График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда спецтранспорта в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Спецтранспорт — это машины, которые что-то перевозят: груз, технику или людей. Под одним запросом «аренда спецтранспорта» в Петербурге скрываются очень разные услуги — от доставки железобетонных панелей и длинномерного металла до вывоза строительного мусора контейнером, эвакуации автомобиля и перевозки группы людей. РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти и подбираем под вашу задачу не марку машины, а правильный тип транспорта. Эта страница помогает сориентироваться: ниже — короткий гид, какой спецтранспорт под какую задачу, и чем аренда на смену отличается от перевозки за рейс.
Какой спецтранспорт выбрать под задачу
Самый быстрый способ не ошибиться — называть не машину, а груз и задачу. Диспетчер подберёт транспорт сам. Вот как это работает по основным направлениям:
| Что нужно перевезти или сделать | Какой спецтранспорт | Типичная задача в Петербурге |
| Железобетон: стеновые панели, плиты перекрытия, объёмные элементы | Панелевоз (полуприцеп с наклонной рамой) | Доставка ЖБИ на стройплощадки панельного домостроения, монтаж «с колёс» |
| Длинномер 12–16 м: металл, трубы, сваи, опоры освещения и контактной сети, брус | Шаланда 16 метров (открытый бортовой полуприцеп) | Подвоз длинных конструкций на стройку и благоустройство без свеса и негабарита |
| Сыпучие и инертные: песок, щебень, грунт, бой, снег | Самосвал (по объёму кузова) | Подвоз материалов на площадку и вывоз грунта на лицензированный приём |
| Привезти груз и сразу разгрузить или смонтировать на месте — без отдельного крана | Манипулятор (кран-манипуляторная установка, КМУ) | Бытовки, ЖБИ-кольца, поддоны, контейнеры во дворах и на стеснённых площадках |
| Вывезти строительный мусор, крупногабаритные отходы, грунт контейнером | Контейнеровоз «пухто» (портал или мультилифт) | Вывоз мусора после ремонта квартир и офисов, расчистка дворов |
| Перевезти автомобиль, мотоцикл, спецтехнику или снегоход | Эвакуатор (по классу несущего шасси) | Перегон между сервисами, ДТП, доставка техники на объект |
| Перевезти группу людей от 6 до 20+ человек | Микроавтобус с водителем | Трансфер из Пулково и с вокзалов, корпоративный развоз, экскурсии |
| Проехать туда, где нет дороги: намыв, заболоченное пятно, паводок | Вездеход повышенной проходимости | Намывные территории, изыскания и аварийная доставка без твёрдой дороги |
| Перевезти сверхтяжёлую или гусеничную технику | Низкорамный трал (граница «эвакуатор → трал») | Доставка экскаваторов, бульдозеров и кранов, которым не подходит платформа эвакуатора |
Аренда на смену или перевозка за рейс — почему у спецтранспорта нет единой цены
Под словом «аренда» скрываются две разные по экономике услуги, и от того, какая из них нужна, зависит и расчёт стоимости:
- Техника на смену. Если машина работает на вашей площадке — кран-манипулятор подаёт и монтирует грузы, контейнеровоз стоит под наполнением, самосвал курсирует с объекта, — это аренда по смене. В Петербурге смена считается по тарифу 7+1: 7 часов работы плюс 1 час подачи. Минимальный заказ — одна машино-смена, переработка считается по часам.
- Доставка за рейс. Если нужно перевезти груз из точки А в точку Б — панель, длинномер, инертные, автомобиль, — это перевозка, а не смена. Стоимость считается за рейс или подачу: в неё закладывают плечо доставки, простой под погрузкой-выгрузкой и согласование, если груз выходит за габарит.
- Перевозка людей. Микроавтобус берут почасово, на смену или на сутки с лимитом пробега — это отдельная пассажирская модель, тариф 7+1 к ней не применяется.
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под смену или под рейс. На этапе заявки диспетчер сам определит, какая модель оплаты выгоднее под вашу задачу: иногда дешевле разовый рейс, иногда — смена с несколькими ходками.
Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза или задачи, адресами погрузки и выгрузки и желаемой датой.
Закажите услугу «Аренда спецтранспорта в Петербурге»
Габарит, маршрут и окна проезда в Петербурге
У всех видов грузового спецтранспорта в плотном городе есть общая сложность — пройти к объекту и встать под разгрузку. Это решается заранее, и заниматься этим — наша работа, а не ваша:
- Высота и арки. Панель, длинномерный металл или объёмный груз поднимают высоту автопоезда до 3,8–4 метров. Под арками дворов-колодцев (2,8–3 метра), путепроводами и контактной сетью маршрут проверяется заранее — иногда выгоднее подать машину с другой стороны квартала.
- Режим движения грузовиков. Гружёный грузовик и автопоезд почти всегда тяжелее 8 тонн и попадают под городские ограничения: движение по утверждённому грузовому каркасу магистралей, пропуск для въезда в центр, закрытые для грузовиков центральные проспекты, ограничения в часы пик. Маршрут и оформление пропуска РиК берёт на себя.
- Крупногабаритные рейсы — утром или ночью. Если груз выходит за габарит, оформляется спецразрешение, а проезд назначается на раннее утро или ночное окно, когда улицы свободны.
- Площадка под разгрузку. Контейнеру «пухто» нужно согласованное место (на придомовой территории — через управляющую компанию, на проезжей части или газоне — распоряжение профильного комитета и ордер ГАТИ). Манипулятору и крану нужна твёрдая площадка под опоры. Эти детали лучше обсудить с диспетчером до подачи.
Весогабаритный контроль: почему правильная загрузка бережёт ваш бюджет
На городских и федеральных дорогах работают автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) — рамки, которые измеряют полную массу машины и нагрузку на каждую ось прямо в потоке, без остановки. Самое коварное нарушение — не превышение общей массы, а перегруз одной оси из-за неправильной укладки груза: формально вес в норме, а штраф по статье 12.21.1 КоАП всё равно приходит на собственника. Поэтому загрузку и распределение веса по осям мы рассчитываем заранее — это защищает и ваш бюджет от штрафов, и сам груз, и подвеску машины. Если груз тяжёлый, кузов не загружают «с горкой»: иногда выгоднее сделать два рейса с правильной загрузкой, чем один с перегрузом и риском остановки на контроле.
Перевозка с водителем: что РиК берёт на себя
Весь спецтранспорт приходит с подготовленным экипажем, и зоны ответственности разделены понятно:
- На стороне РиК: исправная машина и её техническое обслуживание; аттестованный водитель, а для кран-манипулятора — ещё и стропальщик; крепление груза по правилам за силовые точки; страхование гражданской ответственности и груза в ведущих страховых компаниях России; маршрут, пропуск и спецразрешение при негабарите.
- На стороне заказчика: подготовленный фронт работ, подъезд и площадка под разгрузку, своевременный доступ на объект и информация об особенностях адреса (арка, лимит высоты, ширина ворот, состояние покрытия).
Чем точнее вы опишете груз и адрес при заявке, тем точнее будет смета и тем меньше сюрпризов в день подачи.
Часто задаваемые вопросы
Чем отличается аренда спецтранспорта на смену от перевозки за рейс?
Техника, которая работает на вашей площадке — кран-манипулятор, контейнеровоз, самосвал на объекте, — считается по смене 7+1: 7 часов работы плюс 1 час подачи, минимальный заказ — одна машино-смена. Доставка груза из точки в точку — панель, длинномер, инертные, автомобиль — считается за рейс или подачу с учётом плеча доставки. На этапе заявки диспетчер сам определит, какая модель оплаты выгоднее под вашу задачу.
Нужен ли мне пропуск или разрешение для проезда грузовика по Петербургу?
Гружёный грузовик или автопоезд почти всегда тяжелее 8 тонн и попадает под городской режим движения грузового транспорта: грузовой каркас магистралей, пропуск для въезда в центр, закрытые для грузовиков улицы, ограничения в часы пик. Маршрут и оформление пропуска РиК берёт на себя. Для крупногабаритного или негабаритного груза дополнительно оформляется спецразрешение и при необходимости сопровождение.
Что такое весогабаритный контроль и кто отвечает за перегруз?
На дорогах работают автоматические рамки АПВГК, которые измеряют массу и нагрузку на каждую ось прямо в потоке, без остановки. Чаще всего нарушается не общая масса, а нагрузка на ось из-за неправильной укладки, и штраф по статье 12.21.1 КоАП приходит на собственника. Правильную загрузку и распределение по осям обеспечивает РиК — это бережёт и ваш бюджет от штрафов, и сам груз.
Кто управляет спецтранспортом — нужен ли мне свой водитель или машинист?
Вся техника приходит с аттестованным водителем, а кран-манипулятор — ещё и со стропальщиком. Их работа, документы и страхование гражданской ответственности — на стороне РиК. От заказчика нужны подготовленный фронт работ, подъезд и площадка под разгрузку.
Сколько стоит и можно ли заказать на час?
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под смену или под рейс. Минимальный заказ для техники на смену — одна машино-смена, для доставки — один рейс или подача. На длительные заказы и регулярные перевозки действует скидка.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге