График работыПн-Пт с 9.00 до 17.30
Перевозки самосвалом определенных типов груза в ЛО
Фото техники
Описание заказа
Выбранные характеристики
Что нужно знать при заказе
- Характер работ - что необходимо сделать, какой нужен транспорт?
- Дату, время, срок выполнения, адреса начала и окончания работ.
- Характеристики груза - общий вес, объем и габариты, вес и габариты отдельных элементов.
- Контактные телефоны представителей заказчика на местах проведения работ.
Виталий Ремезов
Когда мы расстались с «РиКом» три года назад, это был осознанный шаг — мы несколько лет сотрудничали и почти все свои перевозки заказывали в одной компании. С наступлением кризиса начали экономить и оказалось, что у нас накопилась солидная база водителей, которые знали наши маршруты от завода в Шушарах до площадок по всей области. Поэтому стали работать с ними напрямую, без посредников. А когда не получалось найти машину самим — обращались в компании, которые своими коммерческими всю почту завалили. И тут начался цирк: бухгалтер постоянно недовольна, объём безНДСных платежей вырос в разы, водители забывали присылать накладные, машины брали только по предоплате. Директор увидел сумму НДС к зачёту и за один день вернул решение об аутсорсе. И тогда же случилась налоговая проверка, к которой мы оказались не очень готовы. Вернулись в РиК — спокойно, как будто и не уходили. Теперь возим железобетон шаландами и длинномерами на стройки в Девяткино, Кудрово, Шушары и Колпино. Документы возвращаются вовремя, машины подаются по графику, можно работать. Рекомендуем.
Георгий Пахомов
Позвонил, меня чётко расспросили: когда, что и куда надо везти. Причём я завод называю — а они уточняют, с какой площадки грузимся. А я и не знал, что у этого завода две площадки. Что везёте, спрашивают. ФБСки, говорю. «Это с Минеральной, — говорят, — можете на завод не звонить, мы сегодня там и так грузимся, уточним и про ваш заказ». Я даже немного растерялся: обычно перевозчики ничего сами не знают. Потом начали разбирать машину. У меня 30 тонн, но объём небольшой. Я уже настроился на шаланду 20-тонную и два рейса. Мне посоветовали 10-тонник на три рейса — выходит дешевле и быстрее. Я говорю: «Так там же очереди на заводе, я в минималку не уложусь и переплачу за простой». «Уложитесь, — отвечают, — поможем с заводом, у нас прямой контакт с диспетчером». Уложились. И с заводом действительно помогли — отзвонились заранее, наш груз вывели в очереди вперёд. Я понимаю, что это вообще-то обычная работа логистов — но когда ты на том конце провода чувствуешь уверенность и человек разбирается лучше тебя, хочется обратиться ещё раз. Что я и делаю с тех пор.
Дмитрий Абрамов
Пять лет назад остановился в выборе транспортной компании на «РиКе» — по совету друзей, как говорится. Тогда у них офис был недалеко от моего, удобно было заезжать с бумагами и поболтать. Сейчас работаем уже на электронном документообороте, но привычка осталась — иногда захожу. Заказываю много: поставляю железобетон на стройки в Каменке, Парнасе, Шушарах, на областные проекты в Гатчине и Кировске. Шаланды, борта 6-метровые, краны на разгрузку, манипуляторы по Петербургу и области. Редкая перевозка обходится без сюрпризов: то очередь на заводе на два часа, то на выгрузке прораб документы не оформляет, то машина в дороге сломалась и нужна срочная замена, то товар не готов и грузим только половину. Если самому всем этим заниматься — на основную работу времени не останется. С другой стороны, работы для штатного логиста у меня не так много, чтобы держать нормального специалиста на зарплате. Пару раз пробовал брать толковых сотрудников, но в итоге пришёл к аутсорсу. РиК с этим набором проблем справляется — сами созваниваются, сами договариваются, мне приходит результат. Сотрудникам компании за этот режим работы респект.
Андрей Зимин
И что я должен написать? Что прибыль в гору, всё растёт и я в шоколаде? Нет. Я с вами только потому, что после кризиса 2022-го половину конторы сократил, собственный отдел логистики свернул и оставил одного человека — думал, справится. Он оказался не из тех, кто справляется в одиночку. Других логистов набирать поздно и дорого — а говорят, что работу люди не могут найти. Найдите мне нормального снабженца за вменяемые деньги, посмотрим. И с вами тоже одни проблемы — то машину опаздываете подать на 40 минут, то накладную надо два раза переподписывать, потому что водитель потерял оригиналы. Как только ситуация поправится — уйду к прямым перевозчикам. Почему сократили мне лимит и отсрочку? Мы же сколько лет работаем, я что — хоть один ваш счёт не оплатил вовремя? Возите мне арматуру, металл и тарную доску из Всеволожска и с Парнаса, без меня ваша выручка просядет. Хотите нормальный отзыв — верните лимит и отсрочку. Ничего личного, просто бизнес. А пока — четыре звезды, но без сердечек.
Эдуард Казаков
Наша компания — таможенный брокер. Мы декларируем и растаможиваем грузы, плюс предлагаем клиентам мультимодальные перевозки. В таких перевозках мы выступаем уже как заказчик: подписали контракт с грузовладельцем — и дальше нужно найти исполнителей по каждому этапу. Одна из транспортных компаний, к которой мы регулярно обращаемся для вывоза растаможенных морских контейнеров из портов Петербурга и Усть-Луги, — это РиК. Работа в основном по городу и до Москвы. Заказываем контейнеровозы под двадцатки, сороковки, сдвоенные двадцатифутовики, иногда требуется кран для перегруза или такелажники на разборку упаковки. Всё, что требуется от перевозчика, — это правильно оформить бумаги: TIR, СМР, акт приёма-передачи, путевой лист с отметкой о выезде из порта. И подать машину под загрузку точно к окну, которое нам дали в порту, потому что если опоздать на полчаса — это новая очередь, перенос на завтра и простой контейнера за наш счёт. РиК с этим справляется системно. Уже несколько лет ни одного «потерявшегося» контейнера и ни одного срыва окна не было. Для нашей работы это критично — рекомендую.
За городом самосвал почти всегда работает под конкретный груз: подвозит инертные с карьеров на стройки, доставляет топливо в негазифицированные котельные посёлков, возит зерно с полей на ток и элеватор, вывозит грунт и снег с площадок. Выбрать машину «по типу груза» — значит исходить не из кубатуры кузова, а из свойств самого материала: насколько он тяжёлый, пылит ли, боится ли влаги, смерзается ли зимой, что считается допустимой потерей в пути и какие документы идут вместе с ним. Именно эти свойства, а не размер кузова, решают, как грузить, чем укрывать и какой пакет бумаг готовить. В смене 6 часов работы + 2 часа на дорогу при выезде в область диспетчер подбирает машину и режим под ваш груз. Эта страница — навигатор по типам груза: ниже разобрано, что каждый из них требует от рейса, а по конкретному грузу есть отдельная страница с деталями.
Тип груза → что он диктует машине и рейсу
Короткая навигационная таблица: по каждому грузу видно его главное свойство, какой кузов и разгрузка подойдут, нужно ли укрытие и какой документ или риск с ним связан. По любой строке можно перейти на отдельную страницу груза за подробностями.
| Тип груза | Главное свойство | Кузов и разгрузка | Укрытие | Документ или риск |
| Песок и инертные | Тяжёлый, плотность 1,5–1,9 т/м³, влажность меняет массу | Средний усиленный, задняя разгрузка кучей | Тент от пыления и просыпания мелкого песка | Паспорт качества на материал по ГОСТ |
| Зерно и кормовые | Лёгкое, 0,4–0,8 т/м³, пищевое, боится влаги | Большой кузов или надставные борта, полная выгрузка без остатка | Чистый сухой кузов + тент от влаги | Браковка партии на приёмке при грязном кузове |
| Уголь и топливо | 0,8–1,0 т/м³, пылит, смерзается, самонагрев в запасе | Средний или крупный кузов, разгрузка кучей | Плотный кузов + тент обязателен | Удостоверение качества топлива от поставщика |
| Снег | Лёгкий, 0,2–0,7 т/м³, фактически загрязнённый материал | Большой кузов или автопоезд | Не требуется | Площадка складирования по решению администрации района |
| Иные сыпучие | Комбикорм, гранулы, удобрения, керамзит, отсев | Под свойства конкретного груза | По грузу | Несовместимость грузов, мойка кузова между разными грузами |
Сколько кубов войдёт в кузов под ваш груз — это уже вопрос размера машины (10, 12, 16, 20 или 40 кубов), он разобран на странице «аренда самосвала по объёму кузова». Здесь мы исходим из свойств груза.
Естественная убыль или потеря по вине перевозчика: где проходит граница
На дальнем плече в область вопрос «куда делась часть груза» встаёт чаще, чем в городе: чем длиннее дорога, тем заметнее разница между весом при погрузке и весом при выгрузке. Здесь важно различать два разных явления, потому что отвечают за них по-разному.
- Естественная убыль — это допустимая потеря массы из-за свойств самого груза: выветривания, усушки, распыления мельчайших частиц. Её предельный размер не зависит от расстояния и применяется только при фактической недостаче. По сыпучим стройматериалам при автоперевозке отдельной нормы убыли нет — допустимую потерю стороны заранее фиксируют в договоре; по углю и ряду насыпных грузов нормативы существуют, причём при укрытии поверхности они ниже.
- Потеря по вине перевозчика — это просыпание через неплотный борт, выдувание из-за отсутствия тента, потери при перегрузе или нарушении правил перевозки. К естественной убыли это не относится: такие потери не списываются, ложатся на перевозчика, а просыпанный на дорогу груз — это ещё и загрязнение полотна со штрафом.
Практический вывод для заказчика простой: плотный кузов, тент на пылящих и влагочувствительных грузах и честная загрузка без перегруза — это и есть защита от потерь, которые никто не спишет. Мы возим груз укрытым и грузим по массе, а не «с горкой через борт», поэтому до объекта доезжает то, что было погружено.
Как формируется стоимость аренды самосвала под разный груз
Базовая стоимость смены по тарифу 6 часов работы + 2 часа на дорогу при выезде в область указана выше в блоке заказа — там же калькулятор пересчитает итог под длительность аренды. Под перевозку конкретного груза за город чаще считают порейсово или по объёму: длина плеча «карьер или база — объект» умножается на массу рейса и даёт число рейсов и машин. На смету влияет не марка груза, а её последствия:
- Что лимитирует рейс — масса или объём. Тяжёлый песок упирается в грузоподъёмность, лёгкие зерно и снег — в объём кузова. От этого зависит масса одного рейса и общее число рейсов на плече.
- Длина плеча и подъезд. Дальний объект и крупный объём — это крупный кузов или самосвальный автопоезд, чтобы сократить число ходок. Самосвал — дорожная машина, не вездеход: по раскисшей грунтовке в распутицу загрузку берут у твёрдого края.
- Подготовка кузова и пункт разгрузки. Под пищевое зерно кузов моют и сушат; вывоз снега или грунта идёт на площадку с оформлением — это отдельная логистика.
Точную смету по адресу объекта в Ленобласти диспетчер рассчитает за 30 минут — оставьте заявку с типом груза, его примерным объёмом, координатами или ориентиром погрузки и выгрузки.
Закажите услугу «Аренда самосвала по типу груза с выездом в Ленобласть»
- Позвоните по телефону, указанному в шапке сайта, и назовите тип груза.
- Кликните «Обратный звонок» и оставьте свой номер.
- Отправьте сообщение по электронной почте.
- Все способы связи доступны в верхней части сайта.
Документ идёт с грузом: что даёт поставщик, а что оформляем мы
У выезда в область есть особенность: на въезде на объект, элеватор или пункт часто спрашивают документы именно на груз, а не на машину. Полезно заранее понимать, кто за какой документ отвечает. Документ на качество груза даёт его поставщик или владелец: на песок и инертные — паспорт качества по ГОСТ, на уголь и твёрдое топливо — удостоверение качества с показателями влаги, зольности, теплоты сгорания и серы, на зерно — товарные документы поставщика. На вывоз снега или грунта пункт назначения выдаёт талон, который подтверждает законную утилизацию. А перевозочные документы — транспортную накладную (в том числе электронную) и путевой лист — оформляем мы как перевозчик. Граница простая: за свойства и происхождение груза отвечает тот, кто его отгружает; за то, что груз доехал по правилам и с бумагами на перевозку, — РиК. Под конкретный груз состав документов разобран на его отдельной странице.
Почему мы — оператор комплексных услуг, а не один самосвал в гараже
РиК — оператор комплексных услуг от автоперевозок до аренды спецтехники: координируем более 200 единиц техники у проверенных собственников по всей агломерации Петербурга и Ленобласти. Для перевозки разных грузов за город это значит, что под ваш материал и под длину плеча мы подберём подходящую машину — от среднего усиленного кузова под тяжёлый песок до автопоезда под объёмный лёгкий груз, — а не повезём всё в одном кузове. Подвоз инертных с карьера, доставка топлива в котельную, вывоз грунта на полигон решаются в одном окне, с подготовкой кузова и перевозочными документами. Гражданская ответственность застрахована в ведущих страховых компаниях России.
Как заказать самосвал под ваш груз — 4 шага
- Позвоните по телефону в шапке сайта или оставьте заявку через форму обратного звонка — назовите тип груза, его примерный объём, координаты погрузки и выгрузки, длину плеча, желаемую дату.
- Диспетчер подбирает машину под свойства груза и плечо, рассчитывает стоимость — посменно или порейсово. Если под задачу есть более выгодное решение, скажет об этом честно.
- Заключаем договор, фиксируем допустимую потерю груза, при необходимости готовим кузов и оформляем перевозочные документы.
- В согласованное время самосвал подаётся под погрузку и работает на вашем плече; при вывозе на пункт привозим талон как подтверждение.
Часто задаваемые вопросы
Что такое естественная убыль груза и кто за неё отвечает?
Естественная убыль — это допустимая потеря массы из-за свойств самого груза: выветривания, усушки, распыления мельчайших частиц. Её предельный размер не зависит от расстояния и учитывается только при фактической недостаче. По сыпучим стройматериалам при автоперевозке отдельной нормы нет, поэтому допустимую потерю стороны фиксируют в договоре; по углю и ряду грузов нормативы есть. Отдельно стоят потери по вине перевозчика — просыпание из-за плохого укрытия, перегруз, нарушение правил: они к убыли не относятся, не списываются и ложатся на перевозчика.
Какие документы идут с грузом, а какие оформляет перевозчик?
Документ на качество груза даёт поставщик: на песок и инертные — паспорт качества по ГОСТ, на уголь — удостоверение качества с показателями влаги, зольности, теплоты сгорания и серы, на зерно — товарные документы. На вывоз снега или грунта пункт назначения выдаёт талон законной утилизации. Перевозочные документы — транспортную накладную, в том числе электронную, и путевой лист — оформляем мы как перевозчик. За свойства и происхождение груза отвечает грузоотправитель, за доставку по правилам и с бумагами на перевозку — РиК.
Почему на дальнем плече тип груза влияет на число рейсов?
Потому что от свойств груза зависит масса одного рейса. Тяжёлый песок упирается в грузоподъёмность кузова и едет неполным по объёму, зато по массе на пределе — таких рейсов на тот же заказ выходит больше. Лёгкие зерно и снег заполняют весь объём, оставаясь по массе далеко от предела, поэтому под них выгоден большой кузов или автопоезд, и число рейсов меньше. Длину плеча умножаем на массу рейса и получаем, сколько ходок и машин нужно. На заявке диспетчер посчитает это под ваш груз и расстояние.
Возите ли вы пищевые и «грязные» грузы одной машиной?
Одной машиной — только после подготовки кузова. Зерно и кормовые относятся к пищевым грузам, поэтому их везут в вымытом и просушенном кузове без посторонних запахов и остатков предыдущего груза; иначе партию могут забраковать на приёмке. Если до этого в кузове был уголь, грунт или удобрения, кузов готовят отдельно. Некоторые грузы несовместимы и по другим причинам — например, после соли остаётся коррозийный след. Под пищевой груз мы подаём подготовленную машину и закладываем это в организацию рейса.
Самосвал доедет до объекта по грунтовой дороге?
Дорожный самосвал рассчитан на твёрдое покрытие и уплотнённые грунтовки, но это не вездеход. По сухой грунтовке и щебёнке он проходит нормально; в распутицу или по раскисшему полю загрузку и разгрузку организуют у твёрдого края, а к точке подтягивают трактором или погрузчиком. Если подъезд тяжёлый, диспетчер заранее обсудит, какой кузов разумнее подать и как подойти к объекту, чтобы машина не застряла. Для бездорожья существует отдельная техника, и об этом мы скажем честно на этапе заявки.
Прочитайте полезную информацию в нашем блоге