График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда рефрижератора 15 тонн с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Рефрижератор грузоподъёмностью 15 тонн с кузовом длиной до 7 метров — это тяжёлый изотермический фургон с активной холодильно-отопительной установкой для крупных партий температурного груза на дальнем плече. С выездом по Ленинградской области такую машину часто берут под мясной рейс: вывоз охлаждённого и замороженного мяса с мясокомбинатов, убойных цехов и птицефабрик области на переработку, распределительные центры и в розницу. Для туш и полутуш применяют тушевоз-рефрижератор — реф с подвесной системой в кузове. Аренда с выездом считается за рейс с учётом километража плеча (туда-обратно), времени погрузки-разгрузки и ожидания — стоимость указана выше в блоке заказа.
Когда нужен именно 15-тонник-рефрижератор с выездом в область
15-тонник берут под крупную партию на дальнем плече: кузов порядка 50–56 м³ принимает до 18 европаллет либо длинную линию подвеса для туш, поэтому большой объём вывозят за один выезд, а не за два. По Ленобласти такую машину заказывают, когда нужно:
- вывезти крупную партию мяса с производства — на крюках для туш и полутуш или паллетами для фасованного мяса в коробах;
- забрать охлаждённую или замороженную продукцию с фермы, рыбозавода или теплицы и довезти её на склад получателя без разрыва холодовой цепи;
- снабдить районную розницу или распределительный центр крупной партией скоропорта одним рейсом;
- собрать температурный груз с нескольких площадок области в один борт.
Если партия меньше или точек выгрузки по области много, манёвреннее и экономичнее рефрижератор 10 тонн — об этом классе у нас есть отдельная страница.
Мясной рейс: перевозка туш на подвесных путях
Тушевоз — это рефрижератор с подвесной системой внутри кузова. Вдоль потолка идут рельсы-направляющие, к которым на каретках и крюках из пищевой нержавеющей стали подвешивают туши, полутуши и четвертины. От обычного рефа такой кузов отличает несколько конструктивных особенностей:
- усиленная верхняя часть кузова под нагрузку от подвеса и крепёж из нержавейки под санитарные требования;
- туши едут на весу, не касаясь пола и друг друга — их развешивают на расстоянии не менее 10 см, что обеспечивает обдув и циркуляцию воздуха вокруг каждой;
- от раскачивания на ходу между рельсами ставят телескопические штанги-распорки, а кронштейны фиксируют стопорами;
- антискользящий влагостойкий пол и гладкие моющиеся стенки — кузов держат в чистоте и обрабатывают между рейсами.
Мелкие тушки птицы, дичь и фасованное мясо в коробах при этом возят на паллетах — под них тот же кузов работает как обычный реф. Несовместимые по соседству грузы в одном кузове не совмещают, а режим и санитарию планируют под конкретный рейс. Санитарные требования к перевозке пищевых продуктов (класс кузова по СПС/ATP, санитарный паспорт, обработка кузова) мы подробно разбирали на странице рефрижератора 3 тонны — на мясном рейсе они работают так же.
Как формируется стоимость аренды 15-тонного рефрижератора в области
За городом аренда считается за рейс — стоимость указана выше в блоке заказа, калькулятор учтёт параметры выезда. В смете по 15-тоннику-рефрижератору на областном плече учитываются:
- Километраж плеча. Считается дорога туда и обратно, включая порожний обратный пробег, если на возврат нет попутного груза.
- Время погрузки-разгрузки и ожидания. Развеска туш на крюки и аккуратная выгрузка занимают больше времени, чем перекидка паллет, — это закладывается в рейс.
- Температурный режим и подготовка кузова. Под охлаждёнку или заморозку кузов готовят заранее, а установка работает в заданном режиме весь рейс.
Точную смету по маршруту рассчитает диспетчер — оставьте заявку с адресами погрузки и выгрузки, видом груза, требуемой температурой и желаемой датой.
Закажите услугу «Аренда рефрижератора 15 тонн с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду рефрижератора 15 тонн.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не одна машина в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем большой парк техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для рефрижераторной перевозки по области это значит, что под конкретный груз и режим мы подберём подходящую машину — включая тушевоз с подвесной системой под мясной рейс — и спланируем маршрут с учётом дальнего плеча и подъездов к производству. Диспетчер заранее согласует температурный режим, тип кузова и время подачи, а ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — для крупных партий мяса и скоропорта это важная защита от непредвиденного.
Особенности работы 15-тонником по Ленобласти
Дальнее плечо и тяжёлая машина задают свои условия рейса по области:
- на длинном маршруте у установки есть запас по режиму, а на ожидании и стоянке холод удерживает автономная работа — эти приёмы мы разбирали на странице рефрижератора 1,5 тонны;
- режим востребован в любой сезон: летом установка охлаждает и морозит, зимой не даёт грузу промёрзнуть сверх нормы — круглогодичная работа рефа в нашем климате;
- подъезды к фермам, цехам и убойным площадкам идут по грунтовкам и узким воротам, а весной возможны сезонные ограничения проезда и знаки ограничения тоннажа на локальных мостах — маршрут тяжёлой машины планируют заранее;
- оплата — за рейс с учётом порожнего обратного пробега; на возврат по возможности берут попутный температурный груз, чтобы снизить стоимость.
Как заказать рефрижератор 15 тонн — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адреса погрузки и выгрузки, вид груза, требуемую температуру и желаемую дату.
- Диспетчер подбирает машину и тип кузова под груз — тушевоз с подвесом или паллетный реф — и рассчитывает стоимость рейса.
- Согласуем режим, маршрут и время подачи, заключаем договор.
- В согласованное время рефрижератор подаётся под загрузку с подготовленным кузовом, и начинается рейс с выездом в область.
Часто задаваемые вопросы
Что такое тушевоз-рефрижератор и чем он отличается от обычного рефа?
Тушевоз — это рефрижератор с подвесной системой в кузове: вдоль потолка идут рельсы (направляющие), к которым на каретках и крюках из пищевой нержавеющей стали подвешивают туши, полутуши и четвертины. От обычного рефа он отличается усиленной верхней частью кузова под нагрузку подвеса, антискользящим влагостойким полом и крепежом из нержавейки под санитарные требования. Туши едут на весу, не касаясь пола и друг друга, что сохраняет товарный вид и соответствует ветеринарным нормам.
Зачем мясо везти на крюках, а не штабелем?
Подвес на крюках обеспечивает обдув и циркуляцию воздуха вокруг каждой туши, не даёт продукции слёживаться и мяться и держит её в чистоте — туши развешивают на расстоянии не менее 10 см друг от друга. Чтобы на ходу они не раскачивались, между рельсами ставят телескопические штанги-распорки, а кронштейны фиксируют стопорами. Мелкие тушки птицы, дичь и фасованное мясо в коробах при этом возят на паллетах — под них тот же кузов работает как обычный реф.
Какой температурный режим держат при перевозке мяса?
Охлаждённое мясо везут в коридоре около 0…+4 °C, замороженное — при −18 °C и ниже; установка работает на поддержание режима, а не на доохлаждение тёплого продукта, поэтому мясо принимают на борт уже доведённым до нужной температуры. Зимой на дальнем плече та же установка не даёт грузу промёрзнуть сверх нормы или, наоборот, поддерживает плюс для охлаждёнки. В одном кузове нельзя совмещать несовместимые по соседству грузы — режим и санитария планируются под конкретный рейс.
Возите ли с производств Ленобласти — мясокомбинатов, убойных цехов, птицефабрик?
Да, это типовой областной рейс: вывоз охлаждённого и замороженного мяса с производств области на мясопереработку, распределительные центры и в розницу. 15-тонник берёт крупную партию одним рейсом, что снижает себестоимость с учётом дальнего плеча и порожнего обратного пробега; на обратном направлении возможен попутный температурный груз. Подъезды к фермам и цехам по грунтовкам, узкие ворота и сезонную распутицу диспетчер учитывает при планировании.
Чем 15-тонник лучше 10-тонника на мясном рейсе?
15-тонник берёт больше — объём порядка 50–56 м³ и до 18 паллет либо более длинная линия подвеса, поэтому крупную партию с производства увозят за один выезд, а не за два. Оплата идёт за рейс с учётом километража плеча, времени погрузки-разгрузки и ожидания — цена указана выше в блоке заказа. Если партия меньше или точек выгрузки много по области, разумнее реф 10 т: он манёвреннее на узких подъездах. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге