График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда манипулятора грузоподъёмностью 20 тонн стрелы 10 тонн с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Манипулятор грузоподъёмностью 20 тонн со стрелой 10 тонн с выездом в Ленинградскую область — тяжёлый самопогрузчик для задач, где за один выезд нужно и привезти крупную партию груза, и точно его смонтировать. У машины две независимые грузоподъёмности: платформа берёт до 20 тонн за рейс, а крановая установка поднимает до 10 тонн на минимальном вылете. За городом это особенно выгодно: вместо того чтобы гнать на удалённый объект отдельно автокран, отдельно грузовик и отдельно бригаду, вы получаете одну машину, которая закрывает всю цепочку — доставку, разгрузку и установку. По тарифу 6+2 (6 часов работы + 2 часа на дорогу) такой манипулятор едет своим ходом туда, где автокран развернуть негде или невыгодно.
Когда за городом нужен борт 20 / стрела 10, а не 10 тонн / стрела 7
На удалённом объекте тяжёлый класс окупается, когда задача попадает в один из сценариев:
- установка тяжёлых модульных конструкций — блок-контейнеры, бытовки, дачные модули, блочные ТП и насосные станции, ёмкости и резервуары массой 4–8 тонн — с заносом через забор или на дальнюю точку участка;
- монтаж крупного ЖБИ на стройке загородного дома или инженерного объекта — кольца большого диаметра, блоки ФБС, плиты, опускание элементов в котлован или колодец;
- перегрузка техники до 3,5 тонны траверсой с ротатором на объекте без подготовленной площадки — снять с платформы мини-погрузчик, генератор, насосный агрегат и точно поставить;
- завоз большой партии материала (до 20 тонн за рейс) в коттеджный посёлок или СНТ, куда длиннобортному грузовику без крана не подъехать, с разгрузкой собственной стрелой прямо на участок.
Если груз легче и вылет короче — разгрузить палеты газобетона или поднять 2–3 тонны — экономичнее манипулятор борт 10 тонн / стрела 7 тонн: он манёвреннее на узких дачных подъездах и дешевле в смене.
Грузовой момент: запас стрелы 10 тонн на дальнем вылете
За городом часто важен не сам вес, а возможность дотянуться до дальней точки участка — за забор, через канаву, на середину площадки. Здесь и проявляется тяжёлая стрела. Паспортные 10 тонн крановая установка берёт только у борта, а дальше работает закон рычага: управляющая величина — грузовой момент в тонно-метрах (вес × вылет), у класса 10 тонн он обычно 30–40 т·м. Реальную грузоподъёмность на нужном вылете считают как грузовой момент, делённый на вылет.
Практически это значит: около 10 тонн у борта (вылет 2–3 м), примерно 4 тонны на 8 метрах, около 3 тонн на 11 метрах и порядка 2 тонн на максимальном вылете 13–14 метров. Там, где 7-тонник на дальнем выносе уже упирается, 10-тонная стрела ещё держит модуль или кольцо с запасом. Поэтому при заявке диспетчеру нужны три цифры: вес самого тяжёлого груза, высота подъёма и горизонтальное расстояние от точки стоянки машины до точки установки — особенно если придётся работать через препятствие или на вынос.
Как формируется стоимость аренды манипулятора 20/10 с выездом в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа на дорогу указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под нужную длительность. По выездной работе обычно учитывают три фактора:
- Плечо выезда. Удалённость объекта от агломерации — основной фактор для области: чем дальше, тем больше времени на подачу. Тариф 6+2 уже закладывает дорогу, дальние адреса считаются индивидуально.
- Длительность аренды. Разовая установка — одна смена; если монтаж идёт несколько дней (этап стройки, серия модулей) — на длительный срок действует скидка относительно тарифа разовой смены.
- Навесное и условия площадки. Траверса, грейфер, гидрозахват согласуются заранее; отдельно уточняется грунт под опоры — на слабом основании нужны инвентарные щиты под пятки аутригеров.
Точную смету по адресу в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием задачи, весом груза и расстоянием до точки установки.
Закажите услугу «Аренда манипулятора 20 тонн стрела 10 тонн в Ленинградской области»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду манипулятора 20 тонн стрела 10 тонн с выездом в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один манипулятор в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выездной работы это значит конкретные вещи. Работой управляет оператор-машинист с удостоверением, а на стропальные операции выходит аттестованный стропальщик — оба в составе услуги, поэтому на удалённом объекте не нужно искать своих рабочих с допусками. Кран-манипуляторная установка грузоподъёмностью более тонны учтена в Ростехнадзоре и эксплуатируется по федеральным нормам и правилам промышленной безопасности. Гражданская ответственность застрахована на 8 000 000 ₽ — при монтаже тяжёлых модулей и оборудования на стройке это важная страховка от непредвиденного.
Тип стрелы под загородную задачу: коленчатая или телескопическая
Это важный нюанс именно для области, где задачи разнообразнее городских. Крановые установки тяжёлого класса бывают двух типов, и под конкретную работу они подходят по-разному:
- Коленчатая (Z-образная) стрела складывается «гармошкой» поперёк рамы за кабиной и полностью освобождает бортовую платформу. Это даёт максимум места под высокий и длинный груз, удобно работать «через препятствие» — занести модуль за забор или над участком. С ней же ставят грейферы и другое навесное.
- Телескопическая (L-образная) стрела плавно меняет длину секциями и умеет работать ниже уровня земли — опустить груз в котлован, колодец, траншею, под мост. Это её главное преимущество для инженерных задач: установить кольца в готовый колодец, опустить блок в приямок, смонтировать элемент ниже отметки площадки. Минус — в транспортном положении она лежит над кузовом и ограничивает высоту перевозимого груза.
Поэтому при заявке стоит сказать, нужно ли опускать груз ниже уровня площадки или, наоборот, везти высокий груз и заносить его через препятствие — диспетчер подберёт машину с подходящим типом стрелы. Дополнительно тяжёлый манипулятор умеет переставлять технику до 3,5 тонны траверсой с полноповоротным ротатором (захваты за колёса, удержание в горизонте) — удобно на объекте, где нет отдельного эвакуатора.
Честные границы 20/10 за городом
Чтобы выезд не оказался напрасным, заранее держим в голове, чего тяжёлый манипулятор на дорожном шасси не сделает:
- Это не вездеход. Тяжёлая машина с длинным бортом не пройдёт по распутице, песку или заболоченному подъезду. Если до точки нет твёрдой дороги — нужен манипулятор-вездеход или полноприводный манипулятор.
- Габаритная высота. Под низкие арки, мосты и навесы тяжёлый манипулятор может не пройти — для таких маршрутов есть низкорамный манипулятор с уменьшенной высотой.
- Вес и вылет имеют предел. Если груз тяжелее или дальше, чем берёт стрела 10 тонн, нужен манипулятор стрела 16 тонн или автокран — диспетчер честно скажет это на расчёте.
- Опоры — только на надёжное основание. Аутригеры нельзя ставить на слабый грунт, у края траншеи и над коммуникациями (септик, дренаж, кабель, газ). На мягком грунте кладём инвентарные щиты под пятки — об этом предупреждаем заранее и при необходимости привозим подкладки.
Как заказать манипулятор 20/10 с выездом — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес объекта, вес самого тяжёлого груза, высоту подъёма и расстояние до точки установки, а также нужно ли опускать груз ниже уровня площадки.
- Диспетчер за 15–20 минут рассчитает стоимость с учётом плеча выезда и подберёт конфигурацию по грузовому моменту и типу стрелы. Если до объекта нет дороги или мешают арки — честно предложит вездеход, полноприводный или низкорамный вариант.
- Заключаем договор, согласуем дату, время подачи и маршрут до области.
- В назначенное время машина с оператором и стропальщиком приезжает на объект своим ходом, кран выставляется на опоры и начинает работу.
Часто задаваемые вопросы
Чем коленчатая стрела отличается от телескопической и какая нужна мне?
Коленчатая (Z-образная) стрела складывается гармошкой за кабиной и освобождает платформу — она удобна под высокий и длинный груз и работу через препятствие, например занести модуль за забор. Телескопическая (L-образная) стрела плавно меняет длину секциями и умеет работать ниже уровня земли — опустить груз в котлован, колодец или траншею. Если нужно опускать груз ниже отметки площадки — нужна телескопическая; если везти высокий груз и заносить через препятствие — коленчатая. Скажите задачу диспетчеру, и он подберёт машину с подходящим типом стрелы.
Почему манипулятор со стрелой 10 тонн не поднимает 10 тонн на дальнем вылете?
Паспортные 10 тонн крановая установка берёт только у борта, на минимальном вылете 2–3 метра. Дальше действует закон рычага: управляющая величина — грузовой момент в тонно-метрах (вес умножить на вылет), у класса 10 тонн он обычно 30–40 т·м. Реальную грузоподъёмность на нужном вылете считают как грузовой момент, делённый на вылет: на 8 метрах это около 4 тонн, на 11 метрах — около 3 тонн, на пределе 13–14 метров — порядка 2 тонн. На дальнем выносе 10-тонная стрела держит модуль или кольцо там, где 7-тонник уже упирается.
Манипулятор 20/10 проедет на участок по грунтовой дороге?
Тяжёлый манипулятор с длинным бортом — машина на дорожном шасси, это не вездеход. По сухому уплотнённому грунту он пройдёт, но по распутице, песку или заболоченному подъезду — нет. Если до точки нет твёрдой дороги, нужен манипулятор-вездеход или полноприводный манипулятор. Под низкие арки и мосты, куда тяжёлая машина не проходит по высоте, есть низкорамный вариант. Опишите подъезд к объекту при заявке — диспетчер подберёт технику, которая туда доедет.
Можно ли манипулятором установить тяжёлый модуль или переставить технику на объекте?
Да. Манипулятор 20/10 привозит блок-контейнер, бытовку, ёмкость или блочную станцию массой 4–8 тонн на платформе и сам же устанавливает её стрелой, в том числе с заносом через забор или на дальнюю точку участка. Для перестановки техники до 3,5 тонны ставится траверса с полноповоротным ротатором и захватами за колёса — она удерживает машину горизонтально и работает как тяжёлый эвакуатор с точной установкой. Вес навесного учитывается при расчёте остаточной грузоподъёмности на вылете.
Нужен ли свой персонал и допуски для работы манипулятора на объекте?
Нет. Работой управляет оператор-машинист с удостоверением, а на стропальные операции выходит аттестованный стропальщик — оба в составе услуги. Кран-манипуляторная установка грузоподъёмностью более тонны учтена в Ростехнадзоре и эксплуатируется по федеральным нормам и правилам промышленной безопасности. На удалённом объекте заказчику не нужно искать своих рабочих с допусками — техника, люди и регламент на стороне РиК.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге