График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда самосвала 20 кубов с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Для выезда в Ленинградскую область самосвал «на 20 кубов» — это, как правило, самосвальный автопоезд: седельный тягач с самосвальным полуприцепом. Под сыпучий груз такой полуприцеп вмещает 20 и более кубометров, а за рейс берёт порядка 25–27 тонн песка, щебня, грунта или сельхозгруза. По области 20-кубовик берут под объём, который одиночному самосвалу пришлось бы возить десятками рейсов: снабжение крупной стройки инертными с карьера, вывоз грунта на дальний полигон, подвоз материалов на удалённый объект по длинному плечу. Машина работает по тарифу 6 часов + 2 часа подачи (с учётом расстояний до области) либо рассчитывается порейсово под фиксированный объём. Но у длинной сцепки есть своя специфика, которую важно понимать заранее: автопоезд силён на длинном плече и подготовленных подъездах, но капризен в манёвре и не везде проедет.
Манёвренность сцепки: куда заедет автопоезд, а куда нет
Это главное, чем 20-кубовый автопоезд отличается от одиночного самосвала на выезде в область. Тягач с полуприцепом — это шарнирная сцепка из двух звеньев, и ведёт она себя на повороте иначе, чем жёсткая одиночная машина:
- Тележка полуприцепа «срезает» поворот. При развороте задние колёса полуприцепа смещаются к центру поворота — идут по меньшему радиусу, чем тягач. Чем длиннее база полуприцепа и круче поворот, тем сильнее этот сдвиг, и тем шире полоса, которую занимает автопоезд на закруглении. На узком въезде или резком повороте грунтовки задняя тележка может «срезать» обочину или кювет.
- Нужно место для разворота на объекте. Развернуть длинную сцепку на пятачке нельзя — нужна разворотная площадка или возможность сквозного проезда. Это закладывается ещё на этапе планирования: куда автопоезд встанет под разгрузку и как уедет порожним.
- Подъездные пути под длинномер. Для уверенной работы автопоезда подъезд к точке загрузки и выгрузки должен быть рассчитан на длинную машину — без резких сужений, низких ворот и тупиковых карманов.
Поэтому перед выездом диспетчер уточняет геометрию подъезда: ширину дороги, радиусы поворотов, есть ли где развернуться. Если подъезд под длинномер не приспособлен, мы честно предложим одиночный самосвал — об этом ниже.
Как формируется стоимость аренды 20-кубового самосвала
Базовая стоимость указана выше в блоке заказа — калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. Для выезда в область возможны два формата: смена по тарифу 6 часов работы + 2 часа подачи (увеличенный час подачи учитывает расстояние до объекта) либо порейсовый расчёт под конкретный объём доставленного материала. На смету по 20-кубовику в области влияют:
- Длина плеча до объекта и точки загрузки. Главная экономика автопоезда — на дальних расстояниях, поэтому для точного расчёта диспетчеру нужны и адрес объекта, и карьер или полигон.
- Оформление разрешения на тяжеловес. Гружёный автопоезд с инертными по полной массе обычно относится к тяжеловесным ТС — на маршрут оформляется специальное разрешение, и это закладывается в сроки подачи.
- Объём и график работ. На регулярные рейсы под большой объём ставка выгоднее, чем на разовый выезд — конкретный размер согласовывается под задачу.
Точную смету по адресу в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — оставьте заявку с описанием груза, его объёмом, точками загрузки и выгрузки и желаемой датой.
Закажите услугу «Аренда самосвала 20 кубов с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду самосвала 20 кубов.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Экономика длинного плеча: почему 20 кубов выгодны на дальних рейсах
Главный смысл 20-кубового автопоезда раскрывается именно в области, на средних и дальних расстояниях. Чем длиннее плечо, тем дороже обходится каждый рейс — и тем важнее увезти за раз как можно больше. Сравните: чтобы перевезти, скажем, 200 кубов инертных, трёхоснику на 10 кубов нужно 20 ходок, а 20-кубовому автопоезду — около 10. На коротком плече разница в числе рейсов мало что меняет, но на 50–150 километрах она прямо ложится в себестоимость:
- Вдвое меньше перегонов — меньше топлива и моточасов на тот же объём груза.
- Один водитель и один тягач вместо нескольких машин с водителями — ниже затраты на единицу перевезённого груза.
- Гибкость сцепки. Тягач не привязан к одному кузову: отцепился от пустого полуприцепа, взял загруженный — и поехал. Это позволяет выстраивать логистику так, чтобы машина меньше простаивала под погрузкой.
Под лёгкие объёмные грузы (торф, опилки, зерно, снег) большой кузов автопоезда оправдан вдвойне: такой груз упирается в объём раньше, чем в массу, и чем больше кузов, тем полнее используется каждый рейс. А вот под плотные инертные (мокрый грунт, влажная ПГС) кубатуру заполнить по весу не выйдет — там лимитом становится масса, и переплачивать за объём смысла нет.
Честная граница: автопоезд — не вездеход
20-кубовый автопоезд — это дорожная машина для подготовленных подъездов, а не вездеход для бездорожья. Есть условия, где честный ответ — «эта машина не подойдёт, нужна другая»:
- Раскисшая грунтовка и распутица. Длинная гружёная сцепка с большой массой продавит размокший грунт и сядет; вытащить застрявший автопоезд сложнее, чем одиночный самосвал. По слабому грунту до просушки или подсыпки въезда щебнем такую машину не пускают.
- Тесный карьерный забой или узкая лесная дорога. Там, где негде развернуть длинномер, автопоезд бесполезен — нужен манёвренный одиночный трёх- или четырёхосный самосвал.
- Весеннее ограничение нагрузки на ось. В период просушки региональных дорог Ленобласти действуют сезонные ограничения по нагрузке на ось; для тяжёлого автопоезда это значит недогруз под лимит, спецразрешение или сдвиг сроков. Диспетчер учитывает это при планировании.
В таких случаях мы не пытаемся «протолкнуть» большую машину любой ценой, а подбираем технику под реальные условия подъезда — это часть нашей работы как диспетчера.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один самосвал в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для работы по области с 20-кубовым автопоездом это значит конкретные вещи. Во-первых, мы заранее знаем плечи и состояние подъездов к карьерам и объектам и сразу даём реалистичную оценку: пройдёт ли длинномер или разумнее одиночник. Во-вторых, если под задачу нужна не одна машина, а связка экскаватора-погрузчика на загрузке и колонны самосвалов на вывозе, мы соберём весь комплекс в одном договоре. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России — при перевозке больших объёмов на длинном плече это важная подстраховка от непредвиденного.
Как заказать 20-кубовый самосвал — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите груз, его объём, точки загрузки и выгрузки, желаемую дату.
- Диспетчер уточняет геометрию подъезда и рассчитывает стоимость с учётом плеча. Если подъезд не под длинномер или близка распутица — диспетчер честно предложит одиночный самосвал.
- Заключаем договор, при необходимости начинаем оформление спецразрешения на маршрут (11–15 рабочих дней).
- В согласованное время автопоезд подаётся на объект, водитель встаёт под загрузку или выгрузку. График рейсов выстраиваем так, чтобы техника на загрузке не простаивала.
Часто задаваемые вопросы
Самосвал 20 кубов для выезда в область — это автопоезд?
Да, как правило, это самосвальный автопоезд — седельный тягач с самосвальным полуприцепом. Под сыпучий груз полуприцеп вмещает 20 и более кубометров, а за рейс берёт порядка 25–27 тонн песка, щебня, грунта или сельхозгруза. Одиночный дорожный самосвал упирается в потолок около 16–18 кубов, поэтому для 20+ кубов груз переносят на отдельное звено — полуприцеп. Разгрузка бывает задней или боковой.
Везде ли проедет 20-кубовый автопоезд по области?
Нет, это дорожная машина для подготовленных подъездов, а не вездеход. По раскисшей грунтовке и в распутицу длинная гружёная сцепка с большой массой продавит размокший грунт и сядет. В тесном карьерном забое или на узкой лесной дороге длинномер негде развернуть. В весеннюю просушку действуют сезонные ограничения нагрузки на ось. В таких случаях мы подбираем манёвренный одиночный трёх- или четырёхосный самосвал.
Почему 20 кубов выгодны именно на дальних рейсах?
Чем длиннее плечо, тем дороже каждый рейс — и тем важнее увезти за раз больше. Чтобы перевезти 200 кубов инертных, трёхоснику на 10 кубов нужно около 20 ходок, а 20-кубовому автопоезду — около 10. На 50–150 километрах это даёт вдвое меньше перегонов, меньше топлива и моточасов, один водитель и тягач вместо нескольких машин. Плюс гибкость: тягач отцепляется от пустого полуприцепа и берёт загруженный, меньше простаивая.
Какие подъездные пути нужны для 20-кубового автопоезда?
Автопоезд — длинномер, и на повороте тележка полуприцепа смещается к центру, занимая более широкую полосу, чем одиночная машина. Поэтому нужен подъезд без резких сужений и низких ворот, с радиусами поворотов под длинную сцепку и местом для разворота или сквозного проезда на объекте. Перед выездом диспетчер уточняет ширину дороги, радиусы и наличие разворотной площадки. Если подъезд под длинномер не приспособлен, предлагаем одиночный самосвал.
Нужно ли спецразрешение на проезд 20-кубового самосвала по области?
Чаще всего да. Полная масса автопоезда с гружёным кузовом инертных обычно превышает допустимые значения для дорог общего пользования, и его проезд требует специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства. Разрешение оформляется на конкретный маршрут, согласование занимает порядка 11–15 рабочих дней. Поэтому заявку лучше оставлять заранее. Загрузку мы рассчитываем под допустимую массу, чтобы машина укладывалась в параметры разрешения, а заказчик не получал чужой штраф.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге
- Способы крепления груза в кузове грузовика
- Устройства и приспособления для крепления груза в кузовах грузовиков
- 25 вопросов о безопасности погрузочно-разгрузочных работ
Нужен меньший объём или сложный подъезд по грунтовке — посмотрите самосвал 10 кубов или самосвал 12 кубов; крупный объём без длинномера, по дорогам с твёрдым покрытием — самосвал 16 кубов. Если задача не возить, а копать или грузить — это экскаватор или фронтальный погрузчик, и мы тоже их подаём.