График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда манипулятора грузоподъёмностью 5 тонн с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Манипулятор грузоподъёмностью 5 тонн с выездом в Ленинградскую область — это бортовой грузовик с собственным краном, который сам привозит груз на участок и сам его разгружает, без отдельного автокрана и без бригады грузчиков. Для загородного объекта это решающее преимущество: гнать в посёлок или на дальнюю площадку сразу три машины — грузовик, кран и людей — дорого и долго, а пятитонный манипулятор делает всю работу за один выезд. Привёз поддоны с газобетоном, кольца для колодца, сруб, профлист или бытовку — поднял стрелой точно на место — сложился и уехал. В стандартной смене 6+2 часа, как принято у нас при выездах в Ленобласть, лёгкий манипулятор закрывает основной поток задач по доставке и разгрузке на малоэтажной стройке, в коттеджных посёлках и на небольших промышленных площадках.
Две грузоподъёмности манипулятора: борта и стрелы — почему это два разных числа
До заказа важно различать две независимые грузоподъёмности манипулятора — их постоянно путают, а от этого зависит, справится машина с задачей или нет.
- Грузоподъёмность борта (платформы) — сколько груза машина увезёт в кузове за один рейс на объект. У пятитонного класса это около 5 тонн и борт длиной 5–6 метров: поддоны с блоками и кирпичом, пиломатериалы, трубы, бетонные кольца, бытовка.
- Грузоподъёмность стрелы (крана-манипулятора) — сколько кран поднимет за один захват. У этого класса стрела рассчитана на 2–3 тонны, и это паспортное значение на минимальном вылете. Чем дальше от машины лежит или должен встать груз, тем меньше кран поднимет — это физика рычага.
Работу стрелы точнее описывает грузовой момент — вес груза, умноженный на вылет (тонны на метры, т·м). Поэтому при выезде за город особенно важны три цифры: вес самого тяжёлого груза, высота подачи и горизонтальное расстояние от места, куда сможет встать машина, до точки разгрузки. На загородном участке подъехать вплотную удаётся не всегда — приходится работать с вылетом, и тогда реальная грузоподъёмность стрелы оказывается заметно ниже паспортной. По этим трём цифрам диспетчер сразу скажет, хватит ли пятитонника или нужен класс тяжелее.
Один выезд вместо трёх машин: почему за городом это выгодно
В черте города отдельный грузовик, отдельный кран и грузчики ещё как-то стыкуются по времени и стоят рядом. На удалённом объекте в Ленобласти эта схема разваливается: каждое плечо подачи оплачивается отдельно, машины приезжают вразнобой, а бригада ждёт. Манипулятор снимает проблему целиком — в одной машине совмещены перевозка, разгрузка и точная установка груза. Что это даёт на выезде:
- Одно плечо подачи вместо трёх. Не нужно отдельно оплачивать выезд крана и выезд грузовика в дальний район — едет одна машина.
- Нет простоя бригады. Груз приезжает и разгружается одновременно, а не «сначала привезли, потом ждём кран».
- Разгрузка без подготовленной площадки. Машина встаёт на выносные опоры и подаёт груз туда, куда вручную или вилочником его не донести, — через канаву, забор или прямо на фундамент.
- Работа «через препятствие». Коленчатая стрела переламывается и достаёт груз в обход кустов, стены или ограждения, не заезжая на сам участок и не разрушая газон и подъезд.
Типичные загородные сценарии пятитонного манипулятора: доставка газобетона, кирпича и пиломатериалов на стройку дома, подача бетонных колец и крышек к котловану колодца или септика, установка бытовок и блок-контейнеров, разгрузка профлиста и металлопроката, перевозка и установка небольшого оборудования на фермах и в промзонах вдоль трасс.
Как формируется стоимость выезда манипулятора в область
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под нужную длительность аренды. На смету выезда пятитонного манипулятора в Ленобласть влияют:
- Удалённость объекта от КАД. Тариф 6+2 покрывает подачу в ближний пояс районов; для дальних направлений (Бокситогорск, Подпорожье, Лодейное Поле, Сланцы, Тихвин) плечо подачи обсуждается отдельно.
- Длительность аренды. Минимальный заказ — смена 6+2. При работе на несколько смен подряд действует скидка относительно разовой смены — удобно, когда материалы завозятся поэтапно.
- Состояние подъезда и навесное оборудование. Грунтовый подъезд, необходимость грейфера (сыпучие, металл, трубы), вил или люльки уточняются заранее — это влияет и на выбор машины, и на регламент работ.
Точную смету по адресу в области диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза, его весом, требуемой высотой подъёма и состоянием подъезда к точке разгрузки.
Закажите услугу «Аренда манипулятора 5 тонн с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду манипулятора 5 тонн с выездом в область.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Что лёгкий 5-тонник за городом не сделает — честные границы
Пятитонный манипулятор — это лёгкий городской и загородный класс, и важно понимать его пределы заранее, чтобы на объекте не было сорванной задачи. Честный список ограничений:
- Тяжёлый или высокий подъём. Стрела на 2–3 тонны и небольшой вылет не рассчитаны на груз тяжелее 3 тонн «на отлёте» или подачу выше пятого-шестого этажа. Под бетонные плиты перекрытия, тяжёлые ёмкости, длинномерный металл нужен манипулятор более грузоподъёмного класса (борт 10–20 тонн, стрела 5–16 тонн).
- Бездорожье и распутица. Лёгкое дорожное шасси — не вездеход. По глубокому грунту, размытой грунтовке, песку или болотистому участку оно не пройдёт. Для таких подъездов нужен полноприводный манипулятор или манипулятор-вездеход на шасси повышенной проходимости.
- Слабое основание под опорами. На рыхлом грунте, свежей насыпи, у края траншеи или над коммуникациями машину на опоры ставить нельзя без подготовки. Под пятки аутригеров подкладываются инвентарные щиты или дорожные плиты, распределяющие нагрузку, — иначе опора проседает.
- Работа под ЛЭП. Поднимать стрелу под линиями электропередачи и вблизи них без оформленного наряда-допуска запрещено. Если над точкой разгрузки есть провода — предупредите при заявке.
Если задача выходит за эти рамки, диспетчер честно предложит манипулятор тяжелее, полноприводную машину или автокран. Технику мы подбираем под результат, а не под привычку — смена с правильной машиной выходит дешевле и быстрее, чем попытка «вытянуть» задачу лёгким классом.
Оператор комплексных услуг — преимущество для удалённого объекта
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда в область это значит конкретные вещи. Если задача переросла пятитонный класс, мы в одном договоре подадим манипулятор тяжелее, полноприводную машину или автокран — не нужно искать вторую компанию и заново гнать технику в дальний район. Кран-манипулятор относится к подъёмным сооружениям: им управляет аттестованный машинист с удостоверением, строповку выполняет стропальщик — оба входят в услугу. Гражданская ответственность застрахована на 8 000 000 ₽ — при работе с тяжёлыми грузами на удалённой площадке это важная защита от непредвиденного.
Как заказать манипулятор на выезд в Ленобласть — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес и район, вес и габариты груза, высоту подъёма, расстояние до точки разгрузки, состояние подъезда и желаемую дату.
- Диспетчер рассчитывает стоимость смены с учётом плеча подачи и подтверждает, что пятитонник справится. Если по весу, вылету или проходимости нужен другой класс — честно скажет и предложит замену.
- Согласуем дату, время подачи, маршрут и навесное оборудование (грейфер, вилы, люлька) при необходимости.
- В назначенное время манипулятор подаётся на объект, оператор разворачивает технику на опорах с инвентарными подкладками и выполняет работы. Развёртывание занимает 15–20 минут.
Часто задаваемые вопросы
Доедет ли пятитонный манипулятор до участка без дорог?
Лёгкий пятитонный манипулятор собран на обычном дорожном шасси и не является вездеходом. По твёрдому и сухому подъезду он доедет до большинства участков в посёлках и СНТ, но по глубокому грунту, размытой грунтовке, песку или в распутицу пройти не сможет. Если подъезд тяжёлый, на этапе заявки скажите об этом — под бездорожье подаётся полноприводный манипулятор или манипулятор-вездеход на шасси повышенной проходимости.
Зачем манипулятор за городом, если можно заказать автокран?
Автокран только поднимает груз — привезти материалы на участок он не может, для этого нужен отдельный грузовик. На удалённом объекте это два плеча подачи и стыковка машин по времени. Манипулятор привозит груз в кузове и сам его разгружает за один выезд, поэтому для доставки стройматериалов, колец, бытовок и оборудования в Ленобласть он выгоднее. Автокран берут, когда груз уже на месте и нужен только тяжёлый или высотный подъём.
Сколько груза манипулятор поднимет на вылете стрелы?
На дальнем вылете меньше, чем у основания стрелы. Работу крана описывает грузовой момент — вес груза, умноженный на вылет. Паспортные 2–3 тонны действуют на минимальном вылете 1,5–2 метра, а на 8–10 метрах грузоподъёмность падает в несколько раз. За городом подъехать вплотную к точке разгрузки удаётся не всегда, поэтому называйте и вес груза, и расстояние от места стоянки машины до точки — диспетчер проверит, хватит ли пятитонника.
Что входит в услугу выезда манипулятора в область?
Смена 6+2 часа (6 часов работы плюс 2 часа на подачу), аттестованный машинист с удостоверением и стропальщик, доставка машины на объект и обратно. Кран-манипулятор относится к подъёмным сооружениям, поэтому персонал и регламент работ — на стороне РиК, заказчику не нужно держать своих операторов. Навесное оборудование (грейфер, вилы, люлька) подбирается под задачу при оформлении заявки.
Можно ли поставить манипулятор на грунт без подготовки площадки?
На твёрдом и ровном грунте — да, машина встаёт на выносные опоры, под пятки которых обязательно подкладываются инвентарные щиты. На рыхлом или влажном грунте, свежей насыпи, у края траншеи и над коммуникациями опору ставить нельзя без распределяющих подкладок или дорожных плит — иначе она проседает и машина теряет устойчивость. Если основание под вопросом, опишите его при заявке, чтобы оператор приехал с нужными подкладками.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге