График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда манипулятора грузоподъёмностью 20 тонн стрелы 10 тонн в Санкт-Петербурге`
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Манипулятор грузоподъёмностью 20 тонн со стрелой 10 тонн — это уже тяжёлый класс самопогрузчиков, машина другого порядка задач. У неё две независимые грузоподъёмности: платформа берёт до 20 тонн за рейс (длинный борт под палеты, металлопрокат, ЖБИ, оборудование), а крановая установка поднимает до 10 тонн за захват — но только на минимальном вылете. В смене 7+1 час, как принято у нас в Петербурге, такую машину обычно вызывают на одну площадку под конкретный тяжёлый монтаж: занести и точно поставить тяжёлое единичное оборудование, перегрузить технику или агрегат там, где лёгкий 5- или 7-тонник уже не дотягивается ни по весу, ни по вылету. Главное, что нужно понимать до заявки, — у манипулятора есть собственная платформа, поэтому он привезёт груз и сам же его смонтирует за один выезд, тогда как автокрану груз нужно подвезти отдельной машиной.
Когда нужен борт 20 / стрела 10, а не 10 тонн / стрела 7
Разница между парой «борт 10 / стрела 7» и «борт 20 / стрела 10» — не в одной цифре, а сразу в двух плоскостях: больше увезёт за рейс и сильнее поднимет на среднем и дальнем вылете. Брать тяжёлый класс в городе имеет смысл, когда задача попадает в один из сценариев:
- точный монтаж тяжёлого единичного оборудования 6–10 тонн — приточные установки, чиллеры, силовые щиты, трансформаторные блоки, станочные узлы — туда, куда автокран не нужен, а 7-тонник уже не берёт по весу;
- перегрузка техники и тяжёлых единиц массой до 3,5 тонны траверсой с ротатором — снять с платформы и точно поставить мини-погрузчик, электрокар, генераторную установку, малую дорожную машину;
- доставка и установка крупного ЖБИ — блоки ФБС, лестничные марши, плиты перекрытия, кольца большого диаметра — когда за один выезд нужно и привезти, и смонтировать;
- завоз большой партии материала на объект за один рейс (до 20 тонн на платформе) с разгрузкой собственной стрелой прямо на этажи лесов или перекрытие нижних этажей.
Если груз легче и вылет короче — например, разгрузить палеты газобетона у борта или поднять 2–3 тонны на леса — экономичнее заказать манипулятор борт 10 тонн / стрела 7 тонн: он манёвреннее в плотной застройке и дешевле в смене. А если груз уже на месте и нужен только предельный высотный подъём без перевозки — это задача для автокрана.
Грузовой момент: почему 10 тонн стрелы — это «10 тонн только у борта»
Это главное, что стоит понять про тяжёлую стрелу. Паспортные 10 тонн крановая установка поднимает только на минимальном вылете — у самого борта, на 2–3 метрах. Дальше работает закон рычага: чем дальше груз от колонны крана, тем меньше масса, которую можно безопасно поднять. Управляющая величина здесь — не грузоподъёмность, а грузовой момент в тонно-метрах (т·м): это вес груза, умноженный на горизонтальный вылет. У стрелы класса 10 тонн грузовой момент обычно лежит в диапазоне 30–40 т·м, и реальную грузоподъёмность на нужном вылете легко прикинуть по формуле «грузовой момент разделить на вылет».
На практике остаточная кривая 10-тонной стрелы выглядит так: около 10 тонн у борта (вылет 2–3 м), примерно 4 тонны на вылете 8 метров, около 3 тонн на 11 метрах и порядка 2 тонн на максимальном вылете 13–14 метров. Поэтому при заявке диспетчеру важны не одна, а три цифры: вес самого тяжёлого груза, высота подъёма и горизонтальное расстояние от точки стоянки машины до точки установки. По этим трём числам подбирается конфигурация, при которой стрела возьмёт груз с запасом, а ограничитель грузового момента не заблокирует работу. Если три цифры заранее неизвестны — диспетчер поможет их прикинуть по описанию объекта.
Как формируется стоимость аренды манипулятора 20/10 в Петербурге
Базовая стоимость смены по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под нужную длительность аренды. По тяжёлому манипулятору в итоговой смете обычно учитывают три фактора:
- Длительность аренды. Если работа разовая — это одна смена 7+1; если монтаж идёт несколько дней (этап стройки, серия установок оборудования) — на длительный срок действует скидка относительно тарифа разовой смены.
- Маршрут и режим проезда по городу. Тяжёлый манипулятор с длинным бортом — крупная машина; в центральные районы и по ряду магистралей у неё ограничения по времени проезда. Это учитывается при расчёте окна подачи на объект.
- Навесное оборудование. Если вместо крюка нужны траверса с ротатором, грейфер, гидрозахват или ковш — это согласуется заранее: навесное само весит и уменьшает остаточную грузоподъёмность стрелы (см. блок ниже).
Точную смету по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием задачи, весом самого тяжёлого груза и горизонтальным расстоянием до точки установки.
Закажите услугу «Аренда манипулятора 20 тонн стрела 10 тонн в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду манипулятора 20 тонн стрела 10 тонн.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один манипулятор в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для тяжёлого манипулятора это значит конкретные практические вещи. Работа идёт под управлением оператора-машиниста с удостоверением, а на стропальные операции выходит аттестованный стропальщик — оба в составе услуги, заказчику не нужно искать персонал и оформлять допуски. Кран-манипуляторная установка грузоподъёмностью более тонны учтена в Ростехнадзоре и эксплуатируется по федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности. Гражданская ответственность застрахована на 8 000 000 ₽ — при работе с грузами и оборудованием в несколько тонн на стеснённой городской площадке это важная страховка от непредвиденного.
Тяжёлое навесное на 20/10: что добавляет и что «съедает»
Тяжёлый манипулятор — это не только крюк. На крановую установку этого класса ставится сменное навесное оборудование, которое расширяет круг городских задач:
- Траверса с полноповоротным ротатором для подъёма техники до 3,5 тонны. Раздвижная балка с захватами за колёса удерживает машину горизонтально при любом расположении центра тяжести — ею снимают с платформы и точно ставят мини-погрузчик, электрокар, генератор, малую дорожную технику. По сути в этот момент манипулятор работает как тяжёлый эвакуатор с точной установкой.
- Грейферный захват. Ковшовый — для сыпучих и навала, лепестковый — для металлолома и расчистки. Позволяет грузить материал без бригады, прямо с земли в кузов или из кузова на отвал.
- Гидравлический захват для труб и экскаваторный ковш. Захват держит трубы среднего диаметра при укладке коммуникаций; ковш с гидроцилиндром выполняет мелкие земляные работы у точки монтажа.
Важно честно держать в голове одно правило: любое навесное само имеет вес, и этот вес вычитается из остаточной грузоподъёмности стрелы на вылете. Тяжёлая траверса или грейфер на дальнем вылете заметно уменьшают допустимую массу груза. Поэтому при заявке мы всегда уточняем, какое навесное нужно, и считаем грузовой момент уже с его учётом — чтобы на площадке не оказалось, что стрела не берёт заявленный груз.
Особенности работы тяжёлого манипулятора в Петербурге
В плотной городской застройке тяжёлый манипулятор работает иначе, чем лёгкий класс. Машина длиннее и крупнее, поэтому подача в центральные районы и в стеснённые дворы требует продуманного маршрута и окна по времени. Перед раскрытием стрелы кран обязательно выставляется на выносные опоры-аутригеры: под пятки опор кладутся инвентарные подкладки, а площадка должна быть с твёрдым основанием — асфальт, плиты или уплотнённый щебень. На объектах в историческом центре дополнительно учитывается режим работ и охранные ограничения, поэтому окно подачи диспетчер согласует заранее.
Сильная сторона тяжёлого манипулятора в городе — это сочетание перевозки и точного монтажа в одной машине: коленчатая стрела «переламывается» и заносит груз через препятствие — на перекрытие нижних этажей, за ограждение площадки, в проём. Если же по адресу нужен ещё более тяжёлый или дальний подъём, чем берёт стрела 10 тонн, разумнее сразу заложить манипулятор стрела 16 тонн или автокран — диспетчер честно подскажет это на этапе расчёта.
Как заказать манипулятор 20/10 — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес, вес самого тяжёлого груза, высоту подъёма и горизонтальное расстояние до точки установки.
- Диспетчер за 15–20 минут рассчитает стоимость и подберёт конфигурацию по грузовому моменту с учётом навесного. Если задача проще — честно предложит более лёгкий или более экономичный вариант.
- Заключаем договор, согласуем дату, время подачи и маршрут по городу.
- В назначенное время машина с оператором и стропальщиком подаётся на объект, кран выставляется на опоры и начинает работу.
Часто задаваемые вопросы
Почему манипулятор со стрелой 10 тонн не поднимает 10 тонн на любом вылете?
Паспортные 10 тонн крановая установка берёт только у самого борта, на минимальном вылете 2–3 метра. Дальше действует закон рычага: чем дальше груз от колонны крана, тем меньше масса, которую можно поднять. Управляющая величина — грузовой момент в тонно-метрах (вес умножить на вылет), у класса 10 тонн он обычно 30–40 т·м. Реальную грузоподъёмность на нужном вылете считают как грузовой момент, делённый на вылет: на 8 метрах это около 4 тонн, на 11 метрах — около 3 тонн, на пределе 13–14 метров — порядка 2 тонн.
Чем манипулятор 20/10 отличается от автокрана?
У манипулятора есть собственная бортовая платформа: он привозит груз до 20 тонн в кузове и сам же его разгружает и монтирует стрелой за один выезд. У автокрана платформы нет — он только поднимает и перемещает груз в радиусе стрелы, а доставку обеспечивает отдельный транспорт. Зато автокран берёт намного больший вес и высоту. Манипулятор 20/10 выбирают, когда нужно и привезти, и точно смонтировать тяжёлый груз; автокран — когда груз уже на месте и нужен предельный подъём.
Можно ли манипулятором поднять и переставить технику или автомобиль?
Да, для этого на тяжёлый манипулятор ставится траверса с полноповоротным ротатором и захватами за колёса. Она удерживает машину горизонтально при любом центре тяжести и рассчитана на подъём техники до 3,5 тонны — мини-погрузчик, электрокар, генераторную установку, малую дорожную машину. Манипулятор при этом работает как тяжёлый эвакуатор с точной установкой. Вес самой траверсы вычитается из остаточной грузоподъёмности стрелы на вылете — это учитывается при расчёте.
Какие три цифры назвать диспетчеру при заявке?
Вес самого тяжёлого груза, высоту подъёма и горизонтальное расстояние от точки стоянки машины до точки установки. По этим трём числам подбирается конфигурация, при которой стрела возьмёт груз с запасом и ограничитель грузового момента не заблокирует работу. Если назвать только вес, можно ошибиться: на дальнем вылете грузоподъёмность падает в несколько раз. Если три цифры заранее неизвестны — диспетчер поможет их прикинуть по описанию объекта.
Нужен ли свой персонал и допуски для работы манипулятора?
Нет. Работой управляет оператор-машинист с удостоверением, а на стропальные операции выходит аттестованный стропальщик — оба в составе услуги. Кран-манипуляторная установка грузоподъёмностью более тонны учтена в Ростехнадзоре и эксплуатируется по федеральным нормам и правилам промышленной безопасности. Заказчику не нужно оформлять допуски и искать персонал — техника, люди и регламент на стороне РиК.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге