График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Телескопический погрузчик с высотой подъёма 12 метров — это уже не «рабочая лошадка у земли», как 7-метровая модель, а машина для высотных задач: подача материалов на четвёртый этаж и верх лесов, монтаж лёгких конструкций под крышу, работа с люлькой на фасаде. Трёхсекционная стрела JCB 535-140 выдвигается почти на 14 метров реальной высоты подъёма, а быстроразъёмное соединение позволяет за минуты сменить вилы на ковш, крюковую подвеску или рабочую платформу. При этом машина «три в одном» — вилочный погрузчик, мини-кран и подъёмник с люлькой — остаётся компактной (длина около 6,3 метра, ширина 2,3–2,6 метра) и проходит в стеснённые петербургские дворы, куда автовышка или автокран просто не въедут. В Петербурге такой погрузчик заказывают на смену по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи.
Когда нужен именно 12-метровый погрузчик, а не 7 метров
Главное отличие 12-метровой машины от 7-метровой — не грузоподъёмность (она у обеих в районе 3,5 тонны), а рабочая высота. Семиметровый погрузчик закрывает первые 1–3 этажа и штабелирование на складе. Двенадцатиметровый выводит работу в высотный сегмент городской стройки, где раньше пришлось бы вызывать автовышку или мини-кран:
Если задача целиком умещается в пределах 1–3 этажей или сводится к штабелированию на складе — экономичнее заказать телескопический погрузчик 7 метров: он легче, компактнее в самых тесных дворах и дешевле в смене. А если нужно поднять не материалы, а только людей с инструментом без груза — для чистых высотных работ иногда логичнее автовышка. Двенадцатиметровый телехендлер выигрывает там, где на высоту нужно подать именно груз, причём в одной машине совместить погрузчик, кран и подъёмник.
Как формируется стоимость аренды 12-метрового погрузчика
Базовая стоимость смены по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. На итоговую смету в Петербурге влияют три фактора:
Точную смету по адресу в Петербурге рассчитает диспетчер за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием задачи, требуемой высотой подъёма, весом груза и тем, какое навесное оборудование нужно.

Закажите услугу «Аренда телескопического погрузчика 12 метров в Петербурге»
Система безопасности на высоте: как погрузчик не даёт себе опрокинуться
На 7 метрах вопрос «что машина поднимет» решается грузовысотной диаграммой. На 12 метрах добавляется второй, более острый вопрос — устойчивость. Чем дальше выдвинута стрела и чем выше поднят груз, тем сильнее опрокидывающий момент, который стремится «вытащить» заднюю ось погрузчика из контакта с землёй. Поэтому на телескопических погрузчиках этого класса стоит штатная электронная система ограничения грузового момента — её часто называют по английской аббревиатуре LMI (Load Moment Indicator) или LLMI.
Это не маркетинговая опция, а требование нормативов. ГОСТ 31554-2012 «Погрузчики строительные фронтальные с телескопической стрелой» прямо предписывает, что на машине должны стоять устройства, которые ограничивают грузовой момент в продольной плоскости в пределах, допустимых по устойчивости, блокируют движение рабочего оборудования при недопустимом наклоне и сигнализируют о приближении к предельным значениям. В Европе аналогичную функцию регламентирует стандарт EN 15000 — там автоматическая блокировка перегрузки обязательна по закону. На практике это работает так:
Для заказчика это означает простую вещь: на исправной машине с работающим ограничителем оператор физически не сможет «перевесить» погрузчик даже по ошибке. Но система не отменяет здравого смысла — она рассчитана на штатную работу на подготовленной площадке, а не на компенсацию работы на яме или на склоне. Поэтому при заказе мы всегда уточняем характер грунта и наличие уклона.
Особенности работы 12-метрового погрузчика в Петербурге
Городская стройка диктует свои ограничения, и 12-метровый телехендлер хорош именно тем, что закрывает высотные задачи там, где крупная техника не помещается. В плотной застройке Петроградки, Васильевского острова, центра погрузчик заезжает во двор-колодец, разворачивается на пятне и подаёт материал на леса или в оконный проём верхнего этажа — туда, куда автокран не дотянется через здание, а автовышку негде поставить.
На объектах капитального ремонта и реставрации в историческом центре часто действуют ограничения КГИОП на нагрузку и на работу в охранной зоне памятников. Компактный погрузчик с распределённой нагрузкой и точным управлением стрелой здесь предпочтительнее тяжёлой крановой техники. Для работы с фасада применяется навесная рабочая платформа (люлька) — но это уже режим подъёмника со своими правилами, о которых ниже.
На новостройках развивающихся районов (Каменка, Шушары, Парнас, Мурино со стороны города) 12-метровая машина работает «подсобником» башенного крана: пока кран занят тяжёлыми подъёмами, погрузчик развозит и подаёт по этажам поддоны с кирпичом, газобетоном, сухими смесями, разгружает приходящие фуры. Это снимает нагрузку с башенного крана и ускоряет цикл стройки.
Работа с люлькой на высоте 12 метров: это уже подъёмник
Как только на стрелу 12-метрового погрузчика навешивается рабочая платформа для подъёма людей, машина юридически становится подъёмником с рабочей платформой и подпадает под Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности подъёмных сооружений (приказ Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020, пункты 147–148). На 7 метрах эта тема уже актуальна, но на 12 метрах требования жёстче — выше падать. Что это значит на практике:
Мы предоставляем погрузчик со штатной испытанной люлькой и оператором, который понимает эти правила. Если планируется подъём людей — обязательно скажите об этом при заказе, чтобы подать машину в правильной комплектации.
Как заказать 12-метровый погрузчик — 4 шага
Почему стоит работать с нами
РиК — оператор комплексных услуг: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всему Петербургу и Ленинградской области, поэтому подберём не «что есть», а ту машину, которая точно решит вашу задачу. Если 12 метров окажется мало — предложим 16-метровую модель, если задача у земли — сэкономим на 7-метровой. Все услуги застрахованы на 8 000 000 рублей, а на объект приезжает аттестованный оператор, а не просто водитель.
Часто задаваемые вопросы
У популярной в этом классе модели JCB 535-140 трёхсекционная телескопическая стрела даёт максимальную высоту подъёма около 13,7–13,8 метра, грузоподъёмность до 3,5 тонны и горизонтальный вылет до 9–9,6 метра. В обиходе такую машину называют «погрузчик 12 метров», ориентируясь на рабочую высоту, удобную для большинства задач. Важно помнить: максимальный вес и максимальная высота — это разные режимы, поднять 3,5 тонны на самый верх стрелы машина не может. Точные цифры под вашу задачу подскажет диспетчер.
Автовышка поднимает только людей с инструментом — груз она не возит. Телескопический погрузчик 12 метров с навесной люлькой поднимает рабочих, а сменив люльку на вилы или крюк за пару минут, тут же подаёт на высоту материалы, инструмент, конструкции. Получается одна машина вместо двух (вышка плюс кран или погрузчик). Плюс полный привод и компактность позволяют ему работать там, где автовышке негде встать. Если же на высоту нужно поднимать только людей и надолго — иногда выгоднее именно автовышка, и диспетчер честно об этом скажет.
Да, но только в штатной испытанной люльке, записанной в паспорт машины. С момента навески люльки погрузчик становится подъёмником с рабочей платформой и работает по ФНП Ростехнадзора (приказ № 461, пункты 147–148): нужна двусторонняя связь оператора с рабочим в люльке, аттестованный рабочий люльки, ограничения по ветру и уклону. Подъём людей на вилах или в самодельной корзине запрещён. Если планируете высотные работы с людьми — обязательно скажите об этом при заказе, мы подадим машину в правильной комплектации.
На машинах этого класса стоит электронный ограничитель грузового момента (LMI) — по ГОСТ 31554-2012 он обязателен. Система непрерывно измеряет нагрузку и положение стрелы, предупреждает оператора звуком при приближении к пределу и автоматически блокирует движения стрелы, которые увеличивают опрокидывающий момент. Работать она должна на ровной подготовленной площадке: при уклоне больше допустимого система просто не даст работать стрелой. Поэтому при заказе мы уточняем характер грунта и наличие уклона.
Грузоподъёмность у них близкая (около 3,5 тонны), разница — в высоте. Семиметровый закрывает 1–3 этажа, штабелирование на складе, разгрузку фур. Двенадцатиметровый нужен, когда работа уходит выше: подача материалов на 4-й этаж и верх лесов, монтаж сэндвич-панелей и каркасов, фасадные работы с люлькой на высоте 8–11 метров. Если ваша задача целиком в пределах трёх этажей — переплачивать незачем, берите 7 метров. Если хоть часть работы выше — нужен 12-метровый, иначе придётся докупать высоту другой техникой.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
Зарубежные телескопические погрузчики 12 метров — характеристики
| JCB 535-140 | JCB 535-125 | Manitou MT 1135 |
| Manitou MT 1440 | Dieci Icarus 40.14 | Bobcat TL 35.13 |
| Merlo TF 35.13 | Manitou MLT 737 |
Отечественные телескопические погрузчики 12 метров — характеристики
| UMG ТП-35.13 | ТВЭКС ПТ-13 | DIGGER DA-1413 |