График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда автокрана 50 тонн в Санкт-Петербурге с гуськом и стрелой 40 метров
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Автокран на 50 тонн в Петербурге — это уже не просто «кран побольше», а машина с принципиально другой геометрией работы: основная стрела 40 метров плюс гусёк 12 метров дают высоту подъёма до 56 метров и вылет до 35 метров. Это та техника, которая нужна, когда 25-тонник или 32-тонник физически не дотягивается до точки подъёма — крыши высокой башни, верхушки строящегося ЖК, отметки оборудования на промышленной кровле. В РиК смена для города рассчитывается по петербургскому стандарту — 7 часов работы плюс 1 час подачи, дорога в обе стороны уже включена в стандартную смену.
Когда 25-тонника и 32-тонника уже не хватает
50-тонник заказывают тогда, когда основной аргумент — не масса груза сама по себе, а сочетание массы и точки доставки. У большинства задач в Петербурге, где «нужен 50-тонник», на самом деле груз не превышает 10–15 тонн — но эта тонна-полторы должна оказаться на крыше 16-этажной башни или на отметке +45 м внутри строящегося корпуса. Базовые сценарии заказа в городе:
- монтаж и демонтаж башенных кранов на стройплощадках высотных ЖК — типовая работа для 50-тонника с гуськом;
- подъём чиллеров, рекуператоров, дизель-генераторов на кровли БЦ, отелей, ТРК выше 10 этажей;
- установка мачт связи, рекламных стел вдоль КАД и ЗСД, светильников на стадионах и торгово-выставочных комплексах;
- замена лифтового оборудования через крышу — когда машинное отделение неразборное и приходится поднимать целиком;
- подъём негабарита через здание или забор — когда груз нужно «забросить» с одной стороны площадки на другую без прямого подъезда.
Как формируется стоимость аренды 50-тонника в СПб
Актуальная цена смены и часа сверх стандартной смены указана выше в блоке заказа — там же работает калькулятор, который пересчитывает стоимость в зависимости от длительности аренды. 50-тонник — машина из верхнего сегмента нашего парка, поэтому ставка выше, чем у 25–32-тонников, но и круг задач у неё иной: эту разницу проще оценить через калькулятор, чем угадывать.
На итоговую сумму могут повлиять три фактора, которые не отражаются автоматически:
- Гусёк и удлинение стрелы. Базовая конфигурация — телескопическая стрела 40 м без удлинителя. Если задача требует высоты подъёма выше 40 м или большего вылета, оператор монтирует гусёк 12 м — это занимает 30–40 минут на площадке и обычно входит в стандартную смену, но при коротких заказах учитывается отдельно.
- Согласования и ночные работы. Перекрытие проезжей части для расстановки опор, выезд на ЗСД или КАД, ночные подъёмы с 23:00 до 6:00 — каждое требует своего разрешения. ГИБДД, управы районов, при работе у объектов культурного наследия — КГИОП. Мы оформляем все согласования сами, но их сроки и стоимость зависят от конкретного типа.
- Длительность аренды. При заказе на 3 смены и больше — гибкая скидка, которая обсуждается под объём. Монтаж/демонтаж башенного крана, например, обычно умещается в 2–3 смены и для такой задачи мы предлагаем фиксированную ставку.
Точную смету по вашему объекту диспетчер рассчитает за 10–15 минут — оставьте заявку с адресом, описанием задачи и ориентиром по высоте подъёма.
Закажите услугу «Аренда автокрана 50 тонн в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду крана 50 тонн.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все способы связи доступны в верхней части сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не одна машина в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для заказа 50-тонника это критично. 50-тонные краны — редкая и востребованная техника, в собственности у одной маленькой компании их обычно одна-две машины, и они расписаны на недели вперёд. Мы можем предложить вам 50-тонник на конкретную дату — потому что не зависим от занятости одной машины и тянем заявку через сеть партнёров. Ответственность по договору и страхование на 8 000 000 ₽ остаются на нас как на исполнителе.
Гусёк и удлинение стрелы: когда основной стрелы 40 метров мало
В стандартной конфигурации Liebherr LTM 1050 — это телескопическая стрела 10–40 метров. Большинство городских задач, где нужен именно 50-тонник, начинаются в зоне 35–40 м высоты подъёма и здесь основной стрелы хватает. Но как только речь идёт о крыше башни высотой 14–18 этажей или о монтаже на верхушке строящегося каркаса, основной стрелы перестаёт хватать — и в работу включается гусёк длиной 12 метров, который доводит высоту подъёма до 56 метров и увеличивает вылет.
Гусёк не «бесплатное» удлинение: при его использовании грузоподъёмность снижается по таблице нагрузок (на максимальном вылете 50-тонник с гуськом поднимает 1,5–3 тонны, не 50), и нужна площадка побольше для расстановки опор. Поэтому ключевое — заранее сообщить диспетчеру не только массу груза, но и высоту, на которую его надо поднять, и расстояние от точки установки крана до точки подъёма. Это влияет на выбор машины и конфигурации больше, чем кажется.
Как заказать кран 50 тонн в СПб — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите адрес объекта, массу груза, высоту подъёма и желаемую дату работ.
- В течение 30 минут диспетчер рассчитывает стоимость, подбирает машину под задачу (с гуськом или без) и согласовывает дату.
- Заключаем договор — для физлиц и небольших ИП достаточно скан-копии по электронной почте. Для крупных подрядных заказов оформляем стандартный двусторонний договор с приложением заявки.
- В оговоренное время кран подаётся на объект. Все согласования (перекрытие, ночные работы, КГИОП) к этому моменту уже оформлены. Оплата по факту по безналу или наличными оператору.
Часто задаваемые вопросы
Чем 50-тонник принципиально отличается от 32-тонника — в каких случаях нужен именно он?
Главное отличие — не масса груза, а высота подъёма и вылет. 32-тонник с гуськом доходит до 40–45 метров высоты, 50-тонник Liebherr LTM 1050 — до 56 метров с гуськом 12 м. Если ваш груз весит, например, 4 тонны, но его нужно поднять на крышу 16-этажного дома, 32-тонник физически не дотянется — нужен именно 50-тонник.
Что такое гусёк и в каких городских задачах он критичен?
Гусёк — это дополнительная решётчатая секция длиной 12 метров, которая монтируется на оголовок основной стрелы крана и увеличивает рабочую зону. На 50-тоннике Liebherr LTM 1050 гусёк нужен в трёх типовых городских случаях: подъём оборудования на крыши БЦ выше 10 этажей; монтаж/демонтаж башенных кранов на стройках; подъём негабарита через парапет или конструкцию здания. Монтаж гуська на площадке занимает 30–40 минут.
Нужно ли получать разрешение на проезд 50-тонного крана по СПб?
В большинстве случаев нет — Liebherr LTM 1050 идёт по дорогам общего пользования без спецразрешения по нагрузке на ось. Однако согласование с ГИБДД может понадобиться при перекрытии проезжей части на месте работ, выезде на ЗСД или КАД, движении по ночам в центре. Все согласования мы оформляем сами — от вас только адрес и описание задачи.
Можно ли установить 50-тонный кран во дворе обычного жилого дома?
Зависит от конкретного двора. Для безопасной работы 50-тоннику нужна площадка под опорный контур примерно 7×6 метров с твёрдым покрытием и без подземных коммуникаций под опорами. В стандартном петербургском дворе-колодце такой площадки может не быть. Решение: оператор выезжает на предварительный осмотр, замеряет геометрию двора, проверяет несущие коммуникации и предлагает либо точку установки крана, либо альтернативу — 25- или 32-тонник, который встанет в более тесных условиях.
На сколько смен выгоднее заказывать кран для крупного монтажа?
Монтаж или демонтаж башенного крана — типовая задача для 50-тонника — занимает обычно 2–3 смены подряд. На такие заказы мы предлагаем фиксированную сметную ставку, которая выгоднее, чем суммирование отдельных смен. От 5 смен подряд работает гибкая скидка на почасовую ставку — конкретный размер обсуждается под объект.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
- Виды подъемных кранов
- Элементы конструкции автомобильного крана
- Способы крепления груза в кузове грузовика
- Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
- 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ
Зарубежные автокраны 50 тонн — характеристики и документация
Отечественные автокраны 50 тонн — характеристики и документация
```html ```