График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Телескопический погрузчик с высотой подъёма 12 метров — это машина, которая на загородном объекте заменяет сразу три единицы техники: вилочный погрузчик, мини-кран и автовышку. Для фермы, агрокомплекса, промзоны или стройки в посёлке без дорог это огромная экономия — не нужно вызывать на площадку отдельно кран для подъёма конструкций и отдельно вышку для высотных работ. JCB 535-140 на полном приводе 4×4 проходит по грунту, распутице и снегу, его трёхсекционная стрела достаёт почти до 14 метров реальной высоты, а быстроразъёмное соединение за минуты меняет вилы на ковш, крюк или рабочую платформу. В Ленинградской области такой погрузчик заказывают на смену по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи — с доставкой и опытным оператором.
Когда нужен именно 12-метровый погрузчик, а не 7 метров
Семиметровая машина закрывает работу у земли: погрузку кормов, штабелирование тюков, разгрузку транспорта. Двенадцатиметровая нужна, когда задача уходит вверх — а на агро- и промобъектах области высотных задач много:
Если вся работа сводится к погрузке-разгрузке у земли — экономичнее заказать телескопический погрузчик 7 метров: он легче и дешевле в смене. А если на высоту нужно поднять очень тяжёлый моноблок весом за 5 тонн — это уже задача для автокрана. Двенадцатиметровый телехендлер занимает нишу между ними: грузы до 3,5 тонны на высоту до 12 метров, причём одной машиной и с проходимостью по грунту.
Как формируется стоимость выезда 12-метрового погрузчика в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. На выезд в область влияют три фактора:
Точную смету по адресу в области рассчитает диспетчер — оставьте заявку с указанием района, задачи, высоты подъёма и веса груза.

Закажите услугу «Аренда телескопического погрузчика 12 метров в Ленобласти»
Одна машина вместо автовышки и автокрана на сельской и промышленной стройке
Возведение ангара, зернохранилища, коровника или теплицы — типичная задача для области, и она требует и подъёма конструкций, и работы на высоте. Раньше под это пришлось бы заказывать автокран (поднять и поставить ферму, прогон, панель) и отдельно автовышку (поднять монтажников к месту крепления). Двенадцатиметровый телехендлер делает обе работы один: с крюковой подвеской он подаёт и устанавливает лёгкую конструкцию, а сменив навеску на люльку — поднимает к ней монтажников. Для сельского застройщика, у которого объект в полутора часах от города, это означает один заказ техники вместо двух и одну смену вместо двух выездов.
Где 12-метровый погрузчик особенно выручает в области:
Устойчивость на грунте: стабилизаторы и работа на максимальном вылете
На асфальте городской площадки погрузчик стоит уверенно, а вот в поле, на пашне, на свежей отсыпке стройплощадки или на уклоне ситуация другая. Чем выше поднята и дальше выдвинута стрела, тем сильнее машину тянет вперёд опрокидывающий момент — а мягкий или неровный грунт уменьшает запас устойчивости. Поэтому при работе в области важны два момента.
Во-первых, передние стабилизаторы (аутригеры). Многие модели этого класса оснащаются выносными опорами в передней части рамы: перед работой на максимальном вылете оператор опускает их, машина приподнимается на опорах и получает заметно больший запас устойчивости и более высокую разрешённую грузоподъёмность на высоте. Это особенно важно на слабом грунте, где колёса проседают неравномерно.
Во-вторых, электронный ограничитель грузового момента. По ГОСТ 31554-2012 машина обязана иметь систему, которая измеряет нагрузку, предупреждает оператора звуком при приближении к пределу устойчивости и автоматически блокирует опасные движения стрелы. При наклоне площадки больше допустимого система не даст работать, пока опору не выровняют. Для заказчика это значит, что на исправной машине оператор не «перевесит» погрузчик случайно — но и он, и мы рассчитываем на работу с подготовленной опоры. Поэтому при выезде на грунт мы заранее уточняем характер площадки и при необходимости берём подкладные щиты под опоры и колёса.
Особенности выезда в Ленинградскую область
Полный привод 4×4 и колёса с развитым протектором — главное, ради чего на загородный объект берут именно телескопический погрузчик, а не обычный вилочный. Машина уверенно идёт по грунтовке, заезжает на стройплощадку без твёрдого покрытия, работает в распутицу и по снегу. Это снимает проблему «технику привезли, а она встала на въезде в посёлок».
На фермах и в агрокомплексах (Гатчинский, Тосненский, Волосовский, Лужский, Приозерский районы) погрузчик работает круглый год: летом — на заготовке кормов и обслуживании силосов, в межсезонье и зимой — на стройке, ремонте, расчистке. Одна арендованная машина с набором навесного оборудования закрывает десяток разных задач, что для удалённого хозяйства выгоднее, чем держать и обслуживать собственную технику.
Если на высоте 12 метров работают люди в люльке, машина становится подъёмником с рабочей платформой и подпадает под ФНП Ростехнадзора (приказ № 461 от 26.11.2020, п. 147–148): нужна штатная испытанная люлька, аттестованный рабочий люльки и двусторонняя связь с оператором, плюс ограничения по ветру и уклону. Самодельные корзины и подъём людей на вилах запрещены. Об этом обязательно скажите при заказе — подадим машину с правильной комплектацией.
Как заказать 12-метровый погрузчик с выездом — 4 шага
Почему стоит работать с нами
РиК — оператор комплексных услуг: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всему Петербургу и Ленинградской области, поэтому подадим машину даже в удалённый район и подберём ту, что точно решит задачу. Если 12 метров мало — предложим 16-метровую модель, если работа у земли — сэкономим на 7-метровой, если нужен тяжёлый моноблок на высоту — посоветуем автокран. Все услуги застрахованы на 8 000 000 рублей, на объект приезжает аттестованный оператор.
Часто задаваемые вопросы
Да, это главное преимущество телескопического погрузчика перед обычным вилочным. JCB 535-140 и аналоги этого класса имеют полный привод 4×4 и колёса с развитым протектором, поэтому уверенно идут по грунтовой дороге, заезжают на стройплощадку без твёрдого покрытия, работают в распутицу и по снегу. На совсем тяжёлом бездорожье до объекта машину довезёт трал. При заказе уточните состояние подъезда и площадки — диспетчер подскажет, как лучше организовать доставку.
Для лёгких конструкций — да. С крюковой подвеской погрузчик подаёт и устанавливает фермы, прогоны, сэндвич-панели весом до 3,5 тонны на высоту до 12 метров, а сменив навеску на люльку — поднимает к месту крепления монтажников. Получается один заказ техники вместо двух (кран плюс вышка) и одна смена вместо двух выездов. Если же конструкция тяжелее 3,5 тонны или её нужно поднять выше 12 метров — тогда нужен автокран. Для типового сельхоз- и промздания возможностей телехендлера обычно достаточно.
На мягком или неровном грунте — желательны. Многие модели этого класса имеют передние выносные опоры (стабилизаторы): перед работой на максимальном вылете оператор опускает их, и машина получает больший запас устойчивости и более высокую разрешённую грузоподъёмность на высоте. Плюс на всех машинах работает электронный ограничитель грузового момента по ГОСТ 31554-2012, который не даст превысить безопасный предел и заблокирует работу при чрезмерном уклоне. На слабый грунт мы при необходимости берём подкладные щиты под опоры.
Да, для элеваторов, зернохранилищ и ферм это одна из основных задач 12-метровой машины. С ковшом погрузчик поднимает зерно, комбикорм и сыпучие материалы в высокие бункеры и силосы, куда обычный вилочный погрузчик не дотягивается. С вилами — укладывает крупные тюки сена и сенажа в высокие штабеля. Быстроразъёмное соединение позволяет менять ковш на вилы за пару минут, так что одна машина закрывает весь цикл работ на хозяйстве.
Да. Тариф в области — 6 часов работы плюс 2 часа подачи, и для дальних районов дорога занимает заметную часть стоимости. Если брать погрузчик на одну смену каждый день, вы каждый раз платите за подачу. На несколько смен подряд (например, на весь монтаж каркаса ангара или на неделю сельхозработ) действует скидка относительно тарифа разовой смены, а подача оплачивается один раз. Конкретный размер скидки диспетчер согласует под ваш объём и район.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
Зарубежные телескопические погрузчики 12 метров — характеристики
| JCB 535-140 | JCB 535-125 | Manitou MT 1135 |
| Manitou MT 1440 | Dieci Icarus 40.14 | Bobcat TL 35.13 |
| Merlo TF 35.13 | Manitou MLT 737 |
Отечественные телескопические погрузчики 12 метров — характеристики
| UMG ТП-35.13 | ТВЭКС ПТ-13 | DIGGER DA-1413 |