График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда цельнометаллического фургона 1,5 т с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Цельнометаллический фургон-полуторка — это закрытый грузовик с жёстким металлическим кузовом и грузоподъёмностью около 1,5 тонны, который на выезде в Ленинградскую область решает главную задачу дальнего плеча: довезти груз сухим, чистым и под замком, не растентовывая его в дождь и распутицу. В отличие от тента и открытого борта у такого фургона нет тента и откидных бортов — загрузка идёт через распашные задние и боковую сдвижную двери, а герметичный кузов запирается на всю дорогу. Выезд считается за рейс с учётом километража плеча туда-обратно; стоимость рассчитывается в калькуляторе выше в блоке заказа.
Когда на выезде берут именно закрытый фургон, а не тент или борт
Полуторку-фургон выбирают не по тоннажу, а по типу кузова. На дальнем плече закрытое жёсткое пространство решает три задачи, недоступные тенту и открытому борту:
- Погодная независимость на всём плече. Дождь, снег и встречная дорожная пыль на грунтовках не доходят до груза, и его не нужно растентовывать на ветру или в распутицу — на дальнем выезде это экономит и время, и нервы.
- Сохранность на ночёвке и в многодневном маршруте. Кузов запирается на замок: если рейс с заездом на несколько участков или с ночёвкой в пути, груз остаётся под защитой, а не открыт всем желающим, как на тенте или борте.
- «Чистая» доставка отделки и техники. Мебель, бытовая техника, ламинат, гипсокартон, отделочные материалы и оборудование едут на дачу или объект без упаковочного риска и без грязи с дороги.
Обратная сторона закрытого кузова: фиксированная высота крыши и загрузка только через двери. Грузить сверху краном или сбоку фургон не позволяет, а высокий или длинный негабарит в него не войдёт — для такого груза на выезде берут открытый борт или длинномерную платформу. Если грузу нужен температурный режим (продукты, лекарства) — это рефрижератор или изотерм, отдельный класс. Если объём перерастает полуторку, по соседним классам на выезде смотрите страницы «Цельнометаллический фургон 3 тонны» и «Цельнометаллический фургон 5 тонн».
Дальнее плечо без растентовки: доставка до участка в СНТ и на объект
На выезде в область полуторка-фургон закрывает нишу, где открытый борт и тент проигрывают по сохранности и погоде, — доставку аккуратного груза на дачи, в садоводства и на удалённые объекты, часто по грунтовым подъездам. Типичные областные сценарии:
- Мебель и бытовая техника на дачу или в загородный дом. Закрытый кузов довозит товар сухим и без сколов от дорожной тряски и пыли, даже если последние километры — грунтовка.
- Отделочные материалы под ремонт. Ламинат, гипсокартон, двери, сантехника боятся влаги — в фургоне они защищены всю дорогу, в отличие от открытого борта под тентом.
- Оборудование и инструмент на объект. Запираемый кузов безопасен, когда машина стоит на участке без охраны или ждёт разгрузки.
- Сборный груз с заездом по нескольким адресам. На промежуточных точках груз остаётся под замком и под крышей — удобно для развозки по нескольким садоводствам одним рейсом.
Полуторка-фургон с дорожным просветом легковой развозной машины проходит там, где тяжёлому грузовику не развернуться: узкие улочки садоводств, подъезды к участкам, просёлки. По вместимости в зависимости от базы и высоты крыши объём кузова — примерно 9–15 м³, до 5 европаллет в один ярус, внутренняя длина у длиннобазных версий до 4 метров, а через лючок под сиденьем проходит длинномер до 5 метров.
Как формируется стоимость выезда в область
Выезд в Ленинградскую область считается за рейс с учётом километража плеча, и итоговая цифра указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает её под адрес и маршрут. На итог влияют:
- Километраж плеча туда-обратно. Чем дальше точка от города, тем больше пробег, который закладывается в рейс.
- Время погрузки, разгрузки и ожидания. Долгая выгрузка на участке или ожидание въезда учитываются в расчёте.
- Число адресов и обратный груз. Заезд на несколько участков или попутный догруз на обратном пути влияют на смету.
Точную смету по адресу в области диспетчер назовёт за 15–20 минут — опишите груз, конечную точку и ориентиры подъезда.
Закажите услугу «Аренда цельнометаллического фургона 1,5 т с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду фургона с выездом.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не одна машина в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем большой парк проверенных машин и собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда в область это значит, что под груз и плечо подберут именно нужный класс — а если объём перерастёт полуторку, в одном договоре найдётся фургон побольше, открытый борт или длинномер. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — на дальнем плече с дорогим и хрупким грузом это важная подстраховка.
Как грузят и разгружают цельнометаллический фургон
У закрытого фургона своя логика погрузки, которую особенно важно учесть на выезде, где на участке часто нет ни техники, ни рампы:
- Загрузка только через двери. Распашные задние двери фиксируются под 90° и раскрываются до 270°, плюс боковая сдвижная дверь — удобно подъехать вплотную к входу на участке; грузить сверху краном или сбоку нельзя.
- Низкая погрузочная высота. Пол фургона-полуторки невысоко над землёй, поэтому коробки, мебель и технику закатывают вручную или тележкой даже там, где нет рампы и погрузчика.
- Крепление по штатным петлям. Внутри есть такелажные петли — на грунтовке и ухабах груз держат ремни и упоры, чтобы он не смещался.
- Длинномер — через лючок. Лючок под пассажирским сиденьем позволяет завезти отдельные длинные предметы до 5 метров — например, плинтус или трубы под ремонт.
Особенности работы на выезде в Ленобласти
Лёгкий фургон-полуторка хорош на выезде именно своей проходимостью и независимостью от инфраструктуры. На что стоит обратить внимание при заказе:
- Подъезд и ориентиры. В садоводствах адрес часто не находится по навигатору — заранее описанные ориентиры (поворот, столб, цвет забора) экономят время и деньги на рейсе.
- Состояние дороги и сезон. В распутицу и после дождя грунтовые подъезды раскисают; лёгкая машина проходит лучше тяжёлой, но совсем размытый съезд лучше обсудить заранее.
- Мосты и местные ограничения. На просёлках встречаются мосты и переезды с ограничением по массе — полуторка под них проходит, но маршрут диспетчер уточняет по адресу.
Как заказать фургон с выездом — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите конечную точку, характер груза (вес, габариты, число мест) и ориентиры подъезда.
- В течение часа диспетчер подбирает класс фургона и считает стоимость за рейс с учётом километража. Если объём перерос полуторку — честно предложит фургон побольше.
- Согласуем дату, время, при необходимости — грузчиков и крепёж, оформляем заявку.
- Фургон подаётся под погрузку, груз фиксируется ремнями и едет под замком и под крышей до участка — без растентовки и риска промокания.
Часто задаваемые вопросы
Чем цельнометаллический фургон удобнее тента на дальнем плече?
Герметичный жёсткий кузов защищает груз от дождя, снега и дорожной пыли на всём плече, в том числе на грунтовках, и его не нужно растентовывать на ветру или в распутицу. На ночёвку или при многодневном маршруте кузов запирается на замок, поэтому груз остаётся под защитой. Минус закрытого кузова — нельзя грузить сверху краном и сбоку, загрузка идёт только через двери.
Довезёте мебель, технику и отделку до участка в СНТ?
Да. Полуторка-фургон с небольшим дорожным просветом проходит по узким улочкам садоводств и просёлкам, а герметичный кузов довозит мебель, бытовую технику и отделочные материалы сухими и без грязи, даже если последние километры — грунтовка. Ориентиры подъезда к участку лучше описать заранее, потому что по навигатору адрес в СНТ часто не находится.
Как считается стоимость выезда фургона в Ленобласть?
Выезд считается за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени на погрузку и разгрузку и ожидания на точке. На смету влияют дальность конечной точки, число адресов и наличие попутного груза на обратном пути. Итоговая цифра рассчитывается калькулятором выше в блоке заказа, а точную сумму по адресу диспетчер назовёт за 15–20 минут.
Можно ли собрать груз с нескольких адресов одним рейсом?
Да, запираемый закрытый кузов как раз удобен для развозки по нескольким адресам: на промежуточных точках груз остаётся под замком и под крышей, защищён от непогоды и посторонних. Маршрут с несколькими садоводствами или объектами диспетчер строит по километражу, чтобы рейс получился экономным.
Что делать, если груз выше или длиннее кузова фургона?
У фургона фиксированная высота крыши и загрузка только через двери, поэтому высокий или длинный негабарит он не возьмёт. Отдельный длинномер до 5 метров проходит через лючок под сиденьем. Если груз крупнее, на выезде его везут открытым бортом или длинномерной платформой — диспетчер подскажет подходящий класс под конкретный груз.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге