График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда полноприводного манипулятора с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Полноприводный манипулятор с выездом в Ленинградскую область — это бортовой грузовик с краном-манипулятором (самопогрузчик), у которого ведущими сделаны все оси. За городом он берёт на себя то, на чём обычный заднеприводный грузовик пасует: подъём в карьер по серпантину, выезд с поля по раскисшей полевой дороге, подъезд к ферме или участку в СНТ по грунтовке в распутицу, заснеженная лесовозная дорога зимой. Машина приезжает на объект своим ходом, сама привозит груз в кузове и сама же его разгружает и устанавливает краном — одним выездом, без отдельного крана, грузовика и бригады. Смена в области рассчитывается по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи; оператор-машинист с удостоверением и стропальщик уже входят в услугу.
Полный привод за городом: тяга на грунтовке, подъёме и в распутицу
За городом дорога к объекту чаще всего есть — грунтовая, щебёночная, полевая или лесная, — но в дождь и межсезонье она раскисает, зимой обледеневает, а к карьеру или на горку идёт с заметным подъёмом. Полноприводный манипулятор и создан под такие «условно-проезжие» дороги. Тяга у него идёт не на одну заднюю ось, а на все: момент двигателя через раздаточную коробку распределяется по осям, а несколько узлов помогают этой тяге дойти до колеса, которое ещё держится за твёрдое:
- Колёсная формула 4×4 или 6×6 — ведущими сделаны все оси (у обычного грузовика 4×2 или 6×4 тянут только задние колёса).
- Раздаточная коробка делит крутящий момент между осями, чтобы тянули все колёса сразу.
- Межосевая и межколёсная блокировки не дают одному мосту или колесу буксовать вхолостую в колее — усилие перераспределяется на те колёса, что ещё цепляются.
- Понижающая передача увеличивает тяговое усилие в разы — машина с гружёным кузовом трогается на подъёме и в грязи плавно, без пробуксовки.
Важно понимать границу: полный привод — это страховка от грязи, снега и уклона на дороге, которая в принципе существует. Это не машина для штурма глубокой колеи, болота, брода и целины — там нужен манипулятор-вездеход. Полноприводный мягче, ниже и дешевле в смене, и именно поэтому он закрывает большинство выездных задач, где обычному грузовику не хватает только сцепления.
Закажите услугу «Аренда полноприводного манипулятора в Ленинградской области»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду полноприводного манипулятора с выездом в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Тяга на подъём и вывозка: что может полный привод, чего не может дорожный
Главное преимущество полного привода за городом — не сам факт «всех ведущих осей», а способность тянуть гружёную машину там, где дорожный грузовик встаёт. Это проявляется в конкретных задачах:
- Подъём с грузом. Заезд в карьер по серпантину, выезд из низины на трассу, дорога к объекту в гору — на скользком или сыпучем покрытии заднеприводный грузовик с полным кузовом буксует. Полный привод плюс понижающая передача позволяют тронуться и идти на подъём под нагрузкой ровно, без рывков.
- Выход из колеи и распутицы. Весной и осенью грунтовка превращается в кашу с колеёй; полноприводная машина перераспределяет тягу на колёса, которые ещё цепляются, и вытягивает гружёную платформу там, где дорожная увязла бы.
- Лес и вывозка. Подвоз и вывоз сортимента, бруса, столбов по лесной дороге с подъёмами и грязью — тяги полного привода хватает, чтобы тянуть гружёный кузов по дороге, на которой обычный лесовоз застрял бы. Сам кран при этом грузит и разгружает сортимент без отдельной техники.
- Доставка на стройку дома, ферму, объект в СНТ. Газобетон, кольца, бытовки, пиломатериал — привезли и сразу разгрузили краном на участок, не дожидаясь, пока подъезд подсохнет, и не заказывая отдельно кран и грузчиков.
Как формируется стоимость выезда полноприводного манипулятора в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — калькулятор там же пересчитает итог под длительность аренды. Оператор-машинист и стропальщик уже включены в услугу. На итоговую смету выезда в область влияют:
- Плечо подачи. Чем дальше объект от города, тем больше времени на дорогу — это основной фактор стоимости выезда в область, поэтому час подачи здесь 2 часа против 1 в городе.
- Конфигурация под задачу. Грузоподъёмность платформы и стрелы на нужном вылете подбираются под ваш груз — точные цифры называем после уточнения задачи.
- Длительность аренды. На несколько смен подряд под этап работ действует скидка относительно разовой смены.
Смету по конкретному адресу в области диспетчер рассчитает за 15–20 минут — опишите груз, его вес и состояние подъезда к объекту.
Полный привод или вездеход за городом — честная граница
Полноприводный манипулятор закрывает большинство выездных задач, но не все. Чтобы не переплатить за вездеход там, где он не нужен, и не застрять там, где полного привода мало, ориентируйтесь на состояние дороги к объекту:
- Грунтовка, щебёнка, полевая или лесная дорога, которая раскисает в дождь, обледеневает зимой или идёт в гору — это задача для полноприводного: тяги хватает, машина легче и дешевле вездехода.
- Глубокая колея, болото, брод, целина, торфяник, намыв — дороги фактически нет; здесь нужен манипулятор-вездеход с большим клиренсом, внедорожными шинами и лебёдкой, либо доставка груза иным способом.
- Груз тяжелее или вылет дальше, чем берёт стрела — тогда нужен манипулятор более тяжёлого класса или автокран; гусеничную, самоходную и негабаритную технику на объект везут тралом.
И отдельно про подъём: высокая тяга помогает доехать, но не делает машину устойчивее при работе краном. На любом грунте — у фермы, на отсыпке, на переувлажнённом участке — манипулятор поднимает груз только с выставленных опор-аутригеров, под пятки которых подкладывают инвентарные щиты. Доехал — не значит можно поднимать «с колёс».
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один манипулятор в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда в область это значит, что под вашу дорогу и груз подберут подходящую по приводу, грузоподъёмности и вылету машину, а если выяснится, что нужен полноценный вездеход или, наоборот, хватит обычного дорожного манипулятора — диспетчер скажет об этом честно. Гражданская ответственность застрахована на 8 000 000 ₽ — при работе с грузами в несколько тонн на удалённом объекте это важная страховка от непредвиденного.
Как заказать полноприводный манипулятор с выездом в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес объекта, что нужно привезти и разгрузить, вес груза и состояние дороги (грунтовка, подъём, распутица, зима).
- Диспетчер за 15–20 минут рассчитает стоимость с учётом плеча подачи и подберёт конфигурацию борта и стрелы. Если полного привода недостаточно — честно предложит вездеход или другой способ.
- Согласуем дату, время, точку разгрузки и маршрут к объекту.
- Машина приходит своим ходом в назначенное время, оператор выставляет опоры на щитах и начинает работу со стропальщиком.
Часто задаваемые вопросы
Проедет ли полноприводный манипулятор по раскисшей грунтовке к участку?
Если дорога в принципе есть — грунтовая, щебёночная, полевая или лесная — и проблема в том, что она раскисла в дождь, обледенела или идёт в гору, полноприводный манипулятор пройдёт. Тяга на все оси, межосевая и межколёсная блокировки и понижающая передача позволяют тянуть гружёную машину там, где заднеприводный грузовик буксует. А вот глубокая колея, болото, брод и целина — это уже задача для вездехода, а не для полного привода. Состояние подъезда лучше описать диспетчеру заранее.
В чём разница между полноприводным манипулятором и вездеходом для выезда за город?
Полноприводный — страховка от грязи, снега и уклона на дороге, которая существует, но бывает тяжёлой: грунтовка, щебёнка, подъём, распутица. Он легче, ниже и дешевле в смене. Вездеход — это другой класс под бездорожье: большой дорожный просвет, внедорожные шины, лебёдка для штурма глубокой колеи, болота и целины, где дороги фактически нет. Большинство выездных задач закрывает полноприводный; вездеход берут, когда подъезда нет вовсе.
Что даёт понижающая передача при работе с грузом на подъёме?
Понижающая передача увеличивает тяговое усилие на колёсах в разы. Это позволяет машине с полным кузовом тронуться на скользком или сыпучем подъёме и идти в гору плавно, без пробуксовки и рывков, которые рвут сцепление с дорогой. На заезде в карьер по серпантину, выезде из низины или на лесной дороге с подъёмами именно понижающая передача в паре с полным приводом решает задачу, с которой дорожный грузовик не справляется.
Может ли полноприводный манипулятор вывозить лес и сортимент?
Да, в пределах грузоподъёмности платформы и по дороге, которая существует. Полный привод даёт тягу, чтобы тянуть гружёный кузов с сортиментом, брусом или столбами по лесной дороге с подъёмами и грязью, а кран-манипулятор сам грузит и разгружает лес без отдельной техники. Если же речь о вывозке прямо с делянки по бездорожью, без подготовленной дороги — это уже задача для вездеходного исполнения. Опишите маршрут диспетчеру.
Полный привод гарантирует устойчивость манипулятора при подъёме краном?
Нет. Полный привод отвечает за то, чтобы доехать и уехать, а устойчивость при подъёме обеспечивают опоры. На любом грунте за городом — у фермы, на отсыпке, на переувлажнённом участке — манипулятор поднимает груз только с выставленных опор-аутригеров, под пятки которых подкладывают инвентарные щиты, чтобы они не продавили мягкий грунт. Доехал по тяжёлой дороге — не значит можно поднимать груз прямо с колёс.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге