График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Телескопический погрузчик с высотой подъёма 16 метров — это техника для удалённых объектов Ленинградской области, где на одной площадке нужно и поднимать груз на высоту, и работать с людьми наверху, и грузить материалы. По тарифу для области — 6 часов работы + 2 часа подачи — такой телехендлер заменяет связку из двух машин: автовышки и небольшого крана. Это машина «3-в-1»: вилочный погрузчик, мини-кран и подъёмник с рабочей платформой. Полный привод 4×4 и большие колёса позволяют ей дойти до объекта по грунтовой дороге и распутице, а на 16 метрах добавляется главное — для работы на предельной высоте машина опирается на выдвижные опоры-аутригеры, что делает её устойчивой даже на неровной загородной площадке.
Когда за городом нужны именно 16 метров, а не 7 или 12
7-метровый телехендлер на ферме и складе работает у земли: тюки, корма, паллеты, погрузка с борта. 16-метровая машина нужна там, где работа уходит на высоту, а везти на удалённый объект отдельно вышку и отдельно кран дорого и долго:
Если вся работа на земле — раздача кормов, погрузка тюков, чистка двора, штабелирование в один-два яруса — высота не нужна, и выгоднее телескопический погрузчик 7 метров: он легче, экономичнее и проворнее на ферме. А для подъёма тяжёлого моноблочного груза строго вверх на большую высоту берут автокран.
Как формируется стоимость аренды 16-метрового телехендлера с выездом
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. Для выезда в область смету определяют три фактора:
Точную смету по адресу в области диспетчер рассчитает за 15–20 минут. При заявке называйте три цифры: вес груза, высоту подъёма и вылет — у телехендлера это связанные параметры, а не одна «грузоподъёмность».

Закажите услугу «Аренда телескопического погрузчика 16 метров в Ленобласти»
Высотный сегмент: телехендлер 16 метров вместо автовышки и крана
Главная экономия 16-метровой машины на удалённом объекте — она закрывает работы, под которые обычно везут две разные единицы техники. Автовышка поднимает людей, но не возит и не подаёт груз. Кран поднимает груз, но требует строповки и расстроповки на каждый цикл и не возит материал по площадке. Телехендлер 16 метров делает и то, и другое: с вилами подаёт паллеты и панели наверх, с ковшом загружает сыпучку в силос сверху, с крюком работает как мини-кран, с люлькой выводит рабочих на высоту. Для объекта в 80–120 км от города это означает один выезд вместо двух и одного оператора вместо двух экипажей.
На верхнем диапазоне высоты безопасность держится не на интуиции оператора, а на электронике. На современных 16-метровых машинах работают системы контроля грузового момента: индикатор грузового момента (LMI) и ограничитель предельного груза (ОПГ) постоянно считают вес, вылет и высоту и автоматически блокируют движения, которые ведут к опрокидыванию. На многих моделях стоит датчик ветра (анемометр), который предупреждает оператора при опасном усилении ветра. На открытых продуваемых площадках области — поля, побережье, промзоны без застройки вокруг — это особенно важно: на высоте 16 метров парусность груза и люльки заметно выше, чем у земли.
Отдельно про устойчивость на загородной площадке. Ровного асфальта на ферме или стройке в поле обычно нет, а работать на предельной высоте на уклоне нельзя. Поэтому 16-метровый телехендлер выходит на высоту только на выдвинутых аутригерах: опоры опускаются на грунт, бортовая электроника выравнивает машину, и каждую опору можно выставить на свою длину под фактический рельеф. Это позволяет встать ровно даже на неровной или мягкой площадке. Под опоры на рыхлом грунте подкладываются распределяющие подкладки, чтобы машина не просела.
Где ещё работает 16-метровый телехендлер, кроме стройки
Высота 16 метров расширяет область применения далеко за пределы стройплощадки. В Ленинградской области такую машину берут под задачи, где раньше комбинировали несколько видов техники:
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один погрузчик в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказчика в области это значит, что в одном договоре можно собрать связку «телехендлер + транспорт под доставку материалов на объект + при необходимости другая техника» — не нужно искать подрядчиков по отдельности и стыковать их между собой на удалённой площадке. Если на этапе разговора выяснится, что задача требует другой высоты или другого типа машины, диспетчер честно это скажет и предложит замену из парка. По желанию заказчика мы страхуем грузы в ведущих страховых компаниях России — при работе с дорогим оборудованием и материалами на высоте это разумная подстраховка.
Особенности работы 16-метровым телехендлером за городом
Выезд на удалённый объект требует учитывать загородную специфику:
Как заказать 16-метровый телехендлер с выездом — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Да. Телескопический погрузчик имеет полный привод 4×4, большие колёса и высокий дорожный просвет, поэтому проходит по грунтовке, полю и распутице там, где обычная техника застрянет. Но финальную площадку под работу на высоте нужно подготовить: для выставления аутригеров она должна быть достаточно ровной и плотной. Если подъезд тяжёлый, машину можно доставить тралом — диспетчер уточнит состояние дороги при заявке.
Потому что на удалённый объект вместо двух машин и двух экипажей приезжает одна. Автовышка только поднимает людей, кран только поднимает груз со строповкой на каждый цикл. Телехендлер 16 метров со сменным навесным оборудованием делает обе работы плюс возит материал по площадке: вилами подаёт паллеты, ковшом грузит сыпучку в силос сверху, крюком работает как мини-кран, с люлькой выводит рабочих наверх. Для объекта в 80–120 км от города это один выезд вместо двух.
Базовый орган — вилы. Дополнительно ставятся ковш для сыпучих материалов, челюстной (захватный) ковш, захват для тюков и рулонов, крюковая подвеска для работы мини-краном и люлька для подъёма людей. Смена органа занимает минуты благодаря быстроразъёмному гидросоединению, поэтому одна машина за смену закрывает несколько разных операций. Какой набор нужен под вашу задачу, подскажет диспетчер.
Да, но только в штатной испытанной люльке с записью в паспорте машины. С навеской люльки телехендлер становится подъёмником с рабочей платформой и подпадает под Федеральные нормы и правила Ростехнадзора (приказ № 461, п. 147–148): нужны аттестованный рабочий люльки, связь с оператором, ограничения по ветру и уклону. Подъём людей на вилах или в самодельных корзинах запрещён. У нас на машину ставится только штатная сертифицированная люлька.
На высоте 16 метров устойчивость держат три вещи. Первое — выдвижные опоры-аутригеры, которые расширяют опорный контур и выравнивают машину на неровной площадке. Второе — система контроля грузового момента (LMI и ограничитель предельного груза ОПГ), которая постоянно считает вес, вылет и высоту и автоматически блокирует опасные движения. Третье — датчик ветра, предупреждающий оператора при опасном усилении ветра. На открытых продуваемых площадках области это критично.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
Зарубежные телескопические погрузчики 16 метров — модели
| Merlo P40.16 | Merlo R40.16 (Roto) | Manitou MT 1840 |
| Manitou MRT 1640 (Roto) | JCB 540-170 | Dieci Icarus 40.17 |
| Bobcat TL43.80HF | Genie GTH-1544 |
Отечественные телескопические погрузчики — модели
| UMG TLH | ТВЭКС | DIGGER |