График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда тентованной фуры 22 тонны с полуприцепом 13,6 метров в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Выберите Тонаж
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Тентованная фура грузоподъёмностью 22 тонны — это стандартный полуприцеп длиной 13,6 метра (объём около 82–92 м³, до 33 европаллет в один ярус), но с увеличенным на пару тонн запасом по весу относительно обычного 20-тонника. В Петербурге такую машину берут тогда, когда партия груза упирается не в объём кузова, а в массу: плотный тяжёлый товар выбирает разрешённый вес раньше, чем заполняет паллетные места. Аренда фуры в городе считается за смену или рейс с учётом подачи и времени на погрузку-разгрузку — итоговая сумма указана выше в блоке заказа, там же калькулятор пересчитает её под вашу задачу.
22 тонны или 20: когда решает вес, а не объём
Кузов у фуры 22 т и у фуры 20 т одинаковый — те же 13,6 метра длины, та же ширина около 2,45 метра, тот же объём и те же 33 европаллеты в один ярус. Разница только в одном: запас по грузоподъёмности примерно на 2 тонны больше. Это меняет логику выбора. Двадцатитонник чаще упирается в кубатуру — лёгкий габаритный груз заполняет все паллетные места задолго до того, как наберётся 20 тонн. Фуру на 22 тонны берут под обратную ситуацию — плотный тяжёлый груз, который добирает максимальный вес раньше, чем заполняет объём:
- металлопрокат в пачках, метизы, трубы малого диаметра на паллетах;
- керамическая плитка и керамогранит — паллета набирает вес очень быстро;
- напитки и консервы в стекле и жести, питьевая вода в таре;
- сухие строительные смеси и удобрения в мешках, мелкоштучные ЖБИ;
- бумага и картон в рулонах, печатная продукция на поддонах.
Практическое правило простое: если вашей партии хватает 20 тонн — выгоднее заказать обычную фуру, она дешевле. Если же груз плотный и по весу подбирается к 22 тоннам, экономнее сразу взять 22-тонник, чем резать загрузку или гнать вторую машину. Если же, наоборот, груз объёмный и лёгкий, смотрите в сторону кузовов с увеличенной кубатурой — «Мега» или сцепка 120 м³, где решает не вес, а внутренний объём.
Как формируется стоимость аренды фуры 22 тонны
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под длительность работы и условия подачи. В Петербурге аренду фуры 22 т считают за смену или рейс, а на финальную сумму влияют несколько факторов:
- Расстояние подачи. Чем дальше точка погрузки от зоны постоянной работы автопарка, тогда холостой пробег ощутимее сказывается на счёте — для городских заказов это, как правило, минимально.
- Время на погрузку и разгрузку. Фура 13,6 м грузится с рампы погрузчиком за 40–90 минут, но если паллеты ставят вручную или ждут очереди на складе — время простоя учитывается отдельно.
- Тип загрузки. Боковая, задняя или верхняя растентовка под кран — разные требования к месту и времени, это тоже отражается в смете.
Точную смету по вашему адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза, его весом и характером (паллеты, навал, рулоны), адресами погрузки и разгрузки.
Закажите услугу «Аренда тентованной фуры 22 тонны в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду фуры 22 тонны.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один тягач на линии
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем большой парк машин у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказчика фуры это значит, что под плотный тяжёлый груз мы подберём именно 22-тонник, а не «то, что свободно», и заранее посчитаем развесовку, чтобы машина не получила штраф за перегруз оси на выезде из города. При необходимости в одном договоре идёт сразу несколько машин под партию или под цепочку «склад — несколько точек». Ответственность перевозчика и груз при перевозке застрахованы — это важная страховка от непредвиденного при работе с дорогими тяжёлыми партиями.
Как правильно распределить 22 тонны по полу полуприцепа
Главная тонкость работы именно с тяжёлым 22-тонником — груз нельзя просто свалить так, как удобнее грузчику. Полная масса гружёного автопоезда нормируется одновременно по двум параметрам: по сумме (для пятиосного автопоезда это около 38–40 тонн) и по нагрузке на каждую ось в отдельности. Это значит, что машина может уложиться в общий вес, но получить штраф и принудительную разгрузку из-за перегруза одной-единственной оси.
Отсюда правила укладки, которые диспетчер и водитель учитывают заранее:
- Тяжёлое — ближе к середине полуприцепа, над осями. Центр тяжести партии должен лежать на продольной оси кузова, без перекоса вбок.
- Нельзя смещать массу к задней двери — это перегружает заднюю тележку полуприцепа и разгружает переднюю ось тягача, ухудшая управляемость.
- Нельзя сдвигать массу вперёд к шкворню — перегружается седло и задняя ось тягача.
- Грузы разной плотности чередуют, а паллеты крепят ремнями, чтобы тяжёлое не «уехало» в пути и не сместило развесовку.
Поэтому при погрузке на распределительных центрах и складах Петербурга порядок постановки паллет в фуру задаётся не «на глаз», а под конкретный маршрут — так машина уверенно проходит автоматический весовой контроль на выезде из города. Если груз нестандартный по форме или плотности, скажите об этом при заявке — схему укладки продумаем заранее.
Особенности работы фуры 22 тонны в Петербурге
Гружёный автопоезд из тягача и полуприцепа 13,6 метра — это около 16,5 метра общей длины и полная масса под 40 тонн. Такая машина не предназначена для заезда во дворы-колодцы, узкие улицы исторического центра и под низкие арки. В городе фура 22 т работает по другой логике: погрузка и выгрузка идут на складах, распределительных центрах и логистических площадках, где есть рампа и место для манёвра длинномера, а не «у подъезда».
Если конечная точка в плотной городской застройке физически не принимает фуру, разумная схема — разгрузка на складе с удобным заездом, а развоз по мелким адресам уже малотоннажной машиной, которой не нужен пропуск в центр. Эту цепочку диспетчер собирает на этапе заявки, чтобы вы не платили за простой фуры там, где она не сможет встать под разгрузку.
Как заказать фуру 22 тонны — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите вес и характер груза (паллеты, навал, рулоны), адреса погрузки и разгрузки, желаемую дату.
- Диспетчер рассчитывает стоимость и заранее прикидывает развесовку. Если по весу хватает обычной фуры 20 т — честно об этом скажем, чтобы вы не переплачивали.
- Согласуем условия, время и место подачи, при необходимости — схему укладки тяжёлого груза по осям.
- Фура подаётся в согласованное время, грузится с рампы или вручную, и едет на разгрузку. Документы по перевозке оформляем под ваш груз.
Часто задаваемые вопросы
Чем фура 22 тонны отличается от 20 тонн, если кузов одинаковый?
Кузов действительно одинаковый — 13,6 метра, тот же объём и те же 33 европаллеты в один ярус. Разница в запасе по грузоподъёмности: у 22-тонника он примерно на 2 тонны больше. Двадцатитонник чаще упирается в объём, а 22-тонник берут под плотный тяжёлый груз, который добирает максимальный вес раньше, чем заполняет паллетные места. Если вашей партии хватает 20 тонн — выгоднее обычная фура, она дешевле.
Какой груз есть смысл везти именно фурой 22 тонны?
Плотные тяжёлые партии, которые набирают вес быстрее объёма: металлопрокат и метизы, керамическая плитка и керамогранит, напитки и консервы в стекле и жести, сухие строительные смеси и удобрения в мешках, мелкоштучные ЖБИ, бумага и картон в рулонах. Для объёмного, но лёгкого груза вес не критичен — там разумнее кузова с увеличенной кубатурой, «Мега» или сцепка 120 м³.
Почему 22 тонны нельзя загрузить так, как удобнее?
Потому что полная масса автопоезда нормируется одновременно и по сумме (для пятиосного автопоезда это около 38–40 тонн), и по нагрузке на каждую ось отдельно. Машина может уложиться в общий вес, но получить штраф и принудительную разгрузку из-за перегруза одной оси. Тяжёлое размещают ближе к середине полуприцепа над осями, центром тяжести по продольной оси, не смещая массу к задней двери или к шкворню.
Подаёте ли вы фуру 22 тонны в центр Петербурга?
Гружёный автопоезд — это около 16,5 метра длины и полная масса под 40 тонн, поэтому во дворы, узкие улицы центра и под низкие арки фура не заезжает. Погрузку и выгрузку удобнее организовать на складах, распределительных центрах и логистических площадках с рампой и местом для манёвра. Если конечный адрес не принимает фуру, разгрузку делают на складе, а развоз по мелким точкам — малотоннажной машиной.
По какой модели считается аренда фуры 22 тонны в городе?
В Петербурге аренду фуры считают за смену или рейс с учётом подачи и времени на погрузку-разгрузку. На итог влияют расстояние подачи, время простоя под погрузкой и тип загрузки (боковая, задняя или верхняя растентовка). Точная сумма указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает её под вашу задачу, а диспетчер уточнит смету за 15–20 минут после заявки.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге