График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда манипулятора в Санкт-Петербурге
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Манипулятор (кран-манипулятор, КМУ, «самопогрузчик») — это бортовой грузовик с поворотной крановой установкой за кабиной: одна машина сама привозит груз в кузове, сама его поднимает, переносит через препятствие и точно ставит на место. В Петербурге это самый востребованный тип подъёмно-транспортной техники именно потому, что закрывает три задачи за один выезд — перевозку, погрузочно-разгрузочные работы и монтаж, — там, где иначе пришлось бы вызывать автокран, отдельный грузовик и бригаду. На этой странице собраны все варианты манипуляторов нашего парка и подсказки, как выбрать нужный под конкретную задачу в городе.
Чем манипулятор отличается от автокрана и обычного длинномера
У манипулятора две независимые грузоподъёмности, и путать их нельзя: борт (платформа) — сколько машина увезёт в кузове за рейс, стрела (КМУ) — сколько она поднимет за один захват. Это и отличает его от соседней техники:
- Автокран поднимает больше и выше, но у него нет платформы — груз к месту работы привозит отдельный транспорт. Манипулятор и везёт, и грузит.
- Обычный длинномер или бортовой грузовик везёт материал, но не разгружает — на объекте всё равно нужен кран или погрузчик. Манипулятор разгружает себя сам.
- Стрела «переламывается» в обход забора, борта или перекрытия и аккуратно опускает груз туда, куда обычной техникой не достать. Установки с лебёдкой опускают груз вертикально даже ниже уровня земли — в котлован или колодец.
Главное правило подбора: грузоподъёмность стрелы падает с увеличением вылета. Паспортные «10 тонн» машина берёт только у борта; на дальнем вылете остаётся в несколько раз меньше. Поэтому при заявке важны не одна, а три цифры — об этом ниже.
Как формируется стоимость аренды манипулятора в Петербурге
Базовая стоимость смены по тарифу 7 часов работы + 1 час подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. В смену уже входят:
- Оператор-машинист с действующим удостоверением и стропальщик — персонал и соблюдение регламента подъёмных работ на нашей стороне.
- Штатный комплект строп и подкладок под опоры. Специальное навесное (грейфер, вилы, люлька, ямобур, траверса) оговаривается отдельно при заявке.
- Страхование: гражданская ответственность застрахована на 8 000 000 ₽.
На итоговую смету влияют класс машины (чем тяжелее борт и стрела — тем дороже смена), длительность работ и удалённость объекта. Точную стоимость по адресу в Петербурге диспетчер рассчитает за 15–20 минут — опишите груз и условия на площадке.
Какой манипулятор выбрать под задачу
В парке РиК манипуляторы разведены по двум осям: по грузоподъёмности «борт × стрела» (размерный ряд от лёгкого до тяжёлого) и по специальному шасси (когда важны не тонны, а проходимость, высота или привод). Под каждый вариант — отдельная страница с детальным разбором; здесь они сведены в один навигатор.
| Вариант | Под какие задачи в городе | Что важно учесть |
| Борт 5 т / стрела 3 т | Самый лёгкий и манёвренный: паллеты, лёгкие бытовки, малые модули, разгрузка во дворах-колодцах и узких проездах | Стрела всего 3 т у основания — для тяжёлого или дальнего груза мало |
| Борт 10 т / стрела 5 т | Средний универсал: стройматериалы, ЖБИ среднего веса, контейнеры, монтаж на первые этажи | Базовый «рабочий» класс для большинства городских заявок |
| Борт 10 т / стрела 7 т | Тот же борт, но тяжелее стрела: ЖБИ-кольца, блоки ФБС, модули на среднем и дальнем вылете | Берёт там, где 5-тонная стрела упирается на вылете |
| Борт 20 т / стрела 10 т | Тяжёлый класс: большая партия материала за рейс, тяжёлый единичный монтаж | В городе манёвренность ограничена — нужен подъезд и место под опоры |
| Борт 20 т / стрела 16 т | Самый тяжёлый стандартный: тяжёлый монтаж на дальнем вылете, металлоконструкции, силовые агрегаты | Требует подготовленной площадки и контроля грунта под опорами |
| Борт 20 т, платформа 13,6 м / стрела 16 т | Длинномер + тяжёлая стрела: длинные конструкции, фермы, трубы большой длины с самопогрузкой | Длина платформы 13,6 м остаётся габаритной — спецразрешение не нужно |
| Манипулятор-вездеход | Бездорожье и неподготовленные площадки, доезд своим ходом без трала | Высокий центр тяжести — поднимать только с опор на щитах |
| Манипулятор низкорамный | Высокий груз «с шапкой», проезд под низкие арки, мосты, ворота складов и ангаров | Низкая погрузочная высота держит груз в габарите 4 м без оформления негабарита |
| Манипулятор полноприводный | Условно-проезжий объект: грязь, снег, уклон — страховка от застревания без экстремального бездорожья | Мягче, ниже и дешевле полноценного вездехода |
Если по описанию задачи трудно определиться — назовите диспетчеру вес, высоту и расстояние до точки выгрузки, и мы подберём вариант, который справится с запасом, а не на пределе.
Что сообщить диспетчеру, чтобы подобрать манипулятор с первого раза
Чаще всего ошибка с классом машины возникает из-за неполной заявки. Чтобы манипулятор приехал «в размер» с первого раза, диспетчеру достаточно знать несколько вещей:
- Три цифры о грузе: вес самого тяжёлого места, высота подъёма и горизонтальное расстояние от стоянки машины до точки установки. Именно вылет определяет, какая стрела нужна, а не только вес.
- Что за груз и его форма: паллеты, ЖБИ, контейнер, трубы, стекло, сыпучее — от этого зависит, нужен ли крюк со стропами, вилы, грейфер, вакуумный захват или клещи.
- Подъезд и площадка: ширина проезда и арки, есть ли куда выставить опоры, какое покрытие под опорами (асфальт, плитка, грунт), нет ли рядом края котлована или подземных коммуникаций.
- Где и когда: адрес, этаж/высота установки, нужно ли переносить груз через забор или на перекрытие, есть ли ограничение по времени въезда грузовиков.
С этими данными мы сразу называем подходящий класс и навесное, а не подгоняем машину «по факту» на объекте.
Навесное оборудование: какое под какую задачу
Манипулятор — это не только крюк. Сменное навесное расширяет машину под конкретный груз, и подбирается оно вместе с классом стрелы:
| Навесное | Для чего |
| Крюк со стропами / траверса | Штучный груз, ЖБИ, металлоконструкции; траверса держит длинную деталь без смятия и раскачки |
| Вилочный подхват | Паллеты, газобетон, пеноблоки, контейнеры — подача на склад или этаж |
| Грейфер ковшовый / лепестковый | Песок, щебень, грунт, металлолом, мусор при расчистке |
| Ротатор с захватом для леса | Брёвна, брус, сортимент — погрузка и укладка вдоль платформы |
| Вакуумный захват (присоска) | Стекло, стеклопакеты, витрины, плиты — без точечного зажима |
| Клещи / гидрозахват труб | Трубы и круглый прокат при работе с коммуникациями |
| Монтажная люлька | Подъём рабочих к фасаду или рекламе (работы на высоте — по правилам как подъёмник) |
| Ямобур (буровой шнек) | Скважины под столбы, опоры, винтовые сваи — и установка опоры той же стрелой за выезд |
| Траверса с ротатором для авто | Подъём и перестановка техники и автомобилей до 3,5 т |
Важно честно: любое навесное само имеет вес и вычитается из остаточной грузоподъёмности стрелы на вылете. Поэтому под тяжёлый грейфер или ямобур мы предложим стрелу с запасом, а не «впритык» по паспорту.
Городская специфика Петербурга
В плотной городской застройке подбор манипулятора часто диктует не груз, а площадка:
- Дворы-колодцы и узкие арки. Когда мешает ширина проезда — берут лёгкий компактный класс; когда низкая арка или въезд в паркинг — низкорамный, у которого стрела складывается компактно по высоте.
- Опоры только на твёрдое основание. Под пятки опор подкладывают инвентарные щиты; нельзя ставить опору на мягкий грунт, у края траншеи или над коммуникациями. Стрелу раскрывают только после выравнивания машины.
- Тяжёлый борт — это тяжеловес. Крупный трёх- и четырёхосный манипулятор по полной массе может требовать согласования маршрута и въезда в часы, разрешённые для грузовиков. Это мы учитываем заранее.
- Площадки нулевого цикла и намывные территории. Если по площадке «нет дороги» — заедет вездеход или полноприводный, а обычное дорожное шасси застрянет.
Закажите услугу «Аренда манипулятора в Петербурге»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и опишите задачу — мы сразу подскажем класс машины.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте заявку по электронной почте с весом, высотой и расстоянием до точки выгрузки.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Часто задаваемые вопросы
Чем грузоподъёмность борта отличается от грузоподъёмности стрелы?
Это две разные характеристики. Борт (платформа) — сколько машина увезёт в кузове за рейс. Стрела (КМУ) — сколько она поднимет за один захват, и эта цифра паспортная только у основания стрелы. С увеличением вылета грузоподъёмность стрелы падает в несколько раз, потому что растёт грузовой момент. Поэтому при заказе важны три цифры: вес груза, высота подъёма и горизонтальное расстояние до точки установки.
Чем манипулятор лучше связки автокран плюс грузовик?
Манипулятор закрывает три операции одной машиной за один выезд: привозит груз в кузове, поднимает и точно ставит на место. Для умеренных весов это дешевле и быстрее, чем подавать отдельно автокран, отдельный грузовик и бригаду грузчиков. Автокран выгоднее, когда груз уже на месте и нужен тяжёлый или высотный подъём, который манипулятору не по силам.
Нужно ли мне готовить площадку и стропальщика?
Стропальщик и оператор-машинист с удостоверением входят в услугу, штатный комплект строп и подкладок мы привозим с собой. От вас нужна площадка, где машина встанет на опоры на твёрдом основании, без края котлована и подземных коммуникаций под пятками опор. Если основание мягкое, мы подложим инвентарные щиты или заранее согласуем точку стоянки.
Какой манипулятор заедет на стройку без дорог или под низкую арку?
Для бездорожья и неподготовленных площадок есть вездеход и полноприводный манипулятор — они доезжают своим ходом без трала. Для проезда под низкие арки, мосты и в ворота складов есть низкорамный манипулятор с заниженной платформой и компактно сложенной стрелой. Назовите ограничение площадки при заявке, и мы подберём нужное шасси.
Нужно ли заказчику оформлять разрешения на подъёмные работы?
Манипулятор относится к подъёмным сооружениям, и соблюдение правил безопасной эксплуатации, наличие удостоверений у оператора и стропальщика — на нашей стороне. Гражданская ответственность застрахована на 8 000 000 рублей. Заказчику остаётся обеспечить доступ на объект и описание груза; всё, что касается регламента подъёма, берёт на себя РиК.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге