Перевозка негабаритной спецтехники с выездом в Ленинградскую область

Перевозка негабаритной спецтехники с выездом в Ленинградскую область — это перебазировка строительных, дорожных, землеройных и инженерных машин на низкорамном трале на дальнее плечо: карьеры, трассы ЛЭП, объекты мелиорации, площадки прокладки трубопроводов и лесные дороги. Перевозку в область мы считаем за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени погрузки-разгрузки и ожидания — цена указана выше в блоке заказа, где калькулятор пересчитает итог под класс машины и удалённость объекта. Самоходная спецтехника по паспорту едет не быстрее 50 км/ч и не предназначена для дорог общего пользования, а гусеницам ход по асфальту закрыт — поэтому на десятки и сотни километров технику везут тралом, а последние метры по грунту она часто проходит уже своим ходом.

Какую спецтехнику возят по области и когда нужен трал

На дальнем плече тралом перебазируют практически весь парк тяжёлых машин, который работает на инфраструктурных и сырьевых объектах Ленобласти:

• землеройная техника — экскаваторы и бульдозеры на карьерах, дорожном строительстве и подготовке площадок;
• дорожно-строительная — катки, асфальтоукладчики, грейдеры на трассах и подъездных дорогах;
• трубоукладчики и сваебойная техника на прокладке магистральных газо-, нефте- и водопроводов;
• мелиоративная и лесная техника, болотоходы на уширенных гусеницах для переувлажнённых грунтов;
• энергонасыщенные тракторы со сдвоенными колёсами и навесным оборудованием для аграрных и земляных работ.

Каждый тип машины грузится и крепится по-своему, поэтому под него у нас есть профильная страница: перевозка экскаватора, перевозка бульдозера, перевозка трактора и перевозка трубоукладчика на трале. Если на объект идёт лёгкая колёсная машина в габарите, на коротком областном плече иногда выгоднее открытый борт — диспетчер подскажет по габаритам.

Четыре причины, по которым техника становится негабаритом

Чтобы заранее подобрать трал и понять, нужно ли спецразрешение, машину оценивают по четырём геометрическим параметрам — по ним же видно, к какому из наших профильных направлений относится задача.

• Ширина — норматив 2,55 метра. За него выводит отвал бульдозера, гусеничная тележка экскаватора или сдвоенные колёса трактора; под широкую машину берут трал с уширителями.
• Высота — норматив 4 метра. Высокая кабина, выхлоп и большие колёса плюс высота платформы дают сумму за 4 метра — тогда нужен низкорамник 0,5–0,6 метра, чтобы пройти под путепроводами и низкими проводами ЛЭП на трассе.
• Длина, боковой и задний вынос — стрела и рукоять экскаватора, хвостовой свес противовеса, боковая стрела трубоукладчика. Перед дальним рейсом эти узлы складывают, стопорят и фиксируют.
• Масса и нагрузка на ось — здесь крупногабарит переходит в тяжеловес, важна несущая способность мостов на плече. Это отдельная тема: перевозка тяжеловесных грузов.

Нормативную рамку — определение крупногабарита, спецразрешение и сопровождение — мы раскрываем в материнском разделе перевозка крупногабаритных грузов, а выбор и устройство платформы — на странице аренда низкорамного трала.

Как формируется стоимость перевозки спецтехники в Ленобласть

Перевозка в область считается за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени погрузки-разгрузки и ожидания — базовая стоимость указана выше в блоке заказа, там же калькулятор пересчитает итог под объект. На смету влияют:

• Дальность и состояние подъездов. Километраж до объекта, наличие твёрдого покрытия на финише и проходимость последних метров по грунту определяют, дойдёт ли трал до точки или машину спустят раньше.
• Класс трала и спецразрешение. Под широкую гусеничную машину нужен трал с уширителями, под высокую — низкорамник; если есть выход за габарит — добавляется оформление маршрута и сопровождение.
• Сезон и окно работ. В распутицу и в период весенней просушки дорог часть маршрутов закрыта или ограничена по нагрузке — это влияет на сроки и план рейсов.

Точную смету по объекту в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с типом машины, её габаритами и массой, а также точкой назначения и описанием подъезда.

Закажите услугу «Перевозка негабаритной спецтехники в Ленобласть»

• Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и опишите задачу по перебазировке техники на объект.
• Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
• Отправьте сообщение по электронной почте.
• Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.

Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один трал в гараже

РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. На выезде в область это даёт заказчику конкретную выгоду. Во-первых, в одном договоре идёт и трал нужного класса, и тягач, и при необходимости сопровождение — не нужно искать перевозчика отдельно под каждую машину. Во-вторых, мы планируем рейс с учётом мостов по классу нагрузки, низких проводов на трассе и сезонных ограничений, и сразу даём реалистичный срок подачи на удалённый объект. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — на дальнем плече с тряской на сотни километров это важная защита вашей техники.

Своим ходом, на борту или на трале — и какие документы нужны

На дальнем плече способ доставки выбирается однозначно: десятки и сотни километров по дорогам общего пользования самоходная техника не пройдёт. Развилка работает так:

• На трале — всё дальнее плечо: и гусеничные машины, и тяжёлые, и всё, что за габаритом. Гусеницам ход по асфальту закрыт — повреждение покрытия попадает под статью 12.33 КоАП РФ со штрафом для юрлиц в сотни тысяч рублей. Конструктивная скорость до 50 км/ч делает дальний перегон своим ходом невозможным по времени.
• Своим ходом по объекту — после выгрузки машина сходит с трала и идёт к точке работ по грунтовым дорогам, просекам и пересечённой местности, где это разрешено и не вредит покрытию.
• На открытом борту — лёгкая колёсная техника в габарите на коротком плече, когда полноценный трал избыточен.

Документы проверяют в двух пакетах. На саму машину — паспорт самоходной машины (бумажный ПСМ или электронный ЭПСМ для новой и ввезённой техники) и регистрация в Гостехнадзоре с государственным номером: спецтехнику ставит на учёт не ГИБДД, а Гостехнадзор. На перевозку — спецразрешение на крупногабаритный и тяжеловесный груз, если машина выходит за норматив; порядок описан в разделе перевозка крупногабаритных грузов. Готовый пакет на технику ускоряет согласование маршрута на дальнем плече.

Особенности перебазировки техники по Ленобласти

Главная сложность области — финишные метры. До карьера, трассы ЛЭП или участка прокладки трубопровода твёрдого покрытия часто нет, поэтому маршрут планируют так, чтобы трал дошёл до ближней точки с твёрдым основанием, а дальше технику спускают и ведут своим ходом по грунту. Под аппарели на мягком грунте подкладывают щиты и настил, на уклоне и для заглохшей машины используют лебёдку. Маршрут на плече проверяют по мостам и низким проводам, а в распутицу и в период весенней просушки дорог рейсы переносят или ведут в обход ограниченных участков.

Направления по области разные по характеру: на карьеры и дорожное строительство в сторону Луги, Гатчины и Кингисеппа идёт тяжёлая землеройная техника; на мелиорацию и торфоразработки в районе Тихвина, Бокситогорска и Подпорожья — болотоходы и машины на уширенных гусеницах; вдоль трасс ЛЭП и трубопроводных коридоров — трубоукладчики и краны-трубоукладчики, которые на объекте работают колонной, а перевозятся по одному. Под крупный объект мы организуем доставку целого парка под старт работ — поочерёдными рейсами по графику, чтобы техника не простаивала, ведь простой машины на удалённой площадке стоит дороже самой перевозки.

Как заказать перевозку спецтехники — 4 шага

1. Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите тип машины, её габариты и массу, точку назначения в области и описание подъезда, желаемую дату.
2. В течение часа диспетчер подбирает трал под класс машины, считает рейс с учётом километража и говорит, нужно ли спецразрешение и сопровождение.
3. Заключаем договор, при необходимости оформляем разрешение на маршрут и планируем рейс с учётом мостов, проводов и сезонных ограничений.
4. В согласованное время трал подаётся на погрузку, техника крепится и доставляется на объект; на финише машина сходит и идёт к точке работ своим ходом по грунту.

Часто задаваемые вопросы

Как доставить технику на объект без твёрдой дороги — на карьер или трассу ЛЭП?

Маршрут планируют так, чтобы трал дошёл до ближней точки с твёрдым основанием, а оттуда машину спускают и ведут к месту работ своим ходом по грунтовым дорогам и пересечённой местности — там это разрешено и не вредит покрытию. Под аппарели на мягком грунте подкладывают щиты и настил, на уклоне или для заглохшей машины используют лебёдку. В распутицу и весеннюю просушку рейс переносят или ведут в обход ограниченных участков.

Чем перевозка спецтехники по области отличается от города по стоимости?

В городе перевозка считается по часам с учётом плеча подачи трала, а в область — за рейс с учётом километража плеча туда-обратно, времени погрузки-разгрузки и ожидания. На областную смету сильнее влияют дальность объекта, состояние подъездов и сезон: в распутицу и просушку часть маршрутов ограничена по нагрузке. Базовая стоимость указана выше в блоке заказа, точный расчёт по объекту делает диспетчер.

Какой технике нужен трал с уширителями, а какой низкорамник?

Трал с уширителями нужен широкой машине — гусеничному экскаватору или бульдозеру, трактору на сдвоенных колёсах, болотоходу на уширенных гусеницах, когда ширина уходит за 2,55 метра. Низкорамник с платформой 0,5–0,6 метра берут для высокой машины, чтобы суммарная высота прошла под путепроводами и низкими проводами на трассе. Подбор платформы под конкретную машину мы разбираем на странице об аренде низкорамного трала.

Влияет ли сезон на перебазировку техники по Ленобласти?

Да. В период весенней просушки дорог и в распутицу часть областных маршрутов закрывается или ограничивается по нагрузке на ось, а грунтовые и лесные подъезды размокают. Мосты на плече проверяют по классу нагрузки и высоте. Поэтому рейс на удалённый объект планируют с учётом сезона, при необходимости перенося дату или выбирая обходной маршрут с твёрдым покрытием.

Можно ли доставить целый парк техники под старт работ на удалённом объекте?

Да, доставку парка под старт работ мы организуем поочерёдными рейсами по графику, чтобы машины приходили в нужной последовательности и не простаивали на площадке. Каждая единица едет отдельным негабаритным грузом со своим креплением и при необходимости со своим разрешением. Это особенно важно на удалённых объектах, где простой техники стоит дороже самой перевозки. Смету на весь комплект рассчитает диспетчер, базовая стоимость указана выше в блоке заказа.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге

• Способы крепления груза в кузове грузовика
• Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
• 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ