График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Перевозка бортовым транспортом в ЛО
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Бортовой грузовик — это открытая платформа с откидными бортами, на которую груз можно поставить с любой стороны и сверху краном или манипулятором. Это страница-навигатор по всей линейке открытых бортов с выездом по Ленинградской области: от манёвренной полуторки с платформой до 4 метров до магистрального бортового полуприцепа 13,6 метра и автопоезда-шаланды на 20 тонн, а для груза, который боится осадков, — до крытой тентованной фуры 22 тонны. Здесь мы не «продаём один тоннаж», а помогаем попасть в нужный класс под ваш груз, длину плеча и условия подъезда к участку. Выезд за город считается за рейс с учётом километража, а итоговая цена указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает её под класс машины и расстояние.
Какой бортовой грузовик выбрать под груз и плечо
На выезде класс машины определяется не только весом груза, но и его длиной, оснасткой платформы и тем, какой подъезд к участку. За город невыгодно гонять полупустую машину или, наоборот, не уместить груз в один рейс. Ориентируйтесь по таблице: левая часть — что за машина и какой груз она везёт, правая — когда брать именно её на выезде. Каждый класс ведёт на свою подробную страницу.
| Борт 1,5 т (платформа до 4 м) | Лёгкая полуторка, три откидных борта. Небольшая партия стройматериалов, штучный груз. | Узкий просёлок, подъезд к садоводству, лёгкая машина проходит там, где тяжёлая вязнет. |
| Борт 3 т (платформа до 4 м) | Средний класс, те же габариты. Тяжёлые изделия: ЖБИ, блоки, оборудование. Возможна установка крана-манипулятора (КМУ). | Участок без крана и погрузчика — машина разгружает себя сама манипулятором. |
| Борт 5 т (платформа до 6 м) | Длинная платформа 6 м. Длинномер едет целиком. Металлопрокат, трубы, пиломатериал. | Один рейс вместо двух для длинного и тяжёлого груза на дальнее плечо. |
| Борт 10 т (платформа до 6 м) | Тяжёлый трёхосный борт. Плотный груз, загрузка краном сверху. | Партия большого веса; учёт осевой нагрузки и весового контроля на трассе. |
| Шаланда 20 т (платформа до 13,6 м) | Автопоезд с длинной ровной платформой и откидными секционными бортами. Негабарит по длине и высоте, спецтехника. | Неделимый груз; нужно спецразрешение на маршрут и согласование. |
| Борт 20 т с кониками | Платформа со стойками-кониками. Круглый и связанный груз: лес, трубы большого диаметра, сваи, пакеты проката. | Лесовозное и длинномерное плечо, груз держится от раскатывания. |
| Борт 20 т (платформа 13,6 м) | Стандартный бортовой полуприцеп магистральной длины. Паллетный и сборный груз в один ярус. | Магистральная отправка на дальнее плечо, максимум паллет за рейс. |
| Фура 22 т (крытый тентованный полуприцеп) | Это уже не открытый борт, а крытый кузов под тентом или сдвижной шторой. Груз защищён от осадков, пыли и солнца всю дорогу. | Когда груз боится дождя на дальнем плече — открытый борт не подойдёт, нужен крытый кузов. |
Если по таблице вы колеблетесь между двумя соседними классами, опишите задачу диспетчеру — он подберёт машину так, чтобы груз ушёл одним рейсом и при этом вы не платили за лишний тоннаж на дальнем плече.
Открытая платформа против тента, фуры, фургона и рефрижератора
Главное отличие бортового грузовика от других типов кузова — открытость платформы. На дальнем плече это особенно важно: от типа кузова зависит, доедет ли груз сухим и можно ли разгрузить его на участке без техники. Разница помогает выбрать правильный тип ещё до выбора тоннажа:
- Открытый борт грузится с любой стороны и сверху краном или манипулятором, не имеет ограничения по высоте груза и спокойно принимает грязный, навальный, длинномерный и тяжёлый штучный груз — кирпич, блоки, металл, ЖБИ, сваи. На участке без крана его разгружают вручную через откидной борт. Обратная сторона — груз открыт осадкам, поэтому на дальнем плече его укрывают плёнкой или брезентом и обязательно крепят ремнями или цепями.
- Тентованный грузовик и крытая фура закрывают груз сверху и с боков, и всю дорогу он едет сухим и в тени — это выбор для коробок, мебели, отделочных материалов и всего, что боится дождя. Платой становится ограничение по высоте под крышей и невозможность завести груз сверху краном без растентовки.
- Фургон — закрытый жёсткий кузов: максимальная сохранность, но загрузка только через двери и строгий лимит по высоте.
- Рефрижератор и изотермический кузов нужны, когда грузу важна температура на всём плече. Ни открытый борт, ни обычная фура температуру не держат — для заморозки и охлаждения это отдельный тип транспорта.
Простое правило для выезда: если груз не боится погоды и его удобно ставить краном или снимать с земли через откидной борт — берите открытый борт нужного класса из таблицы выше. Если груз боится осадков на дальнем плече — смотрите в сторону крытой фуры. Если важна температура — это рефрижератор. А неделимый негабарит и самоходную технику возят на трале со спецразрешением на маршрут.
Как формируется стоимость аренды бортового грузовика на выезде
За городом стоимость считается за рейс с учётом километража плеча туда-обратно и указана выше в блоке заказа — там калькулятор пересчитает итог под выбранный класс машины и расстояние. На итоговую смету влияют несколько факторов, которые стоит назвать диспетчеру заранее:
- Класс и тоннаж машины. Полуторка, средний борт, тяжёлый трёхосник и автопоезд — это разные ставки за рейс. Чем тяжелее и длиннее платформа, тем выше тариф.
- Километраж плеча. Расстояние до участка туда-обратно — основа расчёта за рейс. Состояние подъезда (асфальт или грунт) влияет на подбор машины.
- Длина платформы и оснастка. Платформа 4, 6 или 13,6 метра, стойки-коники под круглый груз, кран-манипулятор для разгрузки на участке без техники — каждая опция влияет на подбор и стоимость.
- Время на погрузку-разгрузку и ожидание. Учитывается в расчёте рейса. Грузчики, крепёж и укрытие груза — опции по запросу.
Точную смету по адресу в области диспетчер рассчитает за несколько минут — опишите груз, его вес и габариты, желаемый класс машины и адрес участка с ориентирами.
Закажите услугу «Аренда бортового грузовика с выездом в Ленинградскую область»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду бортового грузовика нужного класса.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему аренду борта с выездом заказывают у нас
Мы держим всю линейку открытых бортов в одном месте, поэтому подбираем машину под груз и плечо, а не подгоняем задачу под единственную свободную машину. Диспетчер помогает определиться с классом ещё на этапе заявки, чтобы груз ушёл одним рейсом и вы не переплачивали за лишний тоннаж на дальнем плече. Подаём технику в оговорённое время, работаем по прозрачной модели «за рейс» без скрытых доплат, а ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы. По запросу добавим грузчиков, крепёжный такелаж и укрытие груза от осадков.
Особенности аренды бортового грузовика на выезде по Ленобласти
Выезд за город отличается от городской доставки, и от этих условий зависит выбор класса. Несколько моментов, которые важно учесть при заказе борта в область:
- Состояние подъезда. На грунте, по узким улочкам садоводств и в межсезонье лёгкая полуторка проходит там, где тяжёлая машина вязнет. Подъезд оцениваем заранее по ориентирам.
- Разгрузка без техники. На участке часто нет ни крана, ни погрузчика. Тогда выручает борт с краном-манипулятором, который разгружает себя сам, или ручная выгрузка через откидной борт силами бригады.
- Длинномер и негабарит. Длинная платформа 6 и 13,6 метра, шаланда и борт с кониками везут трубы, металл, лес и сваи. На неделимый негабарит и спецтехнику оформляется спецразрешение на маршрут.
- Защита от осадков. На дальнем плече груз, боящийся дождя, либо укрывают на открытом борте, либо везут крытой фурой. Назовите характер груза заранее — подберём правильный кузов.
Как заказать бортовой грузовик с выездом — 4 шага
- Опишите груз: вес, габариты, нужна ли разгрузка на участке без техники и боится ли груз осадков.
- Вместе с диспетчером выберите класс по таблице выше — от полуторки до автопоезда.
- Назовите адрес участка с ориентирами и состояние подъезда, при необходимости — грузчиков, крепёж и укрытие.
- Получите расчёт за рейс из калькулятора в блоке заказа и подтвердите заявку.
Часто задаваемые вопросы
Какой бортовой грузовик выбрать для выезда, если я не знаю точный вес груза?
Назовите диспетчеру характер груза, примерный вес и габариты — этого достаточно, чтобы подобрать класс под плечо. Для небольшой партии на участок подойдёт полуторка, для тяжёлых изделий — средний борт 3 или 10 тонн, для длинномера — платформа 6 или 13,6 метра, для круглого груза вроде труб, леса и свай — борт с кониками. Лучше назвать и вес, и длину с высотой: на выезде важно уместить груз в один рейс.
Чем открытый бортовой грузовик отличается от тентованной фуры на дальнем плече?
Открытая платформа грузится с любой стороны и сверху краном, не имеет ограничения по высоте и подходит для грязного, навального и длинномерного груза, а на участке без техники её разгружают вручную через откидной борт. Но груз открыт осадкам, поэтому на дальнем плече его укрывают и крепят. Крытая фура везёт груз сухим и в тени всю дорогу, но завести груз сверху краном без растентовки нельзя. Если груз боится дождя — берите фуру, если нет — открытый борт.
Как разгрузить груз на участке, где нет крана и погрузчика?
Два варианта. Первый — заказать борт с краном-манипулятором (КМУ): машина разгружает себя сама, для устойчивости на мягком или сыром грунте под опоры подкладывают щиты. Второй — ручная выгрузка через откидной борт силами бригады, это подходит для штучного и навального груза. Уточните условия подъезда и наличие техники при заказе, чтобы подобрать машину с нужной оснасткой.
Нужно ли спецразрешение для длинномера и негабарита?
Длинномер, который умещается на штатную платформу 6 или 13,6 метра, везут как обычный груз. Если груз выходит за габариты по длине, ширине или высоте либо это неделимый тяжеловес, на маршрут оформляется спецразрешение с согласованием. Такой груз обычно идёт на шаланде или трале. Назовите длину, ширину, высоту и вес — подскажем, нужно ли разрешение и какая машина подойдёт.
Как считается аренда бортового грузовика на выезде — за рейс или по часам?
Для выезда за город действует оплата за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени на погрузку-разгрузку и ожидание. Итоговая цена указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает её под класс машины и расстояние. В черте города работает другая модель — почасовая с учётом подачи; об этом — на городской версии страницы.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге