График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Аренда самосвала по объёму кузова с выездом в Ленинградскую область
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
Аренда самосвала с выездом в Ленинградскую область — это всегда выбор по двум осям сразу: какой объём кузова нужен и насколько далеко везти. От плеча подвоза и типа груза зависит, что выгоднее — несколько рейсов трёхосного 10-кубовика или один проход самосвального автопоезда на 40 кубов. На этой странице собран весь размерный ряд от 10 до 40 м³ с подсказками, под какую задачу какой кузов оптимален. Под каждый объём у нас есть отдельная подробная страница, а здесь — навигатор по всему ряду и честный разбор, когда вместо самосвала выгоднее другое решение.
Все наши дорожные самосвалы приезжают на объект своим ходом — это не карьерная техника, которую возят тралом. По назначению дорожные самосвалы делятся на общестроительные (вывоз грунта и мусора, подвоз инертных) и сельскохозяйственные (зерно, корма, торф — часто с трёхсторонней разгрузкой); внедорожные карьерные машины, работающие только по технологическим дорогам, — это отдельная история и отдельная услуга. Базовый формат оплаты при выезде в область — смена 6 часов работы + 2 часа подачи; при подвозе фиксированного объёма материала считаем порейсово или за кубометр.
Какой объём кузова выбрать под задачу
Главный принцип подбора — что упрётся в потолок раньше: геометрический объём кузова или допустимая масса. Тяжёлый груз (щебень, песок, грунт) ограничен массой и недозагружает большой кузов по высоте; лёгкий объёмный груз (снег, опилки, торф, зерно) ограничен объёмом и не добирает тоннаж. На дальнем плече к этому добавляется экономика числа рейсов. Таблица помогает сориентироваться:
| Объём кузова | Тип шасси | Подо что берут при выезде в область | Что лимитирует загрузку |
| 10 м³ | трёхосный 6×4 | подвоз песка и щебня небольшими партиями, вывоз грунта на короткое плечо, подъезд к участкам в СНТ и на грунтовых дорогах | для тяжёлых инертных — масса (кузов наполняется на 8–10 м³) |
| 12 м³ | трёхосный 6×4 | тот же класс, но больше материала за рейс — меньше ходок на среднем плече | для тяжёлых грузов — масса; для лёгких выручают надставные борта |
| 16 м³ | четырёхосный 8×4 | большие объёмы инертных, отсыпка дорог и площадок; преимущество — распределение массы по четырём осям | масса с учётом норматива на группу осей |
| 20 м³ | тягач + самосвальный полуприцеп | большой объём на дальнее плечо (50–150 км), подвоз инертных с карьеров области; нужен сквозной проезд и место для разворота сцепки | полная масса автопоезда (спецразрешение на маршрут) |
| 40 м³ | самосвальный полуприцеп / автопоезд | лёгкие объёмные грузы — зерно с полей, опилки и щепа с лесопилок, торф, снег; агрологистика на уборочной | объём кузова (тяжёлое сюда не грузят — кузов лёгкий, тонкостенный) |
Логика простая: на коротком плече и слабых грунтовых подъездах выигрывает манёвренный трёхосник 10–12 м³, на дальнем плече с хорошей дорогой — крупный кузов 20–40 м³, который везёт тот же объём вдвое меньшим числом рейсов. Точную подсказку под ваш груз, плечо и подъезд даст диспетчер.
Когда нужен самосвал, а когда выгоднее другое решение
Самосвал силён там, где нужно быстро возить сыпучий или навалочный груз с самостоятельной разгрузкой через подъём кузова. Но не каждая задача про это. Мы подбираем технику под результат, а не «лишь бы заказали» — если выгоднее другое решение, диспетчер прямо об этом скажет:
| Задача | Что подойдёт лучше |
| Возить сыпучее/навалочное с быстрой самосвальной разгрузкой | самосвал — это его прямая задача |
| Привезти и аккуратно выгрузить штучный груз — плиты, поддоны, ёмкости, технику | бортовой автомобиль с краном-манипулятором (КМУ) |
| Мусор и отходы копятся постепенно, нужно оставить ёмкость на участке | бункер-пухто на сменной основе, а не самосвал на простое |
| Возить зерно или корма по полю и грунтовкам в хозяйстве | самосвальный прицеп к трактору (тише по полю, не бьёт дорогу) |
| Только копать и грузить, без возки за пределы участка | экскаватор или фронтальный погрузчик без самосвала |
| Перевозить пылящий порошковый груз (цемент, известь) без потерь | цементовоз (пневмотранспорт), а не открытый кузов |
Чаще всего самосвал работает в связке: экскаватор грузит — самосвалы вывозят. Под такую колонну мы подбираем и число машин, и размер кузова так, чтобы экскаватор не простаивал, а вы не платили за лишние рейсы. Опишите задачу — предложим оптимальную схему.
Как формируется стоимость аренды самосвала
Стоимость указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды или объём работ. На родительской странице мы не привязываемся к одному тарифу, потому что цена зависит от размера кузова и формата работы. В смете при выезде в область играют роль три фактора:
- Плечо подвоза. Расстояние до карьера, поля или полигона — главный фактор для области. На дальнем плече крупный кузов окупается за счёт меньшего числа перегонов.
- Формат работы. Смена 6 часов работы + 2 часа подачи, когда машина закреплена за объектом, либо порейсовый расчёт (за кубометр), когда нужен фиксированный объём материала.
- Размер кузова под груз. Тяжёлый инертный груз ограничен массой — лишний объём не нужен; лёгкий объёмный, наоборот, требует большого кузова. Правильно подобранный размер и есть экономия.
Точную смету по маршруту в Ленобласти диспетчер рассчитает за 15–20 минут — назовите тип и объём груза, точки погрузки и выгрузки, желаемые сроки.
Закажите услугу «Аренда самосвала в Ленинградской области»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и сделайте заказ на аренду самосвала нужного объёма.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все сервисы есть в топе и левой панели сайта.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один самосвал в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: мы координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для выезда в область это значит, что под объём работ и плечо подвоза мы подберём нужный размер кузова, а если задача требует связки — экскаватор на погрузку плюс колонна самосвалов на вывоз — соберём её в одном договоре. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России. Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный пакет закрывающих документов.
Документы на перевозку берём на себя
При выезде в область и перевозке коммерческих грузов важна не только машина, но и правильно оформленные документы — особенно для юридических лиц. С 1 сентября 2026 года по Федеральному закону № 140-ФЗ транспортная накладная по автомобильным грузоперевозкам переводится в электронный формат: оформляется электронная транспортная накладная (ЭТрН) через операторов и передаётся в государственную систему ГИС ЭПД, где её видят и контролирующие органы. Все участники перевозки подписывают свою часть документа усиленной электронной подписью.
Как перевозчик мы берём оформление на себя: транспортная накладная (в электронном или, где это пока допускается, бумажном виде), путевой лист, а при вывозе грунта и строительных отходов — сопроводительные документы на размещение на лицензированном полигоне. Заказчику не нужно разбираться в форматах и операторах ЭДО — мы передаём готовый пакет под отчётность. Это снимает риск претензий при проверке на трассе и закрывает бухгалтерию по перевозке.
Как заказать самосвал — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите тип груза, примерный объём, точки погрузки и выгрузки, желаемую дату.
- Диспетчер подбирает оптимальный объём кузова под плечо и груз, при необходимости — связку техники, и рассчитывает стоимость. Если выгоднее другая техника — честно об этом скажет.
- Заключаем договор, согласуем формат работы (смена или порейсово) и берём на себя оформление перевозочных документов.
- Самосвал с оператором подаётся в согласованное время и приступает к работе.
Часто задаваемые вопросы
Какой объём кузова выгоднее на дальнем плече в области?
На дальнем плече (50–150 км и больше) выигрывает крупный кузов — самосвальный автопоезд 20–40 м³: он везёт тот же общий объём примерно вдвое меньшим числом рейсов, а значит меньше перегонов и ниже стоимость доставки кубометра. На коротком плече и на слабых грунтовых подъездах, наоборот, манёвреннее и дешевле трёхосник 10–12 м³. Поэтому при заказе мы всегда уточняем расстояние и качество дороги до объекта — именно плечо подвоза определяет оптимальный размер.
Когда вместо самосвала выгоднее заказать другую технику?
Самосвал нужен, чтобы возить сыпучий или навалочный груз с быстрой самосвальной разгрузкой. Для штучного груза (плиты, поддоны, ёмкости) удобнее бортовой автомобиль с краном-манипулятором. Если мусор копится постепенно — выгоднее оставить бункер-пухто, а не держать самосвал на простое. Для зерна и кормов по полю подойдёт самосвальный прицеп к трактору. Если нужно только копать и грузить без возки — берут экскаватор или погрузчик без самосвала. Мы подбираем технику под результат и честно подскажем, если другое решение окажется дешевле.
Какие документы оформляются на перевозку и кто это делает?
На перевозку оформляется транспортная накладная и путевой лист, а при вывозе грунта и отходов — сопроводительные документы на размещение на лицензированном полигоне. С 1 сентября 2026 года по Федеральному закону № 140-ФЗ транспортная накладная по автоперевозкам переводится в электронный вид (ЭТрН) и передаётся в государственную систему ГИС ЭПД. Как перевозчик мы берём оформление на себя и передаём заказчику готовый пакет под отчётность — разбираться в форматах и операторах ЭДО самому не нужно.
Самосвал приезжает своим ходом или его везут тралом?
Все наши дорожные самосвалы — трёхосные 6×4, четырёхосные 8×4 и самосвальные автопоезда — приезжают своим ходом, они рассчитаны на дороги общего пользования. Тралом доставляют только внедорожные карьерные самосвалы, которые работают исключительно по технологическим дорогам, — это отдельная услуга. Дорожный самосвал хорошо идёт по асфальту и укреплённой грунтовке, но на раскисшем грунте тяжёлая гружёная машина может сесть, поэтому подъезд к объекту мы обсуждаем заранее.
Можно ли загрузить тяжёлый груз в большой 40-кубовый самосвал?
Нет. Кузов на 40 м³ рассчитан на лёгкие объёмные грузы — зерно, опилки, щепу, торф, снег. Тяжёлый инертный груз (щебень, мокрый грунт) наберёт предельную массу всего на 16–20 м³, остальной объём останется пустым, и вы заплатите за воздух. К тому же лёгкие кузова делают тонкостенными, и тяжёлый крупнокусковой груз может их повредить. Под тяжёлые инертные грузы берут усиленный кузов поменьше — 10–16 м³.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге