График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда трала для перевозки бульдозера с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание и стоимость заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Аренда трала для перевозки бульдозера с выездом в Ленинградскую область — это доставка тяжёлой гусеничной машины на удалённый объект: карьер, лесную делянку, площадку мелиорации, дорожную или промышленную стройку. Своим ходом бульдозер туда не пойдёт — гусеницы разрушают покрытие, а тихоходная машина встанет на трассе, поэтому его везут на низкорамном трале с заниженной платформой. Главные сложности областного рейса — заезд на неподготовленном грунте, сезонные ограничения по дорогам и длинное плечо до объекта. Перевозка по области считается за рейс с учётом километража плеча (туда-обратно), времени погрузки-разгрузки и ожидания, а итоговая цифра — указана выше в блоке заказа.
Когда под бульдозер нужен именно трал
Бульдозер — компактная, но тяжёлая землеройная машина: центр тяжести смещён к ходовой части, перегнать своим ходом по дорогам нельзя, а фура с задней погрузкой требует 25-тонного автокрана и разборки. Поэтому базовый способ доставки за город — низкорамный трал. Его заказывают, когда:
- машину нужно доставить на дальний объект — в карьер, на трассу, на лесозаготовку или мелиорацию за десятки и сотни километров от города;
- бульдозер среднего или тяжёлого класса (15–45 тонн), его ширина с отвалом выходит за 2,55 метра — это уже крупногабаритный груз;
- техника заглохла, застряла или неисправна и не может заехать своим ходом — её затягивают на платформу лебёдкой;
- нужна аренда машины «под ключ» с доставкой — разовый рейс трала дешевле, чем держать тяжёлую технику на балансе.
Базовый разбор типов платформ, высоты прохода под мостами и способов заезда вынесен на отдельную страницу «Аренда низкорамного трала». Полную нормативку по негабариту (спецразрешение, сопровождение, согласование маршрута) смотрите на странице «Перевозка крупногабаритных грузов», а нюансы нагрузки на ось и возмещения вреда дорогам — на странице «Перевозка тяжеловесных грузов». Здесь сосредоточимся на бульдозере как грузе и на областных условиях.
Как формируется стоимость аренды трала под бульдозер
Базовая стоимость по тарифу «рейс + километраж плеча» указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под расстояние и задачу. На итоговую смету по бульдозеру в области влияют конкретные факторы:
- Километраж плеча. Оплата идёт за рейс туда-обратно, поэтому расстояние до объекта — главный фактор сметы.
- Вес автопоезда. Если суммарная масса трала, тягача и бульдозера превышает 44 тонны, отдельно оплачивается компенсация вреда дорогам при провозе тяжеловеса.
- Ширина с отвалом. При ширине свыше 3,5 метра нужна машина прикрытия. Часто дешевле демонтировать отвал и довезти его отдельно.
- Условия на месте. Заезд на грунте со щитами под аппарели, уклон, ожидание и сезонные ограничения тоже влияют на итог.
Точную смету диспетчер рассчитает за 15–20 минут — назовите вес, марку и ширину отвала бульдозера, состояние машины и точку доставки в области.
Закажите услугу «Аренда трала для перевозки бульдозера в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и закажите трал под перевозку бульдозера.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один трал в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда в область это значит конкретные вещи. Под вес и тип вашего бульдозера мы подбираем трал нужной грузоподъёмности — от лёгкого низкорамника до тяжёлой многоосной платформы. Заранее проверяем маршрут на мосты по классу нагрузки и низкие провода, чтобы тяжёлый автопоезд не упёрся в ограничение на полпути. При ширине отвала свыше 3,5 метра в одном договоре идёт трал плюс машина прикрытия. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — при работе с техникой в десятки тонн на дальнем плече это страховка от непредвиденного.
Гусеничный, колёсный, болотоход — что меняется в перевозке
Тип ходовой части бульдозера прямо влияет на выбор трала и способ погрузки:
- Гусеничный бульдозер — классический случай для низкорамника: тяжёлый, широкий по отвалу, своим ходом по дорогам не передвигается. Почти всегда негабарит, нередко тяжеловес.
- Колёсный бульдозер — легче и компактнее, его проще завести на платформу, а лёгкие модели иногда довозят на обычном открытом борту.
- Машина на болотных (уширенных) гусеницах — широкая колея требует трала с широкой платформой или выдвижными уширителями, иначе гусеницы свисают за край.
Главный размер, переводящий бульдозер в крупногабаритный груз, — ширина по отвалу: у среднего класса это 3,2–4 метра, у тяжёлого до 4–4,5 метра при нормативе 2,55 метра. Поэтому перед дальним рейсом часто снимают легкосъёмный отвал, иногда рыхлитель или кабину — узлы маркируют, грузят отдельно и прокладывают. Это уменьшает ширину, убирает спецразрешение либо машину прикрытия и снижает массу автопоезда, что важно у порога 44 тонны. Если отвал снять нельзя, его опускают в крайнее нижнее положение и жёстко фиксируют.
Погрузка в полевых условиях и сезонные ограничения
На областном объекте редко бывает ровная асфальтовая площадка, поэтому заезд организуют на грунте: под аппарели подкладывают щиты или настил, чтобы трапы не утонули и не было перекоса, учитывают уклон и состояние ходовой. Гусеничная машина заходит на платформу под углом не больше примерно 15 градусов — при более крутом подъёме возможен перекос платформы, ослабление ходовой части и даже расстыковка траков, поэтому под тяжёлый бульдозер берут трал с передней загрузкой через отстёгивающийся гусак. Заглохшую или застрявшую технику не загоняют своим ходом — её затягивают на платформу лебёдкой. После заезда коробку ставят в паркинг, включают стояночный тормоз, под гусеницы — противооткатные упоры, а машину притягивают цепями через проушины трещотками-натяжителями и талрепами по диагоналям во все стороны.
Отдельно учитывают сезон. Весной, в период просушки дорог, на движение тяжёлых автопоездов по части областных трасс вводят временные ограничения — иногда на срок до двух недель; в распутицу подъезды к карьерам и делянкам раскисают. Поэтому дату дальнего рейса с тяжёлым бульдозером планируют с запасом и сверяют с действующими ограничениями по маршруту.
Особенности перевозки бульдозера по Ленинградской области
На дальнем плече главную роль играет маршрут. Тяжёлый автопоезд с бульдозером заранее проверяют на мосты по классу нагрузки и высоте, на низкие провода ЛЭП и связи, на железнодорожные переезды — слабые и низкие места обходят, даже если объезд длиннее. Направления у области разные по сложности: на Выборг и Приозерск через Карельский перешеек — холмистый рельеф и мосты, на Тихвин и Лугу — длинные плечи, на Кингисепп — выход к портовой зоне. Под каждое направление маршрут считают отдельно, без подачи техники «вслепую». Скорость колонны с негабаритом ограничена, машина маркируется опознавательными знаками, при ширине свыше 3,5 метра идёт с автомобилем прикрытия. Поскольку оплата за рейс зависит от километража, диспетчер сразу закладывает реальное плечо и возможный объезд в смету.
Как заказать трал под бульдозер — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите вес, марку и ширину отвала бульдозера, тип ходовой (гусеничный, колёсный, болотоход), состояние машины и точку доставки.
- В течение часа диспетчер подбирает трал нужной грузоподъёмности, считает рейс по километражу и скажет, нужно ли снимать отвал, заказывать прикрытие и учитывать сезонные ограничения.
- Заключаем договор, проверяем маршрут на мосты и провода, при необходимости оформляем спецразрешение и сопровождение.
- Трал приходит к месту погрузки, бульдозер заезжает своим ходом или его затягивают лебёдкой, машину крепят и везут на объект — на месте техника съезжает своим ходом.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли загрузить бульдозер на трал прямо в поле, без площадки?
Да, на областных объектах погрузку обычно и делают на грунте. Под аппарели подкладывают щиты или настил, чтобы трапы не проседали и не было перекоса, учитывают уклон и состояние ходовой части. Гусеничный бульдозер заходит под углом не больше примерно 15 градусов, поэтому под тяжёлую машину берут трал с передней загрузкой через отстёгивающийся гусак. Если техника заглохла или застряла, её затягивают на платформу лебёдкой, а не загоняют своим ходом.
Чем отличается перевозка гусеничного бульдозера от колёсного?
Гусеничный бульдозер тяжелее и шире по отвалу, своим ходом по дорогам не передвигается и почти всегда является негабаритом, нередко тяжеловесом — его везут на низкорамном трале. Колёсный легче и компактнее, его проще завести на платформу, а лёгкие модели иногда довозят на обычном открытом борту. Машина на болотных уширенных гусеницах требует трала с широкой платформой или выдвижными уширителями, иначе гусеницы свисают за край.
Когда перевозка бульдозера попадает под весенние ограничения на дорогах?
Весной, в период просушки дорог, на движение тяжёлых автопоездов по части областных трасс вводят временные ограничения по нагрузке — иногда на срок до двух недель. В распутицу раскисают грунтовые подъезды к карьерам и делянкам. Поэтому дату дальнего рейса с тяжёлым бульдозером планируют с запасом, а маршрут сверяют с действующими сезонными ограничениями. Диспетчер проверит это на этапе заявки.
Нужно ли сопровождение при перевозке бульдозера в Ленобласть?
Зависит от ширины машины с отвалом. До 3,5 метра сопровождение не требуется. При ширине отвала свыше 3,5 метра по маршруту нужен автомобиль прикрытия, а при ещё больших габаритах — сопровождение ГИБДД. Часто выгоднее снять отвал и довезти его отдельно, чтобы уменьшить ширину и обойтись без прикрытия. Решение принимают на этапе заявки, после того как вы сообщите ширину отвала.
Как рассчитывается стоимость доставки бульдозера за город?
По области тариф считается за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени погрузки-разгрузки и ожидания. На итог влияют расстояние до объекта, вес автопоезда (при превышении 44 тонн отдельно оплачивается компенсация вреда дорогам), ширина с отвалом и необходимость машины прикрытия, а также условия заезда на месте и сезон. Базовая цифра указана выше в блоке заказа, а точную смету диспетчер назовёт после уточнения веса, ширины отвала и точки доставки.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге