График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда цельнометаллического фургона 5 т в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Цельнометаллический фургон 5 тонн с кузовом 6 метров — это закрытая «длинномерная» машина для города: целая мебельная стенка, штабель паллет или разнородная сборная партия едут в одном жёстком запираемом отсеке, защищённые от дождя, пыли и чужих рук без всякой растентовки. По Петербургу такой фургон считается по часам с учётом подачи — итоговая цифра указана выше в блоке заказа, где калькулятор пересчитает её под длительность аренды и адрес. Главное отличие пятитонника от полуторки и трёхтонника — не только грузоподъёмность, а именно длина грузового отсека: шесть метров позволяют везти крупногабарит целиком и крепить разнородный груз штатной такелажной оснасткой.
Когда берут цельнометаллический фургон 5 тонн, а не 3 тонны, тент или борт
Пятитонник-фургон выбирают, когда нужен сразу и большой закрытый объём, и длина под крупногабарит, и защита груза от погоды и посторонних. Типичные городские задачи:
- квартирные и офисные переезды, когда мебель, техника и коробки должны уехать одной ходкой, а не за два рейса полуторки;
- развозка крупногабарита по торговым точкам: мебель, бытовая техника, торговое и складское оборудование, стеллажи, длинные элементы интерьера;
- снабжение магазинов, общепита и складов товарными партиями на паллетах, когда важна сохранность и «чистая» доставка в закрытом кузове;
- перевозка разнородного сборного груза, который нельзя смешивать и нужно разделить внутри кузова и закрепить.
Если объём меньше и длинномер не нужен — экономичнее взять цельнометаллический фургон 3 тонны: он манёвреннее в плотной застройке и дешевле в смене. Если груз тяжелее пяти тонн или нужен ещё больший объём — смотрите в сторону цельнометаллического фургона 10 тонн. Пятитонник 6 метров — золотая середина: длинный закрытый кузов при габаритах, которые ещё проходят в большинство городских дворов.
Длинномерный кузов 6 метров и такелажная оснастка: как крепят разнородный груз
Главное преимущество пятитонника с кузовом 6 метров перед младшими классами — возможность везти крупногабарит целиком и надёжно фиксировать груз любой формы внутри закрытого отсека. Диван, шкаф-стенка, длинный стеллаж, двери, столешница укладываются по всей длине пола, не «играя» в дороге. За это отвечает штатная такелажная оснастка, которой оборудуют грузовой отсек:
- Такелажные рейки по бортам (алюминиевые или стальные) — перфорированные планки, в которые на любой высоте защёлкиваются кольца, петли и уголки. Дают точку крепления именно там, где она нужна под конкретный груз.
- Распорные телескопические штанги (перекладины). Распираются между бортами и фиксируют ряд груза от смещения вперёд-назад; ими же кузов делится на секции, чтобы груз с разных адресов не перемешивался и не давил друг на друга.
- Стяжные ремни и грузовые сетки. Притягивают паллеты и отдельные места к рейкам и кольцам; сетка удерживает мелочёвку и коробки от рассыпания при торможении.
Такая система решает главную проблему переезда и развозки сборного груза — непредсказуемую форму того, что нужно везти. Реечная фиксация не даёт грузу ездить по кузову, сводя к минимуму риск повредить и сам груз, и внутренние поверхности фургона острыми или твёрдыми частями. Если под вашу задачу нужна машина с конкретной оснасткой — рейками, распорками, дополнительными ремнями, — укажите это при оформлении заявки, и мы учтём при подборе.
Сколько входит в пятитонник 6 метров: кубатура, паллеты, длинномер
В характеристиках класса полезный объём кузова составляет порядка 25–36 м³ в зависимости от высоты крыши, внутренняя длина — до 6 метров, ширина — около 2,4 метра. По паллетам это ориентировочно до 12–14 европаллет в один ярус, а лёгкий объёмный груз можно укладывать в два яруса. Полезная высота под жёстким потолком — около 1,9–2,2 метра, пол ровный, под загрузку «рохлей» или ручной тележкой. На практике это значит, что один рейс пятитонника заменяет две-три ходки малотоннажника, а распорные штанги позволяют поделить отсек и забрать груз сразу для нескольких точек с поадресной выгрузкой.
Как формируется стоимость аренды пятитонного фургона в Петербурге
Аренда по городу считается по часам с учётом подачи — базовая стоимость указана выше в блоке заказа, там же калькулятор пересчитает итог под длительность работы. В смету по конкретному адресу влияют несколько факторов:
- Длительность и подача. Чем дальше точка подачи от зоны работы основного автопарка и чем дольше аренда — тем это заметнее в итоговом счёте.
- Нужна ли спецоснастка. Если требуется машина с такелажными рейками и распорками под сложный сборный груз или с гидробортом для погрузки без рампы и грузчиков — это отдельная конфигурация, её закладывают в заявку.
- Условия на адресе при переезде. Этажность, наличие лифта, расстояние проноса от подъезда до машины влияют на время работы, а значит и на итог по часам.
Точную смету по адресу в Петербурге рассчитает диспетчер — оставьте заявку с описанием груза, количеством точек и желаемой датой.
Закажите услугу «Аренда цельнометаллического фургона 5 тонн в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду пятитонного фургона.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один фургон в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказчика пятитонного фургона это значит конкретные вещи. Во-первых, если по ходу задачи выясняется, что нужен другой класс или конфигурация — фургон поменьше, машина с гидробортом, изотермический кузов, — мы подберём её в рамках одного договора, а не отправим искать другую компанию. Во-вторых, диспетчер заранее даёт реалистичный срок подачи и честно подсказывает, какой класс выгоднее под конкретный груз. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — это страховка от непредвиденного при работе с мебелью, техникой и дорогостоящими товарными партиями.
Городские особенности шестиметрового пятитонника
Полная масса пятитонного фургона остаётся ниже порога городских ограничений для грузового движения, поэтому в центр Петербурга он въезжает без специального пропуска — это удобно для переездов и развозки в пределах КАД. При этом длина кузова 6 метров добавляет свои нюансы, которые диспетчер учитывает при планировании:
- Манёвр во дворах и у подъездов. Длинному фургону нужно место для разворота и подъезда к самому подъезду при переезде — в плотных дворах-колодцах центра это закладывают заранее, иногда выбирая точку остановки чуть в стороне.
- Арки и подземные паркинги. Высота закрытого кузова выше, чем у легкового, поэтому проезд под старыми арками и заезд в подземные паркинги ТЦ проверяют по высоте до выезда.
- Окна приёмки. У торговых центров и сетевых магазинов разгрузка идёт в отведённые часы и на специальной зоне — это согласовывают с получателем, чтобы машина не простаивала.
Как заказать пятитонный фургон — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — опишите груз (что и сколько), количество точек, нужна ли оснастка под крепление, желаемую дату.
- Диспетчер рассчитывает стоимость по часам с учётом подачи и подсказывает, подходит ли пятитонник или выгоднее другой класс.
- Согласуем дату, время подачи и маршрут по точкам, при необходимости — машину с нужной оснасткой.
- Фургон подаётся в назначенное время, груз крепится такелажной оснасткой, и машина работает по согласованному маршруту.
Часто задаваемые вопросы
Поместится ли длинная мебель и крупногабарит в кузов 6 метров?
Да. Внутренняя длина кузова пятитонника — до 6 метров, полезный объём порядка 25–36 м³, ширина около 2,4 метра. Этого хватает, чтобы везти диван, шкаф-стенку, длинный стеллаж, двери или столешницу целиком, не разбирая, и при этом догрузить машину коробками и техникой. По паллетам это ориентировочно до 12–14 европаллет в один ярус.
Чем фиксируете разнородный груз при переезде, чтобы он не повредился в дороге?
Грузовой отсек оборудуется такелажной оснасткой: по бортам идут перфорированные такелажные рейки, в которые на нужной высоте защёлкиваются кольца и уголки; распорные телескопические штанги фиксируют ряд груза от смещения и делят кузов на секции; стяжные ремни и грузовые сетки притягивают паллеты и удерживают коробки. Такая система не даёт грузу ездить по кузову и защищает и его, и стенки фургона.
Сколько европаллет входит в пятитонный фургон?
Ориентировочно до 12–14 европаллет в один ярус — точное число зависит от высоты крыши конкретной машины и схемы расстановки. Лёгкий объёмный груз можно укладывать в два яруса, увеличивая загрузку по объёму. Пол ровный, под загрузку гидравлической тележкой («рохлей») или вручную.
Нужен ли пропуск для въезда пятитонника в центр Петербурга?
Нет. Полная масса пятитонного фургона остаётся ниже порога городских ограничений для тяжёлого грузового движения, поэтому въезд в центр в пределах КАД пропуска не требует. Учитывать нужно скорее длину кузова 6 метров: место для манёвра во дворах, высоту под арками и подземными паркингами и окна приёмки у торговых точек — это диспетчер закладывает в маршрут заранее.
Можно ли заказать пятитонный фургон с гидробортом?
Да, машина с гидробортом — это отдельная конфигурация, её нужно указать при оформлении заявки. Гидроборт позволяет грузить и выгружать тяжёлые места там, где нет рампы и грузчиков, силами одного водителя. Если на адресе сложная погрузка, скажите об этом диспетчеру — он подберёт фургон с подходящей оснасткой.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге