектация зависят от состава парка на дату, но логика подбора под задачу остаётся неизменной.
Когда выбирают именно Volkswagen — и какой из линейки под задачу
Главная особенность марки в том, что линейка «коммерческих» Volkswagen перекрывает почти весь диапазон пассажирских задач — от небольшой группы с багажом до туристического автобуса. Это позволяет диспетчеру подобрать машину точно под состав группы и характер поездки, не переплачивая за лишние места и не тесня людей:
- Caravelle и Multivan — пассажирские микроавтобусы на 6–8 мест с комфортным трансформируемым салоном. Это «семейно-деловой» класс: удобно для делегации, небольшой команды с ноутбуками и кейсами, встречи гостей, поездки на переговоры. Комфорт здесь практичный, без премиальной надбавки за статус.
- Transporter в пассажирском исполнении Kombi — рабочая версия той же платформы: простой выносливый салон, когда нужно перевезти бригаду и при этом не жалко загрузить рабочий инструмент и оборудование.
- Crafter — старший в линейке: длинная база, высокая крыша, туристические версии до 19–20 мест с потолочными полками для ручной клади и индивидуальной разводкой климата. Это уже автобус малого класса для большой группы, экскурсии или корпоративного выезда.
Все версии построены на проверенной агрегатной базе с дизельными моторами, механикой или 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением — отсюда и репутация марки как технически зрелой и предсказуемой в эксплуатации. Назовите задачу и число пассажиров — диспетчер скажет, какая версия из доступных на дату подойдёт лучше всего.
Рельсовая система салона: пассажирский шаттл и фургон в одной машине
Фирменная инженерная находка Volkswagen в классе минивэнов — рельсовая система пола. Кресла второго и третьего ряда стоят не на жёстко закреплённых местах, а на продольных направляющих: их можно двигать вперёд-назад, разворачивать на 180° лицом друг к другу и полностью снимать. У Multivan между средними креслами ставится подвижный столик, который перемещается по тем же рельсам. На практике это значит, что одна и та же машина за несколько минут перенастраивается под разные задачи без какой-либо перегородки:
- Режим «переговорная». Средние кресла развёрнуты к заднему ряду, между ними столик — удобно работать, разбирать документы и общаться в дороге по пути с одной точки на другую. Это не статусный VIP-салон, а рабочий формат для деловой группы.
- Режим «полный пассажирский». Все кресла по ходу движения — максимум посадочных мест для делегации или команды.
- Режим «груз + люди». Часть кресел сдвигается или снимается — и в одном кузове едут и пассажиры, и объёмный груз. Если убрать всё, что за спинами передних сидений, у Multivan высвобождается порядка 5–6 м³ грузового пространства, и при этом не нужна вторая машина.
Именно эта способность «перетекать» между пассажирской и грузовой конфигурацией отличает Volkswagen от машин с жёсткой компоновкой. Если же в поездке вообще не нужны люди, а только груз — экономичнее заказать грузовой фургон; если, наоборот, людей больше восьми — нужен автобус, и тогда перевозчиком выступаем мы со своим водителем и лицензией. О границе восьми мест — ниже.
Где Volkswagen работает по Петербургу: делегации, развоз, выставки, тур-группы
В городе микроавтобус Volkswagen с водителем берут под задачи, где важны и комфорт, и манёвренность в плотном потоке:
- встреча делегаций и партнёров в Пулково или на вокзалах, трансфер в отель и по деловой программе;
- корпоративный развоз сотрудников, доставка команды на объект или мероприятие;
- выставки и форумы (ЭКСПОФОРУМ, КВЦ, «Ленэкспо») — перевозка группы вместе со стендовым оборудованием и образцами в трансформированном салоне;
- небольшие туристические и экскурсионные группы по центру и пригородам — Петергоф, Пушкин, Павловск, Кронштадт, Гатчина;
- съёмочные группы и event-команды, которым нужно везти и людей, и аппаратуру одним рейсом.
Дополнительное городское преимущество: пассажирский Volkswagen полной массой до 3,5 тонн по правилам приравнен к легковому транспорту, поэтому он проходит туда, куда грузовику требуется пропуск, — в центр, во двор-колодец, на территорию бизнес-центра. Для большой группы на 15–20 человек подбирается туристический Crafter — он крупнее и в стеснённый двор уже не везде заедет, что тоже учитывается при планировании маршрута.
Как формируется стоимость аренды микроавтобуса Volkswagen
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под формат поездки. Аренда микроавтобуса с водителем считается не «сменой техники на объекте», а перевозочной услугой, поэтому в смете участвуют другие факторы:
- Формат времени. Почасовая аренда с минимальным заказом и временем подачи — для короткой поездки по городу; смена или сутки — когда программа растянута на день и точек несколько. На длинном плавающем графике сутки часто выгоднее, потому что простои между точками не тарифицируются как новые подачи.
- Класс и вместимость машины. Caravelle на 8 мест и 20-местный Crafter — это разный тариф; диспетчер подбирает минимально достаточную по местам версию.
- Маршрут и подача. Адрес подачи, плечо до точки и обратно, ожидание по программе.
Точную цену по вашему маршруту в Петербурге диспетчер назовёт за 15–20 минут — оставьте заявку с числом пассажиров, датой, временем и адресами подачи и назначения.
Закажите услугу «Аренда микроавтобуса Volkswagen в Санкт-Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду микроавтобуса Volkswagen.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один микроавтобус в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для пассажирской перевозки это значит несколько практичных вещей. Во-первых, если на дату нужного Volkswagen нет в нужной комплектации, мы предложим равноценную замену из своего парка, а не сорвём поездку. Во-вторых, при аренде с водителем перевозчиком выступаем мы — поэтому если группа больше восьми человек и нужен туристический Crafter (а это уже автобус), все обязательные для автобусной перевозки документы, лицензия и медконтроль водителя остаются на нашей стороне; заказчику оформлять ничего не нужно. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России. Если же вам принципиальна другая марка — у нас есть отдельные страницы по другим производителям.
Как заказать микроавтобус Volkswagen — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите число пассажиров, наличие багажа или груза, дату, время и адреса подачи и назначения.
- Диспетчер подбирает версию Volkswagen под задачу (Caravelle/Multivan, Transporter Kombi или туристический Crafter) и рассчитывает стоимость в выбранном формате — час, смена или сутки.
- Согласуем маршрут, время подачи и конфигурацию салона (пассажирский, «переговорный» или с местом под груз).
- В назначенное время микроавтобус с водителем подаётся по адресу. Машина приезжает своим ходом — трал и эвакуатор не нужны.
Часто задаваемые вопросы
Чем Volkswagen отличается от других марок микроавтобусов?
Линейка коммерческих Volkswagen перекрывает почти весь диапазон пассажирских задач: компактный Caravelle и комфортный Multivan на 6–8 мест, рабочий Transporter Kombi и туристический Crafter до 19–20 мест. Марку выбирают за инженерное качество, предсказуемую управляемость и продуманный салон с рельсовой системой кресел. Конкретная модель и комплектация зависят от состава парка на дату — диспетчер подберёт версию под число пассажиров и характер поездки.
Что такое рельсовая система салона Multivan и зачем она нужна?
Кресла второго и третьего ряда стоят на продольных направляющих в полу: их можно двигать вперёд-назад, разворачивать на 180° лицом друг к другу и снимать. Между средними креслами ставится подвижный столик. Благодаря этому одна машина за несколько минут перенастраивается из полного пассажирского салона в «переговорную» с лицом-к-лицу или в конфигурацию «люди плюс груз» без перегородки — при снятых креслах освобождается порядка 5–6 м³.
Сколько пассажиров можно перевезти в микроавтобусе Volkswagen?
Зависит от версии: пассажирские Caravelle и Multivan рассчитаны на 6–8 мест, туристический Crafter с длинной базой и высокой крышей — на 19–20 мест плюс водитель. До 8 пассажиров — это легковая компоновка категории B. Если группа больше восьми, подаётся автобус Crafter; при аренде с водителем перевозчиком выступаем мы, поэтому лицензия и обязательные документы на автобусную перевозку остаются на нашей стороне.
Можно ли в одном Volkswagen везти и людей, и груз?
Да, это сильная сторона марки. Благодаря рельсовой системе часть кресел сдвигается или снимается, и в одном кузове едут и пассажиры, и объёмный груз — без жёсткой перегородки и без второй машины. Если же груз крупный, а людей везти не нужно, экономичнее заказать грузовой фургон. Оптимальную конфигурацию салона диспетчер согласует на этапе заявки.
Volkswagen проедет в центр Петербурга и во двор без пропуска?
Пассажирский Volkswagen полной массой до 3,5 тонн по правилам приравнен к легковому транспорту, поэтому он проходит туда, куда грузовику нужен пропуск: в центр, во двор-колодец, на территорию бизнес-центра. Исключение — крупный туристический Crafter на 20 мест: он больше по габаритам, и в стеснённый двор заедет не везде, что учитывается при планировании маршрута.
