График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Поворотный телескопический погрузчик с высотой подъёма 21 метр — самая высокая машина в линейке телехендлеров и одно из самых востребованных решений для удалённого объекта в Ленинградской области. Это техника «3-в-1»: одновременно вилочный погрузчик, мини-кран и подъёмник с рабочей платформой, с грузоподъёмностью до 6 тонн, вращением башни на 360° и горизонтальным вылетом до 18 метров (рыночный стандарт класса — поворотные машины типа Manitou MRT 2260). Для области это значит, что на объект за 60–120 километров от КАД выезжает одна единица техники с одним экипажем вместо связки «автовышка + автокран». Смена в Ленобласти считается по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи — с учётом того, что дорога до удалённой площадки занимает заметную часть дня.
Когда нужен именно 21 метр, а не 16 или 18 метров
На удалённой площадке каждый лишний выезд стоит дорого, поэтому 21-метровый поворотник берут, когда задача объективно выходит за возможности фронтальных машин на 16 и 18 метров — по высоте, по вылету или по необходимости работать с одной точки без перестановки:
Если высота объекта в пределах 16–18 метров и есть куда переставлять машину — экономичнее заказать телескопический погрузчик 18 метров: он легче, проще в доставке и дешевле в смене. А если на удалёнке нужно поднять тяжёлый моноблок строго вверх на большую высоту — это задача для автокрана.
Высотный сегмент 21 метр: одна машина вместо автовышки и крана
На объекте в области главная экономия 21-метрового поворотника — не в часовой ставке, а в том, что он закрывает на одном выезде то, для чего раньше пришлось бы вызывать две разные машины. Классический пример — монтаж и обслуживание высокого ангара или агрокорпуса: людям нужно подняться на высоту в люльке (работа автовышки), а наверх нужно подать панели, прогоны, узлы (работа крана или подъёмника). Поворотный телехендлер делает и то, и другое:
Для удалённого объекта это прямая экономия: один трал или один выезд своим ходом вместо двух, один экипаж вместо двух, одна позиция в смете вместо аренды разных машин у разных подрядчиков. Машина оснащена системами безопасности — индикатором грузового момента и защитой от опрокидывания (по норме EN 15000), которая не даст превысить грузовую диаграмму, — и работает в широком диапазоне сфер: помимо стройки это сельское хозяйство, складская логистика (высокие стеллажи и штабелирование биг-бэгов), ЖКХ и обслуживание инфраструктуры, лесопереработка.
Как формируется стоимость аренды 21-метрового телехендлера
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. На смету по выезду в Ленобласть влияют три фактора:
Точную смету по адресу в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием задачи, весом груза, высотой, вылетом и удалённостью объекта от КАД.

Закажите услугу «Аренда телескопического погрузчика 21 метр в Ленобласти»
Маршрутная карта объекта и опасные зоны: как готовят работу на удалёнке
На удалённой площадке в области нельзя «приехать и посмотреть на месте» — лишний выезд высотной машины слишком дорого стоит. Поэтому работу 21-метрового поворотника планируют заранее по маршрутной карте объекта: это схема, на которой ещё до подачи техники размечены пути движения машины, точки постановки на аутригеры, зона вращения стрелы и опасные зоны, куда заходить нельзя. Что в неё закладывается:
Такая подготовка — это не бюрократия, а способ за одну смену сделать на удалённом объекте максимум, не упираясь в неожиданности на месте. Диспетчер РиК помогает собрать исходные данные по объекту ещё на этапе заявки.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один погрузчик в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда 21-метрового телехендлера в область это значит, что мы можем подать машину тралом на дальний объект, добавить в тот же договор автокран или манипулятор под тяжёлый узел, организовать доставку материалов — без поиска нескольких подрядчиков и стыковки их между собой. По желанию заказчика мы страхуем грузы в ведущих страховых компаниях России — при работе на высоте на удалённой площадке это важная защита от непредвиденного.
Особенности работы 21-метрового телехендлера за городом
Выезд высотной машины на грунтовую площадку области отличается от городской работы. На что обращаем внимание:
Как заказать 21-метровый телехендлер — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Автовышка поднимает только людей в люльке, а материалы наверх ей не подать. На монтаже высокого ангара или агрокорпуса нужно и то, и другое, поэтому пришлось бы вызывать ещё кран или подъёмник. Поворотный 21-метровый телехендлер закрывает обе задачи на одном выезде: с люлькой поднимает бригаду, со сменой органа на вилы или крюк подаёт наверх панели и узлы. Для удалённого объекта это один экипаж и одна позиция в смете вместо двух машин.
Это схема, которую составляют до подачи техники: на ней размечены пути движения машины по площадке, точки постановки на аутригеры, зона вращения стрелы на 360° и опасные зоны — охранные зоны ЛЭП, места, где нельзя проносить груз над людьми или проездом. На удалённом объекте лишний выезд высотной машины стоит дорого, поэтому работу планируют заранее по карте, чтобы за одну смену сделать максимум и не упереться в неожиданности на месте.
Работа стрелой непосредственно под проводами линии под напряжением запрещена. При проезде под воздушной линией стрела переводится в транспортное положение. Работа в самой охранной зоне ведётся по наряду-допуску под ответственным лицом, с соблюдением безопасных расстояний до проводов. Поскольку у поворотника стрела описывает полный круг, на загородной площадке у ЛЭП особенно важно заранее разметить зону вращения, чтобы стрела не входила в габарит проводов.
Нет. Реальный вес зависит от высоты и вылета стрелы — это грузовая диаграмма. Паспортные 6 тонн доступны у земли при минимальном вылете и только на разложенных выносных опорах. На максимальной высоте и дальнем вылете допустимый вес падает до 1,5–2,5 тонн. Поэтому при заявке мы просим называть три цифры — вес, высоту и вылет, — чтобы свериться с диаграммой машины и понять, справится ли 21-метровый поворотник.
На ближние объекты машина массой около 18 тонн приходит своим ходом, на дальние — доставляется тралом, потому что гнать тяжёлую технику десятки километров своим ходом дольше и дороже. Способ подачи диспетчер подбирает под конкретный адрес и удалённость от КАД. На дальние площадки выгоднее планировать несколько смен подряд, чтобы стоимость доставки окупалась объёмом работ.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
Зарубежные телескопические погрузчики 21 метр — модели
| Manitou MRT 2260 | Magni RTH 5.21 | Bobcat TR50.210 |
| Dieci Pegasus 60.21 | JCB 555-210R | Merlo Roto 50.21 |
Отечественные телескопические погрузчики — модели
| UMG TLH | ТВЭКС | DIGGER |