График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Телескопический погрузчик с высотой подъёма 16 метров — это уже не «рабочая лошадка у земли», как 7-метровая машина, а техника высотного сегмента: подъём грузов и людей на уровень 4–5 этажа. В стандартной городской смене 7+1 час, как принято у нас в Петербурге, 16-метровый телехендлер берут туда, где обычный вилочный погрузчик не дотянется по высоте, а гонять автокран или автовышку нерационально: подача материалов на верхние этажи и леса, монтаж и обслуживание на фасадах, остекление, реклама, вентилируемые фасады, работа с люлькой во дворах плотной застройки. Это по-прежнему машина «3-в-1» — вилочный погрузчик, мини-кран и подъёмник с рабочей платформой в одном шасси, — но на 16 метрах появляется своя инженерная специфика: работа на выносных опорах и «острая» грузовысотная диаграмма.
Когда нужен именно 16-метровый телехендлер, а не 7-метровый
Главное отличие 16-метровой машины от 7-метровой — не грузоподъёмность (у обеих порядка 4 тонн у земли), а рабочая высота и вылет. 16 метров — это высота, на которой телескопический погрузчик закрывает задачи, ради которых раньше пришлось бы заказывать две разные машины — подъёмник и кран. Характерные городские сценарии в Петербурге:
Если высота подъёма до 7 метров достаточна, а работа идёт в основном у земли и на нижних ярусах — экономичнее заказать телескопический погрузчик 7 метров: он компактнее, легче, дешевле в смене и проще паркуется во дворе. 16-метровая машина оправдана именно тогда, когда задача поднялась выше второго этажа.
Как формируется стоимость аренды 16-метрового телескопического погрузчика
Базовая стоимость смены по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. На итоговую смету по 16-метровому телехендлеру в Петербурге влияют три фактора:
Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием задачи, требуемой высотой подъёма, весом груза и тем, нужна ли работа с людьми на высоте.

Закажите услугу «Аренда телескопического погрузчика 16 метров в Петербурге»
16-метровый телехендлер вместо автовышки и мини-крана: работа на выносных опорах
Главный смысл 16-метрового телескопического погрузчика на городском объекте — закрыть одной машиной задачи, под которые обычно вызывают две разные единицы техники: автовышку для подъёма людей и автокран или подъёмник для подачи грузов на высоту. Телехендлер с быстросъёмным навесным оборудованием делает и то, и другое: утром поднимает на люльке монтажников к фасаду, днём с крюковой подвеской подаёт наверх материалы, вечером с вилами разгружает фуру. Для стеснённого Петербурга это особенно ценно — на площадке стоит одна машина, а не три.
Но на 16 метрах появляется инженерное требование, которого нет у 7-метровой машины, — работа на выносных опорах (стабилизаторах). На максимальном вылете и высоте погрузчик опирается не на колёса, а на четыре опоры, выдвинутые в стороны: они расширяют опорный контур и удерживают машину от опрокидывания. Практические выводы для заказчика в городе:
Если задача требует кругового обслуживания объекта без переезда машины — например, монтаж по всему периметру здания с одной стоянки — существует более высокий класс техники: поворотные (ротационные) телехендлеры с поворотом стрелы на 360°, которые работают как мини-кран с одной точки на выносных опорах. Наша 16-метровая машина — фронтальная: она подъезжает к фронту работ и поднимает строго перед собой, что для большинства городских фасадных и складских задач и быстрее, и дешевле. Если же на вашем объекте нужен именно круговой охват — скажите об этом диспетчеру, подберём подходящий класс.
Погрузчик с люлькой — это подъёмник: что важно знать по закону
Как только на телескопический погрузчик навешивается рабочая платформа (люлька) для подъёма людей, машина по правилам безопасности приравнивается к подъёмнику с рабочей платформой (ФНП в области промышленной безопасности подъёмных сооружений, утв. приказом Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020, п. 147–148). Это значит: люлька должна быть штатной, испытанной и записанной в документации к машине; подъём людей на вилах или в самодельной корзине запрещён; в люльке работает аттестованный рабочий, между ним и оператором погрузчика обязательна устойчивая связь; есть ограничения по ветру и уклону площадки. Мы предоставляем технику со штатной люлькой и оператором, имеющим нужный допуск, — заказчику не нужно отдельно решать вопрос с легализацией подъёма людей.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один погрузчик в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для задачи на 16-метровом телехендлере это значит конкретные вещи. Во-первых, если по ходу работ выяснится, что нужен другой класс высоты или вообще другая машина — автовышка, мини-кран, обычный вилочный, — мы подберём её из того же парка, без поиска новых подрядчиков. Во-вторых, мы даём технику со штатной люлькой и оператором с допуском, а не «голую» машину, которую заказчику пришлось бы дооснащать самому. По желанию заказчика мы страхуем грузы в ведущих страховых компаниях России — при работе на высоте над городской территорией это снимает риск непредвиденного.
Особенности работы 16-метрового погрузчика в Петербурге
Городская работа на высоте 16 метров — это не только сам подъём, но и согласование зоны работ. С поднятой стрелой телехендлер создаёт опасную зону, в которую не должны попадать люди и проезжающий транспорт. На тротуарах и проездах в плотной застройке это требует временного ограждения и согласования с управляющими организациями, а у объектов в историческом центре, рядом с памятниками и в зоне охраны КГИОП — особой аккуратности при выставлении опор и подъёме, чтобы не задеть архитектурные элементы и не повредить покрытие двора.
Отдельный городской фактор — ветер. На высоте парусность поднятого груза и люльки заметно выше, чем у земли, а в приморском Петербурге порывистый ветер с Финского залива — обычное дело осенью и весной. Поэтому работы на высоте ведутся с учётом ограничения по скорости ветра: при усилении до предельных значений подъём людей и крупных парусных грузов приостанавливается. Оператор контролирует это по штатным приборам машины, а мы планируем фасадные смены с оглядкой на прогноз, чтобы не оплачивать простой.
Как заказать 16-метровый телехендлер — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Паспортные «4 тонны» и «16 метров» — это два разных режима, а не одна цифра. Грузоподъёмность телехендлера описывается грузовысотной диаграммой: чем выше и дальше от машины поднимается груз, тем меньше безопасный вес. У земли машина берёт около 4 тонн, а на 16 метрах и дальнем вылете — уже несколько сотен килограммов. Поэтому при заказе важно назвать три цифры: вес груза, высоту подъёма и вылет стрелы от машины — по ним подбирается режим работы и оснастка.
Да, при навеске штатной рабочей люльки телескопический погрузчик становится подъёмником с рабочей платформой и используется для подъёма людей на фасад до высоты около 16 метров. Преимущество перед автовышкой — та же машина с другим навесным оборудованием подаёт на высоту и материалы, и грузы, поэтому на площадке достаточно одной единицы техники. По закону подъём людей разрешён только в штатной испытанной люльке аттестованным рабочим люльки при наличии связи с оператором — мы предоставляем технику и персонал с нужными допусками.
На большой высоте и вылете 16-метровая машина работает с выдвинутыми выносными опорами (стабилизаторами), которые расширяют опорный контур и удерживают её от опрокидывания. Под опоры нужна ровная несущая поверхность — асфальт, плиты или плотный грунт. Над подземным паркингом, люком или на слабом покрытии опору ставят только на подкладные щиты. В тесном дворе схема расстановки и ширина выдвижения опор согласовываются заранее с диспетчером.
Грузоподъёмность у обеих машин близка (около 4 тонн у земли), разница — в рабочей высоте и вылете. 7-метровая машина оптимальна для работы у земли и на нижних ярусах: подача на 1–3 этаж, склад, разгрузка фур. 16-метровая нужна, когда задача поднялась на 4–5 этаж: фасады, кровля, высокое штабелирование, работа с люлькой на высоте. Если высоты до 7 метров достаточно — переплачивать за 16-метровую машину смысла нет, выгоднее заказать 7-метровую.
Наша 16-метровая машина — фронтальная: она подъезжает к фронту работ и поднимает строго перед собой, что для большинства фасадных, монтажных и складских задач быстрее и дешевле. Для кругового обслуживания объекта с одной стоянки существует более высокий класс — поворотные (ротационные) телехендлеры с поворотом стрелы на 360°, которые работают как мини-кран с одной точки на выносных опорах. Если на объекте нужен именно круговой охват, сообщите об этом диспетчеру — подберём подходящий класс техники.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
Зарубежные телескопические погрузчики 16 метров — характеристики
| MERLO P40.16 | MERLO P40.17 | Manitou MT 1840 |
| Manitou MLT 960 | JCB 540-170 | JCB 535-125 Hi-Viz |
| Dieci Agri Star 38.16 | Bobcat TL38.70HF | XCMG XC6-4517K |
Отечественные телескопические погрузчики — характеристики
| UMG ТLH-4017 | ТВЭКС ТП-40.16 | DIGGER ТП-4016 |