График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда бортового грузовика 22 тонны с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Фура 22 тонны — самый тяжёлый крытый автопоезд в нашем парке для выезда по Ленинградской области: седельный тягач плюс тентованный или шторный полуприцеп длиной около 13,6 метра, грузоподъёмность до 22 тонн. От открытого борта той же длины она отличается крытым кузовом под тентом: на дальнем плече груз едет защищённым от дождя, снега, пыли и солнца без дополнительного укрытия. Поэтому фуру берут под товарные партии, упаковку, мебель, технику, стройматериалы и оборудование, которым нельзя мокнуть в пути. По области аренда фуры считается за рейс с учётом километража плеча — итоговая сумма указана выше в блоке заказа.
Когда на выезде по области нужна именно фура 22 т
На дальнем плече по Ленобласти фуру 22 т заказывают, когда партия крупная, а маршрут долгий и груз нельзя везти под открытым небом. Типичные выездные сценарии:
- снабжение производств, складов и баз в районах области — сырьё, комплектующие, расходные материалы крупной партией;
- завоз товара в торговые точки и сети области — упаковка, бытовая химия, непродовольственные группы, чувствительные к влаге;
- доставка стройматериалов и отделки на загородные объекты — гипсокартон, утеплитель, ламинат, мешки со смесями, которым нельзя мокнуть на длинном маршруте;
- вывоз и перевозка оборудования, мебели, техники в заводской упаковке между городом и областью одним рейсом;
- объёмный лёгкий груз, которому важен не вес, а кубатура кузова на дальнем плече.
Если груз не боится погоды и его удобно ставить сверху краном — на области экономичнее открытая платформа: бортовой полуприцеп 20 т 13,6 м или шаланда. Если нужен температурный режим (заморозка, охлаждение) — это рефрижератор или изотермический кузов, а не тент. Неделимый негабарит и самоходная техника — задача для трала. Какой класс машины выгоднее на ваше плечо, подскажет диспетчер.
Как формируется стоимость аренды фуры 22 т на выезд по Ленобласти
Базовая стоимость по тарифу «за рейс с учётом километража» указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под конкретное плечо. В выездной смете по фуре 22 т обычно учитываются три фактора:
- Километраж плеча туда-обратно. Чем дальше точка по области, тем длиннее оплачиваемый пробег; обратный порожний путь тоже входит в рейс.
- Время погрузки, разгрузки и ожидания. На загородном объекте разгрузка нередко идёт дольше городской — это закладывается в стоимость рейса.
- Характер груза и тип кузова. Объёмный лёгкий груз и тяжёлый плотный загружаются по-разному, а шторный полуприцеп и жёсткий тент по-разному работают на точке — это влияет на время рейса, поэтому груз лучше описать заранее.
Точную стоимость рейса по адресу в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза, его весом, габаритами и кубатурой партии и условиями разгрузки на месте.
Закажите услугу «Аренда фуры 22 тонны с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду фуры 22 тонны.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не одна машина в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем большой парк техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказчика фуры 22 т на выезд это значит конкретные вещи. Во-первых, под груз и плечо подбирается подходящий кузов — шторный полуприцеп или жёсткий тент, — а если выясняется, что груз можно везти открытым или ему нужен температурный режим, диспетчер честно предложит борт, шаланду или рефрижератор. Во-вторых, диспетчер планирует рейс с реалистичным сроком на дальнем плече и заранее предупреждает об условиях на маршруте. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — на длинном плече с дорогостоящей партией это важная защита от непредвиденного.
Кубатура крытого кузова против массы: что на самом деле лимитирует рейс
На дальнем плече важно правильно понять, чем ограничен ваш рейс — весом или объёмом. «22 тонны» — это грузоподъёмность, а не вместимость: один и тот же кузов может упереться в потолок задолго до того, как наберёт полную массу. Полезный объём стандартной фуры 13,6 метра — в районе 82–96 кубометров (отсюда привычные обозначения «еврофура 86», «92», «96»); у удлинённых исполнений Jumbo и Mega он доходит примерно до 100–120 кубометров под лёгкий объёмный груз.
Дальше работает простое правило — рейс лимитирует то, что наступит раньше:
- Лёгкий объёмный груз — упаковка, утеплитель, мебель, пластик, пустая тара — упирается в кубатуру: кузов заполнен, а до 22 тонн ещё далеко. Под такой груз берут максимальный объём.
- Тяжёлый плотный груз — металл, мешки со смесями, плотно уложенные паллеты — упирается в массу: 22 тонны набираются раньше, чем заполнится объём.
Поэтому при заявке полезно назвать диспетчеру и вес партии, и её габариты или кубатуру: тогда под рейс подберут кузов нужного объёма и вы не заплатите за «воздух» или, наоборот, не упрётесь в перегруз.
Крытый кузов на дальнем плече: защита груза, температура и опасные грузы
Главное преимущество фуры на длинном маршруте — груз всю дорогу остаётся сухим и в тени. Тент или штора закрывают кузов сверху и с боков, защищая от дождя, снега, пыли и солнца, — там, где открытый борт пришлось бы укрывать и доукреплять. Но у крытого кузова есть две границы применимости, которые стоит понимать заранее:
- Температура. Фура защищает от осадков, но не поддерживает заданный температурный режим — это не рефрижератор и не термос. Для замороженных и охлаждённых грузов, а также для того, что нельзя ни переохлаждать, ни перегревать, нужен рефрижератор или изотермический кузов.
- Опасные грузы. Их перевозят по правилам ДОПОГ: нужны свидетельство о допуске транспортного средства, водитель со свидетельством ДОПОГ и правильно классифицированный, маркированный и упакованный груз. Тентованная фура подходит под многие тарные грузы, но наливное и газ — это уже специализированный транспорт, а не тент.
Вывод простой: назовите характер груза при заявке. Если он температурный или опасный, перевозка оформляется отдельно и под подходящую машину — диспетчер подскажет, какую.
Как заказать фуру 22 т на выезд — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите точку назначения по области, характер и вес груза, габариты или кубатуру партии.
- Диспетчер рассчитывает стоимость за рейс с учётом километража и подбирает кузов под груз — по объёму или по массе, а также по способу погрузки. Если груз температурный или опасный, предложат подходящий вариант.
- Согласуем дату, время подачи, маршрут и условия разгрузки на месте, оформляем заявку.
- Фура подаётся к погрузке, выходит на плечо и доставляет груз сухим до точки в области; диспетчер держит реалистичный срок по маршруту.
Часто задаваемые вопросы
Что лимитирует загрузку фуры — вес или объём?
Рейс ограничивает то, что наступит раньше. Полезный объём стандартной фуры 13,6 метра — около 82–96 кубометров, у удлинённых версий Jumbo и Mega до 100–120. Лёгкий объёмный груз (упаковка, утеплитель, мебель) заполняет кузов задолго до 22 тонн — он упирается в кубатуру. Тяжёлый плотный груз (металл, смеси) набирает 22 тонны раньше, чем заполнит объём. Поэтому при заявке полезно назвать и вес, и габариты партии.
Как считается аренда фуры на выезд в Ленобласть?
По области тариф — за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени погрузки и разгрузки и ожидания на точке. Обратный порожний пробег тоже входит в стоимость рейса. Базовая стоимость указана выше в блоке заказа, а точную сумму по конкретному адресу диспетчер рассчитает за 15–20 минут после заявки с описанием груза и маршрута.
Подходит ли фура для замороженных или охлаждённых грузов?
Нет. Тентованная или шторная фура защищает груз от дождя, снега, пыли и солнца, но не поддерживает заданную температуру — это не рефрижератор и не термос. Для замороженных и охлаждённых грузов, а также для того, что нельзя переохлаждать или перегревать, нужен рефрижератор или изотермический кузов. Диспетчер подберёт подходящую машину под температурный груз.
Можно ли везти фурой опасный груз?
Опасные грузы перевозят по правилам ДОПОГ: нужны свидетельство о допуске транспортного средства, водитель со свидетельством ДОПОГ и правильно классифицированный, маркированный и упакованный груз. Тентованная фура подходит под многие тарные грузы, но наливное и газ — это специализированный транспорт. Назовите характер груза заранее: перевозка опасного груза оформляется отдельно и под подходящую машину.
Чем фура 22 т отличается от открытого бортового полуприцепа 20 т 13,6 м?
Грузоподъёмность и длина у них близкие, разница в кузове. Фура крытая — тент или штора защищают груз от осадков, пыли и солнца, поэтому её берут под товар, упаковку и материалы, которым нельзя мокнуть. Открытый борт удобнее для груза, не боящегося погоды, и для верхней загрузки краном. Выбор зависит от характера груза и способа погрузки — подскажет диспетчер.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге