График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Перевозка контейнеров с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Контейнер — это запираемый стальной модуль, который доезжает до самого дальнего объекта в Ленобласти как единая грузовая единица: его не нужно перетаривать, перегружать по частям или бояться за сохранность в дороге по просёлку. РиК доставляет в область все ходовые форматы — 20 футов, 40 футов и 40 футов High Cube — гружёные и порожние, и при необходимости снимает контейнер прямо на грунт без крана. Эта страница — общий вход в линейку: ниже разобрано, какой формат под какую задачу, какие контейнеровозы умеют выгружать без подъёмной техники и чем контейнер отличается от обычного кузова. Выезд в область считается за рейс с учётом километража плеча (туда-обратно), времени погрузки-разгрузки и ожидания; итоговая цифра указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает её под ваш адрес.
Когда в области заказывают именно контейнерную перевозку
За городом контейнер выбирают там, где важны сохранность груза на долгом плече, доставка без крана на объекте и возможность оставить запираемый модуль на площадке. Типичные областные сценарии:
- доставка затаренного контейнера на удалённую стройку, ферму, базу или лесную делянку, куда тяжело завести разнородный груз обычной машиной;
- установка контейнера на объекте как стационарного склада, бытовки или хозблока с возможностью забрать его позже той же машиной;
- один рейс запираемым модулем вместо двух-трёх ходок обычной машиной — экономия на дальнем километраже;
- вывоз контейнера из порта или с терминала в глубь области на конечный объект;
- перевозка модульных бытовок, ёмкостей и оборудования, выполненных в форм-факторе контейнера.
Если важен конкретный формат, выбирайте по характеру груза: под тяжёлую плотную партию — перевозка контейнеров 20 футов, под крупную объёмную — перевозка контейнеров 40 футов. Подробный разбор каждого формата — на отдельных страницах, ссылки в таблице ниже.
Как выбрать формат контейнера под выездную задачу
На дальнем плече к развилке «вес или объём» добавляются длина автопоезда и способ выгрузки на объекте. Короткий 20-футовый легче проходит на узкий подъезд садоводства или фермы; 12-метровый 40-футовый требует радиуса для разворота, но за один рейс увозит крупную объёмную партию; а если партия тяжёлая, её иногда разумнее разделить на два 20-футовых модуля под весовые лимиты региональных мостов.
| Формат | Длина модуля / автопоезд | Под какую задачу в области | Как выгрузить на объекте |
| 20 футов | 6 м / компактный автопоезд | тяжёлая плотная партия одним рейсом; проходит на узкий подъезд и в тесное садоводство | самопогрузчик ставит модуль прямо на грунт без крана |
| 40 футов | 12 м / автопоезд около 16 м | крупная объёмная партия за один дальний рейс | кран или погрузчик на объекте либо перецепка на другое ТС; нужен радиус для разворота |
| 2 × 20 (сплит) | два модуля на 40-футовой раме | два адреса по области за один километраж плеча; дробление тяжёлой партии под мосты | выгрузка по очереди на двух точках |
Если груз требует температурного режима, это уже рефконтейнер с автономным питанием, а не «сухой» модуль — отдельная задача, которую разбирает диспетчер при заявке.
Как формируется стоимость перевозки контейнера в область
Базовая стоимость по областному тарифу (за рейс с учётом километража) указана выше в блоке заказа — калькулятор там же пересчитает итог под ваш адрес. На итоговую смету влияют несколько факторов:
- Километраж плеча и обратный пробег. Контейнер часто едет в одну сторону гружёным, обратно — порожним; раздвижной контейнеровоз складывается порожним, что упрощает обратный путь по узким дорогам.
- Формат и вес против мостов. Масса гружёного контейнера сверяется с ограничениями по тоннажу на региональных мостах и переездах; тяжёлую партию иногда дробят на два 20-футовых.
- Способ выгрузки на объекте. Если на площадке нет крана, нужен самопогрузчик или мультилифт — это влияет на выбор машины и смету.
- Сезон и состояние дороги. Распутица, грунтовые участки и весеннее закрытие дорог на просушку учитываются при планировании рейса.
- Время ожидания и длительность. Простой под погрузку-разгрузку и оставление контейнера на объекте считаются отдельно.
Точную смету по адресу в области диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с форматом контейнера, весом груза, конечным адресом и тем, есть ли на объекте кран или погрузчик.
Закажите перевозку контейнеров с выездом в Ленинградскую область
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на перевозку контейнера в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один контейнеровоз в гараже
РиК — оператор комплексных услуг: от автоперевозок до аренды спецтехники. Для выезда в область это значит, что под удалённый объект подбирается машина, способная не только довезти контейнер по плохой дороге, но и выгрузить его без крана — самопогрузчик или мультилифт. В одном договоре идёт и доставка, и при необходимости установка контейнера на объекте как временного склада. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — на долгом плече по области это важная страховка от непредвиденного.
Типы контейнеровозов: чем выгружают контейнер там, где нет крана
Контейнер один и тот же, а машина под него подбирается под дорогу и под то, есть ли на объекте подъёмная техника. Для выездных задач важны такие типы:
- Самопогрузчик (сайдлифтер). Два гидравлических крана-портала снимают контейнер сбоку и ставят прямо на грунт без портового крана или ричстакера. Главная машина для объектов без подъёмной техники — контейнер можно оставить на площадке и забрать позже.
- Мультилифт (крюковой, Roll-Off). Крюковой захват затаскивает контейнер с земли на раму и сбрасывает обратно — тоже без отдельного крана, выручает на стеснённой площадке.
- Раздвижной (телескопический). Меняет длину под 20, 40 и 45 футов, а порожней складывается почти вдвое — короче и манёвреннее на обратном пути по узкой дороге.
- Стандартный (скелетный) контейнеровоз. Прямая рама с поворотными фитинговыми замками-твистлоками: контейнер фиксируется за угловые фитинги, а не ремнями, как у тента или борта. Базовая машина, когда на объекте есть кран или погрузчик.
- Низкорамный (с гуськом). Заниженная посадка вписывает High Cube по высоте под навесы, ворота баз и провода на въезде в объект.
Тип машины диспетчер подбирает по заявке: достаточно сказать формат контейнера, его вес, состояние подъезда и есть ли на точке кран.
Контейнер против тента, борта, фургона и рефа — когда он выгоднее в области
На выездных задачах сильные стороны контейнера проявляются особенно:
- Сохранность на долгом плече. Стальные стенки и запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ) — силовая одноразовая пломба, которую нельзя снять без следов, — защищают груз от вскрытия и непогоды всю дорогу, а оставленный на объекте контейнер остаётся запертым модулем.
- Мультимодальность. Как стандартизированный ISO-модуль контейнер перегружается целиком — краном, ричстакером или мультилифтом — между судном, железной дорогой и автомобилем без перетарки и приезжает в область одной единицей.
- Крепление за углы. Контейнер держат твистлоки за четыре угловых фитинга — груз внутри не нужно дополнительно увязывать, как в открытом кузове на тряской дороге.
Обратная сторона та же, что и в городе: контейнер грузится только с торца через двери, сам тяжёлый, и на концах маршрута обычно нужен кран или самопогрузчик. Поэтому обычный кузов иногда удобнее: для разнородного сборного груза с боковой загрузкой берут тент, для доставки «от двери до двери» одной машиной без перевалки — цельнометаллический фургон, для скоропортящегося груза — рефрижератор. Контейнер же незаменим, когда нужны сохранность на дальнем плече, выгрузка без крана и возможность оставить модуль на объекте.
Как заказать перевозку контейнера в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите формат контейнера, вес груза, конечный адрес и состояние подъезда.
- Диспетчер уточняет, есть ли на объекте кран, подбирает тип контейнеровоза и рассчитывает стоимость за рейс с учётом километража.
- Согласуем маршрут с учётом весовых ограничений на мостах и сезонного состояния дорог, при необходимости планируем сплит 2×20 или установку контейнера на объекте.
- Машина выезжает, на объекте контейнер при необходимости снимается на грунт самопогрузчиком — кран и погрузчик заказчику не нужны.
Часто задаваемые вопросы
Какой формат контейнера выбрать для доставки на удалённый объект в области?
Ориентируйтесь на характер груза и на подъезд. Под тяжёлую плотную партию берут 20-футовый: он короткий, легче проходит на узкий подъезд садоводства или фермы и упирается в предельный вес раньше объёма. Под крупную объёмную партию берут 40-футовый, но 12-метровый модуль и автопоезд около 16 метров требуют радиуса для разворота. Если партия тяжёлая, её часто разумнее разделить на два 20-футовых модуля, чтобы вписаться в весовые лимиты региональных мостов.
Можно ли выгрузить контейнер на участке, где нет крана?
Да. Для этого применяют самопогрузчик-сайдлифтер: два гидравлических крана-портала снимают контейнер сбоку и ставят прямо на грунт без портового крана, ричстакера или вилочного погрузчика. Есть и мультилифт-крюковой, который затаскивает и сбрасывает контейнер с земли. Заказчику на объекте не нужна никакая подъёмная техника — машина выгружает контейнер сама.
Можно ли оставить контейнер на объекте и забрать позже?
Да. Самопогрузчик ставит контейнер на грунт, и запираемый стальной модуль остаётся на площадке как стационарный склад, бытовка или хозблок. Двери закрываются силовой пломбой ЗПУ, защищающей от вскрытия. Забрать контейнер можно той же машиной в согласованную дату — это удобно на время стройки или сезонных работ.
Как везут модульную бытовку или ёмкость в форм-факторе контейнера?
Бытовки, хозблоки и ёмкости, выполненные в габаритах стандартного контейнера с угловыми фитингами, везут тем же контейнеровозом и крепят теми же твистлоками за углы. Если у модуля увеличенная высота, под него, как и под High Cube, подбирают низкорамную машину, чтобы вписаться по высоте под навесы, ворота и провода на въезде. Способ выгрузки на объекте — кран либо самопогрузчик, в зависимости от наличия техники.
Чем контейнер выгоднее обычного кузова на выезде в область?
Контейнер незаменим там, где важны сохранность на дальнем плече, выгрузка без крана и возможность оставить модуль на объекте: стальные стенки и пломба ЗПУ защищают груз всю дорогу, а самопогрузчик ставит контейнер на грунт без подъёмной техники. Но он грузится только с торца через двери и сам тяжёлый. Поэтому для разнородного сборного груза с боковой загрузкой берут тент, для доставки одной машиной без перевалки — цельнометаллический фургон, а для скоропортящегося груза — рефрижератор.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге