График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда самосвала 12 кубов с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание и стоимость заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Самосвал на 12 кубов с выездом в Ленинградскую область — трёхосная машина 6×4 на грузовом шасси с кузовом 12 м³ и задней разгрузкой, которая приезжает на объект своим ходом, без трала. В области её берут на стандартную смену 6+2 часа либо порейсово — под подвоз песка, щебня и ПГС из карьеров, вывоз грунта со стройки, переброску сельхоз- и сыпучих грузов. Двенадцать кубов здесь особенно к месту: на загородном плече, где до карьера или полигона десятки километров, каждая сэкономленная ходка заметно влияет на смету, а двенадцатикубовик возит больше за рейс, чем десятка. Оба формата расчёта — смену и порейсовый — мы называем заранее.
12 кубов на выезде: меньше рейсов на длинном плече
За городом экономика самосвала держится на одном числе — длине плеча подвоза. Чем дальше карьер или полигон, тем дороже каждый лишний рейс, и тем сильнее «играют» те два куба, на которые двенадцатикубовик больше десятки. На вывозе 240 кубов грунта десятикубовику нужно 24 ходки, двенадцатикубовику — 20: четыре рейса экономии, а на плече 40–50 км это часы работы и солидная разница в смете. При этом действует правило класса: для тяжёлых грузов (влажный грунт, щебень, мокрый песок 1,7–1,9 т/м³) машина раньше упирается в разрешённую массу, чем в объём кузова, а для лёгких (торф, зерно, опилки) — наоборот, кузов наполняется раньше, чем выбран тоннаж. Поэтому 12 кубов на выезде оптимальны на грузах средней и малой плотности и на длинном плече.
Если объём ещё больше и плечо длинное — берут самосвал на 16 или 20 кубов; если возить нужно немного — достаточно десятикубовика. Когда задача не возить, а копать или грузить — это работа экскаватора или фронтального погрузчика, а если отходы на участке копятся постепенно — удобнее поставить бункер-пухто и вывезти по заполнении.
Весенняя просушка дорог Ленобласти: почему в апреле возят иначе
О сезонной просушке заказчику важно знать заранее, потому что она напрямую влияет на сроки и маршрут весной. После таяния снега грунт под дорожным полотном размокает и теряет несущую способность, поэтому на региональных и межмуниципальных дорогах области ежегодно вводят временные ограничения для большегрузов. В 2026 году они действовали с 20 марта по 18 апреля: допустимая нагрузка на ось снижалась примерно до 5 тонн на асфальтобетонных дорогах и до 3 тонн на гравийных и грунтовых (основание — приказ профильного комитета по дорожному хозяйству области). Для гружёного самосвала это означает, что в период просушки по таким дорогам он либо едет недогруженным под сезонный лимит, либо проезд оформляется по спецразрешению.
Что из этого следует на практике:
- Федеральные трассы просушка не закрывает — по М-10, М-11, А-181 «Скандинавия» и другим федеральным дорогам движение разрешено круглый год; ограничения касаются именно региональной и грунтовой сети, по которой идёт «последняя миля» к объекту.
- Часть грузов из-под ограничений выведена — на ряд перевозок (топливо, удобрения, сельхозтехника, вывоз ТКО и другие) сезонные лимиты обычно не распространяются; конкретный перечень определяется приказом на год.
- Весенний график мы планируем под сезон. В период просушки разумнее либо возить меньшим тоннажом за рейс, либо оформить спецразрешение, либо сдвинуть объёмные перевозки на после снятия ограничений. Это честно закладывается в смету, а не становится сюрпризом на въезде.
Стоит учитывать и общий тренд контроля: в области внедряют автоматическое распознавание скрытых и нечитаемых номеров на пунктах весогабаритного контроля, и штраф за перегруз формируется собственнику автоматически, без инспектора. Поэтому правило у нас простое и в межсезонье, и в просушку — грузим под разрешённую массу и сезонный лимит оси, а не «под борт». Так заказчик не получает чужой штраф за перегруз.
Как формируется стоимость аренды 12-кубового самосвала в области
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. Для выезда в область в смете учитываются:
- Плечо подвоза. Именно расстояние до карьера или полигона определяет число рейсов и итог — на длинном плече 12 кубов экономят ощутимо относительно десятки.
- Формат работы. Смена 6+2, когда машина закреплена за объектом на день; порейсово — когда нужно привезти фиксированный объём по известному адресу без оплаты простоя между ходками.
- Сезон и состояние подъезда. В период весенней просушки и на слабых грунтовых подъездах планируется загрузка под сезонный лимит оси либо спецразрешение — это закладывается заранее.
Точную смету по адресу объекта в Ленобласти диспетчер рассчитает за 30 минут — оставьте заявку с ориентиром или координатами, описанием груза и его примерным объёмом.
Закажите услугу «Аренда самосвала 12 кубов с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду самосвала 12 кубов.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Форма кузова и надставные борта под сельхоз- и лёгкие грузы
Двенадцать кубов — паспортный объём, но загрузка зависит от формы кузова. Прямоугольный (коробчатый) профиль удобен для грунта с включениями, строительного боя, крупнокускового материала; округлый, U-образный кузов («корыто», «полтрубы») лучше для чистых сыпучих — песка, щебня, отсева: материал не залипает в углах и сходит при разгрузке полнее. Для области это практично на сельхоз- и инертных грузах, которые возят регулярно.
Отдельная история — лёгкие объёмные грузы малой насыпной плотности (торф, опилки, щепа, зерно). На них самосвал набирает полный кузов задолго до исчерпания грузоподъёмности: объёма уже не хватает, а тоннаж недогружен. Под такие задачи ставят надставные борта, увеличивая кубатуру, — но лёгкими профилями, чтобы не съесть грузоподъёмность, и в пределах дорожного габарита по высоте 4 метра, с регистрацией переоборудования. Если ваш груз лёгкий и объёмный (тот же торф или зерно из подкластера сельхозперевозок), скажите об этом при заказе — подберём машину с подходящей формой кузова или с наращенными бортами.
Грунтовые подъезды и несущая способность дороги
За городом «последняя миля» к объекту нередко идёт по грунтовому или щебёночному подъезду — к карьеру, на поле, к строящемуся дому в СНТ. Здесь проходимость упирается не только в клиренс, но и в несущую способность самого грунта: размокшая после дождя или весеннего таяния дорога продавливается под гружёной осью, и тяжёлая машина садится там, где сухим летом проехала бы свободно. Дорожный самосвал 6×4 — не вездеход и не гусеничная техника: по сухой укатанной грунтовке он идёт уверенно, по раскисшей колее в распутицу — нет. Поэтому состояние подъезда в межсезонье важно оценить заранее: иногда достаточно подсыпать въезд щебнем или положить дорожные плиты в одном слабом месте, иногда — подождать просушки или возить меньшим тоннажом. Мы честно скажем, пройдёт ли машина по вашему подъезду в конкретную погоду, а не «застрянем — разберёмся».
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один самосвал в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для работы в области это значит, что мы заранее знаем реальное плечо до карьеров и полигонов, действующие сезонные ограничения по дорогам и состояние подъездов — и даём честный расчёт по числу рейсов и тоннажу под сезон, а не «среднюю цену за куб». При необходимости в одном договоре идёт землеройная техника, самосвалы под её темп и оформление вывоза на лицензированный полигон. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России.
Как заказать 12-кубовый самосвал в область — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите груз, его примерный объём, адреса или ориентиры загрузки и разгрузки, желаемую дату.
- Диспетчер рассчитывает формат (смена 6+2 или порейсово), число рейсов по плечу и тоннаж под сезон. Если выгоднее кузов крупнее или десятка — скажет честно.
- Уточняем состояние подъезда и сезонные ограничения по маршруту, при необходимости оформляем спецразрешение, заключаем договор.
- В назначенное время самосвал выезжает на объект и работает смену либо выполняет рейсы. Сыпучий груз на дорогах общего пользования везём укрытым.
Часто задаваемые вопросы
Почему 12 кубов выгоднее на выезде в область, чем 10?
За городом итог определяет длина плеча подвоза: чем дальше карьер или полигон, тем дороже каждый лишний рейс. Двенадцатикубовик возит примерно на пятую часть больше за ходку, поэтому объём вывозится за меньшее число рейсов. На вывозе 240 кубов грунта десятикубовику нужно 24 ходки, двенадцатикубовику — 20, а на плече 40–50 км эти четыре рейса экономии превращаются в часы работы и заметную разницу в смете. Наибольшую выгоду 12 кубов дают на грузах средней и малой плотности.
Что такое весенняя просушка дорог и как она влияет на перевозку?
После таяния снега грунт под дорожным полотном размокает и теряет несущую способность, поэтому на региональных и межмуниципальных дорогах области ежегодно вводят временные ограничения для большегрузов. В 2026 году они действовали с 20 марта по 18 апреля: допустимая нагрузка на ось снижалась примерно до 5 тонн на асфальтобетонных дорогах и до 3 тонн на гравийных и грунтовых. Федеральные трассы просушка не закрывает. В этот период гружёный самосвал либо едет под сезонный лимит оси, либо проезд оформляется по спецразрешению — мы планируем это заранее и закладываем в смету.
Проедет ли 12-кубовый самосвал по грунтовому подъезду?
По сухой укатанной грунтовке дорожный самосвал 6×4 идёт уверенно. По раскисшей в распутицу колее — нет: размокший грунт теряет несущую способность и продавливается под гружёной осью, машина садится там, где сухим летом проехала бы свободно. Это не вездеход и не гусеничная техника. Поэтому состояние подъезда в межсезонье оцениваем заранее: иногда достаточно подсыпать въезд щебнем или положить дорожные плиты в слабом месте, иногда — подождать просушки или возить меньшим тоннажом. Скажем честно, пройдёт ли машина в конкретную погоду.
Как считается стоимость выезда самосвала в область?
Основной фактор — плечо подвоза: именно расстояние до карьера или полигона определяет число рейсов и итог. Базовая смена считается по тарифу 6 часов работы плюс 2 часа подачи, цена указана в блоке заказа выше. Если нужно привезти фиксированный объём по известному адресу, выгоднее порейсовый расчёт без оплаты простоя между ходками. В период весенней просушки и на слабых подъездах закладывается загрузка под сезонный лимит оси либо спецразрешение.
Можно ли возить лёгкие сельхозгрузы — торф, опилки, зерно?
Да, но у таких грузов малая насыпная плотность, и обычный самосвал набирает полный кузов задолго до исчерпания грузоподъёмности: объёма не хватает, а тоннаж недогружен. Под лёгкие объёмные грузы ставят надставные борта, увеличивая кубатуру, либо подбирают кузов крупнее. Борта наращивают лёгкими профилями, чтобы не съесть грузоподъёмность, в пределах дорожного габарита по высоте 4 метра и с регистрацией переоборудования. Скажите при заказе, что груз лёгкий и объёмный, — подберём подходящую машину.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге