График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Телескопический погрузчик с высотой подъёма 25 метров — самая высокая машина «3-в-1» в нашем парке: вилочный погрузчик, мини-кран и подъёмник с рабочей платформой на одном шасси. Для объектов в Ленинградской области это особенно ценно: вместо того чтобы гнать на площадку за 80–150 километров отдельно автовышку для людей, отдельно автокран для подачи материалов и отдельный погрузчик для разгрузки, вы получаете одну машину с одним экипажем. Она поднимает до 5 тонн у земли и дотягивается до высоты около 25 метров — это уровень силоса, ангара, корпуса завода или верхнего этажа здания. В областной смене 6 часов работы + 2 часа подачи поворотный 25-метровый телехендлер закрывает сразу несколько задач за один выезд.
Когда на удалённом объекте нужен именно 25-метровый телехендлер
Отличие 25-метровой машины от 18 и 21 метра — не «ещё немного выше», а выход на предельную высоту, где она реально заменяет связку из нескольких единиц техники. С высотой подъёма около 24,7 метра, вылетом стрелы свыше 21 метра и грузоподъёмностью до 5 тонн поворотный телехендлер на удалённом объекте берёт на себя:
Если высота объекта ниже — обслуживание фермы, кровля невысокого ангара, подача на 4–6 метров — на удалёнку выгоднее заказать телескопический погрузчик 16 или 18 метров: он легче, дешевле в доставке и смене. 25-метровая машина оправдана там, где нужна именно предельная высота и нет смысла собирать на объекте связку из автовышки и крана.
Как формируется стоимость аренды 25-метрового телехендлера в области
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. Два часа подачи в областном тарифе учитывают, что объекты находятся на удалении от города. В итоговой смете для удалённой работы стоит учитывать:
Точную смету по адресу в Ленинградской области диспетчер рассчитает быстро — оставьте заявку, назовите населённый пункт или расстояние от КАД, вес груза, требуемую высоту и вылет, а также весь перечень задач на смену.

Закажите услугу «Аренда телескопического погрузчика 25 метров в Ленинградской области»
Одна машина вместо автовышки, автокрана и погрузчика: что выбрать под задачу
Главный вопрос заказчика на удалённом объекте: чем заменить связку техники, чтобы не гнать на площадку несколько единиц за десятки километров? Ниже — честное сравнение 25-метрового поворотного телехендлера с тремя машинами, которые он способен заменить. Это поможет понять, где он действительно выгоден, а где разумнее взять что-то другое.
| Техника | Что делает | Где уступает 25 м телехендлеру |
| Автовышка (АГП) | Поднимает людей в люльке для работы на высоте | Только люлька — не подаст поддон материалов и не поработает крюком как кран. Нужна вторая машина |
| Автокран | Поднимает тяжёлый груз на высоту и вылет | Не поднимет людей в люльке, хуже едет по грунту, не везёт груз по площадке вилами. На удалёнке его подача дороже |
| Вилочный / фронтальный погрузчик | Возит и штабелирует груз у земли | Нет высоты и вылета: не подаст материал на кровлю и верхние этажи, не достанет до силоса |
| Телехендлер 25 м (3-в-1) | Вилы + крюк + люлька на одном шасси, высота до 25 м, поворот 360° | Грузоподъёмность ниже автокрана; на предельной высоте берёт небольшой вес — задачу сверяют по диаграмме |
Вывод простой: если на объекте нужно одновременно поднимать людей, подавать материалы наверх и переносить груз по площадке — на удалёнке 25-метровый телехендлер почти всегда выгоднее связки из двух-трёх машин. Если же задача одна и предельно тяжёлая (моноблок в десятки тонн) — берут автокран; если работа только у земли — обычный погрузчик. Диспетчер поможет выбрать честно, под конкретную задачу.
Самовыравнивание шасси и работа на неровном грунте
На удалённых объектах ровной бетонной площадки чаще всего нет: ферма на грунте, поле, насыпь, склон у силоса, разъезженная техникой стройплощадка. Для машины, которая поднимает груз на 25 метров, даже небольшой наклон основания критичен — на такой высоте малый уклон превращается в большое смещение и резко растёт риск опрокидывания. Поэтому современный поворотный телехендлер оснащён механизмом самовыравнивания (self-levelling) и многопозиционными выносными опорами с независимым управлением.
Именно сочетание проходимости, самовыравнивания и предельной высоты делает 25-метровую машину рабочим инструментом для области, а не только для ровного городского двора. По желанию заказчика мы страхуем грузы в ведущих страховых компаниях России — при работе на высоте с дорогими материалами и оборудованием это разумная защита.
Почему мы — оператор комплексных услуг для удалённых объектов
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для удалённого объекта это значит, что мы организуем не только сам телехендлер, но и его доставку тралом на дальнюю площадку, и при необходимости — сопутствующую технику в одном договоре. Заказчику не нужно искать перевозчика отдельно и состыковывать графики. Один телехендлер 25 метров на смену часто закрывает то, ради чего раньше пришлось бы вызывать на объект две-три разные машины.
Где ещё работает 25-метровый телехендлер, кроме стройки
В области у этой машины широкая область применения за пределами классической стройки — за счёт высоты, вылета и сменного навесного оборудования:
Как заказать 25-метровый телехендлер на удалённый объект — 4 шага
Часто задаваемые вопросы
Машина весит около 18–19 тонн, поэтому на дальние объекты её доставляют тралом, и стоимость доставки зависит от расстояния от города. В областном тарифе смена считается как 6 часов работы + 2 часа подачи — два часа подачи учитывают удалённость объектов. Точную сумму с учётом километража диспетчер назовёт при оформлении заявки, когда вы укажете населённый пункт или расстояние от КАД.
Да, для этого машина оснащена механизмом самовыравнивания и четырьмя независимыми выносными опорами, которые выставляются на разную длину и приводят поворотную платформу в строгий горизонт даже на склоне. На мягком грунте под опоры подкладывают распределяющие щиты, чтобы опора не ушла в землю. Перед подъёмом оператор проверяет горизонт по индикатору, а система защиты от опрокидывания контролирует грузовой момент на всей высоте.
Паспортные «5 тонн» и «25 метров» — это разные режимы. До 5 тонн машина берёт у земли на минимальном вылете, а с ростом высоты и вылета грузоподъёмность падает, и на предельной высоте остаётся небольшая часть от максимума. При заказе называйте три цифры — вес груза, высоту и вылет: по грузовысотной диаграмме конкретной модели диспетчер подтвердит, что задача выполнима, или предложит решение.
Во многих задачах — да. Это машина «3-в-1»: вилочный погрузчик, мини-кран и подъёмник с люлькой на одном шасси. На удалённом объекте вместо отдельной автовышки для людей, отдельного крана для подачи материалов и погрузчика для разгрузки достаточно одного телехендлера с одним экипажем. Навесное оборудование меняется на быстроразъёме за минуты. Связку из нескольких машин берут только тогда, когда нужен очень тяжёлый моноблочный подъём, — тут уже работает автокран.
Да, но только со штатной испытанной люлькой. С навеской люльки телехендлер становится подъёмником с рабочей платформой и подпадает под учёт по федеральным нормам и правилам Ростехнадзора (приказ № 461). Нужны штатная люлька с записью в паспорте, аттестованный рабочий люльки, постоянная связь с оператором и соблюдение ограничений по ветру и уклону. Подъём людей на вилах или в самодельных корзинах запрещён.

Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
Телескопические погрузчики 25 метров — модели
| Manitou MRT 2550 | Manitou MRT 2250 | Magni RTH 5.25 |
| Manitou MRT-X 2570 | Merlo Roto 50.26 | Dieci Pegasus 50.25 |
| Bobcat TR50.250 | JCB 555-260R |