Перевозка негабаритной спецтехники в Санкт-Петербурге

Перевозка негабаритной спецтехники — это перебазировка строительных, дорожных, землеройных и коммунальных машин с одного объекта на другой на низкорамном трале. В черте Петербурга мы считаем такую перевозку по часам с учётом плеча подачи трала: цена указана выше в блоке заказа, где калькулятор пересчитает итог под адрес, класс машины и время работы. Почти любая самоходная спецтехника, выходя на дороги общего пользования, превращается в негабаритный груз: гусеницам по асфальту ход закрыт, ширина по отвалу или гусеницам уходит за 2,55 метра, а конструктивная скорость машины не превышает 50 км/ч — перегнать её своим ходом по городу нельзя ни по закону, ни по здравому смыслу. Поэтому технику грузят на трал, а маршрут и площадку готовят заранее.

Какая спецтехника относится к негабаритной и когда нужен трал

Под перебазировку на трале попадает практически весь парк тяжёлых машин, который работает на городских стройках, в дорожном ремонте и на инженерных сетях Петербурга:

• землеройная техника — экскаваторы, бульдозеры, погрузчики на подготовке котлованов и пятна застройки;
• дорожно-строительная — катки, асфальтоукладчики, автогрейдеры, фрезы при ремонте проездов и дворовых территорий;
• сваебойная и буровая техника, мини-краны и манипуляторы на стеснённых городских площадках;
• трубоукладчики и техника для прокладки и перекладки инженерных сетей большого диаметра;
• колёсные тракторы и коммунальные машины — там, где из-за высоты, навесного оборудования или массы своим ходом ехать нельзя.

Каждая из этих машин грузится и крепится по-своему, поэтому под конкретный тип у нас есть отдельная страница: перевозка экскаватора, перевозка бульдозера, перевозка трактора и перевозка трубоукладчика на трале. Если машина приходит на площадку лёгкая, узкая и колёсная в габарите — часто разумнее открытый борт или приход своим ходом, и об этом диспетчер скажет честно ещё на заявке.

Четыре причины, по которым техника становится негабаритом

Чтобы заранее понять, какой нужен трал и нужно ли спецразрешение, технику смотрят по четырём геометрическим параметрам — каждый из них «выводит» машину за норматив по-своему. Это удобная развилка: по ней видно, к какому из наших профильных направлений относится ваша задача.

• Ширина — норматив 2,55 метра. За него выводит отвал бульдозера спереди, гусеничная тележка экскаватора по бокам или сдвоенные колёса трактора. Это самый частый драйвер негабарита у землеройной техники.
• Высота — норматив 4 метра от земли. Высокая кабина, маяк, выхлопная труба и большие колёса плюс высота платформы трала легко дают сумму за 4 метра — тогда машину ставят на низкорамник 0,5–0,6 метра, чтобы пройти под арками, путепроводами и контактной сетью центра.
• Длина, боковой и задний вынос — стрела, рукоять, хвостовой свес противовеса экскаватора или боковая стрела трубоукладчика добавляют габарит и смещают центр тяжести. Эти узлы перед рейсом приводят в транспортное положение и фиксируют.
• Масса и нагрузка на ось — здесь крупногабаритный груз переходит уже в категорию тяжеловесного. Это отдельная тема: подробнее — перевозка тяжеловесных грузов.

Общую нормативную рамку — что именно считается крупногабаритом, когда оформляется спецразрешение и в каких случаях нужна машина сопровождения — мы раскрываем в материнском разделе перевозка крупногабаритных грузов. А выбор и устройство самой платформы — на странице аренда низкорамного трала.

Как формируется стоимость перевозки спецтехники по Петербургу

В городе перевозка считается по часам с учётом плеча подачи трала — базовая стоимость указана выше в блоке заказа, там же калькулятор пересчитает итог под вашу машину и маршрут. На итоговую смету в Петербурге влияют несколько факторов:

• Класс и габарит машины. Лёгкий низкорамник под технику в габарите или тяжёлый многоосный трал с уширителями под широкую гусеничную машину — это разные платформы и разная подача.
• Нужно ли спецразрешение и сопровождение. Если ширина уходит за 3,5 метра, добавляется автомобиль прикрытия, а оформление маршрута занимает время — это закладывается в смету.
• Площадка и способ погрузки. Заезд своим ходом по аппарелям, через отстёгивающийся гусак или погрузка краном требуют разного места и времени на точке.

Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с типом машины, её шириной, высотой и массой, а также адресами погрузки и выгрузки.

Закажите услугу «Перевозка негабаритной спецтехники в Петербурге»

• Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и опишите задачу по перебазировке техники.
• Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
• Отправьте сообщение по электронной почте.
• Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.

Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один трал в гараже

РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для перебазировки это значит, что в одном договоре у вас идёт и трал нужного класса, и тягач, и при необходимости автомобиль прикрытия с проблесковым маячком — не нужно искать и состыковывать три разные компании. Мы заранее знаем, какие платформы подходят под широкую гусеничную или высокую колёсную машину, и сразу даём реалистичный срок подачи. Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — при работе с машинами в десятки тонн это защита и для вашей техники, и для городской инфраструктуры на маршруте.

Своим ходом, на борту или на трале — и какие документы нужны

Главный вопрос перед перебазировкой — каким способом доставить машину. В городе развилка короткая:

• Своим ходом — только лёгкая колёсная машина в габарите и на короткое плечо. Самоходная техника по паспорту рассчитана на скорость до 50 км/ч и не предназначена для дорог общего пользования, поэтому даже разрешённый перегон в плотном городе медленный и мешает движению.
• На открытом борту — компактная колёсная техника без широкого навесного, когда полноценный трал избыточен.
• На трале — все гусеничные машины, всё тяжёлое и всё, что выходит за габарит. Гусеницам ход по асфальту, бордюрам и газонам закрыт: повреждение дорожного покрытия — это административное правонарушение по статье 12.33 КоАП РФ, штраф по которому для юридических лиц измеряется сотнями тысяч рублей, не говоря о восстановлении благоустройства. В Петербурге это решающий аргумент: плечо короткое, но покрытие твёрдое и его нужно беречь.

Параллельно проверяют два пакета документов. На саму машину — паспорт самоходной машины (бумажный ПСМ или электронный ЭПСМ для новой и ввезённой техники) и регистрация в Гостехнадзоре с государственным номером: спецтехнику ставит на учёт не ГИБДД, а именно Гостехнадзор. На перевозку — спецразрешение на движение крупногабаритного и тяжеловесного груза, если машина выходит за норматив; порядок его оформления мы разбираем в разделе перевозка крупногабаритных грузов. Если документы на технику в порядке, согласование маршрута идёт быстрее.

Особенности перебазировки техники в стеснённом Петербурге

Город ставит свои условия. Заезд на пятно застройки часто идёт через дворы, узкие проезды и арки — под трал с машиной нужна площадка, где можно отцепить гусак и развернуться, а это редкость в плотной застройке центра. Тяжёлый и широкий груз днём в часы пик в центральные районы не пропускают, поэтому подачу планируют на раннее утро или ночь, синхронизируя с режимом проезда крупногабарита и разводкой мостов, а часть маршрутов уводят на ЗСД и КАД в обход узких мест.

Отдельная городская забота — сохранность благоустройства. Современные дворы и тротуары не рассчитаны на гусеницы и точечную нагрузку тяжёлой машины, поэтому технику подвозят тралом максимально близко к рабочей зоне, а на финишных метрах при необходимости подкладывают щиты и настил. На действующих городских объектах — внутри кварталов, у инженерных сетей, на ремонте дворовых проездов — это экономит заказчику и время, и расходы на восстановление покрытия.

Как заказать перевозку спецтехники — 4 шага

1. Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите тип машины, её ширину, высоту и массу, адреса погрузки и выгрузки, желаемую дату.
2. В течение часа диспетчер подбирает подходящий трал, считает стоимость и говорит, нужно ли спецразрешение и сопровождение. Если задачу решает открытый борт или приход своим ходом — скажет об этом честно.
3. Заключаем договор и при необходимости начинаем оформление разрешения на маршрут и согласование окна проезда.
4. В согласованное время трал подаётся на объект, техника заезжает по аппарелям или через гусак, крепится — и перебазируется на новый адрес.

Часто задаваемые вопросы

Почему гусеничную технику нельзя перегнать по городу своим ходом?

Самоходная спецтехника по паспорту рассчитана на скорость до 50 км/ч и не предназначена для дорог общего пользования, а гусеничный ход разрушает асфальт, бордюры и газоны. Повреждение дорожного покрытия — административное правонарушение по статье 12.33 КоАП РФ, штраф по которому для юридических лиц измеряется сотнями тысяч рублей. Поэтому гусеничную машину перебазируют только на трале, а своим ходом она передвигается лишь в пределах рабочей площадки и по грунту.

Какая техника считается негабаритной, а какую можно везти на обычном борту?

Негабаритом машина становится при выходе за норматив 2,55 метра по ширине, 4 метра по высоте или 20 метров по длине автопоезда — чаще всего за норматив выводит ширина по отвалу, гусеницам или сдвоенным колёсам. Лёгкую узкую колёсную технику в габарите без широкого навесного можно везти на открытом борту или подать своим ходом на короткое плечо. Всё гусеничное, тяжёлое и широкое перебазируется на трале. На заявке диспетчер по габаритам сразу скажет, какой вариант подходит.

Нужно ли спецразрешение на перевозку спецтехники и какие документы нужны на саму машину?

Спецразрешение на движение крупногабаритного и тяжеловесного груза оформляется, если машина выходит за габарит или весовой норматив — порядок описан в разделе о перевозке крупногабаритных грузов. На саму технику должен быть паспорт самоходной машины (бумажный ПСМ или электронный ЭПСМ для новой и ввезённой техники) и регистрация в Гостехнадзоре с государственным номером: спецтехнику ставит на учёт не ГИБДД, а Гостехнадзор. Когда документы на машину в порядке, согласование маршрута идёт быстрее.

Сколько времени занимает подача трала под технику в Петербурге?

Сам трал подаётся в течение дня, но в городе на срок влияют два момента. Первый — площадка погрузки: под расцепку гусака и манёвр трала с машиной нужно свободное место, которого в плотной застройке центра мало. Второй — окно проезда: широкий и тяжёлый груз днём в часы пик в центральные районы не пропускают, подачу планируют на раннее утро или ночь. Если нужно спецразрешение, заявку лучше оставлять за несколько рабочих дней до даты работ.

Можно ли перебазировать сразу несколько машин на одну стройплощадку?

Да, перебазировку парка под старт работ мы организуем поочерёдными рейсами или несколькими тралами одновременно, синхронизируя подачу с графиком на площадке, чтобы техника не простаивала. Каждая машина едет отдельным негабаритным грузом со своим креплением, а при необходимости — со своим разрешением. Итоговую смету на перевозку всего комплекта рассчитает диспетчер, базовая стоимость указана выше в блоке заказа.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге

• Способы крепления груза в кузове грузовика
• Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
• 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ